Ремонт своими руками иж юпитер 5

Самое подробное описание: ремонт своими руками иж юпитер 5 от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Производство мотоцикла Иж Юпитер 5 началось в 1985 году. Это доступная модель отечественного производства с хорошими техническими характеристиками двигателя по тем временам. Популярность этого мотоцикла была на столько велика, что его актуальность не угасает и сегодня. Поэтому в этой статье мы рассмотрим тюнинг этой модели.

Итак, начнем с самого интересного! Как говорится: встречают по одёжке. Заводской облик мотоцикла имеет довольно унылую внешность. Если вам по вкусу спортивные мотоциклы, придется потрудиться над приданием новых форм мотоциклу. Стандартный бензобак уродлив, к тому же очень тяжелый. Эта часть байка сразу бросается в глаза, поэтому ставим обтекаемый бак от спортивного мотоцикла. Как правило, таких полно на разборках. Эта деталь носит характер не только внешнего преображения, но и улучшит чувство контроля, потому что позволяет коленями лучше держаться в седле. Подлежит замене и громоздкое сиденье. Это положительно скажется на весе мотоцикла, стандартное сиденье очень тяжелое.

Видео (кликните для воспроизведения).

Двух секционные новые сиденья можно сделать самому:

  1. Достаточно вырезать из листа толстого пластика основание, придать ему задуманную форму.
  2. Оклеить тонким слоем мебельного поролона, затем обшить эко кожей сидения.

Следующей процедурой будет изменение хвостовой части:

  1. Сначала, из строительного пенопласта вырежьте желаемую форму хвоста.
  2. Затем при помощи эпоксидного клея и стеклоткани обклейте форму слоями.
  3. После высыхания формы – вырезаем пенопласт, остатки удаляются растворителем.

Хвост из стеклоткани отлично поддается грунтовке и покраске. Дерзайте! Ну а заднюю часть рамы придется переварить под новый хвост, в зависимости от его формы и размеров. Хорошим улучшением станет замена старой резины на дорожную спортивную. Установка новых зеркал придаст современный вид, а главное улучшит обзор. Приборную панель можно поставить от китайского мотоцикла или мопеда, а так же пульты управления на руле. Не лишним станет установка ксенона в фару и замена всех лампочек, поворотников и стоп-сигнала на светодиодные. Пример Иж Юпитер 5 тюнинг фото:

Многих владельцев Юпитера не устраивает мощность своего мотоцикла. В этой части статьи мы рассмотрим Юпитер 5 тюнинг двигателя. На самом деле двигатель Ижа имеет большой потенциал для увеличения мощности. Для начала убедитесь, что двигатель в более или менее нормальном состоянии, ребра цилиндров целые, посадочные места подшипников в картере не разбиты. В первую очередь тюнинг данной модели заключается в устранении «косяков» от плохого качества изготовления деталей серийной промышленности прошлых лет, так как в то время старались максимально удешевлять производство. Не забудьте отмыть двигатель перед разборкой. Разобрав двигатель, советуем заменить все подшипники на европейские или японские аналоги, ведь обороты после тюнинга мотоцикла Иж возрастут и увеличатся нагрузки. Если зазоры между поршнями и цилиндром не соответствуют норме – понадобится расточка до ближайшего ремонтного размера. Затем приступаем к обработке продувочных каналов. Как правило, это ступеньки на стыках между нижней частью цилиндра и поверхностью картера.

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.real-biker.ru%2Fuploads%2Fimages%2Fperehodff

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.real-biker.ru%2Fuploads%2Fimages%2Fsharoshki-dlya-obrabotki-metalla

Они создают сопротивление, и ненужное завихрение топливной смеси, это уменьшает скорость потока и не даёт получить максимальную мощность от двигателя. Сделать это можно при помощи шарошек и дрели.

Возможно, кому-то покажется, что в тюнинге мотоцикла Иж обязательным атрибутом является установка прямотока, красивой выхлопной трубы и т.д. Крайне не советуем так делать! Это станет причиной увеличения расхода топлива и вызовет потерю мощности. Система выпуска должна состоять из двух резонаторов.

Так же не допустимо соединять 2 выпускных трубы в одну. По желанию можно сделать глушащие насадки после резонаторов, сделав звук выхлопа менее резким.

Впускная система так же относится к тюнингу двигателя Иж Юпитер 5. Главным недостатком впускной системы является отсутствие лепесткового клапана и наличие только одного карбюратора на стандартном двигателе. Один карбюратор не позволяет развивать большие обороты и соответственно мощность. Отличным решением будет установка двух одинаковых карбюраторов совместно с двумя лепестковыми клапанами «домиками».

