Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками

Самое подробное описание: замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Замок ремня безопасности (он же защелка ремня безопасности) – это фиксатор, расположенный сбоку сиденья, в который вставляется собственно ремень безопасности (рис. 1). Замок ремня безопасности выходит из строя крайне редко. Но, видимо мне повезло, и я с этой неисправностью столкнулся.

Рис. 1. Замок ремня безопасности в сборе.

Сначала вообще не хотел описывать эту проблему. Однако, изучив запросы поисковых систем, выяснил, что этой темой интересуются несколько сотен человек в месяц. А это не так уж мало. Следовательно, замок безопасности может сломаться не только у меня))).

Итак, в чем же собственно проблема? Приехал на автосервис – и решил её. Но! Во-первых, если вы бывали в наших автосервисах, то знаете, что лишний раз туда лучше не обращаться. Во-вторых, неисправность и правда редкая. Не факт, что вам в тот же день всё починят (на складе может просто не оказаться запасного замка ремня безопасности). А если у вас дорогая иномарка, то даже такой пустяковый ремонт будет стоить существенных денег.

Видео (кликните для воспроизведения).

Есть второй путь – пойти в магазин и купить новый замок ремня безопасности. Я так и сделал. Однако эта пустяковая вещь оказалась дефицитной. Мне пришлось посетить несколько магазинов, прежде чем я её нашел, да и то защёлка ремня безопасности оказалась не оригинальной, а лишь похожей, и обошлась мне в 350 рублей. Пришлось немного подогнуть кронштейн, который крепится к сиденью, но в итоге я её поставил таки на место.

Однако была простая и дешёвая альтернатива – починить неисправную защёлку. Да, придётся потратить немного времени, но это же время я потратил на поездки по магазинам. Опять же 350 рублей деньги небольшие, но всё деньги. Лучше залить на них немного бензина в бак. Короче, предлагаю здесь вместе с вами защелку ремня безопасности отремонтировать. Точнее, я буду ремонтировать, а вы будете читать текстовый отчёт о выполненной работе))). Речь пойдёт о замке для Лада Приора, однако устройство замка ремня безопасности может быть аналогичным и для других моделей ВАЗ, а может и у некоторых иномарок.

Итак, для начала нам нужно разобрать корпус. Корпус вообще-то не разборный. Так что придётся разделить его на две половинки по шву отвёрткой или ножом. Разобрав корпус, мы увидим примерно следующее (рис. 2).

Рис. 2. Механизм замка ремня безопасности.

Здесь цифрами обозначены:

  1. Фиксатор ремня безопасности.
  2. Рычажок замка безопасности.
  3. Валик.
  4. Пружина.

Когда мы вставляем ремень в замок, то он давит на рычажок 2. Этот рычажок отодвигается и разрешает фиксатору 1 защелкнуть ремень. На валик 3 действует пружина 4, а валик 3 давит на фиксатор, который и защёлкивает ремень в замке. В моём случае обломился один конец пружины 4 (рис. 3), её силы стало не хватать для воздействия на фиксатор, поэтому замок ремня безопасности перестал работать.

Купить такую пружину вы вряд ли сможете. Можно попробовать добыть её из другого замка, но это тоже не простой путь. Я выбрал другой способ – сделал пружину сам. Для того чтобы сделать пружину, нам потребуется пружинистая проволока диаметром примерно 0,5 мм. Такую проволоку можно «добыть» из обычной пружины, распрямив её. Из этой проволоки выгибаем пружину, похожую на оригинальную. Результат см. на рис. 4.

Рис. 4. Преобразование обычной пружины в нужный нам формат.

Конечно, моя пружина не такая красивая, как заводская, да и размеры и форма её немного отличаются. Но в нашем случае это не важно, так как свои обязанности она и в таком виде будет выполнять! Остаётся поставить пружину на место (рис. 5).

Ну вот и всё. Устанавливаем корпус на место, проверяем работу замка. Если всё нормально, то склеиваем корпус – и поехали! Удачи на дорогах, надеюсь, что ремень безопасности вам никогда не придётся опробовать в действии (хотя это не говорит о том, что наш ремонт выполнен плохо))).

водительский стал глючить, заедает, не защелкивается иногда, обнаружил трещину на корпусе . собираюсь заменить его, но как его снять?

кто-нить сталкивался с траблой?

