Ситроен эвазион ремонт своими руками

Самое подробное описание: ситроен эвазион ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Для водителя Ситроена Ивейжен не является секретом тот факт, что индикатор на приборной доске «Check-Engene» является сигналом неисправности Ситроена. В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Citroen Evasion, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Если же с Citroen Evasion что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Ситроена в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Ситроена Ивейжен.

Так как все иномарки, не исключая Citroen Evasion, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Ситроен Ивейжен – это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Видео (кликните для воспроизведения).

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Ситроена Ивейжен. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Citroen Evasion, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Citroen.

Диагностический сканер Citroen показывает:

  • Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
  • Обороты двигателя в об/мин;
  • Температура двигателя Ситроена Ивейжен;
  • Напряжение в бортовой сети Citroen Evasion;
  • Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
  • Угол опережения зажигания Ситроена Evasion;
  • Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
  • Показания датчика расхода воздуха Citroen Evasion;
  • Нагрузка двигателя;
  • Показания кислородного датчика Ситроена Ивейжен;

Перед диагностикой двигателя Ситроена Ивейжен следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Citroen Evasion не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Ситроен Ивейжен в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Ситроена Evasion от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Citroen Evasion, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Ситроена Evasion. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на свечах Ситроена Ивейжен имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Ситроена, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный налёт на свечах Citroen Evasion образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

4. Катушка зажигания Ситроена Evasion выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Ситроена, её необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Ситроена Evasion дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Citroen Evasion, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Ситроена Evasion? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Ситроена Ивейжен. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем – проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Citroen Evasion расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем – ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Ситроена Ивейжен, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Ситроена Ивейжен по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Citroen Evasion, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

Видео (кликните для воспроизведения).

Каждому узлу в двигателе Ситроена Evasion характерен определенный звук:

  • Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
  • Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
  • Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
Читайте так же:  Ремонт алюминиевых лодок своими руками

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Ситроена должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Ситроена Ивейжен. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Citroen Evasion в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Ситроена Evasion (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Ситроена Ивейжен открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Ситроена Ивейжен, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

8. Типичные неисправности охлаждающей системы Citroen Evasion. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Ситроена Ивейжен и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Ситроена Ивейжен проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.

Могут возникнуть и более серьезные проблемы: выйти из строя помпа, течь или засорится радиатор Ситроена Ивейжен, сломаться клапан в крышке заливной горловины. Если проблемы возникли после замены охлаждающей жидкости, то скорее всего, всему виной воздушная пробка.

MaHuaK » 23 фев 2012, 22:31

Korgik » 30 авг 2012, 19:08

XM TURBO GT » 30 авг 2012, 21:42

MaHuaK » 31 авг 2012, 00:45

Raiv » 22 окт 2013, 14:44

Доброго дня суток, господа!
Решил и я поделится своим небольшим опытом про отличный автомобиль Ситроен Эвазион, может кому-то и мои наблюдения пригодятся!
Представлюсь!

Ситроен Эвазион, 2002 г.в., 2,0 Hdi, 8 клапанов ….

Приобрел я данный автомобиль в начале осени 2012, теплым сентябрьским днем и никак не мог налюбоваться и привыкнуть к чудо автомобилю, уж больно он хорош собой. Высокая посадка, удобный, комфортный салон, в отсутствии задних сидений огромное багажное отделение, движение по дороге, все и многое другое в этом автомобиле доказывало, что выбор был сделан правильный.

Потом скоро пришла зима, и первые морозы, а так как это мой первый опыт с дизельным двигателем пришлось повозиться и перенимать опыт.

1. Первое что я сделал установил пульт управления на дополнительный отопитель двигателя, Webasto, что позволило заводить уже прогретый двигатель в большие морозы (достаточно 10 мин, и двигатель, и салон прогреты, что дает огромное преимущество для старта и удалении примерзшего снега и льда с ветрового стекла, да и впрочем со всех стекол). Единственный небольшой минус состоит в том, что пульт устанавливается стационарно внутри салона и не всегда бывает на программе, и чтоб к нему добраться иногда приходится расчищать водительскую дверь. В дальнейшем планирую приобрести брелок с дистанционным запуском.