Для этого потребуется изготовить новые впускные патрубки под каждый цилиндр по отдельности с корпусами под лепестковые клапана. Они обеспечивают движение топливной смеси только во внутрь, что положительно сказывается на наполнении цилиндров и повышении мощности. Карбюраторы можно поставить от аналогичной по объему зарубежной 2 тактной техники, но если бюджет ограничен – то подойдут отечественные К68 от мотоцикла Урал. При этом надо будет подобрать жиклеры под объем двигателя Иж Юпитер 5.

В завершение статьи хочется отметить, что тюнинг этой модели не кончается на выше изложенных методах. Тюнинг Иж Юпитер – это сложная цепочка, где одно изменение конструкции, повлечёт за собой другое. Позаботьтесь об усилении ходовой части, отбалансируйте обода мотоцикла, сделайте усиление маятника. Стандартная рама на этом мотоцикле хлипкая, требует усиления ребрами жесткости. Хорошо, если будут установлены дисковые тормоза, а передняя вилка потолще. Тюнинг Иж Юпитер 5 это увлекательное занятие, и если подойти к этому процессу серьезно, то результат может превзойти ожидания!

Ижевский мотоцикл безусловно можно считать одним из самых элегантных и надежных. Будучи очень легким и компактным, этот мотоцикл способен перевозить невероятно большие грузы. Так, двигатель ИЖ Юпитер 5 способен выдерживать нагрузку в 500 кг!

Читайте так же:  Мультиварка витесс ремонт своими руками

Это превосходный результат. Сам мотоцикл выглядит спортивно. Классический минимализм советского периода был рассчитан скорее на молодежь того времени, однако пользовался популярностью у всех возрастных групп.

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoholder.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2F1373117187580_bulletin-300x225

У ИЖ есть возможность установки грузового модуля или коляски, что очень удобно при перевозке пассажиров или массивных грузов. При этом он обладает отличной проходимостью по любой почве или дорожному покрытию. Тем не менее, в дождливую погоду сцепление с дорогой значительно хуже, а в грязи могут возникнуть проблемы с устойчивостью.

Агрегат очень неприхотлив к погодным условиям. В сильный мороз, до -30 градусов, завести мотор не составляет особого труда. Даже в сильную жару, не возникает проблем с перегревом.

Характеристики двигателя ИЖ Юпитер 5 для советского времени были довольно хороши. Двухцилиндровый мотор выдавал порядка 25 лошадиных сил, позволявших байку разгоняться до 120 км/ч. Для сравнения, мотоциклы Урал и Днепр обладали средней максимальной скоростью примерно в 110 км/ч. Однако с надежностью, как и у любого советского байка, возникают проблемы. Частый ремонт двигателя ИЖ Юпитер 5, является частью эксплуатации мотоцикла.

Видео (кликните для воспроизведения).

Разборка двигателя ИЖ Юпитер 5, видео которой представлено ниже, производится не только по мере поступления проблем, но и в целях профилактики. Например, чистка карбюратора является одним из условий поддержки стабильной работы мотора.

Схема двигателя ИЖ Юпитер 5 проста даже для неопытных мотолюбителей. Поэтому при ремонте не возникнет сложных вопросов. В большинстве случаев поломки возникают из-за халатности владельцев, неправильно эксплуатирующих мопед и не выполняющих регулярное техническое обслуживание. Например, неправильный подбор масла для того или иного времени года. Так, при износе какой-либо детали необходимо произвести ее замену.

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoholder.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fshema-dvigatelya-mototsikla-izh-yupiter-5

  1. Свеча системы зажигания.
  2. Головка цилиндра мото мотора.
  3. Цилиндр двигателя мотоцикла.
  4. Окно выпускной системы.
  5. Поршень цилиндра.
  6. Кольцо поршня цилиндра.
  7. Канал перепускной системы.
  8. Палец поршня мотоцикла.
  9. Шатун коленвала.
  10. Половинка картера мотора левая.
  11. Звезда ведущая.
  12. Полуось коленвала левая.
  13. Пружинка системы сцепления.
  14. Винт регулировочного типа.
  15. Диск системы сцепления нажимной.
  16. Педаль воздействия на КПП (коробку переключения передач).
  17. Педаль механизма пускового.
  18. Диски механизма сцепления.
  19. Вилка КПП.
  20. Половина картера мотора правая.
  21. Головка цилиндра мото мотора.
  22. Цилиндр двигателя мотоцикла.
  23. Маховик мотора.
  24. Крышка кривошипной камеры движка Иж Юпитер 5.
  25. Генератор мотоцикла.
  26. Кулачок прерывателя мото.
  27. Шестеренки КПП.
  28. Шестеренки КПП.
  29. Кулачок автоматического включения/выключения механизма сцепления.

