Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками

Самое подробное описание: трактора тз 4к 14 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Вы здесь » TZ-4K-14 » Двигатель 1D90TA » Наиболее часто встречающиеся вопросы, ошибки при ремонте TZ

 Мне эти рекомендации любезно предоставил Гребенщиков Александр Николаевич, знак копирайт не стоял, да и прошло уже много времени, думаю, Александр Николаевич будет не в обиде за то, что я эти рекомендации предал широкой огласке.

Наиболее часто встречающиеся вопросы, ошибки при ремонте и
рекомендации по ремонту чешского минитрактора TZ-4K-14.

Сервисный Центр ,,Чешская минитехника ,,
Контактное лицо: Гребенщиков Александр Николаевич.
тел. 8(926)212-91-03, Адрес в Интернете http://minitraktorcz.ru.
Мейл: [email protected]

Гайка в переднем заводном шкиву имеет левую резьбу.(1 на всём двигателе).

2.Стрелка на поршне показывает направление вращения двигателя и при установке
должна смотреть в сторону глушителя, рядом ставится буква V.
Буква А в квадратике указывает на товарный знак производителя алюминиевых поршней.
Ниже дана таблица с указанием размеров для проточки цилиндра под любой поршень.
Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs2.uploads.ru%2Fvsykh

Если говорят поршень 90.50 то имеют в виду что он 90.30. диаметр поршня считают по диаметру чистовому цилиндра
Расточники всегда просят поршень для проточки.
Но контроль. по тому что поршень пролезает в цилиндр не очень точен.
Требуйте чтобы Вам показали измерительными приборами размер цилиндра после проточки.
Штангель для этого не годится.

Видео (кликните для воспроизведения).

5.При установке цилиндра на снятый двигатель ( на поршень ) рекомендуем
двигатель положить на маховик ( сцепление снято ) и подобрать деревянные
брусочки под цилиндр ,чтобы оси цилиндра и поршня приблизительно
совпадали .При этом Вам будет удобнее работать .
Запрещается при надевании цилиндра его крутить, так как при этом замок
поршневого кольца может попасть в окно цилиндра и открыться в нем .
снять цилиндр при этом, можно только сломав кольцо , испортив зеркало
цилиндра и поршневую канавку. При правильной сборке и при работе замки
поршневых колец никогда не попадут в окна цилиндра, они движутся между
окнами.

6.Перед установкой на поршень поршневые кольца необходимо установить в
цилиндр и проверить щупом зазор в замке кольца . ( должен быть не менее
0.35 мм иначе при нагреве кольцо удлинится и сомкнётся ,при этом произойдёт
заклинивание поршня с поломкой колец и поршня.)
При замене колец на поршне который уже работал необходимо тщательно
прочищать поршневые канавки от нагара до метала , используйте старые
поршневые кольца и обломок ножовочного полотна по металлу.
К нам часто обращаются возмущённыё клиенты, у которых не получается
установить кольца из-за нагара в канавках (ругают не свою малоопытность,
нагар не почистили ,а плохие кольца) или когда перепутают верхние
кольца с нижними, что также недопустимо, так как они имеют разное сечение.

7.Нагар на выходе глушителя должен быть сухой, а не жирный , при этом
вытекание жидких фракций из трубок глушителя не является признаком
неисправности. Жирный нагар говорит о износе поршневой группы,
неисправности топливной аппаратуры или неправильной регулировке .
При работе в некоторых режимах, сажа накопленная в глушителе загорается
при работ двигателя . При этом из глушителя вырывается сноп искр длинной
до 3 метров , а сам глушитель светится красным свечением. Всё это выглядит
визуально особенно страшно ночью. Если вовремя производить чистку глушителя
то этого не произойдёт .

9.При установке каленвала в картер необходимо проследить чтобы коренные
подшипники небыли зажаты. Каленвал должен иметь осевой зазор 0,35 -0,50мм
которого добиваются снятием или установкой регулировочных шайб с обоих
сторон каленвала ,между коренными подшипниками и крышками сальников.
При замене шатуна ,шатунного подшипника, сепаратора, роликов или шатунной
оси также необходимо задать осевой зазор в подшипнике шатуна 0,2 мм.
При разборке и сборке каленвала удобно пользоваться маховиком двигателя
для крепления каленвала, маховик закрепляется струбцинами к верстаку или
при невысоких потолках над рабочем местом , распирается между потолком и
верстаком брусками и тд.

10.При сборке картера не злоупотребляйте герметиком, ложите тонким слоем,
большое количество герметика попав внутрь двигателя может также забить
смазочные трубки.
Поэтому отделительный масляный картер собирается вовсе без герметика.

