Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата

Самое подробное описание: споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Споттер – прибор, позволяющий выполнить точечную сварку. Это устройство используется для соединения тонких деталей, и выполнения рихтованных работ. Чаще всего споттер применяется при восстановительных работах кузовной части авто. Оборудование такого типа используется сотрудниками автосервисов. Но при необходимости собрать споттер можно своими руками из сварочного аппарата.

Самодельный споттер можно сделать из старого инвертора. Но для этого нужно знать, по какой схеме собирается конструкция. Работа споттера зависит от ряда обязательных компонентов:

  • сварочных трансформаторов;
  • первичной обмотки;
  • диодного моста;
  • тиристора.

Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Finfokuzov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fsamodelnyj-spoter-shema-e1520244707962

Схема работы оборудования определяется по двум диагоналям. Мощность трансформатора первой диагонали выше, чем второй. Поэтому он принимает напряжение после включения аппарата. Электричество поступает через вторичную обмотку по диодному мосту и реле в конденсатор. Благодаря этой системе обеспечивается зарядка. При этом в трансформаторе напряжение пропускается, и не накапливается. При такой схеме запуска тиристор закрывается.

Видео (кликните для воспроизведения).

Для начала сварки потребуется открытие тиристора. После отключения зарядки конденсатора, вторичная обмотка трансформатора получит достаточный показатель тока для сварки. Более подробно рассмотреть элементы схемы в работе можно на плане.

При создании самодельного прибора, производится подбор корпуса. В качестве основания прибора выступает диэлектрическая плитка. Детали из других материалов для этой цели не используются. Габариты основания выбираются произвольно. Необходимо учитывать, чтобы на него можно было поместить все используемые комплектующие. При этом они должны быть размещены так, чтобы при монтаже и в случае необходимости к ним был обеспечен свободный доступ.

Чтобы не ошибиться в расчетах, заранее подготавливается чертеж, включающий используемые компоненты.

Подходящий вариант для выполнения функций корпуса – старый сварочный аппарат. Также в качестве корпуса используется микроволновая печь. Крепление компонентов зависит от того, каким планируется сделать прибор: стационарным или переносным. При выборе второго варианта, комплектующие распределяются равномерно, и монтируются при помощи крепежных элементов. С внешней стороны корпуса устанавливаются ручки для транспортировки.

Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Finfokuzov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fneobhodimye-materialy-e1520244780900

Учитывая вес оборудования, под основанием следует установить колеса. Благодаря этому устройство не потребуется поднимать при перемещении.

Список дополнительных комплектующих состоит из:

  • пистолета – рабочий механизм прибора;
  • сварочных кабелей – в количестве двух штук;
  • инопуллера – прибор, известный также под названием «обратный молоток».

Чтобы присоединить кабели к пистолету, используются клеммы, совместимые с резьбовыми соединениями рабочего механизма. На обратной стороне кабелей крепятся такие же компоненты, или же с использованием быстрозажимных элементов создается масса.

Без пистолета споттер не будет выполнять свои функции. Этот компонент также известен под названием «стаддер». Выбор рабочего механизма зависит от предполагаемых целей. Споттерные пистолеты условно делятся на две категории:

Для работы с высокой частотой применения споттера, покупаются заводские модели. Такие аппараты способны обеспечить достаточную производительность при поставленных задач для профессионального сварщика.

Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Finfokuzov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fizgotovlenie-pistoleta-e1520244866104

Самодельный пистолет споттера рекомендуется применять для бытовых работ, где не требуется большой нагрузки на оборудование. В качестве самодельных рабочих механизмов используются:

  • пистолет для нанесения клея;
  • сварочный аппарат полуавтоматического типа.

Чтобы изготовить ручку для стаддера, используется гетинакс или текстолит. Толщина материала составляет от 12 до 14 миллиметров. Из него вырезаются два прямоугольника одинакового размера.

Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Finfokuzov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fsamodelnyj-puller-e1520245000477

В одном из отрезков создается ниша для размещения крепежного элемента. Эта часть заготовки предназначена для крепления:

  • электрода – прут из меди с диаметром от 8 до 10 миллиметров;
  • лампочки;
  • кнопки, включающей подсветку;
  • переключателя, подающего импульс.

Кнопка должна быть размещена строго в созданном углублении. В качестве крепежного элемента используется самодельный кронштейн. Для его производства применяется труба, изготовленная из меди. Необходимо чтобы получилось сечение квадратного или прямоугольного типа.

При работе споттера электрод требуется периодически заменять. Чтобы эту задачу было проще выполнять, при проектировании устройства необходимо разместить электрод так, чтобы для его замены не требовалось разбирать всю конструкцию.

Пистолет подключается к споттеру при помощи пятижильного кабеля сварочного или контрольного типа. Жилы соединяются с:

  • переключателем;
  • лампочкой подсветки;
  • лампочкой выключателя.

Конец кабеля помещается в отверстие кронштейна, и закрепляется при помощи паяльника. Перед этим его необходимо зачистить.

