Ремонт прицепа ммз своими руками

Самое подробное описание: ремонт прицепа ммз своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fperedelka-pritsepa-e1506685376804

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Ftyuning-pritsepa-e1506685757123

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Видео (кликните для воспроизведения).

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Foformit-pritsep-e1506685341794

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

  • повысить функциональные возможности;
  • увеличить показатели грузоподъемности;
  • изменить в лучшую сторону параметры надежности;
  • модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fpritsep-peredelka-e1506685955140

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

  • сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
  • поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
  • нанести антикоррозийное средство на кузов;
  • обработать кузов высококачественной краской;
  • поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fperedelka-pritsepov-e1506686019829

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Ftyuning-pritsep-e1506686274554

  • удлинение стандартного дышла для перевозки крупногабаритных грузов;
  • переход на колеса R13 или больше для повышения проходимости;
  • установка вспомогательных конструкций внутри автоприцепа;

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F09%2Fkak-proverit-uroven-masla-v-dvigatele

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Ftyuning-pritsepov-e1506686081402

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Ftyuning-avtopritsepa-e1506686129187

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fpritsepy-na-avto-e1506686214825

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Ftyuning-avto-pritsepa-e1506686366147

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

  • установку новой оптики;
  • монтаж оригинальных светоотражателей;
  • покраску кузова;
  • модернизацию красивой защиты;
  • замену тента;
  • установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
  • замену дисков и резины.

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fpritsep-peredelka-dlya-avto-e1506686441238

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Читайте так же:  Ремонт заднего бампера лада гранта своими руками

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-postratings%2Fimages%2Fstars_crystal%2Frating_on

Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-postratings%2Fimages%2Fstars_crystal%2Frating_onИзображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-postratings%2Fimages%2Fstars_crystal%2Frating_onИзображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-postratings%2Fimages%2Fstars_crystal%2Frating_on Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpricep-vlg.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-postratings%2Fimages%2Fstars_crystal%2Frating_on(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Видео (кликните для воспроизведения).

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

По случаю искал себе прицеп присмотрел возле работы с пластиковым кузовом, повесил “Куплю” позвонили сказали цену, не устроило, искал, нашел, купил, прошу любить и жаловать ММЗ-81021 (заодно можно оценить состояние после зимы, правда ездил не особо много, но всегда что-то получалось что после снега по химии ездил пропустил может несколько раз поливалки =) ):

Да-да номер тот что надо, по канонам Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz2101.su%2Fimages%2Fsmilies%2Fkolobok_addon_crazy

Так собственно на выходных было принято решение устранить отсутствие работающий электрики в прицепе и восстановить справедливость так сказать.

Думал отделается просто подключением разъема (я ошибался как обычно), при проверке оказалось что светятся только габариты, один поворот и один стоп, все разобралос, ржавчина на горшках зачистилась, прогрунтовалось и покрасилась, на борту где крепятся горшки так же ржавчину погоняли щеткой загрунтовали и закрасили, так же спили гайти и поснимал номер, табличку, катафоты, защитные кожухи фонарей. корпуса катафотов вычистили щеткой, прогрунтовали, прокрасили.

Причиной неработающих стопсигналов оказались заклепки соединяющие контакты, они от времни толи прослабли, вообщем распались, благо 3 мм заклепки оказались под рукой, все переклепали поставили, проверили, подключили разъем, проверили и прицеп на законное место водгрузили.

Спиливаю (стачиваю) болты защитных щитков:

На хранение в гараж, на время пока прицеп стоит:

Собственно реставрация контактов (фонари от заз 968 если память не изменяет, тот что ушатый):

Горшки прогрунтованы, корпуса катафотов, в ожидании тех же действий:

Все установлено на место и опробовано, под серебрянкой было зачищено и прогрунтовано:

Дальнейшие планы снять кузов, привести в порядок раму (зачистить пкрасить) и заменить РТИ, возможно аммортизаторы, зачистить, покрасить кузов, ждем тепла.