11.При обслуживании масляного отделительного картера всегда необходимо
очень тщательно следить за тем ,что находиться на сетке отделительного
картера. Если среди грязи и масла появятся следы мелкой бронзовой пыли
то это говорит о том, что начал рассыпаться бронзовый сепаратор шатунного
подшипника(60-70евро) и двигатель требует срочного ремонта. Если продолжать
эксплуатацию с этим диффектом то скоро потребуется и полная замена
комплектного шатуна (300-350 евро)или даже каленвала (600 евро.)

12.При проточке цилиндра под ремонтный размер необходимо соблюдать
зазор. Диаметр цилиндра минус диаметр поршня = 0,16-0,18мм.
Это не ошибка и не опечатка, дизель воздушного охлаждения имеет большую
рабочую температуру и зазоры чем бензиновые моторы.(см. Таблицу)
Поэтому сообщайте это мастерам по проточке цилиндров, не надейтесь на их опыт особенно если
они не занимались ремонтом тракторов.

14.Одной из часто встречающихся неисправностей является отказ муфты включения привода
гидравлического насоса.
Из за слабой защищенности от пыли и влаги, клинит подшипник, находящийся внутри
ремённого шкива привода насоса, при этом заклинивший подшипник начинает проворачивается
на посадочном месте и истирает своим вращением чугунный корпус .
После истирания корпус привода требует сложного ,дорогого ремонта или не менее
дорогой замены ,так как корпус привода не всегда поставляется отдельно , узел в сборе
сильно дорог (300 евро)
Рекомендуем чтобы не доводить до крайности ,регулярно хотя бы раз в год узел привода
Гидронасоса разобрать, промыть и набить свежей смазкой.
Есть ещё одна проблема связана с большой массой гидравлического насоса .
Из за большого веса насоса и при езде по бездорожью , отламывается силуминовое
ухо на картере двигателя , к которому крепится насос.
Уберечься от этого поможет дополнительное поддерживающее ухо , которое крепим
к переднему щиту ,желательно также увеличить толщину самого щита до 3-4 мм.

Читайте так же:  Ремонт дизайн кухни своими руками

Отредактировано Ролан (Чт, 10 Мар 2016 00:28:53)

TZ-4K-14 — это чешский минитрактор, производство которого прекращено еще в середине 90-х гг. прошлого века. Но модель оказалась настолько удачной, что и теперь можно встретить в частных хозяйствах и в небольших сельхозпредприятиях на территории бывшего СССР чехословацкого «долгожителя» ТЗ4К14.

Видео (кликните для воспроизведения).

История появления трактора в нашей стране связана с проведением Олимпиады-80. В те годы в Чехословакии производили в небольших объемах все и за качество продукции можно было не переживать. Для облегчения работ на олимпийских объектах у завода Agrostroj в г. Простеев была приобретена компактная колесная тракторная техника.

Сегодня спектр применения минитрактора стал даже шире. Ассортимент навесного оборудования позволяет применять подобную технику не только в сельском хозяйстве, но и в коммунальном (уборка снега, мусора), в строительной отрасли (прокладка коммуникаций, перевозка грузов).

Минитрактор TZ — четырехколесная полноприводная машина. Трактор имеет две оси. Передняя имеет соединение с задним мостом, поворотная вилка (45° в обе стороны) дает возможность разворачивать трактор в стесненных условиях (в радиусе около 2 м). В вертикальной плоскости мосты дают возможность отклоняться в обе стороны на 11°, что позволяет смягчать езду по неровной поверхности.

Трактор оснащен тормозами для передних и задних колес, которые независимы друг от друга. Основные параметры машины таковы:

  • длина/ширина минимальная(макс.)/высота — 2,75/0,95(1,17)/1,3 м;
  • масса — 870 кг;
  • дорожный просвет — 29 см;
  • скорость — 16 км/ч;
  • колея колес — 70-100 см.

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fpolnoprivodnyy-minitraktor

Минитрактор можно оснастить навесным оборудованием. Чаще всего применяются самосвальные прицепы, плуг, косилка. Для выполнения работ по разравниванию грунта или очистке от снега можно установить бульдозерный отвал.

За годы производства трактора двигатель подвергался модификациям несколько раз. Первая модель TZ-4K-14 выпускалась с двигателем Slavia 1D80, его мощность была 9 л. с. Поскольку чехи использовали запчасти только местного производства, то с заменой конструктивных узлов проблем не возникало. Насосы высокого давления производятся тоже в Чехии АО «Моторпал».