Инопуллер для кузовного ремонта – дорогостоящий прибор. Но самостоятельное изготовление выполняется по более простой схеме, чем сборка пистолета. Этот компонент изготовляется на основе пистолета для монтажных работ. Обратный молоток и насадки производятся пошагово:

  • удаление верхней части для крепления пенного баллона или герметика;
  • приваривание вместо них стоек – производятся из прутьев с диаметром от 6 до 10 миллиметров;
  • приваривание кольца к стойкам – за основу берете тот же прут, что использовался и для стоек, а затем скрепите его в кольцо с диаметром 100 миллиметров.

Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Finfokuzov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fobratnyj-molotok-e1520245130468

Затем приваривание кольцо обматывается изолентой. Благодаря этому в процессе работы оно случайно не приварится к рабочему покрытию. Изогнутая часть пистолета срезается, а на ее место крепится кабель. Место среза затачивается, пока не приобретет форму конуса, имеющего диаметр не более 3 миллиметров.

Споттер, изготовленный из сварочного аппарата своими руками, работает при помощи трансформатора. От сварочного трансформатора зависит образование тока для сварки и мощность споттера. Такое устройство сложно найти на рынке электроприборов, поэтому автомат в любом случае придется делать самостоятельно. В качестве основы трансформатора выступает магнитный провод с сечением от 400 квадратных миллиметров.

Трансформаторы делятся на две категории: пластинчатую и ленточную. Устройства обеих категорий производятся в трех формах:

  • ш-образной, известной также как «броневая»;
  • о-образной, известной также под названием «стрежевая»;
  • тороидальной.
Видео (кликните для воспроизведения).

Подходящий вариант для самодельного споттера – третий, поскольку он отличается наименьшим весом и минимальным объемом слоев вторичной обмотки. Трансформаторы имеют различное количество витков на корпусе. Число витков, которые включает первичная обмотка рабочего прибора, зависит от получаемого напряжения. При выполнении обмотки проводятся пробные запуски, пока показатель не достигнет 1 Вольт.

Самодельный споттер для рихтовки обладает большинством функций профессионального аппарата. С его помощью:

  • создается точечная сварка для соединения деталей;
  • прогреваются рабочие элементы;
  • зачищаются поврежденные зоны деталей;
  • захватываются крепежные элементы;
  • вытягиваются вмятины кузова автомобиля;
  • устраняются крепежные элементы;
  • зачищается рабочая поверхность.

Использование аппарата не требует профессиональных навыков для использования, поскольку схема управления споттером проста. Прибор работает в постоянном и кратковременном режиме. При помощи дополнительных элементов обеспечивается принудительная система охлаждения.

Читайте так же:  Подъезд ремонт своими руками

Споттер является довольно полезным устройством, помогающим значительно повысить эффективность и скорость работ при кузовном ремонте автомобилей. Но данный агрегат имеет достаточно высокую стоимость при простоте конструкции. Поэтому многие мастера предпочитают сделать споттер из старого трансформатора или из сварочного аппарата своими руками.

При кузовном ремонте автомобиля часто возникает необходимость убирать вмятины, например, после аварии. Для этого применяются различные способы: вытягивание вмятин присосками, выравнивание ударами молотка с обратной стороны детали и т.д. В последнем случае деталь нужно демонтировать для устранения дефекта.

Значительно ускорить и упростить процесс выравнивания деталей авто позволяет применение споттера. Данный агрегат – это своего рода точечная контактная сварка, с помощью которой можно приваривать к поврежденным местам кузова автомобиля шайбы, шпильки, болты, крючки и другие крепежные элементы. В дальнейшем за них зацепляются различные инструменты для выравнивания вмятин.

Также споттер может применяться для пайки, разогрева, закалки и осадки выравниваемых поверхностей.

Споттер состоит из следующих элементов:

  • сварочного аппарата, который может быть трансформаторного или инверторного типа;
  • кабелей (силового кабеля и кабеля массы);
  • сварочного пистолета (стаддера);
  • электрода с инерционным молотком.

При нажатии кнопки на стаддере на него начинает поступать ток. В зависимости от выбранного режима подача тока может быть постоянной или в виде одного короткого импульса. Далее, ток поступает на электрод, который может иметь наконечники разной формы.

Аппарат работает по следующему принципу.

  1. Место на кузове автомобиля, которое требуется выровнять, зачищается от краски. Также следует зачистить небольшой участок для подсоединения кабеля массы.
  2. К электроду споттера прикрепляется какой-либо крепежный элемент, например, шайба, и приваривается к месту рихтовки.
  3. За шайбу цепляется инструмент для выравнивания, после чего вмятина вытягивается.

Вытягивание вмятин можно проводить и без приваривания крепежных элементов. В таком случае на электрод с инерционным молотком требуется установить заостренный наконечник. Электрод прикладывается к нужному месту детали, и наконечник приваривается к ней коротким разрядом тока. Далее, не отрывая электрода от детали, проводят удары молотком в обратном от наконечника направлении, тем самым вытягивая вмятину (по алюминию использовать обратный молоток нельзя). После устранения дефекта приваренный конец электрода легко отламывается.

Трансформатор для споттера заметно отличается от классического сварочного трансформатора. При дуговой сварке металл разогревается электрической дугой, а при точечной тепло выделяется за счет переходного сопротивления на участке электрод-металл. Это происходит при дуговой сварке, если, например, установлен неправильный режим работы на агрегате. В таком случае электрод прикипает металлу, что может вызвать поломку аппарата.

