Ремонт платы управления сплит системы своими руками

Самое подробное описание: ремонт платы управления сплит системы своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Незаметно приближалось угрожающее нестерпимой жарой лето, но я пребывал в полном спокойствии, удовлетворенно косясь на висящий над головой кондиционер… Ничто не предвещало беды. В очередной жаркий денек я потянулся к пульту управления, нажал на кнопку «Power» и… кондиционер не включился.

Первый шок сменился мыслью надежды – что-то с проводкой. Убедившись в наличии напряжения в сети и работоспособности автомата питания, я с грусть понял, что крепко влип.

Приведенное ниже руководство по ремонту предназначено для отчаянных голов, которым не чужд азарт приключений и сопутствующий этому дух авантюризма.

Читатель уже в курсе, что свой старенький Toshiba я покупал с рук, а затем успешно разбирал и чистил. Прикинув все прелести ремонта в сервисе – оплата диагностики/вызов мастеров на дом/разгерметизация контура – я махнул рукой на эти сомнительные удовольствия и решил разбираться в проблеме сам, заручившись поддержкой «Старой марки» и слабеньких знаний по радиофизике за пятый класс.

Обливаясь потом (жара всё-таки), снял лицевую панель внутреннего блока (инструкция по разборке тут).

Видео (кликните для воспроизведения).

На внутренней стороне удачно расположилась эл. схема.

В первую очередь, решил проверить предохранители, их тут два.

Чтобы добраться до предохранителей, снимаем плату управления, а заодно и кожух с трансформатором.

Для проверки используем обычный тестер за 200 рублей. Первый предохранитель прозванивается, да и визуально с ним всё в порядке.

А вот и тепловой предохранитель.

При прозвоне показывает обрыв. Бинго!

На горячую соединяю накоротко, запускаю систему – всё работает! Холод идёт, ветерок дует. Но счастье длилось недолго – после 30 минут тестовой эксплуатации кондей снова умирает. Внимательно изучая схему, натыкаюсь на тепловое реле мотора вентилятора внутреннего блока.

Даю кондиционеру два часа на отдых, и пробую запустить снова. Включается, но после 30 минут работы снова в аут.

Предварительный диагноз – перегрев мотора. Для проверки гипотезы решаюсь на эксперимент – снимаю мотор и подключаю все на живую, прямо на столе.

Мотор примотал скотчем к малярной ленте, чтобы не слетел при работе. Запуск прошел успешно, но на пятнадцатой минуте начал наблюдаться дичайший нагрев корпуса статора. Не стал дожидаться сработки теплового реле и отключил схему.

Разборка мотора ничего не дала.

Ротор выдул, а статор вместе с платой управления основательно залит то ли смолой, то ли керамикой. Потусовавшись на профильных форумах выяснил, что мой диагноз на 99% – межвитковое замыкание обмотки статора. Лечение – полная замена мотора.

Ну что делать? Распечатал ТТХ мотора,

и пошел как скоморох по калининградским сервисным центрам в поисках похожего движка, ибо найти или заказать оригинал на мои дрова уже не реально.

Калининградские сервисмены при виде меня все как один крутили пальцем у виска и прочили замену всего наружного блока. При этом сметная стоимость ремонтных работ значительно превышала цену кондиционера. Наконец, стоптав башмаки, в какой-то лачуге мне удалось надыбать за копейки мотор.

Девайс оказался от Кентацу, с длиннющим шкивом, несколько другой геометрией и, самое страшное, с повышенными характеристиками мощности и ёмкости.

Подключив новый мотор к плате управления, столкнулся с неприятной проблемой – вал крутился, но очень-очень медленно. На лицо повышенная мощность движка, явно не согласующаяся с моей платой. Сгоряча хотел выпаять рабочую емкость,

и заменить её на 1,2 мФ, но, трезво рассудив, пришел к выводу, что погоды это не изменит. Наобум отключил сигнальные провода с датчика Холла,

оставив питание на моторе. Движок взвыл как пылесос, выдавая чудовищную скорость вращения. Радости моей не было предела, но… через две минуты работы плата управления ушла в ошибку, не получив сигнал с датчика Холла. Воткнул контактную группу на место – непрерывная работа, но низкая скорость вращения вала.

Немного подумав, принял решение установить мотор во внутренний блок и попробовать запустить под нагрузкой (с вентилятором).

Для начала подрезал резиновые вкладыши.

Теперь аккуратный пропил под крепежный болт.

В итоге лопасть надежно закрепилась, а движок стал в пазуху как влитой.

Плату управления решил оставить снаружи, подключив к ней питание мотора и датчик Холла.

В результате нагруженный лопастью движок еле-еле крутился и не создавал воздушного потока. Обороты по сигналу с пульта тоже не менялись. При отключении Холла мотор набирал высокие обороты, но через две минуты плата выдавала ошибку.

