Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками

Самое подробное описание: ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Пришло время ремонтировать рулевую рейку с ГУРом на нексии. Причины ремонта: стук при проезде мелких неровностей и при покачивании руля из стороны в сторону. Рулевые наконечники и рулевые тяги в норме. Подтягивание рулевых тяг и самой рейки не принесло желаемых результатов – в районе крепления тяг люфта нет, а при подтягивании стук еще сильнее и руль крутится тяжелее.

Выворачиваем два болта и откручиваем две гайки крепления рулевой рейки к кузову. Для этого использовал торцевой трубчатый ключ на “12”, головкой неудобно, она не налезает на гайку(не позволяет длина шпильки).

Вынимаем рейку через проем в правой колесной арке, но для этого пришлось снять рулевую тягку полностью, с рулевым наконечником

Диагноз повреждений: хорошая выработка на червяном валу. Некоторые стачивают вершину зубцов, но мы не советуем так делать – лучше или найти новый вал (или в хорошем состоянии), либо отдать на изготовление знакомым токарям.

Сборку производить в обратной последовательности

У Дэу Нексия, как и у каждого автомобиля, просто обязаны быть слабые места. Одно из них — рулевая рейка. Стук и грохот при движении мало кого обрадуют, особенно, если это касается рулевого механизма. Новая рулевая рейка Нексии способна молча отходить не более 30-40 тысяч км, после чего рейка начинает стучать. Независимо от того, с гидроусилителем машина, или без него. Паниковать в таких случаях не стоит, вместо этого можно подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия, причём, двумя разными способами.

Видео (кликните для воспроизведения).

При сильном запущенном стуке рейку спасёт только ремонт или полная замена.

Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.

Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на 26 и 50 либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
  2. Подставляем под задние колеса противооткаты.
  3. Срываем болты левого колеса.
  4. Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
  5. Выворачиваем руль до упора вправо.
  6. Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.

Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.

Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.

Второй вариант подтяжки рейки более удобный, но и более трудоёмкий. В этом случае для регулировки мы будем снимать вакуумный усилитель тормозов.

Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.

  1. Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
  2. Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.
  3. В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в 70 Нм и при этом ключом на 26 удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.

Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.

Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых 10 градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!

Автомобильная рулевая рейка используется в конструкции автомобилей с давнего времени. Без этой детали управление транспортом становится невозможным. С развитием технического прогресса механические рулевые рейки стали заменять гидравлическими и электрическими. Рулевая рейка, которая является частью механизма Дэу Нексиа, используется вместе с ГУР (гидроусилитель руля). Такой механизм позволяет уменьшить механические затраты сил водителя при езде.

Каждый владелец автомобиля Daewoo Nexia должен знать, как устроена конструкция рулевой рейки.
Важно!В СССР ГУР впервые применили в 1950 году для самосвала МАЗ-525.

Рейка состоит из таких деталей:

Насос ГУР напрямую связан с двигателем и приводится в работу посредством переключения передач. Насос под высоким давлением впускает гидравлическую жидкость в распределитель. Распределитель является частью механизма картера (корпуса).
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FNasos-GUR


В стационарном режиме автомобиля на рулевую рейку Нексия не действуют никакие силы, при этом каналы распределителя перекрыты, масло остается в резервуаре. Если автомобиль привести в движение и входить в повороты, то есть, крутить руль, появляется сопротивление со стороны колес. При этом начинает закручиваться торсион, который является частью распределителя.

В это время из распределителя в рулевую рейку подается гидравлическая жидкость. Затем масло попадает в нужную сторону и давит на рейку.

Важно! Каждые 50-60 тыс. км пробега нужно менять гидравлическую жидкость в системе рулевого редуктора.

Этот механизм практически всегда находится в динамическом состоянии, поэтому необходимо регулярно следить за состоянием сальников, втулок, подшипников и т.д. Для этого не нужно разбирать половину автомобиля, достаточно проверять, не течет ли масло спереди машины.