в поиске ничо не нашел.. в мурзилке он просто снимается вместе со скобой крепления кресла

спасиб
_________________
Не мешайте машине ездить!

да я и не хочу его чинить.. хочу заменить на другой-исправный. но как он снимается с этой железяки. .

посмотрел задние пассажирские.. аж три штуки.. тоже фиХ снимешь.
_________________
Не мешайте машине ездить!

Для снятия замка ремня безопасности ключом “на 17” отворачиваем болт от скобы салазок сиденья.

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ffoto.mail.ru%2Fmail%2Fpmax80%2F1%2Fi-10


_________________
CS: Punisher [LOL]

да я и не хочу его чинить.. хочу заменить на другой-исправный. но как он снимается с этой железяки. .

посмотрел задние пассажирские.. аж три штуки.. тоже фиХ снимешь.

Повторюсь. Водительский замок ремня – ломаем корпус, выбрасываем все, высверливаем заклепку, оставляем железку, которая крепиться к салазкам кресла. Отрезаем ножом от ремней один из задних фиксаторов. Прикручиваем болтом и гайкой задний фиксатор к железке переднего ремня.

С уважением,
sng
_________________
Это только думаешь, что знаешь

Для снятия замка ремня безопасности ключом “на 17” отворачиваем болт от скобы салазок сиденья.

спасиб.. но я это уже видел в мурзилки и на своей машине. предлагаете вместе с скобой менять?

Читайте так же:  Ремонт лодки казанка 5м3 своими руками

хм. тоже варинат
_________________
Не мешайте машине ездить!

да я и не хочу его чинить.. хочу заменить на другой-исправный. но как он снимается с этой железяки. .

посмотрел задние пассажирские.. аж три штуки.. тоже фиХ снимешь.

Повторюсь. Водительский замок ремня – ломаем корпус, выбрасываем все, высверливаем заклепку, оставляем железку, которая крепиться к салазкам кресла. Отрезаем ножом от ремней один из задних фиксаторов. Прикручиваем болтом и гайкой задний фиксатор к железке переднего ремня.

спасиб.. но уж лучше я поищу замок со скобой сборе.
_________________
Не мешайте машине ездить!

Каждый автомобиль, вне зависимости от производителя и комплектации, обязательно оснащается ремнями безопасности. Это международное требование, нарушение которого влечет за собой очень серьезные последствия. Причем как для производителя, так и для владельцев подобных автомобилей.

Как вы понимаете, ВАЗ 2110 исключением не является, а потому конструкция его салона включает в себя ремни безопасности.

Существует несколько основных проблем, связанных с ремнями отечественных «десяток»:

  • Ремень заклинивает. Причем происходить это может даже при постепенном, медленном вытягивании устройства.
  • Ремень туго выходит из своего посадочного места при заморозках.
  • Замок не удерживает девайс.
  • Катушка медленно вытягивает лямку.
  • Катушка не может должным образом зафиксировать лямку и пр.
Видео (кликните для воспроизведения).

Проблем может быть и больше, самая банальная из которых — это механическое повреждение ленты.

Если неправильно отремонтировать механизм, это может привести к травмам при авариях, поскольку после вмешательства устройство перестало работать должным образом.

Стоит также отметить, что некоторые замки, устройства втягивания ремня и прочие узлы системы созданы таким образом, чтобы владелец автомобиля не мог после разборки собрать их обратно. Единственный возможный вариант — продувка сжатым воздухом.

Все операции, связанные с ремонтом ремня безопасности, вы осуществляете исключительно на свой страх и риск. Ха последствия отвечать никто не будет. Инструкция по ремонту существует, но перед ее использованием подумайте хорошо, стоит ли браться за ремонт этого узла своими руками.

Прежде чем приступать к ремонту, важно разобраться, как же именно работают ремни безопасности, в чем их особенность и какие устройства вообще принимают участие в защите водителя и пассажиров.

  • Блокиратор катушки изготавливается на базе храпового механизма, который запирается чувствительным элементом. В его роли выступает маятник с полусфирической опорой. В некоторых случаях это шарик из металла, размещенный в сфере с большим диаметром.
  • Маятник или шарик смещаются, при этом фиксируют за корпус храповую шестерню катушки через систему рычагов.
  • На оси шестерни на винтовых шлицах располагается диск-маховик.
  • При медленном затягивании лямок, диск благодаря трению вращается совместно с валом, но не запирает катушку.
  • Если совершить рывок, диск будет сильнее давить на винтовую поверхность, действуя по инерции, преодолеет силу трения и заблокирует храповик, сдвинувшись по винтовым шлицам.