З.Ы. работы проводили в паре с Сергеем aka Buladal

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-11308
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1436 сообщений
    • Город: Санкт- Петербург

    Доброго времени суток.
    Хочу сделать прицеп.
    Требования:
    одноосный ( ЭТО будет “ММЗ 81021”)
    г/п до2+ тонн
    способный возить длинномер до 6м, при этом должен быть небольшим, чтоб проезжать по дворам
    минимально возможная погрузочная высота

    Рама из швеллера №10
    Дышло раздвижное (для перевозки длинномера)
    Шины цельнолитые от погрузчика 12го радиуса
    рессоры от Газеля

    Что я не могу самостоятельно домысить:
    нужны ли доп. поперечины и раскосины раме?
    Если рессоры крепить по бокам- то выииграю по высоте, но не закрутит ли раму и куда деть аммортизаторы?
    от чего взять ступицы?
    Из чего сделать ось? (труба квадрат/двутавр/кругляк сплошной. )
    Может я чего забыл?(про тормоза помню-их не будет)

    Убедительная просьба воздержаться от предложений купить готовый, т.к. готовых телег кат В без Е с такими параметрами НЕТ

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-36542
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 5322 сообщений
    • Город: Красное Село
    • Имя: Максим

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-11308
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1436 сообщений
    • Город: Санкт- Петербург

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-36542
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 5322 сообщений
    • Город: Красное Село
    • Имя: Максим

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-2562
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 14767 сообщений
    • Город: СПб, с/з
    • Имя: Михалыч и на ты

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-10767
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1500 сообщений
    • Город: Московская область
    • Имя: Александр

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 Октябрь 2011 – 19:30) писал:

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 Октябрь 2011 – 19:30) писал:

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 Октябрь 2011 – 19:30) писал:

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 Октябрь 2011 – 19:30) писал:

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 Октябрь 2011 – 19:30) писал:

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-2243
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 91 сообщений
    • Город: Severodonetsk.LG.UA
    • Имя: Валерий

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-35400
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 2081 сообщений
    • Имя: Борисыч

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-11308
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1436 сообщений
    • Город: Санкт- Петербург

    Спасибо всем, кто написал свои соображения.

    Тоскать его Москвичом собираюсь.
    2 тонны- это максимальная нагрузка- т.е. хочется иметь возможность столько везти.
    Обычно же вожу до 500кг (на ММЗ81021) НО когда надо везти много- лопаются паршивые жигулевские шины, гнется ось(1400кг песка было-на лежачем полицейском прыгнул)
    Длинномер тоже возить надо, но редко и не очень много- кг так до 300-
    Ничего регистрировать не собираюсь в принципе.- ЭТО ММЗ81021 (поэтому одноосный)
    Шины уже есть- от погрузчика цельнорезиновые.12го радиуса. Диски думаю так:Разъемный обод из 2х дисков ОКи+серединка от чего-нибуд благородного (Москвич/Волга/ГАЗель)

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-11308
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1436 сообщений
    • Город: Санкт- Петербург

    Потихоньку продолжаю делать телегу.
    сегодня образовалось немного времени- начал делать колесо.
    покрышка-от погрузчика, литая 12го радиуса.
    диск-из 2х дисков от ОКИ (Спасибо NBV(SPB))
    от одного отрезал серединку с внутренним ободом, от второго- серединку с наружным. Была задумка,что они стянутся вместе, но получилось расстояние ок 15мм-придется делать проставку.

    сфоткать не получилось, поэтому пока картинка-схема

    Вид верх дном. и общий вид.

    Вид верх дном. и общий вид.

    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fpost%2Fmonthly_2016_04%2Fpost-147322-017779200_1461599708_thumb
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fpost%2Fmonthly_2016_04%2Fpost-147322-018867300_1461599768_thumb

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-69447
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 532 сообщений
    • Город: Благовещенск-Москва-Можайск
    • Имя: Алексей

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-76893
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1335 сообщений
    • Город: Ярославль
    • Имя: Антон Добряков

    Я газелью таскаю прицеп с полной массой 2300(при этом сам прицеп 800). Москвичу тяжко будет. Не знаю, из чего там лонжероны, но себе с третьей попытки только получился фаркоп так, чтоб не лопался.
    Дышло у Вас от обычного прицепа 700кг. – Лопнет. С замахом на 2тонны надо треугольное бы
    Вынос дышла вниз от рамы – очень сомнительный ход. Надо бы внакладку к швеллерам. И раму связать еще швеллерами поперек и усилить уголками.
    Дышло скорее всего сломает об ось, ну или наоборот. Обязательно буферы резиновые ограничения хода рессор, иначе будут ломаться. Хода рессор взять с машины, с которой рессоры.

    Цельнорезиновые колеса на автомобильном ходу тоже как-то сомнительно. Пневмоколеса влияют на общую жесткость подвески. сильная вибрация вызовет быстрое развитие усталостных трещин. Ось с какой стенкой у Вас?

