Ремонт платы управления кондиционера своими руками

Самое подробное описание: ремонт платы управления кондиционера своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Незаметно приближалось угрожающее нестерпимой жарой лето, но я пребывал в полном спокойствии, удовлетворенно косясь на висящий над головой кондиционер… Ничто не предвещало беды. В очередной жаркий денек я потянулся к пульту управления, нажал на кнопку «Power» и… кондиционер не включился.

Первый шок сменился мыслью надежды – что-то с проводкой. Убедившись в наличии напряжения в сети и работоспособности автомата питания, я с грусть понял, что крепко влип.

Приведенное ниже руководство по ремонту предназначено для отчаянных голов, которым не чужд азарт приключений и сопутствующий этому дух авантюризма.

Читатель уже в курсе, что свой старенький Toshiba я покупал с рук, а затем успешно разбирал и чистил. Прикинув все прелести ремонта в сервисе – оплата диагностики/вызов мастеров на дом/разгерметизация контура – я махнул рукой на эти сомнительные удовольствия и решил разбираться в проблеме сам, заручившись поддержкой «Старой марки» и слабеньких знаний по радиофизике за пятый класс.

Обливаясь потом (жара всё-таки), снял лицевую панель внутреннего блока (инструкция по разборке тут).

Видео (кликните для воспроизведения).

На внутренней стороне удачно расположилась эл. схема.

В первую очередь, решил проверить предохранители, их тут два.

Чтобы добраться до предохранителей, снимаем плату управления, а заодно и кожух с трансформатором.

Для проверки используем обычный тестер за 200 рублей. Первый предохранитель прозванивается, да и визуально с ним всё в порядке.

А вот и тепловой предохранитель.

При прозвоне показывает обрыв. Бинго!

На горячую соединяю накоротко, запускаю систему – всё работает! Холод идёт, ветерок дует. Но счастье длилось недолго – после 30 минут тестовой эксплуатации кондей снова умирает. Внимательно изучая схему, натыкаюсь на тепловое реле мотора вентилятора внутреннего блока.

Даю кондиционеру два часа на отдых, и пробую запустить снова. Включается, но после 30 минут работы снова в аут.

Предварительный диагноз – перегрев мотора. Для проверки гипотезы решаюсь на эксперимент – снимаю мотор и подключаю все на живую, прямо на столе.

Мотор примотал скотчем к малярной ленте, чтобы не слетел при работе. Запуск прошел успешно, но на пятнадцатой минуте начал наблюдаться дичайший нагрев корпуса статора. Не стал дожидаться сработки теплового реле и отключил схему.

Разборка мотора ничего не дала.

Ротор выдул, а статор вместе с платой управления основательно залит то ли смолой, то ли керамикой. Потусовавшись на профильных форумах выяснил, что мой диагноз на 99% – межвитковое замыкание обмотки статора. Лечение – полная замена мотора.

Ну что делать? Распечатал ТТХ мотора,

и пошел как скоморох по калининградским сервисным центрам в поисках похожего движка, ибо найти или заказать оригинал на мои дрова уже не реально.

Калининградские сервисмены при виде меня все как один крутили пальцем у виска и прочили замену всего наружного блока. При этом сметная стоимость ремонтных работ значительно превышала цену кондиционера. Наконец, стоптав башмаки, в какой-то лачуге мне удалось надыбать за копейки мотор.

Девайс оказался от Кентацу, с длиннющим шкивом, несколько другой геометрией и, самое страшное, с повышенными характеристиками мощности и ёмкости.

Подключив новый мотор к плате управления, столкнулся с неприятной проблемой – вал крутился, но очень-очень медленно. На лицо повышенная мощность движка, явно не согласующаяся с моей платой. Сгоряча хотел выпаять рабочую емкость,

и заменить её на 1,2 мФ, но, трезво рассудив, пришел к выводу, что погоды это не изменит. Наобум отключил сигнальные провода с датчика Холла,

оставив питание на моторе. Движок взвыл как пылесос, выдавая чудовищную скорость вращения. Радости моей не было предела, но… через две минуты работы плата управления ушла в ошибку, не получив сигнал с датчика Холла. Воткнул контактную группу на место – непрерывная работа, но низкая скорость вращения вала.

Немного подумав, принял решение установить мотор во внутренний блок и попробовать запустить под нагрузкой (с вентилятором).

Для начала подрезал резиновые вкладыши.

Теперь аккуратный пропил под крепежный болт.

В итоге лопасть надежно закрепилась, а движок стал в пазуху как влитой.

Плату управления решил оставить снаружи, подключив к ней питание мотора и датчик Холла.

В результате нагруженный лопастью движок еле-еле крутился и не создавал воздушного потока. Обороты по сигналу с пульта тоже не менялись. При отключении Холла мотор набирал высокие обороты, но через две минуты плата выдавала ошибку.