Ко времени поставки в Советский Союз трактор уже был оснащен одноцилиндровым двухтактным дизельным двигателем 1Д90ТА. Его мощность была увеличена до 12 л. с. Рабочий объем — 660 см³. Двигатель имеет систему воздушного охлаждения, запускается и от электрического стартера, и вручную.

Максимально простая конструкция определяет ремонтопригодность двигателя и минимизирует объем обслуживания.

Сухое однодисковое сцепление включается педалью, которая расположена на площадке водителя слева. У трактора 4-скоростная коробка передач. Все передачи реверсированы. Включатели привода ходовых колес есть в передней и задней коробках передач.

При помощи шарнирного и сквозного валов крутящий момент от приводного вала передается передней коробке передач и задней. Для включения оборотов приводного вала есть ручной рычаг, он к тому же снабжен предохранителем от случайного запуска мотора.

Шасси минитрактора TZ-4K-14 полноприводного типа. Блокировка дифференциала переднего моста создана из зубчатой муфты. Это позволяет предотвратить пробуксовывание ведущих колес на скользком грунте. Минитрактор не имеет ограничений по движению по дорогам общего назначения благодаря низкому удельному давлению пневматиков на грунт и эффективности внутренних колодочных тормозов.

Проверенный временем чешский минитрактор TZ 4K 14 не теряет актуальности и сегодня, когда ассортимент мобильной и компактной техники не ограничен. TZ справляется с большей частью сельскохозяйственных работ при наличии минимального комплекта навесного оборудования. Его применяют для вспашки почвы, посева культур, транспортировки урожая до мест хранения или переработки.

Для помощи с уборкой снега или мусора, на стройплощадках такой минитрактор тоже считается незаменимым помощником. Он способен буксировать по грунтовым дорогам тракторные тележки грузоподъемностью до 600 кг.

Среди преимуществ владельцы техники отмечают и ремонтопригодность машины.

Большинство неисправностей владельцы при помощи стандартного комплекта инструментов могут устранить самостоятельно.

Недостатки техники связаны с тем, что по прошествии десятилетий стало проблематично подбирать расходные материалы к трактору, а сервисные центры по обслуживанию подобной техники отсутствуют. Многие владельцы TZ вынуждены для ремонта и восстановления узлов приспосабливать запчасти от однотипных моделей.

Появление на рынке сельхозтехники усовершенствованных моделей снизило интерес к продукции чешского «Агростроя». Если у кого-то и возникнет желание приобрести мини-трактор TZ, то нужно быть готовым к тому, что это будет агрегат, бывший в употреблении. Объявления о продаже встречаются на форумах фермеров, цены продавцы разумно не завышают, поскольку знают о проблемах с запчастями.

Павел Сергеевич, г. Гродно: «Когда-то соседи отпускали шутки по поводу моего маленького трактора. А теперь все мы добром его вспоминаем. Техника была настолько надежной, что и не припомню, ломалась ли она. Теперь на тракторе работает сын. Перевез в другой город, что-то усовершенствовал, модернизировал. В добрый час!»

Александр Васильевич, Смоленская обл.: «Почти 20 лет без сбоев проработал TZ-4K-14, а теперь в простое из-за поломки коробки передач. Отец купил его еще в конце 90-х. Запчасти найти невозможно, но и трактор на помойку не выбросишь. Жаль, что эта модель больше не выпускается. Без трактора трудно стало обходиться, хозяйство у нас небольшое, но автоматизированный труд все же нужен».

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52
Читайте так же:  Ремонт своими руками аккумуляторного шуруповерта

Минитрактор TZ-4K-14,
хорош тракторок – но хочется его усовершенствовать!

Отредактировано мастер (19 сентября, 2015г. 20:01:08)

  • Автор: З@ВГ@Р
  • Администратор Победитель номинации Трактор – 2011
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F1478-1358479881
  • Откуда: ставропольский край
  • Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
  • Сообщений: 4267
  • Уважение: [+117/-0]
  • Позитив: [+107/-3]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1966-07-15]
  • награды: vid,activ
  • Провел на форуме:
    3 месяца 16 дней
  • Последний визит:
    1 сентября, 2018г. 14:31:50

хорош тракторок – но хочется его усовершенствовать!

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

хорош тракторок – но хочется его усовершенствовать!

начнем с прицепа: родной подъемный механизм. убрал его ввиду потери работоспособности. добавил рукав через переходник и с помощью разрывной муфты соединил с гидросистемой трактора. да и борта нарастил, они при необходимости быстро демонтируются

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52
  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

ну вот еще не нравится мне угол опрокидывания платформы -увеличить бы как, кто подскажет?

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

может быть у кого то есть фото ручника прицепа? или схема?