    Читайте так же:  Омыватель фар форд фокус 2 ремонт своими руками

    Сообщение отредактировал Dobryakov76: 25 May 2016 – 23:41

  • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-162854
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 106 сообщений
    • Город: Крымск
    • Имя: Михаил

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Веталь (06 October 2011 – 19:30) писал:

    У меня именно такой прицеп и будет. Но он не совсем самодельный. Переделываю из ТАПЗ 755. Грузоподъёмность его 1500кг. Собственный вес 500.

    При просмотре видео желательно включить субтитры.

    Рег.: 20.07.2006
    Тем / Сообщений: 3 / 239
    Откуда: Москва (Перово)
    Возраст: 36
    Авто: УАЗ 469 РХ

    пришла пора готовиться к весенним грузовым заездам, в связи с чем в ближайшее время хочу провести небольшое Тех.обслуживание своего прицепа.

    так вот помимо обработки днища антикором и замены покрышек, подумалось мне немного увеличить его грузоподъемность путем вмешательства в подвеску.

    честно сказать, прицеп я еще ни разу не ремонтировал, поэтому даже не знаю от чего там собственно стоят запчасти (пружины, реактивные тяги, аморты, ступица)

    поэтому буду рад любому совету по модернизации, а также информации по штатным запчастям на прицеп

    ну и самое главное – прицеп ММЗ 81021

    Имя: Алексей
    Рег.: 05.03.2005
    Тем / Сообщений: 42 / 3747
    Откуда: Москва, САО
    Возраст: 38
    Авто: Шнива 2016 г.в. 50 ткм

    Рег.: 23.12.2005
    Тем / Сообщений: 7 / 1416
    Откуда: москва: Коломенское, Ю.Бутово, Автозаводская; Наро-фоминск, Востряково
    Возраст: 41
    Авто: 21213-96г-1.8карб; 2131-09г-1.7i; МП2-94г-2.8тд

    Рег.: 09.01.2008
    Тем / Сообщений: 4 / 3014
    Откуда: Тольятти
    Возраст: 43
    Авто: 2131 2001г.в.

    Имя: Алексей
    Рег.: 05.03.2005
    Тем / Сообщений: 42 / 3747
    Откуда: Москва, САО
    Возраст: 38
    Авто: Шнива 2016 г.в. 50 ткм

    Рег.: 20.07.2006
    Тем / Сообщений: 3 / 239
    Откуда: Москва (Перово)
    Возраст: 36
    Авто: УАЗ 469 РХ

    Рег.: 20.05.2009
    Сообщений: 170
    Откуда: Москва
    Возраст: 45
    Авто: getz gls, 2008

    у меня Тарпан-500, колеса от классики
    вот думаю, аммортизаторы и пружинки, видимо, оттуда же?

    и непонятно, что менять: под нагрузкой протирает протектор на одном колесе (уже до дырки почти на крыле)

    папахен хорошо его грузил, видать, когда дачу строил

    Рег.: 28.11.2007
    Тем / Сообщений: 40 / 4446
    Откуда: МоскваЭлектроугли.
    Возраст: 65
    Авто: Нива Транспортная-она же- боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка – кемпер для дальних рейдов.

    Рег.: 17.06.2008
    Тем / Сообщений: 3 / 40
    Откуда: Москва, Текстильщики-Тушино
    Возраст: 42
    Авто: Была 21214, 2005 г.в. лифт, ЭУР, подрамник, усил. лонжероны, BF Goodrich, 4.3, лебеда и пр.

    Рег.: 07.09.2010
    Тем / Сообщений: 4 / 164
    Откуда: Мск
    Возраст: 48
    Авто: фора 97

    Рег.: 14.05.2009
    Сообщений: 13
    Откуда: Москва
    Возраст: 32
    Авто: газ 69

    Имя: Кузьмич
    Рег.: 08.03.2018
    Тем / Сообщений: 1 / 45
    Откуда: Тамбов
    Авто: 21214 3d 2010гв

    Имя: Дмитрий
    Рег.: 11.02.2017
    Тем / Сообщений: 1 / 167
    Откуда: Кировская область г.Киров
    Возраст: 32
    Авто: 21213 г.в. 2000

    Рег.: 03.03.2013
    Сообщений: 121
    Откуда: Горький
    Возраст: 32
    Авто: 21214 ’08, 2123 ’13, 2121 ’89, 21Р ’67

    Продавцов можно понять – кто же будет держать на складе непопулярный товар?
    Из соображений ровности установки – надо просто мерить рулеткой высоту своего шара и высоту дышла понравившегося прицепа. У меня в хозяйстве есть САЗ-82994, на жигулёвских колёсах, он на Ниве вровень стоит, а на Шниве – вперёд заваливается, т.к. там шар ближе к земле.
    Клиренс – почти любой прицеп на жигулёвских колёсах имеет дорожный просвет не ниже чем у нашего заднего моста.
    Остаётся размерность запаски – ну тут уж хозяин-барин. Я уже 10 лет с двумя запасками езжу, сначала хотел переделать, но никак руки не доходят.
    Переделка – или примитивные проставки-переходники, но есть вопросы с живучестью подшипников, или где-то точить новые ступицы. Если есть лишние деньги, то можно купить прицеп с осью Knott, а к ним продаются сменные ступицы любых размеров, 5*139,7 в том числе.