Чтобы этого не происходило, точечная сварка проводится в импульсном режиме подачи тока (до 1 секунды). А поскольку для точечной сварки не требуется горение дуги, то напряжение в споттере должно быть минимальным (около 6 В), а сила тока – высокой (не менее 1000 А).

Делать данный агрегат из инвертора нецелесообразно хотя бы из-за того, что для точечной сварки не требуется постоянный ток. К тому же придется переделывать трансформатор, чтобы добиться высоких показателей тока. С таким успехом можно сделать агрегат для точечной сварки с нуля. Если имеется инверторный аппарат, то лучше его использовать по назначению, а для споттера приспособить обычный трансформаторный сварочник.

Что касается полуавтоматов, то все универсальные модели данных агрегатов уже имеют функцию импульсной сварки, и переделка их не потребуется. Но если имеется в наличии сломанный, обычный полуавтомат, то в нем потребуется переделывать трансформатор.

Сварочный полуавтомат Aurora

Переделка трансформатора заключается в удалении вторичной обмотки и наматывании новой. Для споттера требуется ток сварки от 1000 А. Если при расчетах исходить из того, что плотность тока составляет 8 А на 1 мм 2 , то его сечение должно быть около 120 мм 2 . Но наматывать провод такого сечения довольно сложно. Поэтому можно взять шину с меньшим сечением, например, 80 мм 2 , если аппарат не будет использоваться в слишком интенсивном режиме.

Для определения количества витков сделайте следующее.

  1. Намотайте на магнитопровод любой проводник, покрытый изоляцией. Будет достаточно 10 витков.
  2. Подключите первичную обмотку к сети, а на импровизированной вторичке измерьте напряжение.
  3. Полученный результат нужно разделить на количество витков, то есть на 10. В итоге вы получите значение, которое определяет количество витков для получения 1 В напряжения. Но так как для споттера требуется напряжение 6 В, то умножив полученное значение, можно узнать количество витков.

Исходя из того, какого диаметра получится провод с необходимым сечением, можно определиться, войдет ли данная обмотка в свободное пространство между первичной и вторичной обмоткой трансформатора (еще не снятой). Если пространства будет достаточно, то вторичку можно не удалять из магнитопровода, а новую обмотку намотать поверх нее. В таком случае сварочник можно использовать и для электродуговой сварки, и для точечной.

Модифицированный трансформатор – это не единственная деталь, которая требуется для того, чтобы сделать споттер из сварочного аппарата. К нему нужно еще добавить электронный блок управления разрядом и небольшой трансформатор для обеспечения модуля питанием. Ниже приведена схема блока, управляющего споттером.

Данная схема работает следующим образом.

  1. При замыкании цепи выключателем S1 начинает подаваться ток на первичку трансформатора Т1.
  2. Далее, начинает заряжаться конденсатор. Он подключен через замкнутый контакт переключателя к диодному мосту.
  3. Выходной трансформатор Т2 будет обесточен до тех пор, пока не будет нажата кнопка переключателя S После этого напряжение с конденсатора через переменный резистор поступит на управляющий электрод тиристора. Далее, напряжение поступит на первичку выходного трансформатора, после чего на его вторичной обмотке возникнет импульс с необходимой для сварки силой тока.
  4. После разрядки конденсатора модуль переходит в первоначальное состояние. Для повтора импульса необходимо снова нажать на переключатель.

После того, как блок управления будет готов, все комплектующие размещаются в пластиковом или металлическом корпусе.

Данный аппарат, изготовленный из аккумулятора на 12 В, является мобильным и может работать независимо от наличия электросети. Для изготовления агрегата потребуются следующие компоненты.

  1. Стандартная АКБ на 12 В и 75 А/ч и выше.
  2. Втягивающее реле. Можно использовать реле от стартера автомобиля. Желательно, чтобы оно было разборным, для проведения периодической чистки контактов внутри него.
    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fimage010-7
  • Кнопка пуска.
  • Кабели с клеммами и сварочный пистолет.
  • Сборка аппарата проводится по схеме, приведенной ниже:

    • к минусовой клемме батареи подсоединяется кабель массы, который должен контактировать с деталью, приготовленной для ремонта;
    • к плюсовой клемме АКБ подсоединяется первый контакт реле;
    • ко второму контакту реле подсоединяется кабель, идущий к сварочному пистолету;
    • между первым и третьим (подсоединенным к плюсу батареи) контактом реле устанавливается пусковая кнопка;
    • втягивающее реле должно быть подключено к массе.
    Читайте так же:  Ремонт переключателя перфоратора своими руками

    Сечение кабелей должно быть около 100 мм 2 , а их длина – не более 1,5 м. Единственный недостаток данного аппарата в том, что батарея быстро садится, и требуется время на ее зарядку.

    Чтобы изготовить аппарат, потребуется трансформатор, извлеченный из микроволновки. Но для надежности будет лучше, если использовать две катушки. Из каждого трансформатора следует удалить вторичную обмотку и вместо нее намотать пару витков кабелем с сечением не менее 50 мм 2 .

    Первичные обмотки обоих трансформаторов соединяются параллельно. Далее, к схеме подключается модуль управления споттером, который рассматривался выше. Также можно упростить конструкцию споттера, если в схему включить реле времени и втягивающее реле от автомобиля. Как это делается, можно узнать их этого видео.

