Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками

Самое подробное описание: ваз 2106 ремонт суппорта своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В большинстве случаев суппорт переднего тормозного механизма необходимо снимать в случае замены рабочих цилиндров переднего колеса. Поэтому в данной статье рассмотрим более подробно о том, как выполнить эту процедуру.

Первым делом приведу перечень инструментов, который будут необходимы для данного ремонта ВАЗ 2106. Итак, нам понадобится:

  1. Ключ на 14 накидной или рожковый
  2. Отвертка плоская
  3. Трещоточная рукоятка
  4. Головка на 17
  5. Вороток с удлинителем

Сначала необходимо поднять автомобиль домкратом и снять переднее колесо. Затем побрызгать на все крепящие гайки и болты проникающей смазкой, так как они обычно очень плохо откручиваются.

Далее отгибаем отверткой фиксирующую пластину, которая прижата к болту тормозного шланга. Наглядно можно посмотреть эту операцию на фото:

Отгибаем ее вверх, чтобы можно было свободно накинуть ключ и открутить болт тормозного шланга:

И после этого свободно снимаем шланг и отводим его в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешался:

Следующим шагом будет отворачивание двух болтов крепления суппорта, один из которых находится внизу, и наглядно показан на картинке:

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сначала срываем болт головкой с воротком, так как усилие придется приложить немалое, а после лучше всего воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы сделать все максимально быстро и удобно:

И второй болт, который находится вверху, также необходимо отвернуть вышеописанным способом:

Так как больше никаких креплений суппорта тормозов нет, то теперь можно свободно снимать его со своего места, как показано на фото:

Вот и все готово, думаю, теперь не останется ни у кого вопросов о том, как снять суппорт с автомобиля. Если вы решили заменить эту деталь, то цена ее новой составляет около 1500 рублей. Установка проходит в обратной последовательности.

Важной частью тормозного механизма является суппорт. Он удерживает рабочие тормозные цилиндры, которые при нажатии педали сдавливают тормозной диск, замедляя вращение колеса. Со временем тормозные цилиндры и сам тормозной суппорт ВАЗ 2107 изнашиваются и колесо начинает тормозить хуже, что может привести к уводу в сторону при торможении или отказу тормозов. Поэтому данные детали нуждаются в контроле состояния и, при необходимости, в ремонте либо замене.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsemerkavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2F125476_original_254-1024x710

На “семерке” дисковые тормоза стоят только на передних колесах. На задних же применяется барабанный тормозной механизм. Поэтому в словосочетании “передний суппорт ВАЗ 2107” слово “передний” излишнее. Суппортов всего два и оба они стоят на передних колесах.

Доступ к тормозным суппортам открывается после демонтажа передних колес автомобиля.

  • отвертка или бородок;
  • ключи на 17 , 14 и 10;
  • пассатижи;
  • отрезок резиновой трубки или болт с диаметром, подходящим по внутренний диаметр наконечника тормозного шланга;
  • маркер.

Снимать и ставить суппорт необходимо при его замене в случае деформации или повреждения. Также это необходимое действие для для того, чтобы провести ремонт суппорта ВАЗ 2107.

Для проведения работ необходимо поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат. Последний вариант несколько более утомительный, но идеально подходит для домашних условий.

Для снятия суппорта необходимо выполнить:

  • поднять автомобиль на подъемнике или поддомкратить колесо, на котором необходимо снять тормозной суппорт;
  • при помощи гаечного ключа вывернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FBolt-krepleniya-tormoznogo-shlanga-k-supportu
  • снять кронштейн, чтобы он не мешал дальнейшим действиям;

Важно: под болтом крепления кронштейна находится пружинная шайба, которую нужно не потерять при демонтаже болта и кронштейна.

  • открутить болт крепления тормозного шланга;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FBolt-krepleniya-tormoznogo-shlanga
  • вытащить болт, предварительно сняв два уплотнительных кольца;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.autofizik.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fim%2FVAZ-2107%2Ftormoz%2F86
  • вставить в отверстие наконечника тормозного шланга резиновую трубку или болт подходящего диаметра, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости;
  • пассатижами снять шплинты, фиксирующие пальцы тормозных колодок;
  • вытащить пальцы, крепящие тормозные колодки и снять их, используя бородок или тонкую, но не острую отвертку;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.redmotor.ru%2Fimages%2Fvaz2106%2F17-16_2_5_2
  • снять удерживающие пружины с тормозных колодок;
  • демонтировать тормозные колодки;

Совет: если планируется последующее использование тормозных колодок, их следует пометить маркером, чтобы при сборке установить на те месте, где они стояли. Если этого не сделать, они будут быстрее изнашиваться и хуже тормозить.