    Имя: Кузьмич
    Рег.: 08.03.2018
    Тем / Сообщений: 1 / 45
    Откуда: Тамбов
    Авто: 21214 3d 2010гв

    Автомобильный прицеп ММЗ-81021 и Тягово-сцепные устройства для автомобилей ВАЗ

    Рис. 1. и Рис. 2. – Прицеп ММЗ-81021. Вид спереди и Вид сзади

    ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПА

    Прицеп автомобильный ММЗ-81021 (рис. 1, 2) к легковым автомобилям предназначен для перевозки различных грузов и туристского снаряжения.

    Прицеп может эксплуатироваться со всеми моделями автомобилей «Жигули», «Москвич», «Волга» и другими легковыми автомобилями как отечественного, так и зарубежного производства.

    *Для прицепа полной массой 450 кг.

    Устройство тягово-сцепное ММЗ-11.2707003 предназначено для шарнирной сцепки легковых автомобилей «Жигули» ВАЗ-2101, -21011, -21013 с буксируемым прицепом (рис. 3).

    Устройство тягово-сцепное ММЗ-12.2707003 предназначено для шарнирной сцепки легковых автомобилей «Москвич-408» и -412 буксируемым прицепом (рис. 4).

    Для обеспечения сцепки легкового автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы тягово-сцепных устройств стандартизованы.

    Рис. 3. Устройство тягово-сцепное ММЗ-11.2707003

    Рис. 4. Устройство тягово-сцепное ММЗ-12.2707003

    Перечень деталей и сборочных единиц, их иллюстрации. Является справочным пособием для выбора запасных частей, необходимых при техническом обслуживании (ТО) и ремонте: прицепа ММЗ-81021, эксплуатируемого со всеми моделями автомобилей ВАЗ, «Москвич», «Волга», и другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства; тягово-сцепных устройств для шарнирной сцепки автомобилей ВАЗ-2101, -21011, -21013

    Прицеп автомобильный ММЗ-81021

    По случаю искал себе прицеп присмотрел возле работы с пластиковым кузовом, повесил “Куплю” позвонили сказали цену, не устроило, искал, нашел, купил, прошу любить и жаловать ММЗ-81021 (заодно можно оценить состояние после зимы, правда ездил не особо много, но всегда что-то получалось что после снега по химии ездил пропустил может несколько раз поливалки =) ):

    Да-да номер тот что надо, по канонам Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvaz2101.su%2Fimages%2Fsmilies%2Fkolobok_addon_crazy

    Так собственно на выходных было принято решение устранить отсутствие работающий электрики в прицепе и восстановить справедливость так сказать.

    Читайте так же:  Ремонт двигателя 5e fe своими руками

    Думал отделается просто подключением разъема (я ошибался как обычно), при проверке оказалось что светятся только габариты, один поворот и один стоп, все разобралос, ржавчина на горшках зачистилась, прогрунтовалось и покрасилась, на борту где крепятся горшки так же ржавчину погоняли щеткой загрунтовали и закрасили, так же спили гайти и поснимал номер, табличку, катафоты, защитные кожухи фонарей. корпуса катафотов вычистили щеткой, прогрунтовали, прокрасили.

    Причиной неработающих стопсигналов оказались заклепки соединяющие контакты, они от времни толи прослабли, вообщем распались, благо 3 мм заклепки оказались под рукой, все переклепали поставили, проверили, подключили разъем, проверили и прицеп на законное место водгрузили.

    Спиливаю (стачиваю) болты защитных щитков:

    На хранение в гараж, на время пока прицеп стоит:

    Собственно реставрация контактов (фонари от заз 968 если память не изменяет, тот что ушатый):

    Горшки прогрунтованы, корпуса катафотов, в ожидании тех же действий:

    Все установлено на место и опробовано, под серебрянкой было зачищено и прогрунтовано:

    Дальнейшие планы снять кузов, привести в порядок раму (зачистить пкрасить) и заменить РТИ, возможно аммортизаторы, зачистить, покрасить кузов, ждем тепла.