Найти причину поломки порой невозможно после одного визуального осмотра. В некоторых случаях необходима полная разборка двигателя ИЖ Юпитер 5. Но если вы выяснили причину, то можете самостоятельно быстро решить проблему. Вот примеры основных неисправностей и рекомендации по ремонту:

Это основные проблемы, которые могут встретиться при эксплуатации. Как разобрать двигатель ИЖ Юпитер 5 подробно написано в книге технического обслуживания, выданной при покупке. Все изложенное в ней написано понятным текстом, со схемами и детальным руководством.
Не только ремонт советского агрегата под силу любому владельцу.

Существует много вопросов о том, как собрать двигатель ИЖ Юпитер 5 самостоятельно, производя его доработку. Например, установка более надежного карбюратора или более стильного и громкого глушителя производится достаточно быстро без значительных финансовых вложений.

Тюнинг двигателя ИЖ Юпитер своими руками возможен, если вы располагаете достаточным количеством времени и обладаете энтузиазмом. Достаточно лишь проявить упорство.

Мотоцикл имеет выгодное соотношение стоимости, качества сборки и требованиям к обслуживанию. Идеальный вариант для людей с небольшим бюджетом, и тех, кто хочет получить универсальную технику. Однако частые поломки будут отнимать много времени. К этому стоит быть готовым, поскольку некоторым байкам может быть 40-50 лет.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 производится с 1985 года по настоящий период на ОАО «Ижевские мотоциклы». Основой такой популярности модели является конструкция, хорошие технические характеристики и удачная схема электропроводки ИЖ Юпитер 5, позволяющая в отличие от предыдущего поколения использовать большое количество разнообразного электрооборудования.

Пятая модель Юпитера относится к среднему классу дорожных мотоциклов, может передвигаться по дорогам с различным покрытием и что очень важно, комплектоваться грузовым или пассажирским прицепом грузоподъемностью до 100 кг, немного уступая по загрузке мотоциклу Урал с коляской. К другим положительным свойства ИЖ Юпитер 5 следует отнести:

  1. Мощный двигатель.
  2. Ремонтопригодность (возможен ремонт своими руками даже в сельских условиях).
  3. Экономичность в эксплуатации.
  4. Доступная стоимость.
  5. Качественная электрическая схема с мощным генератором.

Среди технических параметров мотоцикла следует выделить основные:

  • мощность – 25,0 л. с.;
  • объем мотора – 348 куб. см;
  • вид смазки – совместный;
  • наибольшая скорость – 125 (95 с прицепом) км/ч;
  • топливо – бензин А76;
  • охлаждение – воздушное;
  • конструкция рамы – сварная трубчатая;
  • напряжение электрооборудования – 12 вольт (источники АКБ, генератор).

Зажигание на ИЖ Юпитер 5 выполнено в контактном варианте через коммутатор с подключением к АКБ.

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=https%3A%2F%2Fmotoznai.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fpodrobnaya-instrukciya-po-ustanovke-schetok-na-motocikl-izh-yupiter-5

Важным элементом устройства мотоцикла является большое количество электрооборудования. В состав электросхемы ИЖ входят следующие элементы:

  • АКБ; — 12 вольт
  • генератор: — 12 вольт
  • коммутатор;
  • фара;
  • щиток приборов;
  • электропроводка;
  • звуковой сигнал;
  • реле поворотов, указатели поворотов;
  • стоп-сигнал;
  • реле зарядки;
  • комбинированный переключатель;
  • катушка зажигания, свеча зажигания;
  • реле регулятор;
  • выпрямитель, предохранители.

При наличии такого большого количества электрического оборудования в проводке на ИЖ Юпитер 5 было применено много специальных клемм для фиксации соединений, что позволило в случае обнаружения неполадок быстро отсоединять неисправный элемент для ремонта или замены.

Читайте так же:  Ремонт стиральной машины lg своими руками не включается

Для правильного отключения неисправных деталей владельцы чаще всего пользовались цветной схемой проводки ИЖ Юпитер 5 с подробным описанием, по которой также в случае необходимости можно было определить, как подключить те или иные элементы схемы.

На ИЖ Юпитер 5 проводка имела большое количество контактных клемм. Поэтому основной причиной неисправностей в электросхеме было нарушение целостности соединений. Это приводило к таким моментам как, нет зарядки для АКБ, генератор не обеспечивает необходимым 12-ти вольтовым напряжением систему, коммутатор не в состоянии сформировать необходимый заряд для катушки зажигания, потеря работоспособности всеми световыми приборами и к ряду других.