    Важно! Несмотря на низкое напряжение — 6 В и меньше, получаемая на выходе из трансформатора сила тока имеет огромные значения, около 1000 А, что представляет большую опасность для жизни человека. Поэтому обе обмотки трансформатора должны быть заземлены.

    Для изготовления сварочной рукояти никакие чертежи не потребуются. Лучше всего для этой цели подходит корпус от клеевого пистолета. Также потребуется медный прут диаметром около 20 мм.

    На одной стороне прута необходимо нарезать резьбу (М14х1,5). На нее будут накручиваться различные насадки для сварки. На другой стороне сверлится отверстие и нарезается внутренняя резьба М8. К этом месту будет крепиться кабель. Также на детали следует сделать несколько проточек, чтобы она лучше фиксировалась внутри корпуса.

    Далее, деталь устанавливается в корпусе.

    Остается лишь найти подходящую кнопу, расположить в корпусе и подсоединить ее к электрической схеме аппарата.

    Споттер – это сварочный аппарат для точечной сварки, предназначенный для проведения рихтовочных работ с тонким металлом. Особо популярен споттер среди работников автомастерских, выполняющих кузовные работы. Конфигурация деталей кузова очень сложная и в большинстве случаев рихтовка невозможна без демонтажа детали. Применение точечной сварки помогает избежать демонтажа и выполнять рихтовку самых сложных поверхностей.

    Общий вид обратного молотка

    Возникает вопрос, какая взаимосвязь между сваркой и рихтовкой? Все достаточно просто. Сварка нужна, чтобы приварить к поверхности детали дополнительный элемент, к которому можно приложить усилие, направленное на вытягивание металла из вмятины. Поэтому большинство споттеров дополняются обратным молотком.

    Обратный молоток состоит из направляющей оси (это может быть электрод споттера), ограничительной шайбы возле рукоятки и массивной подвижной втулки (рис. выше). Двигаясь по оси в направлении от кузова, втулка ударяется о шайбу и передает ей усилие, удар в направлении, противоположном плоскости рихтовки.

    Конструкция сварочного трансформатора для точечной сварки отличается от классического варианта. В дуговой сварке процесс сваривания идет за счет разогрева места сварки электрической дугой, тогда как в точечной сварке разогрев получается за счет выделения тепла на переходном сопротивлении электрод – металл. При неправильно выбранном режиме дуговой сварки или недостаточном опыте часто происходит залипание электрода.

    Данное явление вызывает короткое замыкание и может привести к неисправности сварочной аппаратуры. Поэтому аппараты для точечной сварки должны иметь ограничение времени сваривания не более нескольких секунд (обычно до 1 с). Также они должны быть рассчитаны на малое напряжение (не требуется зажигание дуги) и большой ток. Трансформатор должен быть способен выдавать большой ток для лучшего прогрева места сварки.

    Затратив минимальное количество времени и материалов, можно сделать своими руками споттер из сварочного аппарата.

    Напряжение холостого хода обычного сварочного трансформатора составляет более 70 В, тогда как для точечной сварки необходимо напряжение не более 6 В.

    Выход состоит в изготовлении новой обмотки или переделке старой своими руками. В случае демонтажа имеющейся обмотки, шину можно использовать для намотки низковольтной обмотки.

    Сварочные трансформаторы могут быть нескольких типов (рис. ниже):

    • ш-образный (броневой);
    • о-образный (стержневой);
    • тороидальный.

    Типы сварочных трансформаторов

    Наименьший вес, но и большую трудоемкость перемотки имеют тороидальные трансформаторы.

    Сечение провода обмотки определяется током сварки. Точечная сварка требует ток не менее 1000 А. Исходя из плотности тока 8 А/мм 2 , площадь сечения провода должна составлять не менее 120 мм 2 . Работать с шиной такого сечения очень сложно, поэтому, если не предполагается длительное использование аппарата, сечение можно уменьшить, но не более чем до 80 мм 2 . Такое сечение можно получить, складывая вместе несколько шин меньшего сечения. Для удобства работы своими руками, сложенные провода можно обмотать тканевой изоляционной лентой.

    Количество витков определяется путем наматывания пробной обмотки любым изолированным проводом. Обычно это требует не более 10 витков. Далее трансформатор включается в сеть и измеряется напряжение пробной обмотки. Измеренное напряжение делится на количество витков. Полученное число показывает, сколько витков провода нужно сделать, чтобы получить напряжение 1 В. Поскольку требуется 6 В, то умножив число на 6, можно получить необходимое количество витков.

    Примерное количество провода для выполнения обмотки своими руками можно подсчитать, зная диаметр обмотки, количество витков и длину выводов.

    Исходя из габаритов шины, определяется, войдет в свободное пространство новая обмотка или нет.

    Если обмотку вместить нет возможности, то старую придется демонтировать. Лучше делать это, не разбирая сердечник. Работать нужно аккуратно, стараясь не повредить первичную обмотку.

    Размещение обмотки зависит от типа сердечника. При использовании броневого или тороидального трансформатора обычно вопросы не возникают, а где располагать обмотку на стержневом магнитопроводе? Можно всю обмотку сделать намотанной на одном стержне, но так поступать не рекомендуется, так как ухудшаются параметры трансформатора. Лучше поделить обмотку на две равные части и намотать каждую из них на отдельных стержнях (рис. ниже).