2. В связи с частыми поездками и на дальние расстояния пришлось заправлять арктическое топливо , при этом я заправляюсь на АЗС только одного производителя. Плюсом оказалось отсутствие кристаллизации топлива (парафина за всю зиму не видел, в какой бы мороз не ездил). Но арктикой как, оказалось, злоупотреблять нежелательно, отсутствие «жирности» смазки в топливе приводят к ускоренному износу топливной аппаратуры и очень жесткой работе двигателя. Теперь я заправляюсь согласно температурным показателям: летнее, зимнее, арктическое.

3. Зима. При включении отопителя салона , и в связи с тем, что у меня стоит климат-контроль, сразу же включаются вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя и плюс компрессор кондиционера (непонятно конечно почему, мороз ведь на улице). При всем это возрастает хоть и небольшая, но нагрузка на двигатель, а вентилятор охлаждает еще не прогревшийся двигатель. Мои действия: 1-е отключаю разъем компрессора кондиционера, 2-е отключаю вентилятор радиатора. Результат: 1. не включается муфта кондиционера и сам кондиционер, отсутствует нагрузка на двигатель и генератор 2. быстро прогревается двигатель, меньше нагрузка на генератор, не изнашиваются детали вентилятора. Мелочи, но приятные. При всем этом зимой температура не подымается выше 850С, постоянно работает отопитель салона и как оказалось этого вполне достаточно.

4. Весна. На панели приборов начал загорятся индикатор «ОШИБКА ДВИГАТЕЛЯ», а по факту как оказалось начал барахлить регулятор давления топлива на ТНВД. Этот клапан самое слабое место в топливной системе Common Rail фирмы Bosch т.к. не адоптирован к нашему топливу. А с другой стороны, наверное, просто вышел срок службы регулятора. Мои действия: снял регулятор, свозил на ультразвук, установил. Но результат меня не удовлетворил: двигатель коптил, тяги не было, жесткая работа двигателя. В итоге регулятор отработал еще два месяца и окончательно умер. Пришлось покупать новый. НО! Перед установкой я решился на поступок, о котором многие водители даже думать не хотят. Я решил снять двигатель с целью чистки, замены или ремонта сопутствующих деталей и узлов.

Разборка передней части автомобиля, демонтаж узлов системы охлаждения, интеркулер, электрическая часть (электрожгуты, датчики) да и сам двигатель снять с автомобиля как оказалось, не так уж и сложно чем я себе представлял. Болтики, гаечки, маленькие детальки складывались в определенные коробочки в той последовательности как снимались. Разъемы электрожгутов при снятии подписывались.

После демонтажа и осмотра было выявлено:

1. Треснут бампер в четырех местах;
2. Отверстие в радиаторе интеркулера (протерся о трубку гидроусилителя);
3. Выгорел клапан EGR ;
4. Не работал клапан на турбине , да, наверное, и сама турбина.

Читайте так же:  Ремонт насоса стиральной машины вирпул своими руками

Мои действия по восстановлению:

1. Бампер . Так как он пластиковый я запаял его при помощи паяльника и мелкой металлической сеткой (порезал два фильтра с горловины топливного бака автомобиля «МАЗ») так сказать заормировал. После запайки бампер промазал черным герметиком «Сикафлексом». В результате он приобрел форму, стал прочным и упругим.
2. Радиатор интеркулера. С помощью пассатижей демонтировал две нижние трубки из сот радиатора, где было отверстие, а отверстия по краям замазал тем же герметиком «Сикафлексом». Получилось очень даже хорошо.
3. Клапан EGR. Я его просто выбросил, а отверстия на выпускном и впускном коллекторах заглушил. Вакуумную трубку управления клапаном заткнул болтиком на 6мм.
4. Турбина. Снял и завез на фирму для полного ремонта. Цена вопроса 350$. Заменили все на новое кроме чугунного корпуса, который почистили пескоструем. В общем как новая. Я доволен!