  • отогнуть стопорные пластины шайб на болтах крепления суппорта;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtolyubiteli.com%2Fwp-content%2Fuploads%2FZamena-supporta-tormoza-perednego-kolesa
  • открутить и снять болты, крепящие суппорт к поворотному кулаку;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.avtika.ru%2Fuploads%2Fwiki%2F1026%2F56b839fb31ad9436565b13ffd7524ef3
  • снять тормозной механизм (суппорт) ВАЗ 2107 с тормозного диска.Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvolgograd-avtoservis.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2F17-16_3_1_3

Важно: верхний и нижний болты крепления суппорта отличаются формой головки. При установке узла на место необходимо не перепутать их местами.

Поврежденный или деформированный тормозной суппорт ВАЗ 2107 нуждается в замене. Ремонт суппорта заключается в замене неисправных тормозных рабочих цилиндров. В некоторых случаях вместо замены цилиндров допускается их ремонт.

Порядок замены цилиндров следующий:

  • зажать суппорт в тиски;
  • открутить ключом на 10 штуцеры соединительной трубки;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotorpuls.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F01%2F570251
  • демонтировать трубку, соединяющую рабочие цилиндры;Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs7.automn.ru%2Fvaz-2106%2Fimages%2F16_3_3_2
  • выколоткой выбить рабочие цилиндры с направляющих, предварительно нажав фиксатор отверткой;
  • снять фиксаторы и переставить на новые цилиндры (если они на них отсутствуют);
  • вставить цилиндры в направляющие;
  • установит соединительную трубку и затянуть штуцеры.

Ремонт рабочих цилиндров заключается в замене резиновых уплотнительных колец на поршнях. Порядок операций такой:

  • снять тормозной цилиндр;
  • снять защитный колпачок с поршня, используя отвертку;
  • подать сжатый воздух в цилиндр, чтобы вытолкнуть поршень наружу;
  • снять уплотнительное кольцо, поддев его отверткой;
  • установить новое кольцо;
  • смазать цилиндр, поршень и кольцо тормозной жидкостью;
  • вставить поршень в тормозной цилиндр.
Читайте так же:  Ремонт крана смесителя для ванны своими руками

Важно: перед установкой новых уплотнительных колец и сборкой цилиндров необходимо убедиться что внутренняя поверхность цилиндра и поршень не имеют повреждений, раковин, деформаций. В противном случае следует заменить тормозной цилиндр новым.

Установка тормозного суппорта на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном его демонтажу.

После установки тормозного суппорта необходимо в обязательном порядке прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух. Пока эта операция не выполнена, эксплуатировать автомобиль категорически запрещено.

Суппорты левого и правого колеса немного отличаются, поэтому при покупке новых необходимо обратить на это внимание.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

После ремонта и монтажа тормозного суппорта ВАЗ 2107 необходимо проверить тормозную систему на наличие утечек жидкости и при необходимости устранить их.

Для замены или ремонта тормозного суппорта Ваз 2106 снимимаем переднее колесо с автомобиля, тормозные колодки и отсоединяем от суппорта тормозной шланг

Зубилом отгибаем стопорные пластины двух болтов крепления суппорта

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fremocars.ru%2Fvaz%2F2106-zhiguli%2Fimages%2F17-16_3_1_2

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fremocars.ru%2Fvaz%2F2106-zhiguli%2Fimages%2F17-16_3_1_3

Головкой на 17 отворачиваем два болта крепления суппорта и снимаем тормозной суппорт. Можно снять суппорт Ваз 2106 и в сборе с тормозными колодками. Для этого достаточно отсоединить от суппорта тормозной шланг и отвернуть болты крепления суппорта. Устанавливаем передний тормозной суппорт в порядке, обратном снятию. После замены суппорта прокачиваем тормозную систему Ваз 2106.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-490fd088-4247-407c-93cf-36d9df71c6db

В большинстве случаев суппорт переднего тормозного механизма необходимо снимать в случае замены рабочих цилиндров переднего колеса. Поэтому в данной статье рассмотрим более подробно о том, как выполнить эту процедуру.