  • Автор: Wert1983
  • Участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F1660-1317278572
  • Откуда: Рязань
  • Зарегистрирован: 26 января, 2011г.
  • Сообщений: 108
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1983-11-17]
  • Провел на форуме:
    5 дней 16 часов
  • Последний визит:
    2 октября, 2018г. 23:11:27

Привет!
Это модернизация от Виктора Силки. Надеюсь он не обидеться.

Ну и несколько фоток ручника прицепа. Кстати тормоза прицепа можно подключить к педали тормоза трактора(так задумано конструкторами).

А также каталог по обслуживанию и настройке навесного оборудования TZ-4K-14

  • Автор: З@ВГ@Р
  • Администратор Победитель номинации Трактор – 2011
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F1478-1358479881
  • Откуда: ставропольский край
  • Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
  • Сообщений: 4267
  • Уважение: [+117/-0]
  • Позитив: [+107/-3]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 52 [1966-07-15]
  • награды: vid,activ
  • Провел на форуме:
    3 месяца 16 дней
  • Последний визит:
    1 сентября, 2018г. 14:31:50

но хочется его усовершенствовать!

Ввиду малого ресурса и недоступности запчастей товарищь установил двигатель Д-21

[url=http://uploads.ru/wKVQS.jpg]Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs7.uploads.ru%2Ft%2FwKVQS

[/url

Это человек поставил двигатель Уд-2

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs3.uploads.ru%2Ft%2FkxKYs


И так для общего развития трактор похожий на ваш только управляемость на передней полураме.
Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs6.uploads.ru%2Ft%2F7g1ux

Отредактировано З@ВГ@Р (3 февраля, 2016г. 06:17:23)

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

Это модернизация от Виктора Силки

да, угол впечатляет. вот только порезано много! я вот думал, может быть поставить г.цилиндр с большим ходом штока, пусть колеса в воздухе повиснут, лишь бы груз свалился

несколько фоток ручника прицепа

спасибо. у меня на прицепе из всего ручника только трос.

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

хочется его усовершенствовать!

фреза нужна для обработки земли под грядки для овощей. работы на полчаса, а установка и снятие ее на трактор -трудоемкий процесс. решил использовать стандартную навеску. вот что получилось

Отредактировано мастер (9 октября, 2015г. 20:17:17)

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52

гидросистема – 3-х секционный распределитель

  • Автор: мастер
  • Активный участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F809-1276500092
  • Откуда: тюменская область
  • Зарегистрирован: 16 апреля, 2010г.
  • Сообщений: 298
  • Уважение: [+23/-0]
  • Позитив: [+11/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1964-04-02]
  • Skype: sergei_kurkov
  • награды: veteran
  • Провел на форуме:
    14 дней 19 часов
  • Последний визит:
    30 апреля, 2017г. 21:28:52
  • Автор: Аксакал
  • Новичок
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F5210-1454616082
  • Откуда: Тюмень.
  • Зарегистрирован: 1 февраля, 2016г.
  • Сообщений: 20
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1972-10-29]
  • Провел на форуме:
    7 часов 52 минуты
  • Последний визит:
    24 марта, 2016г. 03:44:40
Читайте так же:  Ремонт dragonfly 218 своими руками

профиль заполнить успею. ну а сейчас по факту имею чеха, его и мучаю/довожу до ума.

Отредактировано Аксакал (1 февраля, 2016г. 17:58:33)

  • Автор: Wert1983
  • Участник
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F1660-1317278572
  • Откуда: Рязань
  • Зарегистрирован: 26 января, 2011г.
  • Сообщений: 108
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1983-11-17]
  • Провел на форуме:
    5 дней 16 часов
  • Последний визит:
    2 октября, 2018г. 23:11:27

чеха, его и мучаю/довожу до ума

  • Автор: Аксакал
  • Новичок
  • Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F0b%2Fc7%2F5210-1454616082
  • Откуда: Тюмень.
  • Зарегистрирован: 1 февраля, 2016г.
  • Сообщений: 20
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1972-10-29]
  • Провел на форуме:
    7 часов 52 минуты
  • Последний визит:
    24 марта, 2016г. 03:44:40

Ну тогда поехали – предистория:

с чего началось:
Года полтора, два назад был прикуплен ТЗ 4к-14. после пожара. Курс валюты тогда был приемлем, и потому на миник заказал новую поршневую и плунжерную пару ТНВД.
Перебрал ДВС, подсобрал миник, красоту наводить было некогда, но а в остальном трактор работал исправно и очень экономично.
Так на пожаре погорели родные колеса, прикрутил от УАЗ, в сборе с дисками, они оказывается подходят, чуть дырки под шпильки прошарошил и поставил.
Поездив – понял, колеса большеваты. В итоге установил от Нивы в сборе с дисками. Прикрутил их наоборот, внутренней частью наружу. Смотрится аккуратно, по размеру как родные.