При движении водитель и его пассажиры в обязательно порядке должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Этот узел будет обеспечивать безопасность только в том случае, если им пользоваться. Проблема многих наших граждан заключается в том, что они пристегиваются не ради безопасности, а во избежание штрафов за нарушение ПДД. Потому многие просто накидывают ленту, не заводя ее в замок, создавая имитацию пристегнутого ремня для ГИБДД.

Вы всегда должны быть уверены в функционировании ваших ремней безопасности. Потому периодически рекомендуется их проверять.

Для этого есть несколько полезных рекомендаций.

  1. Проверьте, не перекручены ли ремни из-за неправильного их использования.
  2. При перекрученности ленты могут заедать, неправильно втягиваться.
  3. Вытяните ремень на всю длину, выправите и верните в исходное положение.
  4. Полностью извлеките ленту и отпустите, чтобы он самостоятельно собрался.
  5. Если при втягивании и вытягивании устройство заедает, проверьте состояние тесьмы, наличие грязи, смазки и прочих дефектов.
  6. Промывку можно осуществлять только с помощью слабого мыльного раствора. При невозможности промыть слабым раствором, ремень обязательно подлежит замене.
  7. Убедитесь в надежности и исправности мест крепления ремня. Все болты обязательно плотно затягиваются.
  8. Проверьте состояние креплений устройства к кузову. Иногда на ВАЗ 2110 на том участке появляются следы коррозии. Все пораженные коррозией элементы обязательно подлежат замене.

Есть несколько ситуаций, при которых может потребоваться замена только ленты или всего устройства в сборе.

С этими ситуациями предлагаем вам ознакомиться в специальной таблице.

— Петли разорвались на кромках ремня

— Имеются надрезы или надрывы на ленте

— Кнопка для разблокировки не работает или плохо выполняет свои функции

— Пряжка не может отпустить ремень

— На поверхности пряжки появились трещины

— Чтобы освободить ремень, приходится прикладывать большее усилие

Состояние устройства следует периодически проверять. Только там можно быть уверенным в том, что ваша безопасность под надежной защитой.

Последовательность работ выглядит следующим образом.

  1. Снимите катушку безопасности. Для этого не требуется демонтировать сиденья. Просто сдвиньте их до упора вперед и опустите вперед спинку.
  2. Найдите сторону, где располагается блокиратор. Как правило, это более толстая сторона. Можете потрясти ремнем около уха. Если услышите звук металлического шарика, там и располагается искомый блокиратор.
  3. Другой вариант — полностью размотайте ленту. Ваш блокиратор будет находиться тем, где на боковушке находится квадрат из пластика.
  4. Если вы выполните разборку со стороны смазывающей пружины, то будьте с ней очень аккуратными. Не редко она резала руки и лицо.
  1. Демонтируйте крышку, предварительно достав четыре пистона. Все делайте аккуратно, иначе внутренности могут рассыпаться.
  2. Крышка демонтируется исключительно горизонтально.
  3. Не прикладывая большие усилия, разберите катушку. Так вы доберетесь до храповика.
  4. Рядом с ним располагается прямоугольный корпус с лапкой. Этот шарик отвечает за блокировку ремня при наклонах корпуса катушки.
  5. Теперь доберитесь до трущихся деталей. Вероятнее всего, на них образовался сгусток смазки, которую необходимо удалить, поскольку эти загрязнения мешают работе устройства.
  1. Смажьте свежими составами механизмы. Выбирайте обязательно те составы, которые не будут замерзать при отрицательных температурах воздуха.
  2. Для увеличения надежности и эффективности работы ремней, можете использовать метод подгибания медной лапки, на которую воздействует металлический шарик.
  3. Вес шарика со временем разгибает лапку, из-за чего ремень работает не так эффективно.
  4. Убедитесь, что после этой манипуляции катушка срабатывает при наклонах.
  5. Ни в коем случае ничего не убирайте из конструкции устройства. Есть много умников, которые считают блок с шариком совершенно лишним. На практике ремни будут работать, но этот комплекс играет и более значимую для вашей безопасности роль.
  6. Если детали сильно износились, сама лента имеет следы дефектов, желательно заменить весь агрегат в сборе. Причем делать это лучше на специализированных станциях технического обслуживания.
Читайте так же:  Ремонт тюнера skybox f4s своими руками

Пожалуй, ремонт ремней безопасности — это один из тех немногих случаев, когда свой ВАЗ 2110 лучше доверить профессионалам, а не пытаться сэкономить путем самостоятельного ремонта.