Теперь можно собирать автомобиль!

Собрать автомобиль оказалось ни чуть не сложнее чем разобрать, все просто, когда знаешь что и куда ставить – двигатель, ШРУСы, радиаторы, бампер и передок.
Заливка охлаждающей жидкости, масло двигатель, КПП, руль, заправка кондиционера и ТД в бак. Устанавливаем АКБ, контрольная проверка после сборки, садимся за руль и ЗАВОДИМ. Даем прогреется двигателю до открытия термостата, доливаем жидкости и поехали.

Езжу уже полгода и ощущения не передать, совершенно другой автомобиль – динамика, разгон, обгон, работа двигателя все на отлично! Расход по трасе 6л/100км

В итоге, что я сделал, что бы машина побежала:

1. Выбросил клапан EGR .
2. Вентиляцию картерных газов вывел в атмосферу.
3. Удалил катализатор.
4. Отремонтировал турбину.
5. Почистил расходомер воздуха.
6. Установил новый регулятор давления топлива на ТНВД.
7. Отремонтировал радиатор интеркулера.
8. Заново заизолировал электрожгуты по двигателю.

Fiat Ulysse Замена сцепления!


Пежо 806 1.8 замена сальников полуосей МКПП

Citroen Jumpy Замена сцепления!


как достать коробку пежо 806

Fiat Scudo 1.9D Замена троса КПП. Промывка системы охлаждения сыровоткой.

Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert

Пежо 806 Ручка кулисы КПП


замена порогов , Citroen Evasion , как это? Своими руками , не на продажу, а для себя !

Митя Справедливый Hace un mes

Сколько стоит такая работа в зайчиках?

Митя Справедливый Hace un mes

Лайк и подписка от Гомеля.

Алексей Харитонов Hace 2 meses

А еще дальше и еще тише говорить слабо?

Алексей Харитонов Hace 2 meses

побольше бы видосов по пежо 806, только себе взял, в субботу! 96 года инжектор. 2.0 что то на последних 50 км, после недолгого перерыва, начал шуметь то ли насос гидроуселителя руля то ли ролик, что ниже! БЛЯ. порог правый тоже делать нужно, вмяли во внутрь его.

Сорян , только постигал озы озвучки, исправляюсь

Ну да один приедет муха наср. нужно сделать, другой приезжает потому, что клиенты с занозами в заднице потому что дорога очень близко.

земляк я из Минска а секока стоит услуга такая.

m.vk.com/mal9lpuk вот сюда пишите договоримся, но предупреждаю , что занятие не дёшево обходится

Mehanizator.83 механизатор Hace 5 meses

Судя по говору, автор мой земляк !Беларус. где трудитесь ребята?дайте пож ссылку на страницу в вк!

Mehanizator.83 механизатор Hace 5 meses

m.vk.com/mal9lpuk да из Беларуси, недалеко от Минска трудимся, магилёвское направление.

всё конкретно и понятно приятно смотреть.НОЭТАБЛЯТСКАЯМУЗЫКАГРОМЧЕ КОМЕНТАТОРИЕВВЫБЕСИЛА

Спасибо, с музыкой согласен косяк, в следующих видео буду получше работать со звуком.

отличная работа лайк лайк

А какого года Ситроен?Мой просто Пыжик 806 95 года и там даже намёка на такую ржу нет? тоже веду канал про него!

Сайтик есть такой,но в нём мой Пежо 806 95 год только холодная оцинковка обозначен. Хотя все 4 модели что Фиат Улис,что Ситроен Эвазион,Лянча Зета и Пежо 806 собирались на одном заводе во Франции!такая есть инфа. autogener.ru/ocinkovka-kuzova/peugeot/806/221-1994-2002.php

Последнего года выпуска, ваших годов получше ходят.