Признаков неисправности рулевого редуктора может быть множество. Но самое главное, если вы услышали стук из-под передней оси, пора ехать в автомастерскую.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rulevoj-rejki-deu-neksiya1

Вот все признаки того, что редуктор нуждается в ремонте:

  • При поворотах автомобиля приходится сильно выворачивать руль.
  • На большой скорости начинает кидать руль и заносить по сторонам.
  • При езде по неровной местности начинается стук и отдача в руль при его центральном положении, при поворотах отдача пропадает.
  • Общий упадок гидравлической жидкости в системе.
  • После входа в поворот колеса автомобиля плохо возвращаются в исходное положение.
  • Во время движения на больших скоростях руль начинает самопроизвольно вибрировать и вращаться.
  • Утечка масла из системы ГУР, что говорит о повреждении сальников, пыльников, тефлоновых колец и т.д.
Читайте так же:  Индезит холодильник не морозит ремонт своими руками

Если хоть один из вышеперечисленных пунктов можно отнести к вашему автомобилю, то нужно делать срочный осмотр машины. Ведь если не предотвратить поломку, рулевая рейка вашей Дэу Нексия может стать полностью неисправной на большой скорости, а это влечет за собой печальные последствия.
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FDeu-Neksiya

Основной причиной износа рулевых реек в нашей стране стоит считать некачественные дороги. Срок службы вашего редуктора прямо пропорционально зависит от качества дорог. Если перед ямами не притормаживать или не объезжать их, со временем вы почувствуете характерный стук передней оси, который станет первым сигналом неисправности.

Знаете ли вы? Рулевое колесо впервые появилось во Франции в 1894 году.

Еще одним из вариантов поломки редуктора принято считать зимний «дрифт». Когда колеса вывернуты и при этом не совершают оборотов, они выдают колоссальную нагрузку на картер и вал. При этом есть риск повреждения сальников и пыльников, в итоге внутрь системы начинает попадать грязь, которая со временем и разрушает весь механизм. Также стоит помнить, что нужно регулярно сменять гидравлическую жидкость в системе.
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rulevoj-rejki-deu-neksiya-3

Видео (кликните для воспроизведения).

По статистике самые частые ремонты рулевой Дэу Нексия происходят из-за износа ползуна, уплотнителей и штока. Часто поломка происходит из-за стука в подшипниках, которые испытывают регулярные удары. Дисбаланс подшипников нарушает правильность функционирования редуктора.

Диагностику рейки Нексия нужно проводить в три этапа:

  1. Первичный осмотр работоспособности механизма на автомобиле.
  2. Диагностика после снятия механизма, проверка люфта, целостности сальников, втулок и подшипников.
  3. Детальный осмотр всех комплектующих рулевого редуктора.

На первом этапе мы должны убедиться, какой именно механизм дал сбой. Нет ли поломки во вспомогательных механизмах. Нужно проверить целостность системы и наличие гидравлической жидкости. Также проверяем люфты на втулках.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rulevoj-rejki-deu-neksiya-4

Важно! Зимой перед началом езды нужно несколько раз покрутить рулем в разные стороны, так уменьшается риск поломки рулевого механизма.

На втором этапе весь механизм нужно зажать в тиски. Далее проверить выработку по зубьям в червячной паре. Обязательно стоит убедиться, что на яблоках рулевых тяг не появилась ржавчина. Все это делается для того, чтобы понять, нужна ли полная замена рейки или только часть ее механизма.

На третьем этапе каждый элемент механизма проверяется отдельно. После детальной проверки делается заключение о возможных неисправностях в механизме.

Если люфт не сильный, то, возможно, ремонт рейки на вашем Дэу Нексия и не понадобится. Устранить люфт можно первой подтяжкой редуктора.

Но стоит отметить, что люфт не обязательно должен бесследно исчезнуть. Дело в том, что без вскрытия мы не можем узнать степень износа шестерен, зубьев торсиона и т.д.

Знаете ли вы? Первый патент на ГУР был выдан в Великобритании в 1902 году. Его законным владельцем стал Фредерик Ланчестер.

И все-таки стоит подтянуть рейку (понадобится помощь товарища), а если подтяжка не даст желаемого результата, тогда стоит обратиться в автосервис.

Для проведения данной манипуляции вы должны придерживаться такого плана:

  1. Основная задача – подтяжка регулировочного винта, который находится в торцовой крышке рулевого механизма.
  2. Для проведения данной манипуляции вам понадобится гаражная яма, а если ее нет, тогда воспользуйтесь домкратом.
  3. Перед тем, как привести в действие домкрат, колеса машины нужно выставить в прямом положении.
  4. Люфт рулевого колеса можно замерить при помощи люфтомера. Показатель не должен превышать 10° (так гласит ГОСТ).
  5. Подтяжку нужно производить не спеша. Немного прокрутив, нужно проверить, не пропал ли люфт на рулевом колесе.
  6. Проверьте машину в динамике, если на скорости почувствуете тяжесть на поворотах, то потребуется ослабление регулировочного винта.