у меня в сивике сломался замок и не застёгивался ремень приходилось подковыривать что б красная кнопка выскакивала, тож думал пружинка отвалилась может, оказалось нет.

Как оказалось замки ремней делают одноразовыми, всмысле не разборными что б их не чинили, а то мало ли кулибины наремонтируют, а это ж безопасность) Походу он склеен, надо отвёрткой плоской ковырять аккуратно, но с силой со стороны металичейской фигни которая торчит и которая к креслу прикручивается, оно силой отщёлкивается скраю, потом по шву дальше пытаемся отщёлкнуть, после чего пластиковый кожух снимается и остаётся чисто замок железный с красной пластиковой кнопкой(в моём случае).

У меня на сивике оказалось что в красной кнопке сломался штырёк пластиковый длинный, который отталкивался от практически пружины(на пружину насажена фигня наконечник типа), в итоге как-то сломался и отталикаться стало нечем, из-за этого и западание, и отсутствие желания защёлкивать ремень.

Можно колхозить и приклеить кусок пластикового штырька, но там оно как-то так сделано, что я не знаю как его приколхозить, к красной кнопке я приклею, но оно чем-то должно в пружину упираться, а вот как я не знаю, разбирать рабочие желания нету, в гуугле картинок не нашёл от подобных ремней на хондах 🙁

ищу Бу по объявлениям, пока глухо, новое с каталогов заказывать не рентабельно, машина старая)

Вот фотки, на одной фотке видно синим нарисовал зону, где с красной кнопки торчал штырёк плоский пластиковый, это я увидел в работающих что там шырёк торчит, а отсюда он потерялся где-то 🙁 далее он упирался в в чёрную пластиковую штуку насаженную на пружинку, вот токо эта чёрная штука как видно как вилочка и как оно упиралось можно токо догадатся что конец штырька был с выемкой.

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.snyatie-remney1

Со временем в ВАЗ 2110 начинает подклинивать ремень безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно. Либо зимой ремень тяжело вытягивается из катушки и приходится прикладывать большое усилие, чтобы пристегнуться.

Многие владельцы десяток сталкиваются с двумя неприятными моментами при использовании ремней безопасности:

  1. Заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно.
  2. Тугое вытягивание ремней безопасности на морозе

Согласно Правила ЕЭК ООН №14-05; 16-04, ГОСТ Р 41.14; 41.16.
Неисправности ремней (не держит замок, катушка лениво втягивает лямку или не фиксирует ее и т.п.) самому устранять нельзя ! Любое вмешательство в конструкцию или способ установки ремня безопасности снимает с их изготовителя ответственность за правильное функционирование ремня и полученные в аварии травмы.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Некоторые замки, втягивающие устройства и т.д. специально сделаны так, что после разборки собрать их уже нельзя. Но продувка сжатым воздухом — допустима;

Поэтому все действия с ремнями безопасности Вы делаете на свой страх и риск.
За любой ущерб и травмирование, связанное с вмешательством в ремни безопасности автор ответственности не несет.

Принцип работы ремней безопасности:
Блокиратор катушки сделан на основе храпового механизма, запираемого чувствительным элементом — маятником с полусферической опорой или металлическим шариком, расположенным в сфере большего диаметра . Шарик или маятник, смещаясь, через систему рычажков фиксируют за корпус храповую шестерню катушки. На ее оси на винтовых шлицах с малым углом установлен диск-маховичок. Когда лямку вытягивают медленно, диск за счет трения только вращается вместе с валом, не запирая катушку. При рывке ленты диск по инерции сильнее давит на винтовую поверхность, преодолевает силу трения и, сдвинувшись по винтовым шлицам, блокирует храповик

Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
Снимаем катушку ремней безопасности
. Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.
Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор. Либо можно полностью размотать ремень, блокиратор на той стороне, где на боковине пластмассовый квадратик.
Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.snyatie-remney1

Читайте так же:  Ремонт лейки для душа своими руками
Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.snyatie-remney2Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.snyatie-remney3Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.snyatie-remney4
Инерционная катушка: а — корпус; б — катушка; в — втягивающая спиральная пружина; г — инерционный механизм; д — шарик; е — управляющий храповик; ж — блокирующий храповик.