Первым делом приведу перечень инструментов, который будут необходимы для данного ремонта ВАЗ 2106. Итак, нам понадобится:

  1. Ключ на 14 накидной или рожковый
  2. Отвертка плоская
  3. Трещоточная рукоятка
  4. Головка на 17
  5. Вороток с удлинителем

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-23be78c5-192a-4f89-a0e4-826f312379d3

Сначала необходимо поднять автомобиль домкратом и снять переднее колесо. Затем побрызгать на все крепящие гайки и болты проникающей смазкой, так как они обычно очень плохо откручиваются.

Далее отгибаем отверткой фиксирующую пластину, которая прижата к болту тормозного шланга. Наглядно можно посмотреть эту операцию на фото:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-36df979b-e426-4d37-9013-ecd8d5e21e2d

Отгибаем ее вверх, чтобы можно было свободно накинуть ключ и открутить болт тормозного шланга:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-e830937e-63fa-4d47-a56b-5cacf9ba1cff

И после этого свободно снимаем шланг и отводим его в сторону, чтобы в дальнейшем он не мешался:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-d80e3fd2-fce1-491f-b8c6-11e18509251f

Следующим шагом будет отворачивание двух болтов крепления суппорта, один из которых находится внизу, и наглядно показан на картинке:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-b3e59f05-f802-475f-8a2a-624987a1b2a3

Сначала срываем болт головкой с воротком, так как усилие придется приложить немалое, а после лучше всего воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы сделать все максимально быстро и удобно:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-cda9148e-6e41-4917-a6e1-016e30c1d023

И второй болт, который находится вверху, также необходимо отвернуть вышеописанным способом:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-8036528e-69e6-4f8d-8346-8753246f65e8

Так как больше никаких креплений суппорта тормозов нет, то теперь можно свободно снимать его со своего места, как показано на фото:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-538fe207-1253-4b95-82aa-b53ae4c9519e

Вот и все готово, думаю, теперь не останется ни у кого вопросов о том, как снять суппорт с автомобиля. Если вы решили заменить эту деталь, то цена ее новой составляет около 1500 рублей. Установка проходит в обратной последовательности.

Суппорт переднего тормозного механизма снимают при необходимости его замены, а также при выполнении работ, связанных с заменой тормозного диска или рабочих цилиндров. Все работы будет удобнее проводить, если вывесить автомобиль на подъёмнике. Для выполнения работы понадобится всего три инструмента, а именно: отвёртка и пара гаечных ключей на 14 и 17.

  • Колесо снимают и затем отворачивают болт, крепящий к суппорту кронштейн тормозного шланга, после чего снимают кронштейн и пружинную шайбу.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-b62073ee-214e-4027-9c81-c95e5d70634f

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-23c6ad47-fd79-45ff-9bec-dbccca0bbacf

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-e4ba3637-34eb-44ae-ac56-9c79322f8848

Суппорт переднего тормозного механизма снят, остаётся заменить его новым изделием и произвести сборку в порядке, обратном снятию.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-a4daff48-a018-4a7e-82ab-38ca9dfc7441

Тормозной суппорт ваз 2107 представляет из себя прочную металлическую кострукцию, служащая для крепления тормозных цилиндров. Сам по себе суппорт не поддается ремонту и его снятие выполняют в основном для замены заклинивших тормозных цилиндров или при выполнение какого-либо другого ремонта, при котором его наличие будет мешать работать.

Разберем процесс разборки тормозного суппорта на примере замены рабочих цилиндров. Для выполнения ремонта потребуется молоток, плоская отвертка и пассатижи, а так же специальный ключ на десять для отворачивания штуцеров тормозных трубок. При наличие всего необходимого можно приступать к ремонту.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fwpid-tmp-490fd088-4247-407c-93cf-36d9df71c6db

  1. Разобрав тормозной механизм переднего колеса и сняв суппорт, его необходимо закрепить в тисках.
  2. Специальным гаечным ключом отверните два штуцера соединительной тормозной трубки и снимите ее.
  3. Далее необходимо отжать фиксатор, удерживающий тормозной цилиндр, тонкой плоской отверткой и одновременно с этим выбить тормозной цилиндр из посадочного места.