    З.Ы. работы проводили в паре с Сергеем aka Buladal

    Автор: ученик12 (—.pccwglobal.net)
    Дата: 02-12-08 18:25

    Есть желание, и базовые знания.

    Хочу сварить прицеп для перевозки лодки.
    Видел фотки, но правильнее свирить по чертежу, может есть у кого?

    Лодка пока Казанка, пожет заменю на Прогресс
    Возить собираюсь по дорогам общего пользования
    Кстати, как сложно потом зарегестрировать прицеп в ГИБДД?

    А также планирую возить лодку и по проселочным, лесным дорогам до озер.

    До весны как раз есть время для работы.

    Автор: юрий юрьевич (—.gomel.by)
    Дата: 02-12-08 18:28

    пользуйтесь поиском, тем более у Вас ни один вопрос, а минимум два

    Автор: SAA (—.volgogradenergo.ru)
    Дата: 02-12-08 18:34

    Геморойное занятие(зарегестрировать прицеп в ГИБДД),самый простой вариан -берешь обыкновенный прицеп немного переделываешь и пользуешь(в поиске набери “прицеп САЗ”)

    Автор: GRif (—.beeline.ru)
    Дата: 02-12-08 18:35

    Здесь все описано очень подробно

    Автор: 211x (—.ru)
    Дата: 02-12-08 18:59

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554253_53120


    Вот как я переделывал прицеп из ММЗ81021

    Автор: 211x (—.ru)
    Дата: 02-12-08 19:02

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554254_53121


    И вот что получилось.

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 20:24

    Я уже рассказывал одному товарищу через “личку”, поэтому, чтобы не тратить время снова, привожу отрывок письма ему:

    Автор: dimii (—.vneshka.net)
    Дата: 02-12-08 20:27

    если можно скинь чертеж в более качественном виде а то сложно разобрать. и если можно то фото прицепа без лодки. заранее благодарен

    Автор: dimii (—.vneshka.net)
    Дата: 02-12-08 20:41

    ИТВ а можно фото твоего прицепа

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:03

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554300_53125


    Подвеска

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:07

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554303_53126


    Сверху.(Съёмки ещё не до конца готового тогда прицепе)

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:14

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554308_53127


    Откидывающаяся опоа, неповоротная( так проще и надёжнее, ралли не актуальны, а в случае чего по песку, траве и пр. нет проблем).
    Главное, чтобы диаметр и ширина колеса не позволяли зарываться в песок, т.е. накачивать сильно не надо.

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:18

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554315_53129


    Лучше и крепче этих”крыльев” не знаю. Вставай на них хоть втроём. Углы и деревья им пофигу. Не ржавеют 🙂

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:22

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554318_53130


    Номер на навесной “кочерге”. Кабель бросается по верху лодки сквозь руль, стойку, чтобы не падал при езде.

    Автор: Игорь Киев (—.159.227.178.iptelecom.net.ua)
    Дата: 02-12-08 21:23

    Ссылка.. Чего бы я не делал по этой ссылке- не ставил бы торсион.”Всё очень просто и , а главное – мягкость хода даже при обычной крейсерской скорости транспортировки 100-110км/ч. По приезде на реку с переднеи панели лодки НИЧЕГО не падает, да и корпус лодки не страдает”- полностью поддерживаю ИТВ.

    Автор: ИТВ (—.dep.tver.ru)
    Дата: 02-12-08 21:32

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554331_53131


    Ну, а так всё вместе.

    Автор: Dart 30 (78.138.191.—)
    Дата: 02-12-08 22:16

    Бери быстрее Прогрес и не надо мучиться с прицепом. Плюсы: -Не нужен прицеп так как у него есть свои транспортировочные колеса, км при 100 перевозить легко.-Не нужна регистрация в ГИБДД.

    Автор: Ням (82.162.102.—)
    Дата: 03-12-08 01:05

    Подскажите, какие документы ГИБДД требует при постановке на учет фабричного прицепа?

    Автор: AlexL (—.212.19.217.sta.idknet.com)
    Дата: 03-12-08 01:19

    to : ИТВ
    зачетные крылья на прицепе

    Автор: Сергей МО (89.169.153.—)
    Дата: 03-12-08 01:30

    > Бери быстрее Прогрес и не надо мучиться с прицепом. Плюсы: -Не
    > нужен прицеп так как у него есть свои транспортировочные
    > колеса, км при 100 перевозить легко.-Не нужна регистрация в
    > ГИБДД.