Если люфт и стук исчезли, на скорости руль автомобиля не вибрирует, а при поворотах не приходится прикладывать усилий, то проблема считается решенной. В противном случае нужно обращаться в автомастерскую.
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rulevoj-rejki-6

Замена рулевой рейки Нексия может потребоваться лишь после полного осмотра механизма профессионалами. В лучшем случае может потребоваться лишь ремонт или замена отдельных частей механизма.

Важно! Используя ГУР при высоких скоростях нужны минимальные усилия для поворота руля, а при малых скоростях усилий требуется больше.

Ремонт рулевой рейки в мастерской происходит таким образом:

Знаете ли вы? Телескопическая регулировка руля впервые появилась на автомобилях марки Форд в 1955 году.

Все вышеперечисленные этапы по замене рейки Нексия стоит проводить только при наличии опыта и специального оборудования. В противном случае лучше обратиться в мастерскую.
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rulevoj-rejki-7

Новая рулевая рейка Нексия с ГУР имеет приличную цену, поэтому автолюбители рекомендуют придерживаться некоторых советов, чтобы избежать поломки механизма.

Полезные советы:

  • Следите за состоянием пыльников и сальников. Их повреждение является первым шагом к поломке всего механизма.
  • Выкручивая руль в крайнее положение, не оставляете его так на более чем 5 секунд. Не давайте двигателю высокие обороты при полном выкручивании руля. Это приводит к износу ГУР, рулевого редуктора и т.д.
  • Стоит отказаться от зимнего «дрифта», если вы не хотите постоянно ездить в автомастерскую.
  • В мастерской старайтесь контролировать весь процесс разборки-сборки механизма. Механики часто забывают зажимать какие-либо гайки. К тому же, нужно следить, чтобы работа выполнялась чистыми руками, так как в систему может попасть грязь, которая приведет к проблемам уже через несколько дней после ремонта.

Если придерживаться этих советов, то максимально долгая работа механизма без ремонта будет обеспечена.

Диагноз: выработка на червяном валу, хотя, может быть он и должен так выглядеть, но это как-то не здорово.
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F4515%2Forekhovsv.0%2F0_598c2_a7e1ce99_L

ИМХО при подтяжке верхний край зуба вала упивается в глубину между зубьев на рейке, в итоге руль тяжело крутится, а зазор ни куда не девается.
Т.К. запчпстей к рейке в ГУРом нет, то выход у меня был один – болгаркой сточил слегка металл на вершинах зубцов вала(он сможет сесть глубже).
Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5708%2Forekhovsv.0%2F0_598c3_5b131e93_L

Читайте так же:  Ремонт дизельных форсунок камминз своими руками

Так стал выглядеть вал после обработки.

Сборка в обратной последовательности.

После сборки руль стал почти вверх ногами, но это легко исправляется самим рулевым колесом.

После ремонта стуки стали заметно меньше, попробую еще подтянуть.

Вердикт: Возможно это поможет на какое-то время, но это не выход. Планирую замену своей рейки, но с ГУР-ом дорого, буду ставить без гура, отсюда вопрос, что делать с насосом?
Может быть, если поддерживать рейку в слегка перетянутом состоянии(площадь сцепления зубцов больше), то она дольше проходит, но не факт, металл на валу очень мягкий.

После подтяжки отпишусь, извиняюсь за возможные ошибки(лень перечитывать.)

Для регулирования рулевой рейки дэу нексия следует повесить переднее колесо на домкрате. Затем металлический прут установить со стороны колесной арки вдоль рулевой тяги и упереть в конец корончатой гайки. Таким образом гайка расконтривается.

Рулевая рейка дэу нексия изнашивается в нескольких местах. Во-первых, там, где она поддерживается седлом. Сечение превращается из круга в иную фигуру – и рейка изнашивается. Поэтому легко управлять на прямом ходу, но тяжело на поворотах. Во-вторых , изнашивается поверхность прилегания. Там образуются концентрические окружности, а также разбивается седлышко под бегунок на рейке. Бегунок разбалтывается и изнашивается пластмассовая накладка на нем.