    Расположение обмоток, намотанных на отдельных стержнях

    Соединять обмотки можно последовательно, тогда на выходе получается удвоенное напряжение каждой обмотки. Следовательно, каждая из обмоток должна выдавать 3 В. Можно соединить обмотки параллельно. Напряжение при этом останется таким же, как и у одиночной обмотки, а допустимый ток возрастет вдвое. Такой способ наиболее предпочтительнее, так как решает проблему большого сечения шины. При намотке своими руками можно использовать более тонкую шину для каждой из обмоток, а результирующая площадь сечения будет равняться сумме отдельных. Виды соединений обмоток показаны на рисунке.

    Читайте так же:  Ремонт газовой колонки своими руками юнкерс

    Схемы параллельного и последовательного соединений обмоток

    К соединению обмоток крайне важно подойти внимательно. Если допустить ошибку и неправильно сделать монтаж, то обе обмотки окажутся включены встречно и будут друг друга замыкать накоротко. Как нельзя соединять обмотки, показано на рис. ниже.

    Неправильное соединение обмоток

    Для определения нужных концов обмоток следует воспользоваться вольтметром. Сначала измеряется напряжение на одной из обмоток. Затем к ее концу подключается вторая обмотка и снова измеряется напряжение. Если оно возрастет, то это значит, что конец первой обмотки соединен с началом второй. Начала обоих обмоток помечаются витком цветной изоленты.

    Нулевые показания вольтметра говорят о том, что обмотки соединены одноименными концами. При последовательном соединении соединяется одна пара разноименных концов. Выходное напряжение снимается со свободных. При параллельном соединяются одинаковые концы обоих обмоток. В конце выводы следует обжать специальными наконечниками (рис. ниже).

    Специальные наконечники для проводов

    Для сварки необходим короткий импульс напряжения. Поэтому споттер из сварочного аппарата, изготовленный своими руками, нуждается в схеме управления. В связи с тем, что сварочный ток имеет большую величину, то коммутировать напрямую выходное напряжение невозможно. Управление производится подачей напряжения на первичную обмотку.

    Простейшая схема показана на рисунке ниже. Недостаток схемы в том, что кнопка коммутирует непосредственно сетевое напряжение, что небезопасно.

    Простая схема управления споттером

    Кроме того, при размыкании контактов образуется сильная искра. Если вместо кнопки поставить втягивающее реле от стартера, а его в свою очередь включать кнопкой, то такая схема будет намного практичнее и безопаснее. Можно использовать комбинацию любого автомобильного реле и мощного пускателя. Реле управляется напряжением 12 В. В свою очередь контакты реле будут управлять контактором.

    Предложенные варианты управления сварочным трансформатором не позволяют точно выдержать необходимый промежуток времени. Нормально работать таким аппаратом будет можно только после приобретения необходимого навыка. Те, кто разбирается в радиоэлектронике и дружит с паяльником, могут сделать своими руками схему более сложную и лишенную указанного недостатка (рис. ниже).

    Тиристорная схема управления споттером

    В данной схеме первичная обмотка трансформатора управляется с помощью тиристора. Тиристор включается подачей напряжения на управляющий электрод. Конденсатор (С1), при отпущенной кнопке, заряжается от трансформатора (Е1) через диодный мост (V1-V4). При нажатии кнопки конденсатор через резистор (R1) разряжается на управляющий электрод тиристора, включая его. Время включенного состояния тиристора зависит от времени разряда конденсатора. Это время можно изменять, подстраивая переменный резистор. Для следующего включения кнопку следует отпустить и снова нажать.

    Про изготовление споттера своими руками рассказывается в видео ниже.

    Трансформатор можно использовать любой, с выходным напряжением 12 В. Тиристор, рекомендуемый на схеме (ПТЛ-50), в настоящее время найти сложно. Вполне допустимо заменить его любым на напряжение 400 В и ток не менее 50 А, например Т132-50. Напряжение выбрано с запасом, поскольку в момент коммутации обмотки трансформатора возможны большие всплески ЭДС самоиндукции. Электролитический конденсатор должен быть рассчитан на напряжение 25 В или более.

    Споттер – если говорить просто, это небольшой сварочный аппарат для выравнивания вмятин на металле. Часто используется на СТО, когда нужно подрихтовать машину без демонтажа элементов корпуса автомобиля. Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно. Споттер является разновидностью контактной сварки и отличается от неё отсутствием сварочных клещей. Во время работы прибор выдаёт разряд, металл нагревается, в точке касания и происходит сварка. Однако стоимость подобного оборудования сравнима с ценой полноценных сварочных аппаратов. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции HouseChief.ru мы дадим вам все необходимые знания и рекомендации для того, чтобы вы смогли собрать споттер своими руками.

    Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется. Нагрев и остывание происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию.

    Сварка от такого оборудования не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой. Технология работы следующая – после обработки с помощью обратного молотка (насадка на споттер) на поверхности металла образуются небольшие «холмики», далее на них подаётся ток, который плавит металл, создавая необходимую прочность. Готовые образцы споттеров состоят из следующих элементов:

    Принцип действия агрегата таков: через блок управления на споттер поступает ток, который, доходя до электрода, приводит в действие обратный молоток. Он выполняет роль обратного отбойника. При этом, как уже говорилось ранее, снимать крыло или дверь нет необходимости. Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

    Для того чтобы собрать споттер для рихтовки авто своими руками, необходимо разобраться в существующих схемах. Сначала поговорим о блоке питания.