В планах было приспособить на миник ГУР. Однако зима внесла свои коррективы.
У этого трактора есть особенность — очень нежная система смазки, не приспособленная к холодам. Трактор желательно бы держать в теплом гараже, и после работы туда же загонять, чтобы не замерзал конденцат. Ибо в ДВС всегда есть немного конденцата, вопрос лишь в том, как он влияет на определенную конструкцию двс.
Короче – дурная голова рукам покоя не дает.
Недавно, при запуске в мороз по 30 градусов, умер ДВС. Разборка показала, из за холодного масла/ маслянного голодания, сломало шестерню маслонасоса, ну а потом, без масла, заклинил и рассыпался сепаратор подшипника нижней головки шатуна.
Учитывая курс валюты , цены на запчасти для этого трактора просто конские, да и раньше были не маленькие.
Подсчитав расходы на предстоящий ремонт, и увидев что это обойдется мне в 20 000руб., минимум. Я засомневался в целесообразности этого ремонта.
Я это к тому что:
во первых – Я люблю комфорт, и меня родной двс просто достал своим шумом.

во вторых – Даже если я вложусь и сделаю этот ремонт, проблема зимней эксплуатации останется. Можно многое говорить, и спорить – мол некоторые зимой ездят, и ничего, надо мол следить, масло хорошее лить , итд итп.
Так или иначе мужики, НО факт остается фактом – я перебирал движек, и видел, конструкция маслосистемы этого ДВС не для наших холодов.

в третьих – мне трактор нужен и в гараже: поднять опустить, подтащить, итд. Родной двухтактный дизель, даже на короткое время невыносим в закрытом помещении/вонюч.

в четвертых – смотрел на авито цены на двс ВАЗ, и видел, за стоимость запчасти к моему двс, я могу купить, откапиталить двигатель ВАЗ, и еще и на пиво останется. Да и ресурс у автомобильных двс не хилый.
А учитывая то что саляра сейчас явно не дешевле бензина, я не думаю что правильно подобранный по мощности бензиновый двс, намного больше сожрет.

Итого — ставим не стандартный двигатель.
начал прикидывать — узнал, ЗаЗ подходит один к одному практически. Но это устаревший, дефицитный хлам — значит исключаем. Также исключил москвич, и ваз — классика.
Остались Ваз 21083 и ОКА.
2183 слишком большой/длинный, и мощность избыточна.

Короче — остановился на ОКА. Двигатель современный, по объему примерно равный моему родному, 650-750, есть возможность пошаманить с Р/Ш и увести момент на низы, что для трактора хорошо. К тому же на двигатель в магазинах есть запчасти.

Отредактировано Аксакал (2 февраля, 2016г. 17:19:25)

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Натолкнулся в сетях интернета на минитрактор Ческого производстваTZ-4K-14.Хотелось узнать отзывы о нем и его новых модефикациях,а так же навесном оборудовании.применяемым в сельском хозяйстве.

Есть такой тракторок, год выпуска точно не знаю, примерно 1983-86. Сделал ремонт ЦПГ с расточкой под 1-й рем. размер, заменой поршня, колец и прокладок. Запчасти очень дороги и практически нет.
Новые модификации: с 4-х тактным двигателем Ламбордини, гидрорулем. Но цена у него!
Навесное: однокорпусный оборотный плуг, фреза , культиваторы.У меня есть левый корпус и фреза. Использую фрезу, т.к. пашу Синтаем.
Спрашивайте что интересует.

а как он в пахоте?! для хозяиства 3-5 га поидёт. ну и в горку 400-500 кг потяет?

Честно говоря у меня плохо плохо получалось им пахать. Особенности шарниро-сочлененной рамы.

для хозяйства 3-5 га пойдёт.

Смотря что делать. Пахать эти 3 га с ума сойдешь.

ну и в горку 400-500 кг потяет?