Восстановить рулевую рейку дэу нексия можно так. В начале восстановить сечение на круг. Потребуется токарный станок. Далее отполировать сечение. На ровной поверхности расстелить шкурку, положить бегунок истертой поверхностью вниз. Затем нужно зашлифовать неровности до гладкой поверхности. Таким образом сила трения между бегунком и рейкой увеличится. Снимается пластмасс с бегунка. Под неё подкладываются две полосочки шкурки, которая использовалась для шлифовки, надевается пластмасса. Теперь пластмассовая часть не будет так свободно перемещаться между алюминиевыми стенками корпуса рулевой рейки дэу нексия. Затем внутрь корпуса закладывается смазка ФИОЛ. Теперь нет ни проблем по управлению, ни стука.

Если с рулевой рейкой дэу нексия проблема в том, что жидкость гура начинает течь из рулевой рейки в салон, то можно разобраться таким образом. Разобрать рулевую рейку, кожух подрулевых переключателей, предварительно отвернуть крестовину рулевого вала. Аккуратно снять пружинное кольцо, которое мешает подшипнику редуктора рулевого механизма. Снять его можно с помощью некоторых усилий. Затем найти сальник размером 40х20х6. И заменить его. Также сальник можно купить в ремкомплекте рулевой рейки.

как отрегулировать рулевую рейку – Ходовая, рулевое, тормоза, шины и диски Дэу Нексия – Nexia клуб – Екатеринбург

На 16-ках (вероятно на 8-ках, тоже – не знаю), хоть и не требует, но регулируется. Берут длинную арматурину с заточенным загнутым концом, выворачивают руль вправо до упора и через дырку в левом крыле за колесом, где выходит тяга, засовывают эту арматурину.
Загнутым концом попадают в шлиц (прорезь) на гайке и тянут или ослабляют. Это если не снимая.

Однако, как показывают разговоры, бряканье рейки (именно рейки, а не вала),- это болезнь, лечение которой стоит от 10 рублей заменой рейки, что не выход, т.к. новая рейка может быть такой-же больной.

А в случае, если перетянуть гайку, в борьбе с бряканьем, руль может перестать возвращаться.

Почему ключ не подходит? Подходит.
Там контрящая гайка, у которой на шлице прорези. Ее откручивают так, как я написал выше.
Гайка наподобие как у велика гайка верхнего подшипника вилки руля.

А ключом открутить геморно из-за того, что не подлезть просто так.

Брякает – вариантов много как рейка, так и, например, задние сайленты рычагов.

Если есть подозрение на рейку, то проверить можно так (по крайней мере я так проверял):
На холодную, т.е. после достаточно длительной стоянки, покрутить руль, как проверяют люфт,- чуть больше. Ничего брякать в принципе не должно, т.к. смазка холодная и “тяжелая”.
После прогрева и езды (смазка разогрелась), попробовать тоже самое,- появятся такие глухие щелчки или глухой стук, – значит рейка.

у меня как раз на холодную брякает гораздо меньше!

Безопасность движения зависит от исправного состояния многих узлов и агрегатов автомобиля. Не является исключением и рулевое управление, в частности его основная часть – рулевая рейка. От ее технического состояния зависит не только безопасность, но и комфортное управление машиной. К сожалению, этот высококачественный узел иногда все же выходит из строя. Из-за чего это происходит и что в этом случае требуется от водителя разберем более подробно.

Работа исправной рейки происходит незаметно для водителя. С возникновением в ней неисправности она становится ощутимой. На внезапно появившиеся отклонения в работе машины свое внимание обратит каждый водитель.

О возникших неисправностях Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fdaewoo-nexia_02-300x225

рейка дает знать следующими признаками:
  • появлением стуков под капотом;
  • наличием маслянистых пятен на месте стоянки автомобиля;
  • необходимостью постоянно доливать жидкость в бачок ГУР;
  • руль становится «тяжелым», иногда наблюдается его заклинивание;
  • на руле появляется большой люфт.

Этими и рядом других признаков характеризуются неисправности, возникшие в рулевой рейке. Они же появляются при поломке других узлов рулевого управления. Выявить истинную причину возникновения и место нахождения неисправности сможет качественно проведенная диагностика на специализированном автосервисе.

Качество диагностики зависит только от места ее проведения. В гаражных условиях она абсолютно не выполнима. Дело в том, что для ее проведения в полном объеме необходимо специальное оборудование – диагностический стенд. Без него весь процесс диагностики рулевой рейки сведется к простому ее осмотру. Результатом станет очередной выход из строя.