Я едва не свихнулся от бессильной злобы, когда выявил ещё одну проблему – при малых оборотах, реле компрессора наружного блока запускается, но вентилятор обдува радиатора не срабатывает, и вновь ошибка. Употребив пол бутыля «Старой марки», принял решение разбирать новый мотор.

Сняв шпингалеты, вынул ротор.

Поддев тонкой отверткой заднюю заглушку, удалось добраться и до платы управления оборотами.

А вот и главный подозреваемый – датчик Холла!

Допив вторую половину «Старой марки» принял трудное для себя решение крошить корпус родного движка, доставать оттуда Холл и впаивать его в новую плату. Операция по вскрытию пациента проходила под глухие удары молотка – керамический панцирь оказался на редкость прочным. Только чудом я не раскрошил плату управления и микросхему.

Затем впаял элемент в плату,

Мотор стал крутить отлично, но по-прежнему не менял обороты вращения и самое главное – не запускал наружный вентилятор охлаждения. Разочарованию моему не было предела. Я грустил, жара на улице крепчала.

Наконец, мозг выдал идею – а что если внутренний блок гонять в режиме вентилятора, а наружный запустить напрямую от розетки. И плевать на неудобство – главное чтобы холодил.

Читайте так же:  Ремонт фиат пунто 1 своими руками

Перво-наперво, снял корпус наружного блока.

На обороте кожуха вожделенная схема подключения.

Двух минут хватило, чтобы понять – на разъёмы 1,4 подается земля, на разъём 2 фаза.

Найдя в розетке с помощью электро-отвертки фазу, быстро соединил контактную группу.

После включения вилки в розетку компрессор с вентилятором запустились как миленькие, начав гонять хладагент по контуру. Тут же запустил внутренний блок в режиме «FAN ONLY», ибо испаритель стал мгновенно обмерзать. Из лопастей полилась долгожданная прохлада.

А теперь аккуратная сборка и…

И в итоге мы получили сборный полуавтомат, пользоваться которым не очень удобно, но учитывая копеечные затраты сей комбайн прекрасно холодит, а большего мне и не надо.

Видео (кликните для воспроизведения).

Осенью же, в конце сезона, когда вышедших из строя кондиционеров будет как говна за баней, я найду себе подходящий движок и все встанет на свои места.

Как видите, устройство бытового кондиционера на редкость простое и мало чем отличается от холодильника системы NO FROST. Два вентилятора, компрессор и контур с хладагентом.

Поэтому, обладая простейшими знаниями в области радиофизики, скудным набором инструментов и толикой смекалки, можно устранить или обойти некоторые неполадки сплит-системы (например такие, как ремонт платы кондиционера) своими скромными силами…

Плата управления кондиционера — один из основных элементов, который отвечает за работу всех систем: запуск кондиционера, обработка полученной информации от всевозможных датчиков и пульта управления и подачу сигналов на соответствующие системы и устройства.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.remontehnik.ru%2Fuploads%2Ftiny_images%2Fpolomki_foto%2F%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BA%25D0%25B8%2Fold_articles%2Fremont-neispravnoj-platy-upravleniya-kondicionera

Частой проблемой, с которой сталкиваются некоторые владельцы кондиционеров, является неисправное реле на плате управления. При этом, после включения кондиционера в сеть, сразу же начинает работать вентилятор внутреннего или наружного блока, независимо от того, включался ли кондиционер с пульта или нет. В этом случае, реле необходимо заменить.

Бывает и такое, что после запуска кондиционера с пульта, вентилятор внутреннего блока отказывается работать — это значит, вышел из строя твердотельный коммутатор платы управления, который необходимо заменить на новый.

В недорогих кондиционерах малоизвестных производителей, в целях экономии, иногда попадаются платы управления с низким качеством пайки — это значит, что электронные элементы управления могут иметь плохой контакт с печатной платой, как результат — нерегулярные сбои работы и ошибки в работе кондиционера. Причем, проявляются ошибки работы не часто и без особых на то причин. В подобных ситуациях плату необходимо пропаять заново.

Ремонт платы управления состоит из выявления и замены вышедших из строя электронных элементов — сопротивлений, конденсаторов, реле и т.п. В отдельных случаях, производятся работы по восстановлению перегоревших дорожек печатной платы или силовых элементов платы управления. Однако бывают более тяжелые случаи, когда из строя выходит центральный процессор платы управления кондиционером.

Сервисные центры не занимаются ремонтом и восстановлением плат управления с неисправным процессором, и рекомендуют полностью заменить плату, что стоит достаточно дорого. Однако наш сервисный центр “РемонТехник”, способен справиться даже с такой задачей. Профессиональные и опытные мастера производят замену центрального процессора с его перепрошивкой. Это позволяет избежать дорогостоящей замены всей платы управления и сэкономить ваши денежные средства.