    Ага. Такой “прицеп” отцепят на первом посту ГАИ, потому что немеханическое транспортное средство должно иметь регистрацию, фонари и техосмотр.

    Автор: Карамба (—.181.94-58.e-izhevsk.ru)
    Дата: 03-12-08 01:57

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554457_53137


    вот такой у меня, сделан изобычного прицепа, удлиннено дышло и вместо бортов направляющие и все, с прощадкой кстати очень удобно

    Автор: Барин (92.243.166.—)
    Дата: 03-12-08 02:08

    Высоко! Дальше надо в воду заезжать! А если джипа нет! А если вода низкая? Как можно ниже надо стараться делать! МОЁ ИМХО.

    Автор: Карамба (—.181.94-58.e-izhevsk.ru)
    Дата: 03-12-08 02:20

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554469_53138


    вот так с лодкой, согласен что высоко, но зато мотор спокойно вожу, а спускаю даже колеса не в воде вес лодки позволяет, и поднимаю совсем просто, по ролику заезжает на полуметровую высоту

    Автор: xz (89.208.26.—)
    Дата: 03-12-08 02:21

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554470_53139


    Вот мой вариант переделки ММЗ 81021

    Автор: xz (89.208.26.—)
    Дата: 03-12-08 02:24

    > Подскажите, какие документы ГИБДД требует при постановке на
    > учет фабричного прицепа?
    >

    такие же как и на машину – ПТС и договор купли-продажи

    Читайте так же:  Ремонт видеокарты пк своими руками

    Автор: Игорь(Ковель) (—.pool.ukrtel.net)
    Дата: 03-12-08 02:35

    Посмотри поиском : “Самострой или муки творчества” за 12.06.08.
    Будут вопросы , задавай. Можно в личку.

    Автор: ancigarov (—.satgate.net)
    Дата: 03-12-08 22:08

    все советы зеррр гут. жалко что не мог пообщаться в прямом эфире Сасибо

    Автор: IGI (—.vologda.ru)
    Дата: 03-12-08 23:12

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F554827_53175


    Не обязательно делать прицеп низким,если тягач застрял или имеется шанс этого-прицеп можно вытянуть с помощью веревки,троса,а если на машине есть лебедка вообще нет проблем
    Много раз когда мини трактор с телегой -застревал,отцепляли прицеп,выезжали на сухое место-метров 5 и веревкой вытягивали груженый прицеп(даже без “носового” колеса).
    Удачи в творчестве:)))

    Попытался в этой статье собрать впечатления нивоводов от эксплуатации различных прицепов. Переписывать подробные технические характеристики не стал – их можно найти на сайтах производителей.

    Сначала – мои впечатления от использования шести разных прицепов.

    1. ММЗ-81021. Размер кузова – 180х150, но внутри огромные колесные ниши. Длинномер возить неудобно – открывается только серединка заднего борта, т. е. 3-метровые доски – это предел. Мебель тоже положить особо некуда – между колесными нишами меньше метра, мало что влезает. Рама довольно слабая, гнется даже при незначительной перегрузке. Подвеска пружинная, пружины, на мой взгляд, тоже слабоваты. Дышло очень короткое, поэтому при движении задним ходом прицеп быстро складывается и стучит острыми углами по машине.
    Резюме – прицеп неудобный, годится только для перевозки яблок россыпью:-)

    2. “Воронежский” – точную марку не помню. Кузов почти такой же, но без колёсных ниш – прицеп стоит на 10-дюймовых (!) колесиках и сильно задран вверх – поэтому в зеркало заднего вида не видно почти ничего, особенно с грузом. На каждой кочке из-за маленьких колесиков подпрыгивает, в каждую ямку проваливается. Опять же – кузов хорош для перевозки ящиков и коробок, длинномер и мебель возить неудобно. Дышло короткое, на заднем ходу прицеп складывается быстро.

    3. Специализированный прицеп для перевозки гидроциклов. Без комментариев 🙂

    4. “Зубренок”. Откровенно маленький, годится разве что для сыпучих грузов или кирпича, который весит много, а объем имеет небольшой.

    5. Прицеп марки 8177 Московского завода спецавтомобилей. Колеса – 13-дюймовые, кузов – между колёсами, с абсолютно ровным дном, размер – 220х120, подвеска – резино-жгутовая. Годится для перевозки тяжестей, но опять же из-за узкого и довольно короткого кузова возможности весьма ограничены. Дышло длинное, задним ходом ехать довольно удобно.