    Блок питания состоит из трансформатора и диодного моста. Диоды помогают зарядить ёмкости С1. После нажатия кнопки, в нашем случае она помечена S3, конденсатор открывает тиристор V9. Тиристор расположен в диагонали моста, от которого питается первичная обмотка трансформатора Т2. Когда тиристор открыт, происходит процесс сварки, а после того, как ёмкость исчерпает свой заряд, тиристор закрывается. После отпуска кнопки S3 конденсатор C1 снова начинает заряжаться. Длительность импульса регулируется переменным резистором R1. Трансформатор обязательно должен быть мощным.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F5-5

    Схема тиристора с автостартом для споттера своими руками

    Тиристор ПТЛ 50 можно поменять на ТЧ 40, а также на ТЧ 80. Можно составить другую схему, в которой вместо ПТЛ 50, питающего обмотку трансформатора, использовать симистор. Управляется симистор оптопарой, а диодный мост заменить на стабилизатор по микросхеме LM317. Как стабилизатор можно использовать любой блок питания, который даст хотя бы 10 Вольт. Переменный резистор RP1 устанавливается в цепи провода микросхемы, и им можно корректировать напряжение для зарядки конденсатора. Этой манипуляцией регулируется продолжительность импульса для сварки. В случае короткой длительности сварки следует увеличить ёмкость С4.

    Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта из отслуживших своё старых агрегатов. Рассмотрим подробно разные варианты сборки.

    Для того чтобы обеспечить споттеру источник тока, нам будет необходим трансформатор примерно на 1500 А, а также рабочий инструмент, которым непосредственно будет осуществляется правка. Если такого трансформатора нет, его придётся перематывать самостоятельно.

    Читайте так же:  Ремонт автомойки бош 110 своими руками

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F6-5

    Схема устройства споттера для кузовного ремонта своими руками

    Кроме трансформатора и обратного молотка (как его сделать, мы покажем чуть ниже), потребуется блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.

    Самая большая сложность в адаптации трансформатора для сварки заключается в повышении показателя выходной силы тока до 1500 Ампер. С этой целью экспериментируют с шиной, устанавливаемой вместо вторичной обмотки. Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F7-5

    Обмотка трансформатора для споттера медным проводом

    К сведению! Идеальным считается показатель сечения не менее 160 мм², при этом напряжение в шине должно равняться 6 В.

    Чтобы обезопасить свой споттер от внезапного выхода из строя, а себя – от удара током, первичную и вторичную обмотку трансформатора изолируют друг от друга. Обычно для этих целей берут лакоткань или несколько слоёв бумаги, пропитанной парафином. Магнитопровод, который является основой подобного трансформатора, должен иметь рабочее сечение, составляющее не менее 400 мм², а размеры его рассчитываются с учётом размещения обмоток.

    Для Ш-образного сердечника первичная обмотка трансформатора, состоящая из 200 витков, изготавливается из провода сечением 2,5 мм².

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F8-5

    Виды конструкции магнитопроводов трансформаторов и их размеры для расчёта площади сечения

    Вторичная обмотка имеет 7 витков, для которых используется провод сечением 50 мм² или шина соответствующего сечения с изоляцией. Длина выходящих концов вторичной обмотки трансформатора должна предусматривать возможность её подсоединения к выходным клеммам, а первичной – для подключения к электрической цепи аппарата. Трансформатор, который вы изготовили, желательно пропитать шеллаком.

    Самое важное при сборке блока управления − правильно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Схемы могут быть использованы самые простые и более сложные. Мы их приводили выше.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F9-5

    Крепление перемычек на автомате на 12 Ампер

    Обычно в блок управления заводятся провода на пусковую кнопку и переключатели быстрого старта, которые выводится на корпус. Устанавливаются кулеры, при необходимости, а также прячутся провода массы.

    Корпуса для споттера могут использоваться самые разные. Кто-то берёт корпус от ПК, это удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры, другие делают коробки из металлических плит или даже деревянных блоков. Габариты корпуса выбираются произвольно, всё зависит от размера и количества трансформаторов и дополнительных деталей. В основании корпуса используется плита из диэлектрического материала, на которую крепятся все рабочие элементы. Основным критерием выбора становится не эстетичность конструкции, а возможность беспрепятственного доступа ко всем элементам.

    Варианты самодельных корпусов для споттеров:

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F10-5

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F11-5 Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Fhousechief.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F12-5

    Очень часто встречаются корпусы из старых микроволновок, сварочных аппаратов, аккумуляторов, системных блоков. При выборе сварочного кабеля лучше отталкиваться из следующих расчётов: на 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м. Если пренебречь этими требованиями и использовать кабели большей длины, то это приведёт к значительным потерям силы сварочного тока.

    Его тоже можно сделать своими руками. Обычно используют медные прутки круглого сечения, бронзовые или медные трубки, которые очень удобно соединять с токоподводящим кабелем. Со стороны рабочей части электрода необходимо сделать прорезь, куда будет вставляться шайба для приварки. Если для изготовления электрода вы используете трубку, то её рабочий конец необходимо расплющить, и уже потом делать на нём соответствующую прорезь.