В принцепе он нужен для посадки кукурузы,подсолнечника (сеялка 4-х рядка не проблема зделаем )транспортировка груза(вывоз навоза,перевоз урожая)культивация,кошение люцерны до 2 га. если плуг заменить фрезои может и работа быстреи поидёт. (или плоскорез до 15-см)

Читайте так же:  Ремонт щитка приборов газель бизнес своими руками

ПРЕКРАСНЫЙ МИНИТРАКТОР , ВЫПУСКАЕТСЯ С

1962 ГОДА , ПРИЧЁМ ВЫПУСКАЛСЯ ИЗНАЧАЛЬНО С ДЛИНОЙ БАЗОЙ (ТРУБОЙ,2М) МЕЖДУ МОСТАМИ , ОСНАЩАЛСЯ ДВИГАТЕЛЕМ SLAVIA 1D80 ,9Л.С, В ДАЛЬНЕЙШЕМ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕРНИЗИРОВАЛСЯ , БАЗА СТАЛА КОРОТКОЙ ,ЭТОТ ТРАКТОР ВЫПУСКАЕТСЯ В ВЕНГРИИ ПОД НАЗВАНИЕМ RABA – 15 , В ПОЛЬШЕ , СЕЙЧАС НА НЕГО УСТАНАВЛИВАЕТСЯ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ . У НАС СЕЙЧАС УСТАНОВЛЕН SLAVIA 1D90 , 14Л.С
КСТАТИ , СЕЙЧАС ИДЁТ ПОДГОТОВКА К СБОРКЕ ДЛИННОГО ВАРИАНТА , КАКИМ И БЫЛ ТРАКТОР ,НА КОТОРОМ Я СИЖУ , ОН БУДЕТ С КУЗОВОМ 0,5 КУБА , Т.К. РАНЕЕ УЖЕ УСТАНАВЛИВАЛСЯ КУЗОВ В 1 КУБ , НО ЭТО ПРИВЕЛО К БЫСТРОМУ УГРОБЛЕНИЮ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА , ПОЯВЛЕНИЮ ТРЕЩИНЫ В КАРТЕРЕ , ПРИХОДИЛОСЬ ДЕЛАТЬ СТЯЖКУ

СМОТРЯ КАКАЯ ГОРКА , Я НАПРИМЕР , ТЯНУЛ НА ТZ – 4К – 14

2Т В ПРИЦЕПЕ , ПО АСФАЛЬТУ , ПРИМЕРНО 10 – 15 ГРАДУСОВ ПОДЪЁМ ,НОРМАЛЬНО , А ТАК, ОБЫЧНО ПО ЛЕСУ , ДРЮКИ ГРУЗИМ ПОД 1000 – 1100 КГ , И ОТЛИЧНО ТЯНЕТ !

Кто нибудь может сделать фотку куда идут провода от реле, чет никак не разберусь в эл.схеме.

Подниму тему. Вариант установки больших колес

НЕ ПОЙМУ , КАКОЙ ДИАМЕТР ? У НАС В ПОЛЯНЕ , ДРУГ ПОСТАВИЛ НА ЧЕХА ОТ МТЗ , D20 , ПЕРЕКЛИЗМИРОВАЛ ДИСКИ ПОД СТУПИЦУ , НО РАВАЛИЛИСЬ ТОРМОЗА , ПОДШИПНИКИ РАЗБОЛТАЛИСЬ , И СТУПИЦЫ БОЛТАЮТСЯ , НО НИЧЕГО ЕЗДИТ , ДВИГЛО ТЯНЕТ

НЕ ПОЙМУ , КАКОЙ ДИАМЕТР ? У НАС В ПОЛЯНЕ , ДРУГ ПОСТАВИЛ НА ЧЕХА ОТ МТЗ , D20 , ПЕРЕКЛИЗМИРОВАЛ ДИСКИ ПОД СТУПИЦУ , НО РАВАЛИЛИСЬ ТОРМОЗА , ПОДШИПНИКИ РАЗБОЛТАЛИСЬ , И СТУПИЦЫ БОЛТАЮТСЯ , НО НИЧЕГО ЕЗДИТ , ДВИГЛО ТЯНЕТ

Все верно, диски от МТЗ 80, резина от Т-40АМ В105А, 8,3″х20″. Насчет болтанки ничего не скажу,т пока нету.
ЗЫ Почемы Вы кричите?

ieronimus какой лучше с ломаемой рамой или сплошной.

ieronimus какой лучше с ломаемой рамой или сплошной.

Вы про какой трактор спрашиваете? Если про TZ то я видел только с ломающейся рамой, если вообще то самый лучший ( но и сложный) вариант будет сплошная рама и два управляемых моста.

ieronimus я извеняюсь,не внимательно прочитал форум.

ieronimus я извеняюсь,не внимательно прочитал форум.

Даничего, бывает. Так вы купили такой тракторишко?

Нет,у нас их и близко нет.Катаюсь на Т-25.