Я едва не свихнулся от бессильной злобы, когда выявил ещё одну проблему – при малых оборотах, реле компрессора наружного блока запускается, но вентилятор обдува радиатора не срабатывает, и вновь ошибка. Употребив пол бутыля «Старой марки», принял решение разбирать новый мотор.

Сняв шпингалеты, вынул ротор.

Поддев тонкой отверткой заднюю заглушку, удалось добраться и до платы управления оборотами.

А вот и главный подозреваемый – датчик Холла!

Допив вторую половину «Старой марки» принял трудное для себя решение крошить корпус родного движка, доставать оттуда Холл и впаивать его в новую плату. Операция по вскрытию пациента проходила под глухие удары молотка – керамический панцирь оказался на редкость прочным. Только чудом я не раскрошил плату управления и микросхему.

Читайте так же:  Стиральная машина полуавтомат lg ремонт своими руками

Затем впаял элемент в плату,

Мотор стал крутить отлично, но по-прежнему не менял обороты вращения и самое главное – не запускал наружный вентилятор охлаждения. Разочарованию моему не было предела. Я грустил, жара на улице крепчала.

Наконец, мозг выдал идею – а что если внутренний блок гонять в режиме вентилятора, а наружный запустить напрямую от розетки. И плевать на неудобство – главное чтобы холодил.

Перво-наперво, снял корпус наружного блока.

На обороте кожуха вожделенная схема подключения.

Двух минут хватило, чтобы понять – на разъёмы 1,4 подается земля, на разъём 2 фаза.

Найдя в розетке с помощью электро-отвертки фазу, быстро соединил контактную группу.

После включения вилки в розетку компрессор с вентилятором запустились как миленькие, начав гонять хладагент по контуру. Тут же запустил внутренний блок в режиме «FAN ONLY», ибо испаритель стал мгновенно обмерзать. Из лопастей полилась долгожданная прохлада.

А теперь аккуратная сборка и…

И в итоге мы получили сборный полуавтомат, пользоваться которым не очень удобно, но учитывая копеечные затраты сей комбайн прекрасно холодит, а большего мне и не надо.

Видео (кликните для воспроизведения).

Осенью же, в конце сезона, когда вышедших из строя кондиционеров будет как говна за баней, я найду себе подходящий движок и все встанет на свои места.

Как видите, устройство бытового кондиционера на редкость простое и мало чем отличается от холодильника системы NO FROST. Два вентилятора, компрессор и контур с хладагентом.

Поэтому, обладая простейшими знаниями в области радиофизики, скудным набором инструментов и толикой смекалки, можно устранить или обойти некоторые неполадки сплит-системы (например такие, как ремонт платы кондиционера) своими скромными силами…

Плата управления кондиционера — один из основных элементов, который отвечает за работу всех систем: запуск кондиционера, обработка полученной информации от всевозможных датчиков и пульта управления и подачу сигналов на соответствующие системы и устройства.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.remontehnik.ru%2Fuploads%2Ftiny_images%2Fpolomki_foto%2F%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BA%25D0%25B8%2Fold_articles%2Fremont-neispravnoj-platy-upravleniya-kondicionera

Частой проблемой, с которой сталкиваются некоторые владельцы кондиционеров, является неисправное реле на плате управления. При этом, после включения кондиционера в сеть, сразу же начинает работать вентилятор внутреннего или наружного блока, независимо от того, включался ли кондиционер с пульта или нет. В этом случае, реле необходимо заменить.

Бывает и такое, что после запуска кондиционера с пульта, вентилятор внутреннего блока отказывается работать — это значит, вышел из строя твердотельный коммутатор платы управления, который необходимо заменить на новый.

В недорогих кондиционерах малоизвестных производителей, в целях экономии, иногда попадаются платы управления с низким качеством пайки — это значит, что электронные элементы управления могут иметь плохой контакт с печатной платой, как результат — нерегулярные сбои работы и ошибки в работе кондиционера. Причем, проявляются ошибки работы не часто и без особых на то причин. В подобных ситуациях плату необходимо пропаять заново.

Ремонт платы управления состоит из выявления и замены вышедших из строя электронных элементов — сопротивлений, конденсаторов, реле и т.п. В отдельных случаях, производятся работы по восстановлению перегоревших дорожек печатной платы или силовых элементов платы управления. Однако бывают более тяжелые случаи, когда из строя выходит центральный процессор платы управления кондиционером.

Сервисные центры не занимаются ремонтом и восстановлением плат управления с неисправным процессором, и рекомендуют полностью заменить плату, что стоит достаточно дорого. Однако наш сервисный центр “РемонТехник”, способен справиться даже с такой задачей. Профессиональные и опытные мастера производят замену центрального процессора с его перепрошивкой. Это позволяет избежать дорогостоящей замены всей платы управления и сэкономить ваши денежные средства.