Дмитрий Потапенко Hace 6 meses

Дмитрий Потапенко спасибо за подписку

Дмитрий Потапенко Hace 6 meses

Спасибо, у нас ещё много интересного на канале, скоро выложу интересный ремонт, там будет ремонт оптики после дтп и конечно же покраска )

Владик Некрашевич Hace 7 meses

Зашёл к маляриусу а тут ты в комментах , хорошая работа даже подписался)))

тракторовед иванович Hace 7 meses

сколько стоит такая процедура?

Пишите мне вконтакт, всё расскажу

ian yefimchyk Hace 9 meses

Всё хорошо. Но, блин, где покупал запасные глаза?

У меня тоже очки от искр машинки (“старческие” для дальнозорких). Прихватки тоже делаю прикрыв глаза. Но кроме глаз ещё есть веки и губы. Бросал бы ты это дело – варить без защиты.

taksman88 от искр зачистной машинки у меня очки , норм спасают, а когда варю точками то прикрываю глаз и норм, а стекло отражает и не слепит. если надо сплошной шов тогда маска обязательно.

Это хорошо. Если серьёзно, почему не используешь маску или щиток?

taksman88 да у меня этих глаз . ))))

Вовус Маляриус Hace 11 meses

Мне очень понравился видос ,все четко конкретно бес кипиша как некоторые)))))

Юрий Рогоцкий Hace 11 meses

Хорошая работа,все бы так делали .

Григорий Тур Hace 11 meses

Где находитесь. Проблема немного больше.

+Григорий Тур пишите в контакт

Григорий Тур Hace 11 meses

Здравствуйте. Хорошая работа. Повторить сможете на другой такой же.

Марка: Citroen Модель: Evasion Объем двигателя: 2088 см³ КПП: механика – 5 Кузов: мини-вэн Кол-во дверей: 4 Система питания: бензин инж. Привод: передний Руль: левый

Антиблокировочная система (ABS); подушки безопасности: 2; сигнализация; CD-магнитола, с MP3; DVD; TV; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: черный; покрышки: всесезон; датчик света; противотуманные фары; кондиционер; салон: ткань; омыватель фар; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 1 положение; bluetooth + handsfree; обогрев сидений: передние; электропривод: стекла (передние), зеркала.

Сitroen Еvasion 1.9 2000 г.в.

Машина большая, механика вроде все нормально, но управление и эргономика кабины. может французы в моде и соображают, но в машинах нет!

Руль немного смещен в сторону, педали сцепления, тормоза и газа закреплены по странному, педали постоянно с носка соскальзывают на середину ступни из-за этого сцепление выжать полностью очень трудно. Подрулевые переключатели поменяны местами. Почему то весь свет и поворотники слева, а дворники справа.

Читайте так же:  Ремонт в летней кухне своими руками

И эта идиотская кнопка сигнала которая находиться на торце левого подрулевого переключателя, на нее глядя сложно попасть, а в сложной ситуации не найти и не попасть. Средняя часть панели (управление обдувом и вентиляции) вообще не подсвечивается ночью, приходиться ползунками двигать на ощупь, а на трассе это сложно. Отсутствует вентиляция от аккумулятора, только при запущенном движке!

Отзыв о Сitroen Еvasion 1.9 2000 г.в. оставил Роман из города Полоцк.

Сitroen Еvasion 20 1999 г.в.

В течение года проехал 30.000 км. – заменил по три (!) подшипника в передних ступицах. Оказались “честными” китайскими.

Как только в баке около 40 литров топлива – периодически глохнет, т. к. “виснет” регулятор низкого давления топлива, находящийся в стакане топливного фильтра. Менять нужно весь стакан фильтра – около 90 у.е.

Заменил рулевой наконечник (8 у. е) и тягу стабилизатора (15 у.е.), пыльник ШРУСа (12 у. е), комплект передних тормозных колодок с датчиками (53 у.е.).

Не экономить на топливе и топливных фильтрах. Заправляюсь только на Лукойле, через лейку. Поставил дополнительный фильтр перед ТНВД, кстати, он ремонтопригодный.