Тракторишко отличный .у меня первый прослужил лет 18 слабое место латунная корзина в шатуне на коленвалу причина в смазкев маслянном насосе есть два винта штивта по мере износа винтов масло поступает мало на юбку поршня и в картер и движку приходит . ! чтоб этого небыло надо следить за дымом из выхлопа если дыма нет значит масло поступает мало снимай насос подтягивай винты автол покупай дорогой двигатель должен работать без нагрузки

на малых углах поворота колеса не наскакивают друг на друга. при установке колес от Т40 .

на малых углах поворота колеса не наскакивают друг на друга. при установке колес от Т40 .

Наверное ВЫ имели в виду на больших?

Есть такое. Радиус разворота немного уменьшился, но не критично. Большие колеса использую для окучивания картошки и поездок по лесу зимой.
Фрезу использую на маленьких колесах.

Привет! Трудно съориентироваться на вашем форуме, т.ч.не пинайте ногами, если вопрос не в той теме.
Товарищ (безинтернетный сельчанин) имеет такой минитрактор, но нет фрезы. Он самодельную пытетсяся делать, я думаю что крымский камнезем самоделка не выдержит. Пытался найти фрезу в инете, по Украине все сходится к одному барыге, цена у него 1000-1200у.е. Может есть у кого по Украине лишняя? Он готов купить, обменять на что-нить из другого навесного, на хорошее вино и т.д.

Привет! Трудно сориентироваться на вашем форуме, т.ч.не пинайте ногами, если вопрос не в той теме.
Товарищ (безинтернетный сельчанин) имеет такой минитрактор, но нет фрезы. Он самодельную пытается делать, я думаю что крымский камнезем самоделка не выдержит. Пытался найти фрезу в инете, по Украине все сходится к одному барыге, цена у него 1000-1200у.е. Может есть у кого по Украине лишняя? Он готов купить, обменять на что-нить из другого навесного, на хорошее вино и т.д.

Посмотрите вот эту тему самоделка из моста https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-62.
И присмотритесь к фрезам от китайских минитракторов.

ieronimus! Спасибо, почитал, много полезной инфы. Товарищ делает самоделку из москвичевского моста, я тут прочитал что слабоват мост М. Буду агитировать его за китайскую фрезу.

ieronimus! Спасибо, почитал, много полезной инфы. Товарищ делает самоделку из москвичевского моста, я тут прочитал что слабоват мост М. Буду агитировать его за китайскую фрезу.

Если мост москвича для фрезы слаб, то чем эту фрезу таскать?

ieronimus! Спасибо, почитал, много полезной инфы. Товарищ делает самоделку из москвичевского моста, я тут прочитал что слабоват мост М. Буду агитировать его за китайскую фрезу.

Посмотрите хар-ки на родную фрезу:
Техническая характеристика

Габаритные размеры:
Длина 1100мм
Ширина 1050мм
Высота 900мм
Рабочий захват ножей 100см
Максимальная глубина рыхления почвы 15см.
Количество фрезерных ножей 32шт
Ходовая скорость при включенной 1-ой передаче 2,2км/час
Число оборотов фрезерного устройства при 2000 об./мин. двигателя 172 об./мин
Диаметр фрезерного барабана 450мм
Общее передаточное отношение в коробке передач 1:4,35
Вес фрезы 139кг
А передаточное число заднего моста москвича: ( взято из интернета, за правдивость не ручаюсь)
41зуб/9 зубьев = 4,55 стояли на 407, 403, 426, 427, 433, 434

Читайте так же:  Ремонт тнвд своими руками лукас

38/9 = 4,22 на 408, 412, 2140 в начале выпуска

35/9 = 3,9 на 2140SL с мая 1981, а с сент. 1982 на все – 2138, 2140, 2136, 2137
Так что волне должен подойти, плюс цепной редуктор.

Неправильно сформулировал. Не столько М-мост слабоват, сколько слабовата увиденная мной здесь конструкция фрезы с ним. Во-первых необходимо блоктровать диференциал моста или одну п/ось в зависимости от того будут два цепных редуктора или один. Во-вторых самодельная фреза уважаемого Николая Николаевича на нашей “почве” (шиферник с галечником и крупными камнями) однозначно не выдержит. Даже если цепные редуктора мощные поставить, не выдержат самодельные ножи, тем более приваренные. Видел заводскую чешскую фрезу у одного сельчанина, два зуба сломаны. Он пытался делать самодельные из рессорных пластин – не выдерживают (и делать их очень геморно если нет хорошей промбазы, а у нас её нет).
Товарищ мой мастерит фрезу так же как сделал Николай Николаевич, я вижу несколько уязвимостей в этой конструкции и потому пытаюсь его отговорить, жалко мне его усилий и время. Вот и попытался найти что-нибудь в интернете для него. Спасибо за помощ!