  • Опытные и квалифицированные мастера способны выявить все неисправности и устранить их
  • В мастерских сервисного центра “РемонТехник” имеется все необходимое диагностическое оборудование, благодаря которому мастера способны быстро выявить все неисправные элементы и заменить их
  • Наличие собственного склада электронных элементов, что позволяет быстро производить ремонт платы управления кондиционера.
  • В процессе ремонта используются только оригинальные качественные электронные элементы, которые после замены способны исправно работать на протяжении длительного периода времени
  • Специалисты сервиса производят ремонт плат управления, независимо от марки и модели кондиционера — они справятся с любой задачей!

Обратитесь в сервисный центр “РемонТехник” и вы убедитесь в качестве ремонта и высокой квалификации нашего персонала.

Ремонтировать платы импульсного управления кондиционеров Mitsubishi-Heavy не так то и просто, так как управляющий сигнал внутренний-наружний блок передаётся не через 3 провода как на обычных кондиционерах., а всего через один.

На клемной колодке сигнал управления соответствует цифре 3. Платы и внутреннего, и наружнего блока кондиционеров бытовой серии Mitsubishi Heavy по прохождению и формированию сигнала управления практически аналогичны, т.е. взаимозаменяемые. Питание плат управления – используется стандартный импульсный источник питания Рис.1

Платы импульсного управления | Ремонт

Практически все компоненты данной схемы источника питания, Вы легко найдёте на печатной плате любого инверторного кондиционера или сплит системы с импульсным источником питания. Проверяем аналогичные детали Вашей платы на целостность.

Как это делается – описано ниже на примере кондиционера Мицубиси.

Лампочка RUN горит, Лампочка TIMER – шестикратное (6-ти) мигание:

  1. На дисплее проводного пульта ДУ номер ошибки Е5
  2. Ошибка передачи сигнала между внутренним и наружними блоками кондиционера;
  3. Причины ошибки – Дефект в цепи питания, обрыв сигнального провода,
  4. дефект платы внутреннего или внешнего блока;

Условия при которых появляется такая неисправность, 6-ти кратное мигание – ошибка в передачи сигнала, т.е. между клеммами 2 и 3 неправильное формирование сигнала, импульса.

Замер потенциала U= – 7 до – 14 В

Отсутствие сигнала между платами внутреннего и платой управления внешнего блока кондиционера в течение 10 сек. или более. Как это проверить? Как понять идёт формирование сигнала или нет?

Очень просто: между Клеммами 2 и 3 должен быть непостоянный потенциал U= – 7 до -14 вольт, лучше всего и нагляднее это можно замерить на осциллографе, установив значение напряжения до 15 вольт постоянного тока.

Плата внешнего блока кондиционера

Читайте так же:  Кулер аква ворк ремонт своими руками

На экране (верхняя часть) будет видно формирование сигнала внутренним блоком кондиционера, нижняя часть осциллограммы – ответный сигнал внешнего блока кондиционера.

Как пример из практики: После зимы запускают кондиционер Мицубиси, а он моргает как ёлка. Что такое, в чём проблема? Ведь автомат был выключен, сплит система стояла всю зиму обесточенной.

    Да, это так, но мало кто знает, что обесточивать у кондиционеров нужно не только фазу, но надо также разрывать и ноль (нейтраль), так-как система управления кондиционером идёт через О, а он тоже имеет потенциал по отношению к “земле”.

Например: проходят сварочные работы, и… как у нас обычно работяги поступают, один провод на фазу, другой к батарее, всё, можно сваривать. Можно, только это проверка не полностью отключенного прибора сплит системы) на “пробой”.

Удар молнии, сильный ветер замкнул провода на столбах, упало дерево на провода внешней разводки… Результат – пробита цепь управления на платах внешнего/внутреннего блоках сплит системы. Платы импульсного управления: ремонтируем вместе, своими руками

Ремонт платы, проверка и замена стабилитрона

Неисправный стабилитрон С39 (39 вольт) на 1 Вт:

  • внешний блок; обозначение на плате ZD1 стабилитрон – С39 сопротивление 540 Ом, при обратном замере сопротивления не “звониться”, проверяется как обычный диод:
  • внутренний; обозначение стабилитрона на плате ZD2, соответственно сопротивление 528 Ом

Если значения сопротивлений стабилитрона сильно отличаются от данных, то меняем стабилитрон на другой. В моём случае на 39 В одно-ватного стабилитрона не нашёл, поставил на 36 В (С36) аналог. Плата внешнего блока заработала.

Плата наружнего блока инвертора

Возможны варианты пробоя варистора на 470 В (на схеме он в защитной полиэтиленовой плёнке зелёного цвета), но тогда кондиционер вообще не будет реагировать на вкл. выкл. Этот случай при неисправностях цепи управления мы исключаем, неисправный диодный мост нам не даст напряжение -14В.