На этом работы по разборке тормозного суппорта ваз 2107 завершены. Произведите замену тормозных цилиндров на новые. При установке незабывайте, что тормозные цилиндры не взаимозаменяемы и каждый устанавливается на свое место. Установку производите в обратном порядке, устанавливая тормозной цилиндр, так же предварительно отожмите пружинный фиксатор. Как только цилиндр станет на свое место, тут же сработает его фиксатор. Очень часто бывает, что новые цилиндры очень туго лезут на свое место, как правило это связано с наличием на их поверхности заводских шероховатостей, чтобы такого не происходило, обработайте грубым напильником края цилиндра и смажьте направляющие суппорта литолом, после чего аккуратно подбивайте цилиндр молотком. После сборки всей тормозной системы прокачайте тормоза. На этом ремонтные работы завершены.

Читайте так же:  Ремонт радиотехники своими руками

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvazhelpgid.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2014-10%2Fthumbs%2F1413055213_kak-vitashit-visverlit-slomanniy-shtycer-supporta-vaz-2107-2106-2105

Поломанный штуцер в переднем суппорте на классике ВАЗ 2107 2106 2105 довольно известная проблема, покажем способ как его можно высверлить и вытащить. Штуцер в суппорте сделан для прокачки тормозов, очень часто его крепления закипают намертво, он ломается так, что достать его, не применив высверливание не получается.

Работа выполняется сверлом на 6, сверлим сам штуцер до тех пор пока не пойдёт тормозная жидкость, сильно давить не нужно. Затем берём мечик “первый номер”, вырезая старую резьбу, потом приходимся вторым номером мечика. После этого можно вкручивать ноыый штуцер.

Видео как вытащить, высверлить поломанный штуцер в суппорте ВАЗ 2107 2106 2105:

Хочу также дать совет людям которые пытаются “откачать” закисшие крепления штуцеров при помощи WDшки, керосина и т.д. Основной смысл этих средств- проникновение в слои ржавчины, размачивая её, и одновременно ослабевая хватку крепления. Так вот в нашем случае это не поможет, так как тут обычная диффузия (в переводе типа “сваривание разнородных металлов”.) Корпус цилиндра у нас из алюминия, сам штуцер из железа, причём цилиндр очень сильно нагревается при работе, создавая как раз благоприятную среду для сваривания разных металлов.

Снимаем суппорт переднего тормоза с автомобиля (см. Замена суппорта тормоза переднего колеса) и закрепляем его в тисках.

Ключом «на 10» отворачиваем штуцеры соединительной трубки рабочих цилиндров и.

Поддев отверткой, снимаем защитный колпачок.

Нагнетая сжатый воздух через впускное отверстие для тормозной жидкости, выталкиваем поршни из цилиндров.

Поддев отверткой, извлекаем уплотнительное кольцо.

Собираем цилиндр в порядке, обратном разборке. Уплотнительное кольцо меняем на новое. Поршень, зеркало цилиндра и кольцо при сборке смазываем тормозной жидкостью.
После установки суппорта на автомобиль прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы).

Copyright © 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningtaza.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F01%2Fa6f426e8a104c21e1fcc26f6933d9b69570f877c04939

Суппорт переднего тормозного механизма снимают с автомобиля ваз 2106 для его замены или замены рабочих цилиндров и тормозного диска.
Для замены тормозного суппорта на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», отвертка.

ПРИМЕЧАНИЕ
Замену тормозного суппорта удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры. Снятие и установка показаны на примере левого суппорта, правый снимайте и устанавливайте аналогично.

1. Снимите с автомобиля колесо. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга к суппорту и снимите пружинную шайбу.

3. Выверните болт крепления тормозного шланга и снимите его с верхней уплотнительной шайбой и тормозной шланг. ПРИМЕЧАНИЕ
На тормозном суппорте останется вторая (нижняя) уплотнительная шайба. Не потеряйте ее.

Заглушите (например, отрезком резиновой трубки) отверстие тормозного шланга, чтобы не вытекала тормозная жидкость.

4. Снимите нижнюю уплотнительную шайбу.
5. Снимите тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если предполагается дальнейшее использование тормозных колодок, пометьте их, чтобы установить на прежние места. Технически возможно снятие и установка тормозного суппорта без снятия тормозных колодок.

6. Отогните стопорные пластины двух болтов крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку (показан нижний болт, шарнир рулевой тяги для наглядности отсоединен).