Неправильно сформулировал. Не столько М-мост слабоват, сколько слабовата увиденная мной здесь конструкция фрезы с ним. Во-первых необходимо блоктровать диференциал моста или одну п/ось в зависимости от того будут два цепных редуктора или один. Во-вторых самодельная фреза уважаемого Николая Николаевича на нашей “почве” (шиферник с галечником и крупными камнями) однозначно не выдержит. Даже если цепные редуктора мощные поставить, не выдержат самодельные ножи, тем более приваренные. Видел заводскую чешскую фрезу у одного сельчанина, два зуба сломаны. Он пытался делать самодельные из рессорных пластин – не выдерживают (и делать их очень геморно если нет хорошей промбазы, а у нас её нет).
Товарищ мой мастерит фрезу так же как сделал Николай Николаевич, я вижу несколько уязвимостей в этой конструкции и потому пытаюсь его отговорить, жалко мне его усилий и время. Вот и попытался найти что-нибудь в интернете для него. Спасибо за помощ!

Ну что могу сказать: я тоже сломал 2 ножа, когда между ними попала металлическая пластина. Может первый раз стоит пройти плугом, а потом фрезой. Большие камни однозначно с поля прочь. Крепление ножей я думаю следует скопировать с заводской фрезы, т.е. болтовое крепление к сегменту. Я не делал фрезу сам, только восстанавливал родную, поэтому не скажу как лучше: 2 или 1 цепной редуктор, наверное 2.
На мой взгляд лучше потратить время и деньги, подготовив материалы, и сделав в заводских условия заготовки, чем потом получить разочарование от не удавшейся конструкции.

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fselhoztehnik.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2FMinitraktor-TZ-4k-14-3-e1481727567394-800x445.jpg.pagespeed.ce.towbcYhmh-

Если по каким-то причинам вы думали, что мини-тракторы – это современное изобретение китайской промышленности, то приготовьтесь испытать шок. Минитрактор ТZ-4k-14 – устройство, которое начали производить еще в 60-х годах 20 века на территории современной Чехии. Оно быстро набрало популярность и даже поставлялось на территорию СССР, а позже и постсоветского пространства.

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fselhoztehnik.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2FMinitraktor-TZ-4k-14-2-e1481727624316.jpg.pagespeed.ce.pbDa_bBqJP

Мини-трактор ТZ-4k-14 с косилкой

Модель минитрактора ТZ-4k-14 была создана в AGROSTROJ Prostejov. В сравнении с белорусскими моделями она отличалась компактными габаритами, защищенной конструкцией и универсальностью. Также минитрактор ТZ-4k-14 выделялся большим эксплуатационным ресурсом, относительно простым обслуживанием и управлением.

Модель характеризуется четырехколесной двухосевой ходовой системой с полным приводом. Для передней оси предусмотрен ручной тормоз, а для задней – ножной.

Сцепление у этой модели минитрактора сухое и однодисковое.
В зависимости от потребностей пользователя минитрактор может оснащаться таким оборудованием как косилки, плуги, щетки, отвалы и конечно прицеп.

В качестве движущей основы для трактора ТZ-4k-14 был выбран мотор местного производства марки Slavia 1D80, носуществоваи модификации трактора с другим двигателем – 1Д90ТА. Первый вариант обладал небольшой мощностью в 9 л.с., а второй был существенно мощнее – 12 л.с.. После некоторых доработок модель была укомплектована более мощным мотором марки Slavia 1D80, который характеризовался показателем в 14 л.с.

Что касается двигателя 1Д90ТА, его конструкция одноцилиндровая с воздушным охлаждением. Он двухтактный, запускается и вручную, и от электрического стартера. С его помощью транспортом может развиваться скорость до 16,5 км/ч.

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fselhoztehnik.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2FMinitraktor-TZ-4k-14.jpg.pagespeed.ce.1_BoDaHN3T

Минитрактор ТZ-4k-14: вид сзади

Модель выделяют небольшие габариты минитрактора ТZ-4k-14, которые по трем измерениям составляют 2750х950х1300 мм. При таких габаритах дорожный просвет модели составляет всего 290 мм.

Колея подлежит изменению и может бесступенчато варьироваться в диапазоне от 700 до 1000 мм. Стоит отметить маневренность модели которая позволяет развернуться по радиусу 1,9 м.

Максимальный вес груза, который сможет перевезти минитрактор ТZ-4k-14 составляет 1000 кг.
При использовании плуга глубина пропашки составит 21 см, а применение рыхлителя даст 6-8 см рыхления. При этом ширина захвата грунта составит 85 см.

Изображение - Трактора тз 4к 14 ремонт своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here