За формирование сигнала отвечает микросхема как на внутреннем, так и на наружнем блоке, проверяем осциллографом прохождение сигнала последовательно от цепи питания системы управления до микросборки. Возможно неисправен семистор, не исключаем и это вариант, но это уже совсем другой сложности ремонт.

Ремонт инверторных кондиционеров серий Mitsubishi-Heavy сервисное руководство, cervis_manual_GZ:

  • SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
  • HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
  • SRK/SRC SRC-25/35 QA-S
  • SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
  • SRK/SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Расположение деталей на печатной плате инвертора

Ремонт печатных инверторных серий кондиционеров – аналогичен. На рис. указаны наиболее уязвимые навесные компоненты платы. Это всё те-же стабилитроны ZD1 и ZD2, конденсатор, управляемый диод д1.

Все перечисленные элементы платы отвечают за питание микросхемы, которая формирует управляющий сигнал. По аналогии с простыми кондиционерами он/оф проводим диагностику платы.

Ремонт самого инвертора, — силовой части кондиционера инвертерного типа Мицубиси см. тут тык.

Но, если результат по ремонту импульсного источника питания кондиционера отрицательный, не отчаиваемся и не опускаем руки. Под рукой всегда у нас объективная по выдаче и быстрая система поиска Яндекс. Как правило когда мы попали в сложную ситуацию с поиском мы выбираем ya.ru. И что -же мы нашли быстро? – То что надо:

О, нашёл сайт masterxoloda.ru На данном сайте дан такой текст: Импульсные источники питания применяются как на простых кондиционерах, так и на сплит системах с постоянной производительностью, инверторного типа. В настоящее время кондиционеры представляют из себя высокотехнологичные устройства со сложной логикой управления и множеством функций, системой самодиагностики и инвертерным управлением компрессором.

Всем этим управляет микропроцессор со схемой обвязки, для которого нужно низковольтное питание.
Используют два варианта – схемы с понижающим сетевым трансформатором и импульсные преобразователи напряжения. Основное отличие импульсных источников питания, это преобразование частоты с 50 Гц до, примерно, 25-150 кГц, что значительно уменьшает габариты трансформатора.

Основное преимущество трансформаторной схемы питания – простота схемы, а недостаток большие габариты и вес. Платы импульсного управления: ремонтируем вместе, своими руками

Преимущества импульсного питания – небольшие габариты, возможность сохранить маленькую высоту платы, более точное поддержание выходного напряжения. Недостатки – большее количество деталей, наличие активных компонентов и, соответственно, необходимость их охлаждать, помехи при работе, выход из строя при перенапряжении, большая стоимость ремонта при поломке.

Большинство недостатков импульсных источников питания разработчики устранили или минимизировали и теперь они представляют собой современные решения для питания электронных устройств и применяются в большинстве плат кондиционеров, трансформаторы используют лишь в низко-бюджетных моделях и то всё реже и реже.

источник: Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsplit61.ru%2Fpdf


Схемы импульсных источников питания. Ремонтировать платы с импульсным управлением не так-то и просто, обычно их сразу выбрасывают и меняют. Но мы попробуем и… отремонтируем

Климатическая техника играет большую роль в создании комфортной домашней обстановки. Ремонт кондиционеров при поломке легко проводится своими руками, т. к. эти устройства довольно просты в эксплуатации и работе.

В бытовых системах вентиляции сразу чувствуется снижение эффективности работы. Если некоторые сигналы о предстоящей поломке домашних кондиционеров можно сразу и не заметить, то ухудшение работы ощутимо сразу же (в особенности в жаркое время года). Основные виды неисправности кондиционеров:

Отдельно нужно сказать про поломки напольных бытовых кондиционеров. Очень большую роль играет правильный монтаж климатической техники. Если установка не была осуществлена на ровную поверхность, то первыми засорятся дрены, а после даст сбой радиатор и двигатель. Кондиционер начнет гудеть при работе и копить конденсат, после чего его ремонт будет практически невозможен.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fprincip-raboty

Фото – принцип работы

Видео: как работает кондиционер

Проще всего в домашних условиях производится чистка и срочный ремонт радиатора кондиционера. Внешне радиатор сплит-системы напоминает очень мелку сетку, которая расположена под передней панелью устройства. Из-за того, что она постоянно подвергается воздействию пыльного воздуха, на сетке скапливается большое количество сора из вне, который при работе попадает в Ваше жилье. Помимо этого, оборудование также пылится во время простоя (зимой и осенью), из-за чего также на радиаторе появляется пыль.