Читайте так же:  Ремонт гольф 4 своими руками

Специальное оборудование, приспособления и инструмент в полном объеме имеются только на профильных СТО. Квалифицированные мастера-диагносты смогут с большой точностью определить неисправность и помогут владельцу авто найти оптимальные пути ее устранения. В зависимости от поломки для восстановления работоспособности рейки иногда бывает достаточно заменить мелкую деталь. Но встречаются случаи, когда приходится менять весь узел в сборе.

От своевременной диагностики будет зависеть решение о дальнейшей возможности эксплуатации рейки, а значит и автомобиля. В Правилах дорожного движения четко определены неисправности, при наличии которых езда запрещена. Рулевое управление в этом запрете занимает приоритетное место.

Восстановление рулевой рейки можно выполнять только на профильных СТО. Учитывая ее непосредственное участие в сохранении безопасности движения ни о каком гаражном ремонте не может быть и речи. Простой пример: для восстановления нужен токарный станок. Мало вероятного, что он имеется в гараже. Кроме того, для восстановленной рейки (так же, как и после замены на абсолютно новую) ее регулировка обязательна.

Процесс ремонта состоит Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fdaewoo-nexia_03-300x225

из нескольких операций. Все их перечислять нет смысла. Чтобы понять сложность восстановления рейки, достаточно знать о следующих:
  • демонтаж с автомобиля;
  • полная разборка;
  • тщательная дефектация каждой детали;
  • замена изношенных деталей;
  • сборка;
  • проверка работоспособности на специальном диагностическом стенде;
  • установка на автомобиль с обязательной диагностикой всего механизма.

Вообще-то, операций более 20, но уже по перечисленным определенный вывод сделать можно.

Сам процесс замены рейки не Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fdaewoo-nexia_rulevaya-reika-300x145

такой уж и сложный, но вызовет много неприятных моментов. Особенно для тех, кто решил сделать это самостоятельно. Какие неприятности подстерегают при замене рулевой рейки? К сожалению, их не мало. Во-первых, без специального инструмента снять ее просто не возможно. Во-вторых, необходимо знать последовательность операций при ее демонтаже и установке. В противном случае обязательно возникнет ситуация наподобие «и гайка открутилась, и болтик выскочил, а рейка не вынимается. Может ее приварили электросваркой?»

Чтобы не возникало подобных ситуаций – выход один: работу должны выполнять специалисты. Только они в состоянии определить, что именно нужно заменить в рейке или произвести ее замену полностью.

Замена рулевой рейки на СТО благоприятно скажется на безопасности движения, а данная гарантия на эту работу обеспечит уверенность и спокойствие каждому автолюбителю.

Причин возникновения неисправностей не много. Как ни странно, все они объединяются под общим названием – неправильная эксплуатация автомобиля. Ошибки водителем допускаются или по незнанию, или от надежды на «авось». Например, не каждый знает, что максимальная нагрузка на картер и Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fdaewoo-nexia_04-300x143

вал происходит при полностью вывернутых колесах без их вращения. Именно этот момент чаще всего приводит к повреждению сальников вместе с пыльниками. Доступ грязи в механизм обеспечен. Рейке осталось «жить» недолго.

Не аккуратная езда по неровностям, несвоевременный долив жидкости в ГУР (гидроусилитель руля), а равно использование для долива жидкости другой марки, так же не способствует продлению срока службы рейки. Если к перечисленному добавить несвоевременное проведение ТО (технического обслуживания), то рейку менять придется очень скоро.

Наш автосервис успешно ремонтирует рулевые рейки многих автомобилей, в том числе и Дэу Нексия. Положительные отзывы благодарных клиентов подчеркивают, что ремонт выполняется с высоким качеством. Дополнительно, на каждый отремонтированный узел мы даем гарантию сроком на 12 месяцев.

Наш сервис имеет самое современное оборудование для диагностики и ремонта, который выполняют специально подготовленные мастера-ремонтники.

Низкие цены и постоянно проводимые акции приятно радуют наших клиентов. Таким же образом действует наличие различных скидок.

Ремонт проводится в более сжатые сроки, так как необходимые для этого запчасти всегда имеются в наличии на складе.

При пробеге примерно 500км. появились постукивания в районе рулевой рейки только при движении по неровностям типа щебень и по мелким выбоинам.На сервисе первый раз подтянули рейку,он через100-200км. тоже самое повторилось.Сказали,что смысла нет подтягивать , так как машина без ГуРа и во всем виноваты втулки в рейке – вроде как это давняя недоработка завода.Предложили заменить втулки,выполненные из другого материала, сказали , что новые будут служить дольше.Честно как то жалко отдавать машину курочить узбекам.Если у кого было похожее сообщите.За ранее всем благодарен.