Причиной утраты соединения в клеммах служило загрязнение и окисление контактов. Особенно это было характерно для мотоциклов, выпущенных в начале серийного производства. Основным способом решения данной проблемы было исключение из проводки ИЖ Юпитер 5 данных клемм.

Для этого использовалась спайка проводов напрямую между собой (по аналогии с мотоциклом Тула), а также герметизация клемм на подводящих проводах к следующим основным элементам:

  • АКБ;
  • генератор;
  • катушка и свеча зажигания;
  • коммутатор;
  • световые приборы.

Это повышало надежность соединений и как следствие обеспечивало работоспособность указанных деталей, а также позволяло включать зарядку для аккумулятора с целью последующего уверенного запуска двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5.

Хотя мотоциклы ИЖ уже почти 10 лет сняты с производства, они продолжают пользоваться популярностью. Некоторые из них починить легче, некоторые из-за отсутствия на рынке запчастей сложнее. Рассмотрим, какими трудностями может сопровождаться ремонт мотоциклов ИЖ и как его следует производить.

Данная модель выпускалась с 1987 года и благодаря своим качеству и надежности многими любима и сегодня. Байк стойкий и неприхотливый к погоде, завести его не будет проблемой даже в -30, а ездить можно по любым дорогам.

Планета-5 имеет одноцилиндровый двигатель объемом 346 куб. см, который работает в 2 такта.

Его мощность – двадцать две лошадиные силы, что является весьма хорошим показателем, особенно учитывая небольшой объем. Этого вполне хватает для скорости 120 км/ч, однако многие размышляют о том, как сделать двигатель мощнее. К счастью, его конструкция весьма проста, и с разборкой при желании сможет справиться и не очень опытный мотолюбитель. Если есть желание выделиться, двигатель легко можно доработать, проведя несколько манипуляций. Форсирование может быть самым разным: от довольно сложных изменений до элементарной замены глушителя, благодаря которой вибрация станет слабее, а звук в целом эстетичнее.

На мотоцикле установлены стандартное электрооборудование, многодисковое сцепление, четырехступеневая коробка передач, воздушная охладительная система, один глушитель. Заправляется Планета-5 смесью бензина и масла.

Несомненным плюсом является то, что для починки коробки передач нет нужды снимать двигатель.

Ремонт мотоцикла ИЖ Планета-5 заключается главным образом в операциях с двигателем. Однако прежде чем браться его разбирать, особенно не для обычной починки, а чтобы улучшить, нужно вникнуть в ТО любимца, чтобы избежать неприятностей в дальнейшем.

Ремонт двигателя рекомендуется производить согласно указаниям в заводской книге техобслуживания. Но случается, что она утеряна либо даже не была получена – тогда нужно следовать приведенному ниже алгоритму действий.

Данный процесс проходит так:

Собирается ДВС в прямо противоположном порядке. Следует не забывать, что закручивать болты нужно с усилиями.

Эта модель схожа с уже описанной, потому и ремонт мотоциклов ИЖ 5 отличается мало.

Разбирается и собирается двигатель так же, как в случае с Планетой-5.

Чтобы определить степень неисправности, проверьте, насколько не совпадают звездочки коленвала с плоскостью барабана сцепления. Отрегулировать к допустимому показателю в 0,4 мм можно с помощью шайб от 0,2 до 0,5 мм, установленных на первичный вал меж распорной втулкой и внутренним подшипным кольцом. Моторная цепь не должна провисать более чем на 2-9 мм, в ином случае нужно заменить звездочки на те, у которых больший диаметр окружности впадин шестерни.

Собирая муфту сцепления, нужно следить, чтобы гайки пружин выступали над колпачками не более чем на 3,5-4 мм, а нажимной диск перемещался не перекашиваясь (4 мм допустимо). Чтобы отрегулировать механизм, который управляет сцеплением, установив правую крышку, а также автомат сцепления, затяните до упора винт регулировке на нажимном диске, после чего открутите на 1/4-1/2 оборота, зафиксируйте винт. Дальше отрегулируйте рычаг сцепления, чтобы его свободных ход составлял около 5-10 мм.

Важным элементом ремонта и обслуживания мотоцикла является регулирование частоты вращения коленвала во время холостого хода.

Производится данная процедура так:

  • проверьте, есть ли у дросселя свободный ход, перекрывается ли смесительная камера полностью;
  • прогрейте двигатель;
  • установите самые низкие устойчивые обороты, вращая винт дросселя;
  • поворачивайте винт дальше, пока частота вращения, сначала повышающаяся, не начнет снижаться – это наилучшее положение винта регулировки;
  • проверьте, все ли установлено правильно, резко открыв, а затем закрыв дроссель, и при необходимости откорректируйте положение: если ДВС глохнет при открытии, обогатите горючую смесь, немного затянув винт, а если же при закрытии – обедните смесь, слегка отвернув винт.