Читайте так же:  Ремонт и тюнинг гранты своими руками

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fproduvka-filtra

Фото – продувка фильтра

Чтобы самостоятельно провести чистку и ремонт кондиционера, нужно:

  1. Снять панель с устройства. Она прикреплена на резьбовые соединения, они снимаются при помощи отвертки или гаечного ключа (в зависимости от марки). У некоторых оконных кондиционеров (Mitsubishi, Hitachi или Daikin) панель также закреплена при помощи скрытых замков; Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fchistka-split-sistemyФото – чистка сплит-системы
  2. Под ней находятся первые воздушные фильтры, через них проходит поток воздуха и с улицы, и из дома. Поэтому нужно и снять и замочить в теплой воде с мылом на 30 минут. За это время с них отлипнут жировые отложения и пыль, а также будут уничтожены болезнетворные бактерии;
  3. Под ними расположен роторный вентилятор. Он производится в виде валика и обязательно подлежит чистке, т. к. именно эта деталь помогает перегонять воздух. Его техническое обслуживание заключается в протирании лопастей при помощи влажной тряпочки, смоченной в мыльном растворе;
  4. Далее, Вы попадете в фильтры, через которые поток воздуха попадает из внешних отсеков во внутренние. Эти запчасти чистятся при помощи валика, смоченного в воде и мыле, можно купить специальный инструмент или воспользоваться тряпкой, намотанной на длинную трубку.

Чаще всего гарантийный ремонт не подразумевает чистку радиаторов кондиционеров, поэтому работу придётся проводить самостоятельно. Целесообразно повторять процесс раз в полгода для обеспечения наилучшего эффекта.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fprofessionalnye-sredstva-dlya-chistki

Фото – профессиональные средства для чистки

Инструкция, как прочистить теплообменник кондиционера Panasonic (Панасоник), Самсунг (Samsung), ВАО и других:

  1. Нужно снять переднюю панель и убрать все запчасти внешнего отсека. Вам требуется попасть во внутренний, теплообменник находится именно там;
  2. Чистить можно несколькими способами. К примеру, многие даже профессиональные мастера просто продувают радиатор пылесосом. Если у Вас нет этого прибора, то можно пройтись по нему мягкой щеткой;
  3. Чтобы проверить его работоспособность – окуните деталь в таз с мыльной водой. Если откуда-то пойдут пузыри – то радиатор нужно запаять.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fmesto-protechki

Фото – место протечки

При редком использовании кондиционера или, напротив, после очень интенсивного применения, многие хозяева замечают, что из-под передней панели капает вода. Проблема заключается в засорении трубок дренажа. Что делать:

  1. Ремонт шлангов кондиционеров производится только в тёплое время года, в крайнем случае, при плюсовой температуре, иначе он будет нецелесообразным;
  2. Если проблема была замечена после зимнего сезона, то сначала нужно отвод осторожно прогреть при помощи теплой воды и тряпки – вероятно, в трубе образовалась ледяная пробка;
  3. Если же неисправность была обнаружена в середине рабочего сезона, то нужно продуть трубу. Для этого можно использовать специальные компрессоры, которые выводятся к внутреннему отводу трубки или жидкости. Предварительно прочитайте в инструкции, можно ли использовать в Вашем кондиционере растворы для чистки.

Но самой опасной проблемой, которая требует срочного ремонта и может повлиять на работу компрессора кондиционера или его муфты, является утечка хладагента. Главным коварством неисправности является то, что её очень сложно обнаружить. Даже не все профессиональные мастерские предоставляют такую услугу. Признаки утечки:

  1. Шум при работе;
  2. Снижение эффективности охлаждения;
  3. Резкие перепады температуры.

Перед началом ремонта нужно обнаружить место утечки. Для этого есть несколько способов. Самый простой – опять же использование мыльного раствора. Нужно смазать трубы холодильного контура специальным мыльным средством (можно применять и обычный раствор 1:1, но его эффективность ниже), и следить, где появятся пузыри.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fizmerenie-i-ustranenie-protechki-xladagenta

Фото – измерение и устранение протечки хладагента

В некоторых марках во фреон добавляется жидкость, которая светится под ультрафиолетовыми лучами. Конечно, Вам понадобится вооружиться УФ-лампой, но зато это самый быстрый и эффективный вариант. Самостоятельно отремонтировать трубы высокого и низкого давления не выйдет, более того, если вовремя не обнаружить проблему, то ремонт выйдет дороже, чем стоимость техники. Поэтому с данной протечкой рекомендуем сразу обращаться в сервисный центр.