    6. Прицеп марки 817711 того же завода. Анонсируется как прицеп для перевозки снегоходов – на самом деле лучший универсальный прицеп. Грузовая платформа размером 320х135, задний борт откидывается и повисает в горизонтальном положении на тросах, кузов опускается задним бортом на землю – погрузочная высота равна нулю.
    Дышло длинное, разворачиваться задним ходом очень удобно. При хранении дышло складывается под брюхо прицепа, что позволяет хранить прицеп на борту рядом с машиной в гаражном боксе размером 3х5 м. Подвеска резино-жгутовая, 500-600 кг перевозятся легко. Из-за больших размеров кузова очень удобно перевозить мебель – я с помощью этого прицепа переезжал с квартиры на квартиру, грузовик заказывать не пришлось. Также свободно перевозится 1 куб. м. любого пиломатериала.
    Собственный вес прицепа – 180 кг, оцинкованный, колеса жигулевские. Единственный недостаток – на особо крутых поворотах сантиметров на 20 выходит за колею машины, но привыкнуть к этому очень легко, и на шоссе проблем это не вызывает.

    Резюме – прицеп надо покупать максимально большой. По моему опыту – есть разница, ехать с прицепом или без прицепа, а вот прицеп на метр длиннее или короче – разницы никакой. Опять же – в большой прицеп можно положить немножко груза, а вот в маленький уже много не положишь.

    Alex34741(4×4) рекомендует прицеп производства Курганского машиностроительного завода, то есть КМЗ, и дает ссылку на его технические характеристики:
    Есть 2 модели: арки внутри, арки снаружи. Они подразделяются: с пружинами, с рессорами. С пружинами подвеска независимая. Пружины от классики, передние. Сам, лично, возил на таком асфальт, около 800 кг, ещё оставался запас (то есть пружины не были сомкнуты, не просели). Стоят большие резиновые отбойники (на случай пробоя пружин).
    Размер резины 13 дюймов. Диски, как москвичёвские, так и жигулёвские (на ступице сразу предусмотрена установка и тех и других). Нивские встают тоже нормально, но при большой загрузке резина будет задевать за крылья (но при большой – 500 кг и больше).
    Борта откидываются все, штатный набор – 2-й ряд бортов (выше). Ещё штатно идут дуги и брезентовый тент. Днище бывает алюминиевое и фанера (покрытая пластиком). Удлинитель дышла на 60 см (для длинномеров). Длина (внутри) – 2 м. Колея одинаковая с авто.
    Дышло снимается (при хранении в маленьком гараже).

    Allrad в ответ на вопрос zom1020 ?? Нужно мнение зала?? Про прицепы!(+) дает следующие рекомендации по основным характеристикам и свойствам прицепа:
    1) Ступицу под волговский диск (этим самым ты сможешь поставить Нивское запасное колесо на прицеп).
    2) Оцинкованный или крашеный? В принципе одна фигня – первые не так сильно теряют товарный вид (понятное дело – дороже), вторые, хоть и ржавеют – но раз в сезон подкрашиваются кисточкой, хотя это можно и не делать – полностью все равно не сгниет.

    (Здесь добавлю от себя – сгниет, и еще как, потому что прицепы делают из самого дешевого металла, почти не легированного, с крайне низкой коррозионной стойкостью. От прицепа ММЗ куски железа начали отваливаться после двух зим ежедневных поездок на рынок.)

    Читайте так же:  Ремонт своими руками мерседес w210

    3) Складное дышло использовать как самосвал, и удобно хранить в гараже.
    4) Удобство открывания/закрывания борта. Смотреть надо. На Тонарах мне запоры бортов не нравятся.
    5) Тент – желательно быстро- и легкосъемный.
    6) Желательно, что бы колеса прицепа, точнее, арки были не внутри грузовой площадки. В случае частого перегруза прицепа колеса часто упираются в арки, а если арок нет – только крылья с брызговиками- то их можно снять.
    7) Подвеска. Из всех типов мой выбор – рессорная. Пружинные/торсионные/резино-жгутовые мне не нравятся, да и как правило – такие прицепы низкие слишком, не под ниву, а легковушку.

    (Опять же добавляю от себя – дорожный просвет прицепа МЗСА с резиножгутовой подвеской заметно больше Нивского, прицеп по бездорожью таскаю довольно часто).

    Присмотрись к КМЗ. На пол лучше постелить лист 5-7 мм фанеры. Груз меньше скользить будет, пол прицепа дольше прослужит и пр.