Если ошибочно разберете катушку с другой стороны, где находится сматывающая пружина, то имейте ввиду, что пружина может порезать руки и лицо. Поэтому лучше не ошибаться с выбором стороны 🙂

Снимаем крышку (нужно вытащить 4 пистона). Аккуратно, чтобы внутренности не рассыпались ! Крышку нужно снимать в горизонтальном положении.
Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki1

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki2Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki3Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki4

Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика.
Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой – шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.
Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.sharik1

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.sharik2Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki7Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.razborka-katushki8

Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку, которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.
Смазываем механизм катушки ремня безопасности. А смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут). Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошая силиконовая смазка.
Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.smazka-katushki1

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.smazka-katushki2Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.smazka-katushki4Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.smazka-katushki3

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn--2111-43da1a8c.xn--p1ai%2Fcache%2Fmultithumb_thumbs%2Fc.165.110.16777215.0.%2520images.stories.10-repear.remont-remney-bezopas.zagibaem-plastinku2

Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки так, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки.
Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Встречаются мнения, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно.

Собираем все в обратной последовательности.
Теперь ремень безопасности работает отлично при любых морозах.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Замок ремня безопасности (он же защелка ремня безопасности )
это фиксатор, расположенный сбоку сиденья, в который вставляется собственно ремень безопасности
(рис. 1). Замок ремня безопасности выходит из строя крайне редко. Но, видимо мне повезло,
и я с этой неисправностью столкнулся. Рис. 1.

Замок ремня безопасности в сборе. Сначала вообще не хотел описывать эту проблему. Однако, изучив запросы поисковых систем,
выяснил, что этой темой интересуются несколько сотен человек в месяц. А это не так уж мало. Следовательно, замок безопасности может сломаться не только у меня))).

Итак, в чем же собственно проблема? Приехал на автосервис и решил е. Но! Во-первых, если вы бывали в наших автосервисах, то знаете, что лишний раз туда лучше не обращаться. Во-вторых, неисправность и правда редкая. Не факт, что вам в тот же день вс починят
(на складе может просто не оказаться запасного замка ремня безопасности). А если у вас
дорогая иномарка, то даже такой пустяковый ремонт будет стоить существенных денег.

Есть второй путь пойти в магазин и купить новый замок ремня безопасности. Я так и сделал. Однако эта пустяковая вещь оказалась дефицитной.

Мне пришлось посетить несколько магазинов,
прежде чем я е нашел, да и то защлка ремня безопасности оказалась не оригинальной, а лишь похожей,
и обошлась мне в 350 рублей. Пришлось немного подогнуть кронштейн, который крепится к сиденью,
но в итоге я е поставил таки на место. Однако была простая и дешвая альтернатива починить неисправную защлку.

Да,
придтся потратить немного времени, но это же время я потратил на поездки по магазинам. Опять же 350 рублей деньги небольшие, но вс деньги. Лучше залить на них немного бензина в бак. Короче, предлагаю здесь вместе с вами защелку ремня безопасности отремонтировать.

Точнее,
я буду ремонтировать, а вы будете читать текстовый отчт о выполненной работе))). Речь пойдт о замке для Лада Приора, однако устройство замка ремня безопасности может
быть аналогичным и для других моделей ВАЗ, а может и у некоторых иномарок. Итак, для начала нам нужно разобрать корпус.

Корпус вообще-то не разборный. Так что придтся разделить его на две половинки по шву отврткой или ножом. Разобрав корпус, мы увидим примерно следующее (рис.

2). Рис. 2. Механизм замка ремня безопасности. Фиксатор ремня безопасности. Рычажок замка безопасности.

Валик. Пружина. Когда мы вставляем ремень в замок, то он давит на рычажок 2. Этот рычажок отодвигается
и разрешает фиксатору 1 защелкнуть ремень.

На валик 3 действует пружина 4, а валик 3
давит на фиксатор, который и защлкивает ремень в замке. В мом случае обломился один
конец пружины 4 (рис. 3), е силы стало не хватать для воздействия на фиксатор,
поэтому замок ремня безопасности перестал работать. Рис.

Читайте так же:  Посудомоечная машина electrolux ремонт своими руками

3. Сломанная пружина. Купить такую пружину вы вряд ли сможете. Можно попробовать добыть е из другого замка,
но это тоже не простой путь. Я выбрал другой способ сделал пружину сам. Для того чтобы
сделать пружину, нам потребуется пружинистая проволока диаметром примерно 0,5 мм.