Очень интересно прочитать:

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fremont_kitayskogo_invertora_01_b11350993bdda946a1af76218051e302

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Futechka_01_6df43ac5c558a905d7db39d374dc73cd

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fmontaj_zimnego_komplekta_44fb0db8c6916285f748c7ea0f421234

Устанавливайте “зимний комплект” на кондиционер своими руками.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fne_vklyuchaetsya_kondicioner_48312890f552222ff4938c87b15f87f4

Какие причины того, что кондиционер отказывается включаться? Как выяснить причину и устранить.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fanalog_kompressra_6fbda6de6c408cd053655c00efc9a78d

При отсутствии в продаже оригинального компрессора можно подобрать аналогичный по характеристикам, но другого производителя.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fshema_puskovogo_01_86e27d5ede709d486acbf68ef8392d70

Рассмотрим схему подключения к двигателям пусковых и рабочих конденсаторов, а также их подбор и расчёт.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fpotekli_batareyki_8d51cd916f2d78c9a4a98ff0805caa35

Иногда батарейки приносят нам неприятный сюрприз – текут и портят пульт. Читайте как его отремонтировать и избежать этого в дальнейшем.

Основной язык на котором публикуется техническая документация по кондиционерам – английский. Для удобства перевода мы составили таблицу с основными фразами и терминами из техдокументации.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fsoprotivlenie_obmotok_6a7738dd188a530416803e31fa4b1092

Где узнать, какое сопротивление должно быть у обмоток компрессора и чем измерить?

Если Вы хотите отремонтировать свой кондиционер, не прибегая к вызову мастера по ремонту, внимательно изучите возможные неисправности и способы их устранения.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fquantum-v.ru%2Finfo%2Farticles%2Fpoleznye-sovety%2Fimg%2Fupload%2Fraznoe-drenag

Перед тем, как начать разбирать кондиционер, выясните, куда происходит слив конденсата с внутреннего блока. Вариантов может быть несколько:

а) Слив воды самотеком на улицу (шланг крепят к кронштейну наружного блока)
б) Слив воды самотеком в стояк (устанавливают через сифон)
в) Слив воды с помощью дренажного насоса (используется, когда нет возможности выполнить отвод конденсата самотеком)

  • Найдите шланг и убедитесь, что шланг не имеет провисов и петель. Шланг должен быть проложен с уклоном минимум 1 см на 1 метр к уровню земли.
  • Убедившись, что шланг без провисов и петель, достаньте его конец и попробуйте продуть его воздухом легких. После чего налейте воду в ванночку для сбора конденсата, как показано на картинке №1. И убедитесь, что вода сливается.
  • Если слив воды происходит, а из внутреннего блока продолжает течь вода, тогда необходимо оттянуть блок от стены, как показано на рисунке №2, и проверить герметичность соединения шланга с кондиционером и заодно проверить герметичность теплоизоляции медных трубок.
  • При нарушении герметичности теплоизоляции её необходимо восстановить. Для этого используют гидроскотч.
Читайте так же:  Ремонт и настройка швейной машинки своими руками

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fquantum-v.ru%2Finfo%2Farticles%2Fpoleznye-sovety%2Fimg%2Fupload%2Fskp-pult

Первым делом нужно убедится, что кондиционер подключен к сети питания 220 В. Проверьте, включен ли вводной автомат или вилка питания.

Следующим этапом замените батарейки в пульте дистанционного управления (ДУ), даже если нет признаков севших батареек.

Если после проведения вышеперечисленных манипуляций сплит-система не включается, рекомендуем вызвать сервисную службу, так как причин может быть масса, например:

a) Неисправна плата управления
b) Неисправен пульт ДУ
c) Неисправен приемник сигнала с пульта ДУ
d) Сгорел предохранитель на линии питания из-за неисправности отдельных узлов

Задайте температурный режим на пульте ДУ на 18 градусов и убедитесь, что в комнате температура не ниже заданной. Установите режим работы на «Cool» или «Снежинка» и подождите некоторое время, около 10 минут. Если оборудование продолжает обдувать пространство теплым воздухом, необходимо проверить следующее:

Попробуете дотянуться до корпуса наружного блока, и убедится, работает ли компрессор. Понять это можно прикоснувшись к корпусу и ощутить вибрации. А также посмотрите крутиться ли вентилятор на наружном блоке. Если вибрации присутствуют и вентилятор вращается, проверьте, наличие тепла от выходящего воздуха. Если тепла не ощущается, скорее всего, произошла утечка фреона.

При утечке фреона необходимо вызвать мастера для поиска и последующего устранения. Если мастер приедет и просто заправит кондиционер, не обнаружив при этом негерметичный узел, фреон вскоре снова выйдет. После устранение утечки, мастер должен удалить воздух из системы вакуумным насосом и заправить кондиционер строго по весу указанному на шильдике наружного блока.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fquantum-v.ru%2Finfo%2Farticles%2Fpoleznye-sovety%2Fimg%2Fupload%2Favtomat-products

Когда автомат выбивает, скорее всего, неисправен компрессор, который находится на наружном блоке. Неисправность может быть вызвана следующими причинами:

a) Перезаправка хладагента. Некоторые компании навязывают дозаправку кондиционера при проведении ТО. Но делать этого совсем не нужно, так как система герметична и не требует дозаправки. Заправлять кондиционер нужно, если холодильный контур разгерметизирован. Большое кол-во хладагента в системе дает повышенную нагрузку на компрессор, вследствие чего растет ток потребления, который может стать причиной срабатывания защитного автомата. Так же вследствие перезаправки может заклинить компрессор, что также приведет к высокому току.

b) Сгорели обмотки электродвигателя компрессора. Это происходит из-за работы компрессора без фреона или за пределами температурных допусков и еще ряда факторов.