Данную процедуру следует проводить, помимо прочего, когда вы собираетесь ехать по сильно отличающейся качеством дороге или при изменении температурного режима (в жару от +30 °С смесь нужно обеднить, в мороз от -15 °С – обогатить).

Читайте так же:  Бирюса 22 ремонт своими руками

Каждые 4-5 тыс. км пробега детали карбюратора следует очищать и промывать. Нежелательно прочищать отверстия или жиклеры с помощью металлических предметов.

Ремонт мотоцикла ИЖ Юпитер, как и других моделей, неизбежно включает в себя и работу с кикстартером. Рано или поздно он изнашивается, и зацепление не происходит. Достать новые детали крайне сложно, потому необходимо восстановить износившиеся.

Поскольку зубья закалены отлично, наварить переднюю кромку в домашних условиях практически невозможно, но можно вернуть деталь в рабочее состояние с помощью электрического точила.

Чтобы работать было удобно, нужно снять храповик с ведущего барабана сцепления. Лучше использовать не точильный камень, а наждачный круг (приблизительно 2,5 мм толщиной). Нужно не восстановить исходную форму зубьев, а придать обеспечивающую хорошее зацепление, несмотря на перекашивающую силу. Желательный показатель – угол зацепления в 20-30 °.

Не стоит спешить, эту работу надо выполнять тщательно. К верхней кромке лучше более чем на миллиметр-полтора не приближаться и не пытаться придать ей острую форму – металл перегреется и в итоге станет менее прочным.

Ремонт спидометра мотоцикла ИЖ возможно произвести и самостоятельно. Если прибор механический, добиться точных показаний будет сложно, даже на новых заводских присутствует неточность до 10%. Такие спидометры замеряют скорость с помощью магнитного диска, который вращается из-за оборотов трансмиссии. Магнитно-электрическое поле увлекает алюминиевую катушку за диском, однако ее держит пружина. Показатели прибора зависят как раз от жесткости этой пружины.

Электронный спидометр точнее, а смастерить его можно и самому. Нужны подсветочные светодиоды, кварцевый резонатор, конденсатор со средней емкостью, микроконтроллер, резистор, стабилизатор, а также дисплей телефона, желательно Нокиа.

Установив датчик, можно определить, сколько импульсов приходится на 1 км, устройство устанавливается на одно из колес. Замерьте длину колеса и подсчитайте: 1 оборот равен 1 импульсу. Если колеса 2 м, датчик даст 500 импульсов. Задайте контролеру программу, указав нужную величину, и закрепите прибор на панели.

Можно также установить сделанный спидометр в корпус от механического.

Ремонт мотоциклов ИЖ своими руками включает установку зажигания.

На ИЖ Юпитер она производится следующим образом:

Поверните по направлению часовой стрелки коленвал с помощью болта генераторного якоря, пока на прерывателе не разомкнутся контакты, послабьте винт, зафиксируйте небольшой зазор меж контактами, проворачивая эксцентрик, и закрепите тот же винт. Сначала проделайте эту процедуру с правым прерывателем, затем с левым.
На место свечи установите втулку установки зажигания, вставив в нее вороток рисок, идущий в комплекте. Поршень ПЦ зафиксируйте в ВМТ, вращая коленвал за часовой стрелкой. Совместите на воротке одну крайнюю риску, поворачивая втулку, с торцом. Поворачивая коленвал против часовой стрелки, зафиксировать поршень за 2,2-2,6 мм до ВМТ, следя, чтобы торец втулки сходился со следующей по порядку риской. Отвернуть три винта так, чтобы контакты размыкались, когда нижняя основа прерывателя поворачивается (определить момент можно с помощью лампы, присоединив провода последовательно к массе и к клемме; когда разомкнутся контакты, лампа загорится). Два винта закрепить. То же проделать с другим цилиндром.

Поочередно разберите пера. После извлечения пера их наконечники для продолжения работы зажимают тисками. Нужно убрать корпус вальника, достать несущую трубку, снять поршень, уплотнительную прокладку и втулку, стопорное кольцо, а после слить амортизаторное масло. Разберите гидравлический гаситель колебаний и при необходимости замените сальники.

Занимаясь втулками, замерьте их диаметр, труб, наружный диаметр поршня и используйте подходящие. Всё должно быть точно.

Сборка проходит в обратном порядке. Важно, чтобы штифт ГГК встал на место.