7. Выверните два болта крепления тормозного суппорта, снимите стопорные пластины (показан нижний болт, шарнир рулевой тяги для наглядности отсоединен).

ПРИМЕЧАНИЕ
Болты крепления тормозного суппорта отличаются формой головки.

Верхний болт со стопорной пластиной.

Нижний болт со стопорной пластиной (а — сферическая часть головки).

8. Снимите тормозной суппорт.
9. Установите на автомобиль ваз 2106 новый тормозной суппорт в сборе и снятые детали в порядке, обратном снятию. Прокачайте на автомобиле ваз 2106 тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ
Левый и правый тормозные суппорты в сборе невзаимозаменяемы.

Добро пожаловать!
Суппорт — благодаря нему автомобиль и тормозит, внутри данного агрегата располагается два так называемых поршня, которые при торможение давят на тормозные колодки и тем самым данные колодки притираются к тормозному диску, но со временем данный суппорт и данные поршни приходят в негодность, в связи с чем машина может вообще перестать тормозить тем колесом на котором вышел из строя суппорт и в связи с этим эффективность тормозов значительно снижается, да вы и сами представьте себе если какое ни будь колесо не будет у вас тормозить при нажатие на педаль тормоза, а три оставшихся будут, поэтому как говориться данную проблему нужно сразу же устранять, а как это сделать знают немногие, поэтому мы и написали данную статью в которой подробно объяснили процесс замены переднего суппорта.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену суппорта на новый, вам нужно будет запастись: Обязательно основным набором гаечных ключей в котором будет находиться ключ «на 17» и «на 14», а так же рекомендуем вам так же воспользоваться отвёрткой или же бородком, а иначе замена получиться более проблематичной!

Читайте так же:  Ремонт телевизоров akai своими руками

Да ещё кой что, для замены суппорта вам нужно будет ещё взять с собой: Какой ни будь маркер яркого цвета, а так же небольшой отрезок резиновой трубки или же болт подходящего диаметра который залезет во внутреннюю часть тормозного шланга, если вы не понимаете о чём идёт речь тогда читайте полностью статью потому что в ней всё сказано!

Где находиться тормозной суппорт?
Если брать большинство автомобилей которые выпускает АвтоВАЗ, то в основном на всех на них включая так же и классику, суппорта всего два и располагаются они на двух передних колёсах, а на задних колёсах идут уже барабанные тормоза и как такого суппорта на них уже нет, более подробно о том где находиться данный суппорт на классике, смотрите на фотографии чуть ниже:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FMestonahozhdenie-tormoznogo-supporta

Примечание!
На фото чуть ниже переднее колесо с автомобиля уже снято, так как более детально рассмотреть суппорт можно только при снятом колесе, так как он больно большой и рассмотреть его через штампованный диск «на 13» проблематично!

Когда нужно менять тормозной суппорт?
Он заменяется в случае как уже было сказано его сильного износа, к примеру в случае его деформации в связи с которой его перекосило от удара, а так же ещё и других случаях когда он будет сильно повреждён и толком останавливать данное колесо на котором он установлен не будет.

Примечание!
Тормозной суппорт (Мы его ещё будет называть тормозной механизм, потому что это одно и то же), лучше всего и удобнее менять на автомобиле поднятом при помощи подъёмника, но всё же и на автомобиле стоящем на земле тоже тормозной механизм можно будет заменить, просто будет немного это неудобно!

Снятие:
1) В самом начале операции либо поднимите автомобиль в воздух при помощи подъёмника, либо то колесо на котором вы собираетесь производить замену суппорта, вам нужно будет снять для того чтобы подобраться к нему. (О том как снять колесо, см. в статье: «Замена переднего колеса на ВАЗ»)

2) Затем возьмите в руки гаечный ключ и с его помощью полностью выверните болт, который крепит кронштейн тормозного шланга к самому тормозному механизму и после чего приподнимите чуть чуть данный кронштейн (Шланг при этом останется сидеть на своём место) и тем самым просто снимите его, для того чтобы он просто не мешал вам при снятию тормозного механизма с автомобиля.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FBolt-krepleniya-tormoznogo-shlanga-k-supportu

Примечание!
Под данным болтом который крепит кронштейн располагается пружинная шайба, вы её сразу же увидите после того как начнёте отворачивать болт крепления кронштейна, так вот данную шайбу тоже снимите аккуратно не потеряв её при этом!