При плохом охлаждении необходимо произвести техническое облуживание, а именно чистку воздушных фильтров и, если есть необходимость, крыльчатки вентилятора внутреннего блока.

Проверьте загрязненность теплообменника наружного блока, на нем не должно быть пуха и он должен просвечиваться.

Наша компания проводит диагностику сплит-систем и кондиционеров. Для вызова мастера Вы можете позвонить по телефону 8(499)490-29-26 или заполнить форму заявки на сайте.

Если вы заметили неполадки в работе своего кондиционера, или он совсем не включается, нужно задуматься, а может он требует ремонта, и это можно попытаться сделать своими руками, так как срок гарантии давно вышел. Безусловно, далеко не всегда вы сможете сами произвести ремонт кондиционера. Но все-таки существуют такие поломки, которые можно самостоятельно устранить, даже если вы далеки от умения ремонтировать бытовую технику. При этом вы сохраните деньги в своем бюджете.

Термин «кондиционер» представлено двумя английскими словами, это «air» — «воздух» и «condition», что на сегодняшний день понимается как устройство, которое поддерживает заданную температуру в помещении. Это название известно с очень давних пор. Самое интересное, что впервые это слово было упомянуто в 1815 году.

Как глоссит история, именно в этом году французскому изобретателю Жанну Шабаннесу был торжественно вручен английский патент на изобретение способа «регулирования температуры в жилых домах и других зданиях, то есть метод кондиционирования воздуха». А первый кондиционер был сделан не для поддержания определенной температуры, а для установления определенной влажности.

Очень долго в производстве и в новых разработках лидерство держали компании США, но в середине прошлого столетия первенство перешло к японским специалистам. Обслуживание кондиционера в наше время требует долгого ожидания мастера, который изучал пособие по ремонту кондиционера, является дорогостоящим мероприятием, поэтому можно сделать определенные самостоятельные шаги перед тем, как обратиться в ремонтную службу

Прежде чем воспользоваться услугами мастерской можно попробовать ремонт своими руками. Нужно понимать, что самостоятельный ремонт кондиционера – это непростая задача, а сложная и ответственная процедура, что ограничена возможностями, отсутствием определенных знаний и нужного оборудования. Но с некоторыми поломками можно справиться своими силами, не пользуясь услугами сервисной компании.

Сначала необходимо узнать, действительно ли неисправный кондиционер. Практически все современные модели оборудованы специальными индикаторами, которые основные поломки оповещают автоматически. Чтобы узнать, какая система дала сбой, и сколько стоит ремонт кондиционера, можно узнать по миганию и цвету лампочки индикации отказов. Вся система автоматической диагностики по миганию и цвету лампочек должна быть описана в инструкции, так что проблем с выявлением неисправностей не должно быть.

При появлении не исправности кондиционера лампочка мигает определенное число раз, согласно выявленной ошибке. Коды обычных стандартных ошибок кондиционеров при определенных миганиях цвете лампочек приведены ниже.

1 раз – Вышел из строя один из терморезисторов внутреннего блока, который контролирует поступающую температуру воздуха через трубку газового контура. Стоит проверить работу терморезисторов комнатного блока кондиционера.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstrport.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2F1336080308_air_cond_system-500x308

2 раза – Вышел из строя терморезистор наружного блока, это датчик температуры поступающего воздуха или трубки газового контура. Чтобы провести ремонт кондиционера своими руками, нужно проверить работоспособность таких терморезисторов.

Читайте так же:  Ремонт щитка приборов газель бизнес своими руками

3 раза – Кондиционер работает на охлаждение и на обогрев воздуха, поэтому так важно правильно установить режимы функционирования кондиционера. Следует проверить правильность работы систем управления охлаждением и нагревом воздуха.

4 раза – Выключена защитная система компрессора от перегрузки. Необходимо проверить правильность работы защиты компрессора от больших перегрузок.

5 раз – Ошибки обмена информацией между наружными и комнатными блоками. Проверьте исправность кабеля и схему обмена информацией обоих блоков.

6 раз – Электропотребление исполнительных устройств внешнего блока кратковременно было выше заданной нормы. Необходимо проверить работоспособность исполнительных устройств внешнего блока и основные силовые транзисторы.

7 раз – Общее электрическое напряжение внешнего блока было выше нормы. Нужно обучиться ремонтировать кондиционер, проверить давление хладагента в данной системе и работоспособность элементов внешнего блока.