Отличная динамика для дизельного 109-сильного мотора. Расход ДТ: город 9-9,5, трасса до 100 км/ч – 6,0, средний расход – 8 л. /100 км. Бак 80 литров – можно проехать до 1200 км.

Высокая посадка, отличная обзорность. Оцинкованный кузов, салон трансформер – до 7-8 сидений. Простая комфортная и надёжная подвеска. Хорошая родная акустика – сабвуфер не нужен. Огромный багажник.

Рычаг КПП – джойстик справа от рулевого колеса. Автономный Webasto – зимой незаменимая вещь. Сажевый фильтр – дыма нет вообще. Очень чувствительная топливная аппаратура к плохой солярке.

Каждая замена (80.000 км.) ремня ГРМ – замена шкива коленвала (150 у.е.) Хороший топливный фильтр Hengst – 15 у.е., Ролики ремня ГРМ (их 2) по 40 у.е. каждый. Шаровая опора меняется только с рычагом (2 сайлентблока) – от 120 у.е. за рычаг.

Слабо печка зимой греет, двигатель долго нагревается. Один центр обслуживания Common rail в Минске. После +30 кондишн слабовато морозит. В общем – отличный семейный авто в категории минивэнов.

Отзыв о Сitroen Еvasion 20 1999 г.в. оставил Стас из города Ростов.

Сitroen Еvasion 1.8 2000 г.в.

Купил более года назад. Машина в хорошем состоянии, с достаточно мелкими дефектами, не требующая срочных вложений. За это время поменял газовый редуктор, передние тормозные диски, комплект сцепления и разные расходники (ремень ГРМ, тормозные колодки, масла, фильтра и т.д.). Все это при моем пробеге за год в 65 000 км. Машина приличная, места море, подвеска мягкая.

А вот шумоизоляцию, дорогие французы, можно было и доработать!

Расход великоват, но делая скидку на парус кузова и вес, вполне соответствует норме.

Немного слабовата на разгон, тк 1800 кубиков маловато будет.

По хорошему – машина и для большой семьи, и на дачу съездить, и по стройке выручает, и на дальние поездки (в Россию ездил – 1300 км в одну сторону. Дороги там только никудышние).

Показала она себя с лучшей стороны. Да и запчасти, как говорится, на любой цвет и вкус (есть дороже, есть дешевле). Все зависит от кармана, активности использования, манеры вождения и самого хозяина.

При моем графике работы и темпе жизни ездить приходится много и везде. Лучего коня у меня не было, да и друга тоже.

Отзыв о Сitroen Еvasion 1.8 2000 г.в. оставил Сергей из города Брянск.

Сitroen Еvasion 1.8 1998 г.в.

На Ситроен наткнулся случайно и жутко доволен. Почему? Во-первых цена в среднем на одногодки с Кангу на порядок меньше, а машина явно лучше.

Салон отделан лучше, эл подогрев зеркал, зад стекла, эл. регулировка зеркал. Кузов привёл в восторг – оцинкован полностью, даже крыша. При сколах в районе арок даже после московских зим остаётся просто белый металл, вообще на авто 98 года даже намёка нет на жучков или начальную коррозию!

Салон удобный, правда подушка переднего сиденья просижена, но это было поправлено за вечер с помощью клеевого пистолета, куска ткани, и мотка проволоки.

Управляемость вполне нормальная и комфортная (сравнивая с Хондай Цивик 85 г., Тойотой Кариной 96, Тойотой Гайей 00г).

Вместимость просто фантастическая! Поездка семьёй (4 человека с погрузкой детской коляски зимний вариант в сборе, стульчик для кормления и куча вещей!) сиденья не складывались, в салон ничего не клал.

Теперь про ремонт. Часто пишут, что ремонт Ситроенов проблема. Не спорю, редко кто берётся за них и зря, Эвазьон очень ремонтопригоден. Всё можно сделать своими руками. Из инструментов нужен только набор головок и бит типа ТРОКС ну, и мозг разумеется.

На моём авто за полгода (пробег 16000) ездил по дорогам, точнее по ямам, севера Тверской и Ярославской областей.