А отдавать им деньги за машину было не жалко?

Я так понял, она у Вас еще на гарантии, так что требуйте замены рейки.

Вообще странно, как это она без ГУРа.

andrey80 сильно не переживай, сегодня разбирал рейку рулевую на своей ксюхи,так вот втулки там нормалек все дело в том что, там есть двойная втулка называется очьки,заменил ее, внутри сухая, смазки набухал ,и еще, она была установлена немного в перекос, узбеки одним словом, а в авто сервисах тебе эти самоделкины наговорят ,есть нормальный знакомый авто слесарь ?то проблем не будет отремонтировать за копейки .

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-1

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Рано или поздно приходит время, когда необходимо ремонтировать рулевую рейку с гидроусилителем руля (ГУР). Для того, чтобы на живом примере, а не «на пальцах» разобраться с тем, как перебрать рулевую рейку, мы рассмотрим порядок выполнения этой работы на примере автомобиля Нексия.

Принцип устройства рулевой рейки, практически любого автомобиля, ничем не отличается. Естественно, существуют нюансы и особенности конструктивного характера и типа размещения рулевой рейки на авто. Именно для уточнения этих особенностей рулевого управления вашего автомобиля, и существует мануал от производителя.

Причины необходимости выполнения ремонта рулевой рейки просты: появление стука при проезде через неровности дороги и при ритмичном покачивании руля в стороны во время движения, при появлении люфта руля.

Прежде, чем приступать к ремонту рулевой рейки, обязательно следует проверить рулевые наконечники и состояние рулевых тяг. Если они в норме, можно попытаться подтянуть рулевую рейку.

Читайте так же:  Ремонт суппорта своими руками ланос

При отсутствии желаемых результатов следует проверить наличие люфта в районе крепления тяг. При подтягивании тяг стук может стать еще сильнее, а руль будет крутиться все тяжелее. И, если все усилия по регулировке рулевого привода оказались напрасны, то можно переходить к вопросу о том, как перебрать рулевую рейку?

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-2

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-3

У многих начинающих автолюбителей, которые пробуют делать ремонт авто своими руками, возникает вопрос, – с чего начать, и как разобрать рулевую рейку.

А начинать необходимо с изучения руководства по обслуживанию вашего автомобиля, либо технической литературы, которая сейчас в избытке предлагается в технических книжных магазинах, но чаще всего в интернете.

Следует также заблаговременно приобрести ремкомплект для восстановления механизма рулевого управления. Ну и, разумеется, необходимо приготовить соответствующий набор инструментов, которые могут потребоваться в процессе ремонта.

В него стоит включить набор гаечных ключей: рожковых и торцевых, а также, проверенный временем смазочный материал типа Литол. Хотя сегодня рынок и предлагает смазку для рулевой рейки, но основа у всех смазок, в принципе, одинакова.

Просто нужно помнить о том, что смазка для рулевой рейки должна соответствовать температурному режиму того региона, в котором эксплуатируется ваш автомобиль.

Если автолюбитель впервые выполняет операцию по разборки рулевой рейки, ему целесообразно запастись умелым помощником, который в нужную минуту может подать необходимый инструмент или поддержать находящийся на весу узел. Итак, приступим к разборке рулевой рейки:

  • Перед началом работы нужно установить руль в среднее положение и маркером или мелом пометить текущее положение вала. Это нужно сделать, поскольку во время сборки легче будет определить, какой зуб вала ставить на рейку;
  • Слить масло, для чего открутить трубки, подходящие к рейке спереди. После этого – трубки прикрепить на место. Теперь нужно открутить болт карданного вала и снять рейку с поперечины;
  • Детали рулевого механизма нужно тщательно вымыть, например, в средстве для очистки двигателя. Дальнейшую разборку рейки удобнее делать на столе.
  • Для замены верхнего ремкомплекта, нужно стянуть с вала подшипник.
  • Для замены нижнего комплекта нужно извлечь проволочный стопор, вращая втулку на валу рейки.
  • В центре корпуса рейки располагается манжета и шайба, они подлежат замене. Во время запрессовки новых деталей нужно не повредить угловую кромку манжета.
  • Во время установки и сборки нужно проверить правильность входа вала в рейку, после этого надеть карданный вал на шлицы, одновременно подтягивая рейку к поперечине.
  • Теперь следует проверить нахождение руля в среднем положении, затем рейку можно полностью собирать и тщательно крепить.