8 раз – Двигатель вентилятора находится в неисправном состоянии. Проверьте работоспособность двигателя и схему управления элементов двигателя.

9 раз – Ходовой клапан неисправен. Проверьте работоспособность этого клапана.

10 раз – Не работает терморезистор, который контролирует температуру корпуса компрессора. Следует проверить работоспособность терморезистора.

Помните, что некоторые ошибки могут возникать при случайном сбое электрического напряжения системы. Это может происходить из-за перепадов напряжения в сети. Поэтому перед началом работы посмотрите видео о ремонте кондиционера, обесточьте компрессор, а потом проверьте напряжение в сети, а потом через несколько минут включите его. Причины возникновения поломок кондиционеров бывают различными, ниже опишем основные их них.

Одним из признаков поломки кондиционера может быть отсутствие сигнала, поступающего на пульт управления. Первое, что нужно сделать, проверить подключение техники к питанию. В данном случае нужно отключить кондиционер на некоторое время от источника питания, а потом заново включить.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstrport.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2F1346615759_remont-kondicionerov-simferopol2.png-500x317

Если это не помогает, нужно обратиться к специалистам сервисного центра. Также кондиционер может не работать из-за отключенного автомата. Нужно еще проверить работу батареек, установленных в пульте управления, так как в жаркую погоду они садятся быстрей обычного.

Одной из неприятных и часто случающихся проблем, которые возникают при эксплуатации, является часто капающая вода и выпадающий конденсат. Многие владельцы входят в тупик при такой проблеме. Все-таки, какая причина этой поломки и стоимость ремонта кондиционера в этом случае? Постоянно капающая влага скорей всего обозначает засорение дренажного клапана водопровода. Обычно это происходит вследствие того, что техника при отрицательной температуре работает в режиме охлаждения.

Также нужно знать, что вода, капающая с внутреннего блока, приводит к ненужным последствиям. Это может выражаться в возникновении ледяной пробки, которая появляется из замерзшего конденсата.

Нужно сделать следующие мероприятия по устранению этих недостатков:

  • Обязательно нужно принять профилактические меры до появления ледяной пробки, чтобы цена ремонта кондиционера стремительно не взлетела. А значит, что дренажный трубопровод следует прогревать до плюс 6 градусов. Самое лучшее решение эффективного подогрева – это применение при установке специального кабеля.
  • Если уже ледяная пробка появилась, в такой ситуации стоит ждать теплой погоды. Строго запрещается включение на охлаждение кондиционера после того, как образовалась ледяная пробка.

Кроме всего прочего, может встречаться и противоположная проблема – чрезмерный сквозняк, который способен создать кондиционер. Но в отличие от ремонта насоса кондиционера, со сквозняками намного проще бороться. В основном, можно воспользоваться такой функцией, которая имеет название «автоколебание жалюзи», что есть практически во всех моделях кондиционеров.

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstrport.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fb5c2766d34e119d883eb804b7e55a80e-500x358

Стоит установить жалюзи на панели в горизонтальном положении, и чрезмерный сквозняк превратится в небольшой приятный ветерок, который равномерно охлаждает помещение. Такая функция обычно всегда присутствует в настройках кондиционера, и об этом всегда написано в инструкции.

Во всех остальных случаях, которые встречаются, нужно обращаться к специалистам в сервисный центр. Не следует разбирать самому блок кондиционера или демонтировать его, если он у вас еще на гарантии.

Также может засориться защитная сетка пылью или мусором на внешней панели климатической техники, что, конечно, скажется на работе этого устройства. Один из симптомов неисправности – очень низкое охлаждение комнаты. Когда капает или льется вода, то это может быть проблема дренажной системы, а не только последствие засорения фильтров.

Сначала необходимо подготовить инструменты для ремонта кондиционера, снять внешнюю панель оборудования и почистить её, обязательно после этого проверив целостность и состояние дренажной системы. Загрязненные фильтры – это большая проблема, особенно для жителей городов и мегаполисов, в которых работают производственные и промышленные предприятия.

Еще одной из причин может являться некачественное ковровое покрытие для пола, маленькие частицы которого способны забивать фильтры, лишая возможности кондиционер исправно выполнять свое прямое назначения. Не стоит исключать и неэффективность работы кондиционера, что связана с близким соседством электроприборов: чайников, кухонных плит, тостеров и т.д.

Выше нами были перечислены неполадки кондиционера, которые являются наиболее частыми при его функционировании. Если вы столкнулись с более сложными поломками, нужно обратиться в компанию, которая продала вам кондиционер, если аппарат на гарантии. Если же срок гарантии давно истек, вызовите на дом сервисную команду. А в следующей статье поговорим о неполадках, связанных с работой автомобильного кондиционера!

Изображение - Ремонт платы управления сплит системы своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here