    Black Angel рекомендует прицеп КМЗ-8284:
    Уже второй вожу. Очень доволен. Колесные арки снаружи. Есть рессоры. Амортизаторы и колеса москвичовские. Проблема с покупкой только катафотов . Фонари газельские. Лучше не поскупиться на борта из оцинковки. Немного дороже, но оно того стоит. Прицеп вдвое дольше пройдет.
    Единственная проблема – головки винтов, торчащие из днища. Лечится укладкой на дно 5 мм листа фанеры.
    Из плюсов – длинномер до 6-8 метров возил, оба борта откидываются, есть удлинитель дышла. Колеса идут по твоей же колее, что облегчает езду по нашим дорогам. Пустой незаметен, груженый по ощущениям дает 40-50% веса на машину. Берет на себя 550 кг по паспорту. Реально же до 800 без проблем. Тормозов нет.

    Пасечник делится своими впечатлениями о двух прицепах:
    Сейчас у меня ВАРЗ 500, Воронежский, отличный прицеп, задний и передний борта откидываются, колёса жигулёвские на 13, одноосный, возил 4-метровые доски, но по грузоподъёмности маловат, и сильно давит на машину, и входит всего 6 ульев, хотя и на рессорах, проложил ещё по коренному листу – отлично, для его размеров стандартного прицепа.
    Пробовал прицеп Тонар, грузоподъёмность 750 кг, на 4х колёсах маленьких – для Жигулей отлично, на Ниве ещё не успел, накатные тормоза, в общем, класс.
    Сосед юзает Тонар на Ниве 21213, с жигулёвскими 4 колёсами, грузоподъёмность 1.2т., класс полный, правда высоковат тент, парусность большая, уменьшили стойки до уровня с крышей машины, отлично, (себе хочу, правда не знаю крокодилу, может, будет тяжеловат, но попробую при первом удобном случае).
    Во всяком случае, перевозили с ним пасеку на 21213, всё ОК!
    P.S. Входит 25 ульев и ещё по мелочи сверху.

    Kar рассказывает:
    В прошлом году я купил “Орион-2” на резино-жгутовой подвеске.
    На мой взгляд, преимущества следующие:
    1. По ширине одинаковый с Нивой – не зацепишь при обгоне.
    2. Это единственный прицеп, который приспособлен для хранения в ракушке вместе с машиной. У него снимаются все борта, затем он переворачивается и кладется на пол. Машина “наезжает” на него и он оказывается под ней, не занимая практически места.
    3. У меня он хранится в гараже. Я дополнительно снимаю колеса и прислоняю его к стене. Места занимает

    30 см. Собираю его за 15 мин. не торопясь.

    alexm говорит про прицеп “Зубренок”, вступая со мной в полемику:
    Прицеп действительно не самый большой, но считаю, что это как раз достоинство, а не недостаток. У меня за 3 года владения этим прицепом (еще есть сосед с таким же – вместе покупали) с этим проблем не было ни разу! Наоборот он как раз такой и нужен обывателю на Ниве. Устойчивый на дороге, дышло складывается(в гараже места очень мало занимает), крепкий до безобразия, борта скрадываются, есть уши для домкрата, “третья нога”. Я это к тому, что не надо так категорично. Мне он очень нравится.
    2 недостатка: тяжеловат он (ставить на попа в одиночку тяжело и небезопасно) и покрашена рама у него плохо.

    Опытом делится vlavuk:
    Уже больше 10 лет работает в домашнем хозяйстве прицеп Сердобского завода (это из Пензенской области). Функционально ОЧЕНЬ хорош – совершенно плоский кузовок примерно 1300х1600, раскладывающиеся борта, инерционный тормоз, независимая торсионная подвеска с регулируемой (болтами) жёсткостью и жигулёвскими амортизаторами, грузоподъёмность 460 кГ, дорожный просвет – как у аиста (ведь общей оси для колёс нет). Из недостатков – крашеный, а не оцинкованный; допустимая скорость езды с грузом – до 75-80 (по инструкции – вообще 70); колёса мелкие (что-то типа 12″ от Серпуховской мотоколяски).

    Element13_093 предельно краток в описании своих требований к прицепу:
    1. Резину 13
    2. Водило треугольником
    3. Рессоры
    4. Арки колес наружу.

    Sandman на основании изучения нижеприведённых материалов выбрал КМЗ-8284, серьёзную альтернативу ему составлял саранский прицеп, но по стечению обстоятельств на момент покупки их всех раскупили.

    В заключение еще раз повторяю – в данной статье собраны только субъективные впечатления участников конференции о различных прицепах. Моё личное мнение высказано в начале статьи.

    Изображение - Ремонт прицепа ммз своими руками 12342352113
    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.8 проголосовавших: 6

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here