Такую проволоку можно добыть из обычной пружины, распрямив е. Из этой проволоки
выгибаем пружину, похожую на оригинальную. Результат см. На рис. 4. Рис.

4. Преобразование обычной пружины в нужный нам формат. Конечно, моя пружина не такая красивая, как заводская, да и размеры и форма е немного отличаются. Но в нашем случае это не важно, так как свои обязанности она и в таком виде будет выполнять! Остатся поставить пружину на место (рис. 5).

Ну вот и вс. Устанавливаем корпус на место, проверяем работу замка. Если вс нормально,
то склеиваем корпус и поехали! Удачи на дорогах, надеюсь, что ремень безопасности вам
никогда не придтся опробовать в действии (хотя это не говорит о том, что наш ремонт выполнен плохо))).

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

– отвёртка крестовая, короткая
– отвёртка шлицевая
– гаечный ключ на “17” накидной
– прищепка канцелярская
– полиэтиленовый пакет или кусок плёнки – для защиты сиденья от загрязнения
– спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
– шприц с трубочкой*
– бензин “Галоша” или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку – под которой крышкой будет греметь – та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона – Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) – Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и “коромыслом”.

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив “коромысло” вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения “коромысла” , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм – инерционный – Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.

Добрый день? Кто-нибудь разбирал замок ремня безопасности? Перестал застегивать замок пассажира, что-то внутри поломалось. Может можно его как-то починить?

Попробовать починить конечно можно, но такие вещи, связанные с безопасностью, лучше заменить.

Если новый, то скорее всего будет в комплекте с ремнем, да и цена, а как вариант – авторазбор.

если там пружинка сломалась, толкающая фиксатор.

то, имхо, можно и починить, ничего криминального

У меня такая беда была. Разобрал – оказалось, что отломался краюшек пластика и упал внутрь, в результате чего, этот кусочек не давал заходить язычку ответной части до конца (до защелкивания). Может и у Вас чтото попало?

. Если новый, то скорее всего будет в комплекте с ремнем, да и цена, .

Цена не гуманна, отдельно идет просто замок, но левый или правый отличается в разы, почему не понятно.

Открутил я его вместе со штангой, изнутри вывалились кусочки сломанного пластика и язычок болтается сам по себе, думаю, что отремонтировать его не получится. А на разборках прям дифицит, ни у кого нет.

. думаю, что отремонтировать его не получится. А на разборках прям дифицит, ни у кого нет.

А замок с ВАЗ 2108,2110, например, не подойдет? Лишь бы хорошо защелкивался со шкодовской защелкой, а крепление и доработать можно

Сообщение отредактировал Gek: 19 Июнь 2015 – 11:46

Мммм, ну как вариант, можно покумекать над этим. С образцом надо по вазовским магазинам пройтись

Читайте так же:  Ремонт 4а фе своими руками

Хорошо бы с Румовской защелкой искать примерять, но её не снять с ремня

Сообщение отредактировал Gek: 19 Июнь 2015 – 13:10

снять с ремнем, например с потолка

снять с ремнем, например с потолка

А ремень среднего кресла защелкивается на боковые сиденья?(Завтра на Румстере проверю)

Почему спрашиваю, просто на японцах поясной ремень среднего пассажира, при кажущейся одинаковости, не защелкивается в замки боковых сидений.

Проверил. На ремне под потолком 2 скобы, защелкивается в боковую сидушку только одна из них!

вторая имеет выемку в центре, потому и не застегивается. но входит и выходит

. думаю, что отремонтировать его не получится. А на разборках прям дифицит, ни у кого нет.

А замок с ВАЗ 2108,2110, например, не подойдет? Лишь бы хорошо защелкивался со шкодовской защелкой, а крепление и доработать можно

Подходит. Я себе удлинитель ремня сделал из замка и защелки 2110.

Выложите фотки разобраного замка. И откуда отламился кусочек?

Еще, как вариант,(если Вы считаете, что замок не ремонтопригодный) давайте спишимся в личке. Пришлете мне поломанный замок и я попробую его отремонтировать. А временно, как вариант, переставьте с задних сидений, не совсем удобно, но пользоваться можно. А если удасться отремонтировать, то я Вам его обратно вышлю.

Выложите фотки разобраного замка. И откуда отламился кусочек?