Запчасти доступны полностью, причём я живу в райцентре и при заказе получаю через 3-5 дней.

Отзыв о Сitroen Еvasion 1.8 1998 г.в. оставил Антон из города Тверь.

Сitroen Еvasion 1.8 2001 г.в.

Салон. Комфортабельный, просторный, высота потолка огромная – отсюда ощущение простора. Посадка водителя удобная, достаточно быстро можно подобрать положение именно для себя (рост 187, вес 110).

Обзор хороший, правда в некоторых положениях передняя стойка мешает обзору в поворотах. Сейчас зима салон прогревается достаточно быстро, весьма быстро и интенсивно работает подогрев сидений. Можно быстро прогреть стекла (боковые и передние, задние). В моей версии есть подогрев заднего стекла и зеркал – работают хорошо. В салоне тихо даже при скорости 150 км/ч.

Правда есть и недостатки. Плохая избирательность при включении передач. У меня сразу же при покупке обнаружился дефект коробки – плохо работает синтронизатор 3-й передачи, поэтому включается иногда с затруднением.

Двигатель. Приемистый, но раскручивается только после 3000, до этого вяловат. В салоне двигателя почти не слышно. На улице шумноват. Иногда по непонятным причинам падает тяга и двигатель “вянет”. То ли свечи, то ли впрыск.

Читайте так же:  Фен щетка ремонт своими руками

Отзыв о Сitroen Еvasion 1.8 2001 г.в. оставил Андрей из города Москва.

Сitroen Еvasion 1.8 2001 г.в.

Покупал в Ситроен Центр Москва, кстати люди там всегда доброжелательные и в автосалоне и в сервисе. За 2 года эксплуатации не подводил ни разу. Были, конечно, поломки, куда же без них – правда всего одна, где-то на 35000 км: перестал работать вентилятор охлаждения двигателя, была только 1-я скорость и 3-я, поэтому он иногда так сильно шумел. но эту мелочь устранили по гарантии!

Из плюсов:
1. Движка хватает практически всегда, конечно на скоростях за 150 он уже становится немного вялым, но где в Москве можно так быстро ездить?!
2. Отличная маневренность, в городе в любую дырку пролезет
3. Отличная обзорность
4. НУ ОЧЕНЬ ПРОСТОРНАЯ МАШИНА В САЛОНЕ (все-таки не зря купил минивен)
5. До сих пор, несмотря на то что машину представили на автосалоне в 1999 году (правда начали выпускать в 2000) – на машину оглядываются, даже пропускают всякие Мерсы, Лексусы (когда заглядываются на машину и открывают рот)
6. Неугоняемость: до сих пор ездил только со штатным иммо.
7. Подвеска просто чудо, во-первых очень комфортная, но не убаюкивающая, в то же время плотная, и машина практически не кренится в поворатах. Её хвалили журналисты за прекрасно настроенную подвеску(если бы не руль, был бы идеал).
8. Когда Москву завалило снегопадом, да еще началась метель – все завалило! Машина на стоянке стояла как огромный сугроб, да еще около неё были огромные (сантиметров 50) сугробы. Думал все, каюк полный. но машина выехала С ПЕРВОГО РАЗА.

Это я считаю самые главные плюсы, о других можно рассказывать часами.

Есть конечно и минусы:
1. Машина низковата, по Москве нормально (бордюры не такие высокие), но если выезжаешь загород, то просто крадешься. Но на трассе всё ОК, как я уже говорил машина не кренится и подвеска плотная, поэтому даже на больших неровнастях машина не раскачивается и держит дорогу отлично.
2. Быстро пачкается заднее стекло. но я думаю это проблема большинства хэтчбэков и минивэнов.

Отзыв о Сitroen Еvasion 1.8 2001 г.в. оставил Сергей из города Москва.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации Citroen Evasion , Jumpy Peugeot 806, Expert Fiat Ulysse, Scudo, Lancia Zeta (1994-2001г.в.)

Пособие содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, все работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, так что их может выполнить даже новичок.