Как правило, наиболее распространенным диагнозом повреждения является значительная выработка червячного вала. Его следует заменить новым. Сборку следует выполнять в последовательности обратной разборке.

По итогам ремонта рулевой рейки, вы видите, что переборка рулевой рейки не слишком сложная процедура. В заключении, хотелось бы напомнить любителям быстрой езды: износ вала, мог бы быть меньшим, если водитель аккуратнее преодолевает неровные участки, следит за накачкой колес и производит своевременный техосмотр автомобиля и профилактическое обслуживание.

Автомобили за годы своего развития получили множество дополнительных систем, обеспечивающих комфорт вождения. Одна из них – гидроусилитель руля, сейчас устанавливающийся не только на дорогие автомобили, но и на некоторые комплектации бюджетной Daewoo Nexia.

Сам по себе ГУР очень удобен, с ним руль крутится невероятно легко и даже при длительных поездках по городу руки не устают. Но, как и любой другой, притом – достаточно сложный и высоконагруженный, механизм, гидроусилитель требует периодического обслуживания и подвержен ряду возможных поломок.

Современный усилитель руля состоит из жидкостного контура, бачка, насоса и гидравлического узла. Также в нем могут использоваться электронные блоки управления, позволяющие распределять нагрузку более интеллектуально, в зависимости от скорости автомобиля (чем медленнее – тем больше усилие). Гидравлический узел состоит из двустороннего цилиндра с поршнем, он связан непосредственно с рулевыми сошками.

При прямолинейном движении масло в системе постоянно циркулирует по кругу не создавая давления на поршень. Но при повороте руля также сдвигается поворотный золотник, который изменяет распределение масла по двум сторонам поршня. С одной стороны давление нагнетается, а из другой масло откачивается в бачок. Возросшее гидравлическое давление сдвигает поршень, который давит на рулевую сошку и снимает часть усилия с рулевого колеса.

Схематически система в Daewoo относительно проста, но все ее элементы работают под высокой нагрузкой, что приводит к относительно частым протеканиям гидравлической жидкости. Также может выходит из строя насос или отдельные его элементы, например – ремень.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fravon2.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2F96298852-1

Гидравлический насос гидроусилителя руля для Daewoo Nexia

Наиболее частая проблема с усилителем руля на Daewoo Нексия – протекание масла. Периодически в системе прогнивают или изнашиваются сальники, откуда масло начинает подтекать. На самом деле подобной проблеме подвержены почти все ГУР.

Часто на небольшие течи в пару капель масла водители не обращают внимание. Но любое небольшое протекание рано или поздно перерастет в полноценную течь, и вы можете посреди дороги остаться без гидравлической жидкости, что приведет к поломке насоса и генератора.

В Daewoo Nexia есть два стандартных места для протекания из ГУР: в районе насоса и возле педалей, в ногах водителя. В случае с насосом нужно точно найти место течи, это могут быть как шланги и места их соединений, так и сам насос, тогда его придется разбирать и менять прокладки. А если течь обнаружена в районе педального узла, то нужно купить комплект новых сальников и провести замену.

Другая популярная проблема – выход из строя насоса. Причин может быть множество, но насос прост в конструкции, легко разбирается и можно как заменить его полностью, так и приобрести отдельные детали.

Читайте так же:  Ремонт монитора samsung 913n своими руками

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fravon2.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2F30678-300x200

Ремень ведущий к насосу ГУР на Daewoo Nexia

Также при повороте руля на Daewoo Nexia может появляться шум или свист. Такая проблема точно связана с ГУР, но определить источник шума не всегда возможно. В первую очередь нужно проверить ремень, ведущий к насосу. Он мог провиснуть, износиться или испачкаться в масле, из-за чего возникает проскальзывание, в таком случае все решается заменой. Если же дело не в ремне, то стоит проверить подшипник насоса.

Гидроусилитель руля требует определенного обслуживания, в частности, нужно периодически менять жидкость. Сложность в том, что точные цифры пробега для Daewoo нигде не указаны. Многие водители ездят по 100 тысяч километров и более, но делать этого не рекомендуется, сообщество владельцев Nexia сошлось на мнении, что менять жидкость нужно каждые 50 тысяч пробега.