3) Следом когда кронштейн будет снят, сразу же под ним будет болт который и будет крепить сам тормозной шланг к тормозному механизму, так вот данный болт вам тоже нужно будет вывернуть и после чего вынуть этот болт снять уплотнительную шайбу которая под ним находиться и которая ещё указана стрелкой на фото ниже:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FBolt-krepleniya-tormoznogo-shlanga

Примечание!
Когда снимите уплотнительную шайбу, после этого поднимите сам тормозной шланг и тоже снимите его отведя при этом в сторонку и под самим шлангом кстати будет находиться ещё одна уплотнительная шайба её тоже нужно снять!

4) Затем когда вы снимите тормозной шланг, в нём будет находиться отверстие через которое будет выходить тормозная жидкость, она будет течь до тех пор пока полностью не выйдет, так вот чтобы она не выливалась вставьте во внутрь самого шланга (Как показано на фото ниже) отрезок какой ни будь подходящей трубки, или же если сможете найти то вставьте туда болт подходящего диаметра.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FVstavlennyiy-otrezok-rezinovoy-trubki-v-tormoznoy-shlang

Примечание!
Пока вы будете искать болт или же отрезок какой ни будь трубки, можете установить в это время шланг на своё место (Где он был у вас установлен ранее) и закрепить его опять же болтом, а так же если будет надо положите под него ещё и уплотнительную шайбу и идите искать что то подходящего диаметра, чтобы заткнуть отверстие в шланге!

5) После чего снимите с данного тормозного механизма, тормозные колодки так как они будут мешать снятию, но всё же можно снять его и не снимая их, но как уже было отмечено чуть ранее это будет проблематично. (О том как снять колодки, см. в статье: «Замена тормозных колодок»)

Примечание!
В том случае, если вы собираетесь и в дальнейшем использовать сняты со старого тормозного суппорта колодки, тогда в таком случае пометьте их при помощи какого либо фломастера или же ещё чего ни будь и на новый суппорт их установите точно так же как они и были установлены на старом тормозном механизме, а иначе в случае неправильной установки они будут хуже тормозить и быстрее придут в негодность!

6) Теперь вам нужно будет отвернуть полностью два болта которые крепят тормозной механизм к поворотному кулаку, но прежде чем начать их отворачивать отогните при помощи бородка или же при помощи толстой отвёртки, аккуратно стопорные пластины обоих болтов так как они не дадут вам их вывернуть.

Читайте так же:  Посудомойка индезит ремонт своими руками

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FBoltyi-krepleniya-tormoznogo-supporta-k-povorotnomu-kulaku

Примечание!
На основном фото чуть выше, показывается местонахождение данных болтов крепления тормозного механизма, но так как они располагаются очень в неудобном месте а именно с обратной стороны, то было принято решение показать их местонахождение на полностью снятом поворотном кулаке вместе с суппортом, а на маленьком фото чуть выше показан самый нижний болт крепления тормозного механизма и та самая стопорная пластина которую человек на фото при помощи бородка отгибает!

7) Запомните эти оба болта которые крепят суппорт, потому что там есть верхний болт крепления и нижней болт крепления, оба этих болта отличаются между собой формой головки.

Примечание!
Но всё же чтобы вы не запутались какой из этих болтов верхний, а какой нижней, просмотрите чуть ниже фото где верхней болт находиться в левой части а нижней в правой!

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz-russia.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2FDva-bolta-kotoryie-krepyat-tormoznoy-support-k-povorotnomu-kulaku

8) И в завершение операции снимите сам тормозной механизм с тормозного диска.

Установка:
Установка нового суппорта производиться в обратном порядке снятию, но только обязательно законтрите стопорные пластины болтов крепления суппорта, а иначе данные болты у вас просто могут отвернуться на кочках.

Примечание!
После установки нового тормозного механизма, обязательно прокачайте гидропривод тормозов! (О том как прокачать тормоза, см. в с статье: «Прокачка тормозов на ВАЗ»)

Важно!
1. При покупке суппорта, уточняйте на какую сторону он будет именно ставиться, так как они немножко различаются между собой!

2. После полной установки тормозного механизма, проверьте работает ли он, понажимав при этом на педаль тормоза или же просто резко остановившись на скорости и поняв тормозит данное колесо или же нет!

3. И да ещё кой что, когда вы всё установите на своё место, обязательно проверьте нет ли не где течи тормозной жидкости, если есть тогда ищите проблему и сразу же устраняйте её!