В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Citroen Evasion / Jumpy, Peugeot 806 / Expert, Fiat Ulysse / Scudo, Lancia Zeta, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Год выпуска: 2006
Издательство: УП «Гуси-Лебеди»
Язык: Русский
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 227 шт
Размер: 216 МВ

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Ситроен Эвасион. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Citroen Evasion. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта Ситроен Эвасион.

Перед началом ремонта Ситроен Эвасион мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт Citroen Evasion своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта Ситроен Эвасион:

Регламентные работы и техническое обслуживание Citroen Evasion рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях Citroen Evasion с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Ситроен Эвасион:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы Ситроен Эвасион можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Ситроен Эвасион – 6 месяцев.

Citroen Evasion / Jumpy, Peugeot 806 / Expert, Fiat Ulysse / Scudo, Lancia Zeta выпуска с 1994 по 2001 год

Год выпуска : 2006
Жанр : Руководство по ремонту, ТО и эксплуатации
Формат : PDF / DjVu
Количество страниц : 227
Описание : Группа Fiat и концерн PSA объединились и создали четыре равноценных кузова, которые отличаются лишь эмблемами: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse, Lancia Z. Девиз: один за всех, все за одного.

Важно для сегмента автомобилей этого класса наличие по бокам двух сдвигающихся дверей, благодаря которым посадка пассажиров на заднее сиденье значительно проще. Изменяемые размеры багажника огромны, однако если пассажирами заняты все семь мест, за большой задней дверью остается лишь маленькая полость для багажа.

Огромное почтение вызывает неслыханная комфортабельность езды, которым автомобиль балует своих пассажиров. Большая часть ее заслуг достигается почти бесконечным ходом рессор, необыкновенно эффективной звукоизоляцией и расслабляющей формой сидений.

Базовый бензиновый вариант с 121 л.с. удовлетворяет любым требованиям. На заправочной станции водители дизельных автомобилей имеют особое преимущество, особенно владельцы маленького 90-сильного турбодизеля. Правда, ярко выраженный темперамент мощного паровоза достается ему из-за большого собственного веса. Доставлять удовольствие от езды не основное его занятие – это может сделать 2,1-литровый турбодизель.

Читайте так же:  Ремонт пола в кухне своими руками поэтапно

Бензиновые двигатели:
XU7JP 1.8 л./72.5 кВт (100 л.с.)
XU10J2C 2.0 л./89 кВт (121 л.с.)
XU10J2CTE 2.0 л./108 кВт (147 л.с.) турбо
XU10J4R 2.0 л./97 кВт (132 л.с.)

Дизельные двигатели:
XUD9TF 1.9 л. /87.7 кВт (92 л.с.) турбо
XUD9BTF 1.9 л./66 кВт (90 л.с.) турбо
XUD11ВТЕ 2.1 л. / 80 кВт (110 л.с.) турбо

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ CITROEN EVASION БЕСПЛАТНО

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию CITROEN EVASION

– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей
– цветные электросхемы

Автор: Коллектив авторов
Год: 2014
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер: 145 Мб

Руководство по ремонту в фотографиях CITROEN EVASION

– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей
– более 2000 фотографий
СКАЧАТЬ

Автор: Коллектив механиков
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: ZIP
Качество: хорошее

Каталог деталей и сборочных единиц CITROEN EVASION

– полное технические описание
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей
скачать

Автор: OO Автосила
Год: 2014
Язык: русский/английский
Формат: 7ZIP
Качество: хорошее
Размер: 11 Мб

Подробная электросхема CITROEN EVASION

– полное описание электрооборудования
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей
– подробная схема электрооборудования ( электро схема )
скачат ь

Автор:ОО САГУ
Год: 2014
Язык: русский
Формат: ZIP
Качество: хорошее
Размер: 134 Мб

Руководство по ремонту двигателя CITROEN EVASION

-полные технические характеристики двигателя
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя сфотографиями

Автор: Коллектив механиков
Год: 2013
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: хорошее
Размер: 228 Мб

Руководство по ремонту коробок передач КПП CITROEN EVASION

– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Автор: Коллектив механиков
Год: 2013
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер: 120 Мб

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Делимся опытом, советами и прочей полезной информацией.