Еще, как вариант,(если Вы считаете, что замок не ремонтопригодный) давайте спишимся в личке. Пришлете мне поломанный замок и я попробую его отремонтировать. А временно, как вариант, переставьте с задних сидений, не совсем удобно, но пользоваться можно. А если удасться отремонтировать, то я Вам его обратно вышлю.

Да в том то и дело, что я его пока только открутил, а розабрать не получается, как-то собран он, что не подлезть к внутренностям.

С помощью отвертки и какой-то матери я его разобрал. А вот что отломалось не пойму. Видеть бы работу целого замка, но ломать заведомо исправный как-то не хочется.

Ха, все оказалось намного проще! Кусочек какой-то пластмасски отломанной попал под язычок и застопорил его. Стоило его убрать и все, замок снова работает! Самая большая сложность оказалась в разборе самого замка, т.к. две половины оказались склеянными между собой. Теперь все работает, всем большое спасибо за участие.

  • Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.roomster-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_extra%2Fmime_types%2FgifDSC_0360.JPG68,76К 1 Количество загрузок:
  • Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.roomster-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_extra%2Fmime_types%2FgifDSC_0361.JPG146,19К 0 Количество загрузок:
  • Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.roomster-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_extra%2Fmime_types%2FgifDSC_0362.JPG133,1К 0 Количество загрузок:
  • Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.roomster-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_extra%2Fmime_types%2FgifDSC_0363.JPG113,34К 0 Количество загрузок:

почему то сразу вспомнилось про совет Всевышнего лотерейный билет купить для начала

Сообщение отредактировал Kizilkum: 22 Июнь 2015 – 13:13

почему то сразу вспомнилось про совет Всевышнего лотерейный билет купить для начала

Да вот же, если бы сразу знать в чем дело. А оказывается не все так сложно. Следующий раз будем умнее.

Да вот же, если бы сразу знать в чем дело.

. А пока поставь levikу в пост№4 (см.выше) +1, он уже тогда тебе про этот “. Кусочек какой-то пластмасски отломанной попал под язычок. ” подсказал!
Сообщение отредактировал Gek: 22 Июнь 2015 – 14:52

Для ВАЗ 2110, возможность индикации непристегнутого ремня заложена в конструкцию, но не реализована в “железе” даже на конвейере. Другими словами – в блоке БСК (Бортовая Система Контроля) есть лампочка и разъем под индикацию непристегнутого ремня безопасности, но датчиков в замках ремней безопасности нет.

Если вы решили установить сигнал непристегнутых ремней на ВАЗ 2110 своими руками, тогда Вам потребуется:
Доработать замок ремня безопасности водителя Доработать замок ремня безопасности пассажира и установить датчик присутствия пассажираПровести проводку от БСК до датчиков в замках ремней безопасности

Цепь пассажира имеет датчик присутствия пассажира (чтобы не сигнализировало, когда пассажира нет) и при отсутствии веса на сиденье цепь массы разомкнута этим датчиком.

Как только пассажир садится на сидение, под его весом контакты датчика присутствия пассажира замыкаются, и срабатывает сигнализатор. Когда пассажир пристегнется, то сигнал гаснет.

То есть принцип такой же как на любой другой машине: Если Вы в машине одни и не пристегнуты, то контролируется только Ваш замок, если есть пассажир, то контролируется еще и его замок.

Отличие лишь в сигнализации, если в иномарках сигнал непристегнутых ремней пищит все время, а иногда еще и с нарастающим звуком, то на ВАЗ 2110 БСК при непристегнутых ремнях пиликает только три раза (в момент обнаружения). Потом только светится красная лампа непристегнутых ремней.

Электрообогрев сидений автомобиля – полезная вещь, к которой быстро привыкаешь. Если Ваш автомобиль не оборудован этой опцией, тогда можно установить обогрев сидений самостоятельно. Какой электрообогрев сидений лучше выбрать и как подключить далее..

Скучная заводская панель приборов быстро надоедает, а покупать альтернативную со встроенным компьютером за большие деньги не хочется ? Есть вариант, сделать экономичный тюнинг приборной панели.

Безусловно подрулевые переключатели на ВАЗ 2110 не такие красивые и функциональные, как на иномарках. Поэтому многие задумываются о том, можно ли заменить подрулевые переключатели на другие и находят решение.

Изображение - Замок ремня безопасности ваз 2110 ремонт своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here