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Ftemplates%2Fi%2Fimages%2Fcontent_top_left

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Ftemplates%2Fi%2Fimages%2Fcontent_top_right

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Ftemplates%2Fi%2Fforum%2Fimages%2Fs_reply

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Ftemplates%2Fi%2Fforum%2Fimages%2Freply

Мотопрофи
Репутация: 407
Группа: Посетители
Регион: 43
Сообщений: 759
На сайте с: 27.04.2013
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Ftemplates%2Fi%2Fforum%2Fimages%2Fmoibike

Данная статья описывает сборку двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5. Сборка производилась лично мной, Selya, в условиях городской квартиры весной 2014 года.

В качестве вступления.
Зимой, в качестве бонуса, был одарен двигателем от мотоцикла ИЖ Юпитер 5. Зачем он мне – вопрос отдельный. Честно сказать, я и сам до сих пор не знаю. Но, как бы оно ни было, дареному (или вареному?) коню в зубы не смотрят, мотор есть и его надо чинить.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155495


Починка мотора производилась ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в качестве развлечения, экономическая целесообразность в расчет не принималась, но все расходы были записаны, калькуляция в конце статьи.

1. Мойка и разборка.
Мотор был принесен в благоустроенную городскую квартиру и вымыт в ванне горячей водой с фейри.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155560


Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155710
Затем ВСЁ БЫЛО РАЗОБРАНО ДО ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Лишь 7 из 8 шпилек цилиндров не были вывернуты из половин картера – я посчитал, что они не помешают. 8 шпилька загнута, вывернул, выкинул. Затем все детали были вымыты горячей водой с фейри еще раз. Половинки картера нагреты на газовой плите (прямо на конфорке, локально), подшипники выпали сами.
Детали двигателя были разложены на тряпках, высушены и осмотрены на предмет износа.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155800
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155868
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155889Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156153Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156206Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156234Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156276Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156361
Для разборки двигателя необходимо иметь комплект инструмента:Ключи гаечные, пассатижи, трехлапый съемник, съемник крышек кривошипных камер (можно изготовить самостоятельно), отвертки, резиновый молоток-киянка, метчики М6 и М8, плашки М6 и М8, ацетон, ветошь, фиксатор вал-втулочных соединений, фиксатор резьбы, герметик и защитные очки и перчатки.
Читайте так же:  Ремонт двигателя кентавр своими руками

2. Дефектовка деталей.
1. Головки цилиндров разные, одна от переходной модели
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396156609


2. Поршень в левом цилиндре имеет механические повреждения (скол). Подлежит замене вместе с пальцами, стопорными и поршневыми кольцами.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396157000
3. Моторная цепь под замену
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396155905
4. Вал кикстаретра под замену
5. Якорь генератора под замену
6. Болты и гайки (метизы) + одна шпилька цилиндра под замену,
7. Прокладки под замену (естественно),
8. Сальники под замену (естественно),
9. Подшипники под замену (все, кроме роликового подшипника вторичного вала).
10. Крышка полости выносного маховика настолько деформирована, что требует замены.
Последнюю сборку мотора осуществлял варвар, используя в работе топоры, алебарды и факелы. Все посадочные места подшипников разбиты, торцы валов (в том числе коленчатого) расклепаны, резьбы местами вырваны. Не повторяйте чужих ошибок, уберите подальше молотки. Есть же инструмент (съемники), пожалейте мотоцикл.

3. Комплектация запасными частями.
В несколько заходов по магазинам были приобретены все необходимые запчасти для ремонта двигателя. Статор генератора был восстановлен, о чем написана статья
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396157956

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396157964Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396157972Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396158224
Подшипники я решил установить отечественные, 34 Государственного подшипникового завода. Ремонтируй отечественные мотоциклы отечественными запчастями, будь мужиком! Купил в Кванте на Пугачева 32, г.Киров
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396158861
Дополнительно был закуплен комплект химии:фиксатор резьбы, вал втулочный фиксатор, герметик остался от сборки двигателя Ява 638
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396158834

1. Сборка вторичного вала.
а. надеть на вторичный вал тонкую шайбу,
б. пересчитать ролики – их должно быть 22шт.,
в. жирно намазать беговую канавку на валу литолом и “приклеить”ролики.
г. установить толстую дистанционную шайбу и стопорное кольцо со стороны полости звездочки
д. загерметизировать маслоотражающие щитки промежуточного и червячного валов герметиком.
е. установить собранный вторичный вал в обойму, установленную в правой половине картера.
ж. временно установить звездочку и зафиксировать ее гайкой во избежание выпадения вторичного вала.

2. Установить правый сальник коленчатого вала с прокладкой, зафиксировав 4 винтами ВМ4х12.