От работоспособности тормозной системы напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров транспортного средства. После определенного пробега происходит износ ее составляющих, одной из которых является суппорт. Тем не менее, выполнить ремонт тормозного суппорта вполне реально, хотя чаще всего он выходит из строя вследствие процесса закисания направляющих либо поршней.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fremont-supporta-svoimi-rukami-1024x683

Чем это опасно на практике? В случае нарушения работы данного узла, тормозные колодки начинают изнашиваться неравномерно. То же самое касается износа тормозного диска. Что касается колодок, то может наблюдаться повышенный износ, к примеру, внешней по отношению к внутренней. Неравномерный износ свидетельствует о том, что поршни чересчур давят только на одну из колодок, тогда как другая не принимает участия в процессе. Требуется срочный ремонт или замена суппорта, не ожидая, когда его окончательно заклинит.

Сломаться данный узел тормозной системы может из-за неправильного обслуживания, либо из-за недостаточного качества. Основные причины, почему может потребоваться ремонт суппортов, кроются в следующем:

  • неправильная эксплуатация, которая связана с набиванием направляющих некачественной смазкой — из-за этого пыльник набухает, а позже «закисает»;
  • в дальнейшем ремонт тормозных суппортов может понадобиться вследствие попадания влаги на направляющую, что приводит к прорыву пыльника;

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fremont-tormoznogo-supporta-1024x682

  • еще одной из причин выступает сам поршень, корпус которого также уязвим к попаданию внутрь влаги;
  • некачественная рабочая жидкость (тормозная) способна разъедать изнутри поршень, если концентрация воды в ней превышает норму.

Видео-совет по ремонту суппорта своими руками:

Обнаружить их несложно — это специальные болты, которые крепятся на ушках корпуса. Менять их нужно сразу же, как только станут заметны очаги появления коррозии. Процесс ремонта будет выглядеть следующим образом: выкручиваем старую направляющую, а на ее место вставляем новую.

Главное не забывать о качественной смазке, а также проверить состояние и герметичность пыльников — на них не должно быть трещин и разрывов.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fpereborka-supporta-1024x576

Возвратное движение поршня в данном узле обеспечивается манжетой. Во-первых, она создает герметичность, а, во-вторых, выполняет роль своеобразной пружины. Когда поршень перемещается, она подвергается небольшой деформации, но потом возвращается в прежнее состояние, слегка придавливая его в корпус. Определить неисправность достаточно просто — если вывесить колесо, то оно должно свободно вращаться, как только нажать или отпустить тормозную педаль. На самих дисках не должно быть следов перегрева, иначе потребуется ремонт суппорта своими руками.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fremont-tormoznyh-supportov-1024x745

При проведении визуального осмотра мы должны убедиться в том, что нет заметной разницы в толщине по величине наружной и внутренней колодок. Ходить поршень должен так, чтобы при нажатии легко утапливался в свой корпус. Его поверхность не должны иметь заметных следов грязи либо частичек коррозии. Также нужно провести поверхностный осмотр пыльника и убедиться в его целостности.

Переходим к описанию самого ремонта. Алгоритм будет примерно следующим:

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fkak-polozhit-smazku-pod-pylnik-tormoznyh-porshney-1024x698

Одним словом, как только Вы столкнулись с перегревом или неравномерным износом тормозных колодок, появлением запахов и шума, можете быть уверены, что эффективность тормозной системы уже не будет прежней. Безотлагательно обратите внимание на состояние суппорта и, при необходимости, воспользуйтесь описанной выше инструкцией по ремонту суппорта.

Читайте так же:  Ремонт зеркала приоры своими руками

Замена тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

Как узнать, исправны ли тормозные цилиндры передних колес? Да нет ничего проще! Для начала необходимо домкратом приподнять колесо и прокрутить его несколько раз в любом направлении. Если колесо крутится с трудом, «притормаживает», то это верный признак неисправных тормозных цилиндров. Для подтверждения этого диагноза (вдруг перетянуты подшипники ступицы ), можно также, снять колесо и при помощи большой отвертки или монтажной лопатки попробовать развести тормозные колодки. Если тормозные цилиндры передних колес автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 неисправны, то колодки Вам развести удастся с большим трудом или вообще не получится . Значит, пора задуматься о том, что может понадобиться для замены передних тормозных цилиндров.