    Крепление компонентов зависит от того, будет ли это стационарный прибор или переносной. При выборе второго варианта комплектующие распределяются равномерно и монтируются при помощи крепёжных элементов. С внешней стороны корпуса устанавливаются ручки для транспортировки.

    Сварочный пистолет – основной рабочий орган споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельное устройство. В качестве основы используют монтажный клеевой пистолет или рабочую часть полуавтоматического сварочного аппарата. Мы приведём самый простой способ сборки ручки для споттера своими руками.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64397%2Fvidy-spotterov

    Споттер – это аппарат для точечной сварки, который широко используется для рихтовочных автомобильных работ. Очень часто такие работы требуют максимальной геометрической точности и знания всех кузовных панелей, размещенных на автомобиле. И редко когда качественную рихтовку можно выполнить без специальных устройств, в частности, споттера.

    Сегодня мы расскажем о том, как собрать споттер своими руками и какова схема его работы. Так, самодельные споттеры позволят сэкономить немалые деньги, если вы их сделаете из сварочного аппарата.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64398%2Fprintsip-raboty-spottera

    Такое приспособление, как споттер используется для следующих нужд:
    • кузовные сварочные работы;
    • правка кузовной поверхности без разборки обшивки.

    Особенно споттер удобен при рихтовке деталей кузова, к которым затруднен доступ из-за тех или иных конструкционных особенностей. При ремонте кузовных деталей с применением споттера из сварочного аппарата нужно приварить к деформированной детали специальный крепеж, который посредством обратного молотка вытягивает испорченный металл. Также споттер способен нагревать его, поэтому к металлу быстро возвращается быстрая жесткость и форма.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64399%2Fspotter-shema

    Есть несколько электрических схем споттера, который можно собрать не только из инвертора, но также из старого аккумулятора или трансформатора. Самодельный споттер действует по принципу молотка, работает точечным образом, но в обратную сторону. Это выглядит так:
    • обратный молоток направляющей зафиксирован к поврежденному участку на кузове;
    • по направляющей может двигаться только молоток в виде шайбы, которая прикладывает усилие к точке ее фиксации.

    Обычный споттер имеет два режима работы;

    • кратковременный, когда направляющую нужно закрепить в нужной точке специальными кольцами;
    • сварочный – сварка осуществляется на минимальной мощности с применением угольного электрода.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64400%2Finvertornyi-spotter-dlya-kuzovnogo-remonta

    Споттер из сварочного аппарата наиболее распространен среди самодельных приборов, несмотря на то, что есть и другие схемы их сборки. Так, споттеры своими руками можно собрать и не из сварочных аппаратов, но они будут менее мощными.

    Споттер является ответвлением контактной сварки, однако, в отличие от нее, конструкция споттера исключает наличие клещей, именно поэтому этот аппарат можно считать аналогом электродугового сварочного аппарата, где напряжение пропускается через автомобильный корпус. Один контакт присоединен к кузову, а в качестве второго контакта выступает шток и насадка.

    Ниже предлагаем вам ознакомиться с самой простой схемой споттера на основе сварочного аппарата, которую при желании вы можете и доработать.

    Читайте так же:  Ваз 21099 ремонт своими руками

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64401%2Fprintsip-raboty-shemy-spottera-na-baze-invertora

    Споттер, собранный своими руками из сварочного аппарата, включает в себя два ключевых элемента:
    • сварочный инвертор;
    • тиристорное реле.

    Для самостоятельно сборки данного аппарата вам будут нужны:

    • тиристор на 200 вольт;
    • трансформатор, понижающий на 12 вольт для кнопочного управления реле;
    • реле на 30 ампер;
    • мост диодный;
    • контактная группа (220 вольт);
    • кнопка управления.

    Посредством диодного моста трансформатор подключают к сети, а к мосту, при этом должен быть подключен тиристор электронного реле. Трансформатор предназначен для запитки управляющей ветки тиристорной цепи.

    Схема работы споттера выглядит следующим образом:

    • при нажатии кнопки S3 включается разрядка конденсатора С1, и на какое-то время включаются резистор R1 и тиристор V9;
    • далее подается переменное напряжение на первичную трансформаторную обмотку с помощью диодов Д232;
    • происходит процедура сваривания деталей и электрода;
    • при разрядке конденсатора С1 тиристор закрывается, а обмотка силового трансформатора обесточивается;
    • при таком положении дел сварочный процесс подходит к концу, а конденсатор С1 продолжает заряжаться от трансформатора Т1 для последующих работ.

    Помните, что диодный мост и тиристор могут быть заменены симисторами. Самодельные споттеры должны быть тщательно продуманы с конструктивной точки зрения. Он должен корректно работать независимо от габаритов и вложенных средств.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64402%2Fkak-proishodit-svarochnyi-protsess-s-primeneniem-spottera

    Железа для споттера нужно выделять в объеме от 35 до 40 квадратных сантиметров. На тиристоре перегревов не бывает, они бывают лишь на участках, которые расположены после кабеля. Также сильно греется шток из черного металла диаметром на 16 мм. Желательно, чтобы он был сделан из латуни.