3. Сборка механизма переключения передач.
а. установить винт с подпружиненым элементом, со стороны полости звездочки установить стопорную шайбу, и зафиксировать его гайкой с гравером, загнуть “усы”стопорной шайбы.
б. установить пружину вала КПП, отверткой перекрещиваем “усы”пружины и вставляем в проточку винта с подпружиненным элементом.
в. на вал переключения передач надеть сектор и А-образную пластинку с канавкой, канавкой вниз.
г. установить вал переключения передач. При этом подпружиненый элемент должен совпасть с канавкой на А-образной пластинке, а ось, на которой установлены пластинка, попасть между “усами”пружины.
д. Установить вилочку полуавтомата выжима сцепления, список деталей:вилочка, болт с гравером, шайба, шплин, шпонка.
В случае неустановки вилочки полуавтомата сейчас велика вероятность выпадения вала переключения передач уже на собранном моторе и “эта песня хороша, начинай сначалаааа”

4. Сборка валов и шестерен.
а. Установить (просто положить) толстую дистанционную шайбу на вторичный вал,
в. Установить на короткий хвостовик промежуточного вала шестеренку, затем тонкую дистанционную шайбу и установить его рядом со вторичным валом в половину картера,
г. на червячный вал с установленными вилочками одеть дистанционные шайбы – толстую снизу, тонкую сверху,
д. Развернуть вилочки примерно на 90 градусов и установить в них шестерни с ручьями. Ту, что больше – в верхнюю вилочку ручьем вниз, ту, что меньше – в нижнюю вилочку ручьем вверх.
г. Установить червячный вал с вилочками, совместив метки (точки) на валу и на секторе , смонтированном на валу переключения передач.
д. Установить первичный вал
е. Установить последнюю шестерню на промежуточный вал, плоскостью вниз.

5. Сборка картера.
а. перед тем, как собрать половинки картера в единое целое, необходимо установить маховик, не забыв про шпонки.
б. установить датчик, рычаг и пружину указателя нейтрального положения КПП,
в. обезжирить ацетоном привалочные плоскости половин.
г. нанести герметик на ОБЕ привалочные плоскости,
д. Удостовериться в наличии центровочных штифтов (переднего и заднего).
е. после выдержки герметика на привалочных плоскостях 15 мин. (инструкция на упаковке герметика гласит) соединить половины картера, помогая пальцем занять последней шестеренке необходимое положение в картере, а так же не забыв взвести рычаг нейтрального положения КПП и следя за коленвалом, чтоб он соединился в маховике.
ж. установить и наживить болты, соединяющие половинки картера. болты не затягивать! Только закрутить до соединения половин.
з. вбить центровочные штифты
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396183038


и. теперь затянуть болты картера. Для желающих установить болты под шестигранники – линеечка приложена.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396182961
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396183060
к. отцентровать маховик, чтоб не цеплялся при вращении за крышки кривошипных камер и затянуть болт “сколь дури хватит”

7. Сборка генератора, звездочки вторичного вала.
а. демонтировать временно установленную звездочку вторичного вала.
б. с помощью куска стенки пластиковой бутылки смонтировать сальник вторичного вала.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396188584


в. Установить звездочку
г. Установить стопорную шайбу (усами вниз),
д. Установить гайку (резьба левая).
е. Затянуть гайку, вставив между ней и стенкой картера пассатижи.
ж. Загнуть край стопорной шайбы.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396188692
з. Установить шток сцепления без грибка и шарик.
и. установить манжету с кольцом.
к. Установить шток с грибком
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396188715
л. установить кожухи выхода приводной цепи (2 кожуха по 3 винта МВ5х16).

Генератор.
а. смазать правую цапфу коленчатого вала маслом и установить шпонку якоря генератора.
б. установить якорь генератора. Установить эксцентрик генератора. Внимание. Болт генератора иж – на 7. Не пытайтесь ввернуть туда что либо иное, чем болт генератора ИЖ. Затянуть болт.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396188853

Читайте так же:  Ремонт паркета своими руками клей

в. установить статор генератора в сборе, зафиксировать винтами М5х45 с шайбами и граверами.
Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 proxy?url=http%3A%2F%2Fmoto-planeta.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1396189647

Осталось:
1. Установить масляную пробку полости выносного маховика, залить в полость масло и закрыть крышку полости на 4 болта ВМ5х20 с прокладкой.
2. Установить двигатель на раму,
3. Подключить к впускному коллектору карбюратор,
4. Подключить к правой крышке тросик сцепления,
5. Подключить жгут проводов к генератору, выставить зажигание.
6. Смонтировать правую крышку картера (болты М6х25 – 1шт., М6х50 – 2шт.),
7. Смонтировать крышку генератора (болты М5х16 – 2шт.),
8. Смонтировать глушители,
9. Смонтировать воздушный фильтр.
10. Поставить на звездочку цепь.
11. Установить свечи зажигания.
12. Установить маслосливную пробку КПП и заправить масло.
13. Установить кикстартер и лапку переключения передач.
14. Настроить сцепление.