Уважаемые владельцы Citroen Evasion .

Предлагаю в данной теме вести все разговоры, что касаются данной модели минивэна Ситроен.

Мне очень нужна помощь – кто подскажет где можно:

1) подремонтировать “печку” на моем Евасионе. (почему- то постоянно! идет теплый воздух)

2) починить центральный замок. (на задней двери в одной из защелок отламалась маленькая пластмассовая деталька и теперь дверь постоянно отходит и от этого ц/з не закрывает двери)

3) починить подшипник на боковой двери. (при закрывании слышен характерный стук подшипника)

ВСЕМ ЗА ПОЛЕЗНУЮ ИНФОРМАЦИЮ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН.

Стоимость замены ГРМ на Ситроен Эвазьон 2.0 / 109 л.с. RHZ Диагностика ГРМ на Citroen Evasion при ремонте у нас – бесплатно! Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Рассказ владельца Citroen Evasion — самостоятельный ремонт. Решился таки на замену ремня ГРМ. Машина пробежала уже км и ремень уже как бы сам напрашивался поменяться.

Citroen C-Elysee › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ. был больше 1 месяца назад. Спрашивал только в одном сервисе, который занимается ремонтами пежо и ситроен, может где то и дешевле будет.

СТО на Гражданском: ул. Данный сайт и ассоциированные с ним сервисы не хранят никакой видеоинформации. Как купить запчасти Hyundai, Kia на сайте ТД ТагАЗ. Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и. Во время замены ремня был снят топливный насос и болты благополучно выкручены.

Замена ГРМ Ситроен Эвазьон 2.0 / 109 л.с. RHZ в СПб. Стоимость замены ГРМ Citroen Evasion 2.0 / 109 л.с. от 3500 руб. Замена цепи и ремня ГРМ в Санкт-Петербурге.

В обычной ситуации, замену ремня ГРМ на автомобилях Ситроен Эвазьон нужно делать. Конечно это не касается запущенных случаев,. Что бы не допустить такого, мы рекомендуем заезжать в. Вызвано это тем, что наш климат, не рассчитан на те условия эксплуатации, о. В конечном счете, если запустить своевременную проверку,. Если же Ситроен Эвазьон оснащен не ремнем, а цепью ГРМ, то ходит цепь.

Эту обусловлено тем, что. Но несмотря на это, цепь. Дело в том, что цепь. Преимущества ремня ГРМ перед цепью заключаются в том, что стоимость замены и. Но при этом, цепные моторы на могут работать чуть громче чем те, которые оснащены ремнем ГРМ. Окончательная стоимость замены ГРМ Ситроен Эвазьон зависит от состояния.

Изображение - Ситроен эвазион ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpeugeot-club.net%2Fforum%2Fuploads%2Fmonthly_07_2011%2Fpost-1-0-73136800-1310146181

Зачастую, люди своими руками пробуют заменить ГРМ, у них не. Основные признаки того, что пора ехать в автосервис при ремне ГРМ:. Неисправность цепи ГРМ можно определить обычно только в том случае, если она.

В большинстве случаев, при замене ГРМ на Ситроен Эвазьон мы рекомендуем также заменить помпу водяной насос и соответственно провести. СТО на Большевиков: ул. СТО на Пионерской: ул. СТО на Гражданском: ул.

ТО Замена ГРМ GMC. Ситроен Ситроен C Кроссер. Замена ГРМ Ситроен Эвазьон. Стоимость замены ГРМ на Ситроен Эвазьон . Ситроен Эвазьон , бензин. Ситроен Эвазьон , дизель. Диагностика ГРМ на Citroen Evasion при ремонте у нас – бесплатно! Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор. Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и.

Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам. Сайт не имеет никакого юридического отношения к станциям представленным на.

Изображение - Ситроен эвазион ремонт своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here