    Что касается кабеля для споттера, то нужно выбирать с площадью сечения порядка 70 квадратных миллиметров, а для массы и молотка будет достаточно его длины 1,7 и 2,1 м соответственно. Также потребуется предусмотреть импульсное управление на тиристоре ТЧ-40.

    Сначала вторичная трансформаторная обмотка наматывается с применением медной шины размером 6,5 на 4 в третьей обмотке. Также ее можно заменить на алюминиевую. Потом на вторичную обмотку нужно добавить еще две. Окончательный вариант аппарата состоит их алюминиевой трансформаторной обмотки на 250 квадратных миллиметров, что равно 5 обмоткам по шесть витков.

    Уделяйте пристальное внимание внешнему виду обратного молотка, в роли которого выступает электрод. Чаще всего рукоять делают на основе клеевого пистолета, а рабочий кабель имеет термоизоляционный слой и коммутирующий провод. Также помните, что при нагреве слой термоизоляции начинает стягиваться.

    Самодельный или заводской споттер, имеющий промышленное назначение, обладает рядом таких важных функций:

    • Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64403%2Fv-kakih-sferah-primenyaetsya-spotterсоединение деталей посредством сварки ремонтных шайб с использованием споттера;
    • сварка точечным методом с применением металлического электрода, которая вытягивает металл панели;
    • возможность прогревать металлические детали углеродным электродом и затем их охлаждать. Благодаря такой функции сварочного аппарата можно выполнять осадку металлов;
    • особенности конструкции споттера делают его очень простым и удобным в плане эксплуатации;
    • наличие двух сварочных режимов в споттере. Первый режим постоянного включения с применением углеродного электрода, а второй – с кратковременным включением, который регулируется по времени. Он используется с применением металлического электрода и часто используется для приварки шайб;
    • наличие в споттере принудительной системы охлаждения и термостата для отключения сварочного аппарата при перегреве и автоматического его включения при нужной температуре для сварки.

    Основные технические характеристики устройства:

    • 220 вольт – требуемое напряжение питающей сети для нормальной работы споттера;
    • 56-60 Гц – требуемая частота сети переменного тока;
    • 10 кВт – максимально допустимая мощность;
    • 1300 А – максимально возможный рабочий ток;
    • около 8-9 В – напряжение для вторичной обмотки аппарата для сварки;
    • 0-1,2 секунд – предел установки времени;
    • два рабочих сварочных режима – таймер при точной сварке и непрерывный режим при обычной сварке и темперировании;
    • 15 процентов – производительность при точечной сварке деталей из металла с учетом максимальной выходной мощности;
    • 75 процентов – производительность при угольном варе с учетом максимальной выходной мощности;
    • от 100 кг и больше – тяговое условие для иглы;
    • 100 кг и выше – тяговое условие для шайбы;
    • 380 на 290 на 840 мм – длина, ширина и высота изделия;
    • 32 кг – вес конструкции.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата proxy?url=https%3A%2F%2Felektro.guru%2Fimages%2F64404%2Fkak-svoimi-rukami-sdelat-spotter-iz-svarochnogo-apparata

    Существует признанная технология работы с помощью споттера, которую определили мастера кузовных ремонтов. Она актуальна при ремонте труднодостижимых деформированных частей кузова на автомобиле. Часто такая схема работы применяется по отношению к деформированным дверям автомобиля, крыльям и другим частям транспорта. Она актуальна везде, где усилия направлены к внешней стороне рабочей поверхности и где расположен деформированный участок конструкции.

    Точечную сварку выполняют с помощью поступающего тока, а затем локальная поверхность выравнивается упором или инерционным молотком. Благодаря таким манипуляциям достаточно быстро поврежденная часть автомобиля вытянется в исходное положение.

    Потом деформированная и выровненная поверхность шлифуется. Это нужно делать так, чтобы точки были удалены от сварки и рабочая поверхность была гладкой. Не забывайте об обязательном заземлении для корпуса, также от аккумулятора должна быть отсоединена отрицательная клемма.

    Технология сварки с помощью споттера выглядит следующим образом:

    • деформированный участок на автомобильной детали тщательно зачистите, пока не будет видна поверхность металла;
    • прикрепите к подготовленной поверхности заземлительный контакт;
    • приварите крепежные элементы;
    • захватите эти элементы с помощью специальных приспособлений и инструментов, которые будут нужны для плавки металлов;
    • вытягиваем деформированный участок поверхности металлической конструкции;
    • приваренный элемент можно с легкостью удалить своими руками с помощью вращательных движений;
    • очистите поверхность детали, которая ремонтировалась и приготовьте этот участок к шпатлевке.

    Чтобы работать при помощи споттера, независимо от того, самодельный он или заводской, нужно иметь навыки сварочных работ. Также нужно соблюдать правила эксплуатации данного аппарата и выполнять правила проведения сварочных работ. Все это позволит отремонтировать деформированную часть автомобиля быстро и успешно.

    Споттер станет незаменимым при выполнении всевозможных ремонтных работ на кузове автомобиля, требующих точечного сосредоточения. А как вы смогли убедиться, этот аппарат можно собрать и своими руками.

    Изображение - Споттер для кузовного ремонта своими руками из сварочного аппарата 12342352113
    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.8 проголосовавших: 6

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here