На этой позитивной ноте разрешите распрощаться, ВСЁ!

P.S. За помощь в сборке, за консультации и просто за отлично проведенное время благодарю pelicana.

P.S.S. Калькуляция затрат:
1. Поршни (пара) – 220р,
2. Пальцы поршневые (пара) – 40р,
3. Стопоры поршневых пальцев (2шт.) – 10р,
4. Кольца компрессионные (4шт.) – 100р,
5. Впускной коллектор (штаны) – 170р,
6. Цепь моторная (широкая) – 230р,
7. Вал кикстартера – 170р,
8. Подшипники (кроме подшипников вторичного вала и корзины сцепления) – 190р,
9. Сальники (набор) – 80р,
10. Фиксатор резьбы – 80р,
11. Фиксатор вал-стулочных соединений – 260р
12. Метизы – около 300р.
13. Прокладки под цилиндры (пара) – 20р,
14. Якорь генератора – 750р,
15. Щетки генератора (пара) – 40р,
16. Болт генератора – 30р,
17. Регулятор распределения смеси по цилиндрам – 10р,
18. Крышка полости выносного маховика – 25р,
19. Прокладка крышки полости выносного маховика – 10р,
20. Конденсатор – 30р,
21. Эксцентрик генератора – 80р,
22. Шайба стопорная звездочки – 10р,
23. Манжета приводной звездочки со стопорным кольцом – 20р,
24. Шпилька цилиндра – 40р.
25. Прокладка впускного коллектора (очки) – 20р.
26. Уплотнительное кольцо пробки слива масла КПП – 6р,
27. Шпонка вилочки полуавтомата – 10р.
28. Шплинт вилочки полуавтомата – 4р.
29. Уплотнительное кольцо пробки слива масла полости выносного маховика – 6р.

Итого около 3000 рублей. Цены +- т.к. половину чеков уже потерял.

Привет всем. Решил выложить свой первый пост, о том как я приводил в порядок свой мотоцикл.

Дело начиналось в 2013-м году, тогда я ещё был студентом 1-го курса ж/д техникума и начал задумыватся о том что мне нужно что-то покруче мопеда. Мотоцикл был куплен на скопленные стипендии и собственно имел такой вид:

Сразу после покупки удалось его завести после замены свечей, настройки карбюратора/зажигания, собственно временно на том дело кончилось, и я катался вот так как есть.

После разборки этого чуда я понял, что опыта собрать все назад как было, мне не хватит, и прийдётся идти до конца, по-немногу просветлятся в этой сложной (на тот момент) технике.

Начал с того, что отмыл все детали от 20-ти летней грязи и подготовил к покраске:

Заматовал старую краску, зашпаклевал всякие мелкие сколы и вмятины и приступил к грунтовке/покраске:

С пульверизатора я красил первый раз, но получилось без подтёков и довольно сносно. Продолжал сборку постепенно докупая новые запчасти:

В процессе экспуатации оказалось что новодельные запчасти полное г**но некачественные, и все постепенно поменялось на хорошо восстановленное старое советские зп:

Резина Swallow SeaHawk 120/80-18 (Индонезия)

Начитавшись ужасов о кулачковом зажигании на советской технике, заказал себе БСЗ+ФУОЗ (правда сам ФУОЗ не оправдал моих ожиданий, и сейчас катается отключенным в бардачке)

По доработкам у меня получилось примерно так:
БСЗ, полировка и подгонка всех каналов, вся проводка собрана из нормальных проводов через релюшки, болты двигателя заменены на внутренний шестигранник, крышки коленвалов на фиксаторе резьбы, подшипники fag, в магазине сказали что немецкие. Тюнинга никакого не было, да и не люблю я его, но планирую за зиму поставить реле зарядки с жигулей.

На все восстановление у меня ушло примерно около года, получился не идеал конечно как задумывал изначально, но вроде нормально.

На данный момент пробег после ремонта составляет около 12000км, правда начинает уже звенеть правый цилиндр. Сказать что я его сильно берёг, нечего не сказать, просто пользовался в ритме: ” покататся и когда скучно что-то починить”.

На октябрь 2017 года мотоцикл имеет такой вид:

Спасибо за внимание, надеюсь Вам было интересно)

Изображение - Ремонт своими руками иж юпитер 5 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here