А провести их замену можно посоветовать как можно быстрее, так как заклинившие тормозные цилиндры, не только ухудшают эффективность тормозов, но и увеличивают износ передних тормозных колодок и уменьшают срок службы подшипников передний ступицы.

Теперь, готовимся к походу в авто-магазин или на авто-базар. Список покупок: тормозные цилиндры передних колес (смотрим фото 1) (по две штуки на сторону – левый наружный и внутренний, правый наружный и внутренний], фиксаторы и пружинки (фото 2], не лишней будет покупка тормозных трубок (так как старые, зачастую, «отказываются» откручиваться и попросту ломаются) и медных уплотнительных шайб (под болт крепления тормозного шланга к суппорту) (фото 3). Ну, и, конечно же, не забываем о бутылочке… кто, о чем подумал?)), а я о тормозной жидкости.

Переходим к инструменту, который нам понадобится для замены тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: монтажная лопатка, тонкий вороток (для выбивания пальцев из направляющих тормозных колодок), шило, накидной ключ на «17», торцовый на «14», пассатижи, молоток из мягкого металла (алюминиевый, бронзовый или медный), зажим для тормозного шланга (фото 4). И еще, для откручивания и монтажа Вам могут понадобиться специальные ключи для тормозных трубок (фото 5).

После серьезной подготовки к работе, переходим к самому процессу замены тормозных цилиндров передних колес:

Отпускаем колесные болты, вывешиваем колесо и снимаем его. Монтажной лопаткой (при ее отсутствии большой отверткой) разводим тормозные колодки (фото 6). Пассатижами вынимаем шплинты (фото 7).

Воротком выбиваем направляющие пальцы с проушин тормозных цилиндров (фото 8), придерживая, поджимные скобы и вынимаем колодки (в принципе, суппорт можно снять и с колодками вместе, но мне, например, так удобнее, а выбор остается за Вами). Пережимаем тормозной шланг (фото 9).

Торцовым ключом на «14» откручиваем крепежный болт тормозного шланга (фото 10).

И накидным или торцовым ключом на «17» откручиваем два болта крепления суппорта (фото 11 и 12).

Снятый суппорт зажимаем в тиски, откручиваем тормозную трубку (фото 13) и усаживаем старые фиксаторы (фото 14).

После этого, при помощи простого молотка (старые цилиндры можно не жалеть) выбиваем тормозные цилиндры с посадочных мест (фото 15).

Зачищаем в суппорте посадочные места цилиндров от грязи и ржавчины (фото 16).

Берем новый тормозной цилиндр и вставляем в него пружину и фиксатор (фото 17) и при помощи «мягкого» молотка или выколотки аккуратно сажаем цилиндр на посадочные места суппорта (фото 18 и 19).

Устанавливаем тормозную трубку (фото 20).

Все, тормозные цилиндры заменены. Сборка проводится в обратной последовательности. Не забываем, что при установке тормозного шланга необходимо заменить старые уплотнительные шайбы новыми и «прокачать» тормоза.

Снятие суппорта производят для полной его замены на новый, в случае износа и последующей замены тормозного диска, а так же для замены рабочих цилиндров. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на «14», на «17» и отвертка. Для удобства проведения работ автомобиль лучше всего загнать на подъемники.

  • Снимите колесо, отверните болт крепления кронштейна тормозного шланга к суппорту и снимите кронштейн вместе с пружинной шайбой.
  • Снимите тормозной шланг, отвернув болт крепления. Отвернув болт, снимите шланг вместе с уплотнительной шайбой, вторая шайба останется на суппорте, которую тоже снимите. Вывернув тормозной шланг, заглушите отверстие например резиновой пробкой, чтобы с него не вытекала тормозная жидкость.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2Fkak-snyat-perednij-tormoznoj-support-vaz-2106-1

  • Снимите тормозные колодки.
  • Отогните стопорные пластины болтов крепления суппорта и отверните болты.
  • Отвернув болты, снимите их вместе со стопорными пластинами и снимите сам суппорт.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2Fkak-snyat-perednij-tormoznoj-support-vaz-2106-2

На этом процесс снятия суппорта переднего тормозного механизма ваз 2106 окончен, замените старый на новый суппорт и произведите сборку в обратном порядке.

Изображение - Ваз 2106 ремонт суппорта своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 3.6 проголосовавших: 14

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here