Процедура относительно проста, вам понадобится набор простых инструментов (ключи, пассатижи, отвертки), несколько пустых посудин, ветошь и бензин. Также нужна гидравлическая жидкость или же трансмиссионное масло для автоматических коробок.

При замене нужно поднять перед Nexia, открыть капот и найти бачок с жидкостью ГУР. Из него можно слить масло двумя способами – сразу отсоединить патрубок и быстро подставить относительно большую посудину, чтобы масло не залило все подкапотное пространство. Но автолюбители рекомендуют купить в аптеке резиновую грушу и откачать масло из бачка с помощью нее, а уже потом отсоединять шланги, так меньше рисков.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fravon2.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2FZidkost-Gyr-Lanos-1

Замена жидкости в ГУР Daewoo Nexia

После того, как масло слито, шланги системы нужно сразу положить в посудину для сбора и при выключенном двигателе провернуть руль в обе стороны до упора, это поможет слить масло из контура.

Снятый бачок лучше всего промыть обычным бензином. Стоит обратить внимание, что внутри бачка Nexia есть фильтр, его нельзя вытащить, но можно открутить и промыть внутри бачка.

Затем нужно вернуть на место бачок, подсоединить шланги и залить новую жидкость до максимальной отметки. После этого нужно снова провернуть руль вашего Daewoo от упора и до упора, часть масла уйдет и нужно будет долить еще, после чего опять провернуть руль. Если уровень опять упал – опять доливаем до max (уровень жидкости нужно смотреть при ровно выставленных колесах). Но и это не все, после того, как масло будет залито – нужно завести машину и еще раз провернуть руль от упора и до упора и еще раз проверить уровень.

Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат; 3. Audi RS3 7.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzapchasti-daewoo-chelyabinsk.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2F96417848-1

Вопрос если стук при прохождении мелких неровностей,на сколько опасен и опасен ли,длительная эксплуатация с такой рейкой? Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. Нужен дельный совет просто. Дополнительно Подписка [новости] Лучшие авторы Видео по ремонту Опытные пользователи Пользователи сайта Помощь по сайту Форум Партнеры Клубная карта.

При чем даже металлическую. Сечение превращается из круга в иную фигуру — и рейка изнашивается. Дополнительно Подписка [новости] Лучшие авторы Видео по ремонту Опытные пользователи Пользователи сайта Помощь по сайту Форум Партнеры Клубная карта. Выворачиваем два болта и откручиваем две гайки крепления рулевой рейки к кузову.

Главная Форум ПРАВИЛА Новые сообщения Справка Календарь Опции форума Все разделы прочитаны Навигация Сообщения за день Что нового? После ремонта стуки стали заметно меньше, попробую еще подтянуть.

Привет, прочитал твою статью так как разобрал рейку Скажи, на сколько хватило данного ремонта? Вынимал рейку через проем в правой колесной арке, но для этого пришлось снять рулевую тягку полностью с рулевым наконечником. У меня дэу нексия года.

Бегунок разбалтывается и изнашивается пластмассовая накладка на нем. Теперь нет ни проблем по управлению, ни стука. Также сальник можно купить в ремкомплекте рулевой рейки. Сечение превращается из круга в иную фигуру — и рейка изнашивается. Во-первых, там, где она поддерживается седлом. Проблема этих реек в том, что с червяком там в принципе все нормально.

Кто менял втулки с железа на пластмассовую на Рулевой, отпишитесь какого ездится?! С левой короткой стороны рейки есть металлическая втулка примерно на 4мм большего диаметра чем рейка.

Как снять рулевую рейку на нексии. Возвращать толку не было, ибо я снимал сам на холоде и времени было в обрез.

Во-первых, там, где она поддерживается седлом. ИМХО при подтяжке верхний край зуба вала упивается в глубину между зубьев на рейке, в итоге руль тяжело крутится, а зазор ни куда не девается.

Для этого использовал торцевой трубчатый ключ на “12”, головкой неудобно, она не налезает на гайку не позволяет длина шпильки. Для удобства работы открутил воздушный резонатор 1 и расширительный бачок охлаждающей жидкости 2. В правой части рейки установлена сменная пластиковая втулка, зафиксированная стопорным кольцом.

Аккуратно снять пружинное кольцо, которое мешает подшипнику редуктора рулевого механизма. И если будете отвечать то прошу со всеми номерами зап. Подскажите что будет лучше сделать с рулевой рейкой, а может какая нить рейка от др машин по лучше будет типа как от Опеля.

Изображение - Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here