  • Опытные и квалифицированные мастера способны выявить все неисправности и устранить их
  • В мастерских сервисного центра “РемонТехник” имеется все необходимое диагностическое оборудование, благодаря которому мастера способны быстро выявить все неисправные элементы и заменить их
  • Наличие собственного склада электронных элементов, что позволяет быстро производить ремонт платы управления кондиционера.
  • В процессе ремонта используются только оригинальные качественные электронные элементы, которые после замены способны исправно работать на протяжении длительного периода времени
  • Специалисты сервиса производят ремонт плат управления, независимо от марки и модели кондиционера — они справятся с любой задачей!

Обратитесь в сервисный центр “РемонТехник” и вы убедитесь в качестве ремонта и высокой квалификации нашего персонала.

Климатическая техника играет большую роль в создании комфортной домашней обстановки. Ремонт кондиционеров при поломке легко проводится своими руками, т. к. эти устройства довольно просты в эксплуатации и работе.

В бытовых системах вентиляции сразу чувствуется снижение эффективности работы. Если некоторые сигналы о предстоящей поломке домашних кондиционеров можно сразу и не заметить, то ухудшение работы ощутимо сразу же (в особенности в жаркое время года). Основные виды неисправности кондиционеров:

Отдельно нужно сказать про поломки напольных бытовых кондиционеров. Очень большую роль играет правильный монтаж климатической техники. Если установка не была осуществлена на ровную поверхность, то первыми засорятся дрены, а после даст сбой радиатор и двигатель. Кондиционер начнет гудеть при работе и копить конденсат, после чего его ремонт будет практически невозможен.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fprincip-raboty

Фото – принцип работы

Видео: как работает кондиционер

Проще всего в домашних условиях производится чистка и срочный ремонт радиатора кондиционера. Внешне радиатор сплит-системы напоминает очень мелку сетку, которая расположена под передней панелью устройства. Из-за того, что она постоянно подвергается воздействию пыльного воздуха, на сетке скапливается большое количество сора из вне, который при работе попадает в Ваше жилье. Помимо этого, оборудование также пылится во время простоя (зимой и осенью), из-за чего также на радиаторе появляется пыль.

Читайте так же:  Ремонт головки нива шевроле своими руками

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fproduvka-filtra

Фото – продувка фильтра

Чтобы самостоятельно провести чистку и ремонт кондиционера, нужно:

  1. Снять панель с устройства. Она прикреплена на резьбовые соединения, они снимаются при помощи отвертки или гаечного ключа (в зависимости от марки). У некоторых оконных кондиционеров (Mitsubishi, Hitachi или Daikin) панель также закреплена при помощи скрытых замков; Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fchistka-split-sistemyФото – чистка сплит-системы
  2. Под ней находятся первые воздушные фильтры, через них проходит поток воздуха и с улицы, и из дома. Поэтому нужно и снять и замочить в теплой воде с мылом на 30 минут. За это время с них отлипнут жировые отложения и пыль, а также будут уничтожены болезнетворные бактерии;
  3. Под ними расположен роторный вентилятор. Он производится в виде валика и обязательно подлежит чистке, т. к. именно эта деталь помогает перегонять воздух. Его техническое обслуживание заключается в протирании лопастей при помощи влажной тряпочки, смоченной в мыльном растворе;
  4. Далее, Вы попадете в фильтры, через которые поток воздуха попадает из внешних отсеков во внутренние. Эти запчасти чистятся при помощи валика, смоченного в воде и мыле, можно купить специальный инструмент или воспользоваться тряпкой, намотанной на длинную трубку.

Чаще всего гарантийный ремонт не подразумевает чистку радиаторов кондиционеров, поэтому работу придётся проводить самостоятельно. Целесообразно повторять процесс раз в полгода для обеспечения наилучшего эффекта.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fprofessionalnye-sredstva-dlya-chistki

Фото – профессиональные средства для чистки

Инструкция, как прочистить теплообменник кондиционера Panasonic (Панасоник), Самсунг (Samsung), ВАО и других:

  1. Нужно снять переднюю панель и убрать все запчасти внешнего отсека. Вам требуется попасть во внутренний, теплообменник находится именно там;
  2. Чистить можно несколькими способами. К примеру, многие даже профессиональные мастера просто продувают радиатор пылесосом. Если у Вас нет этого прибора, то можно пройтись по нему мягкой щеткой;
  3. Чтобы проверить его работоспособность – окуните деталь в таз с мыльной водой. Если откуда-то пойдут пузыри – то радиатор нужно запаять.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fmesto-protechki

Фото – место протечки

При редком использовании кондиционера или, напротив, после очень интенсивного применения, многие хозяева замечают, что из-под передней панели капает вода. Проблема заключается в засорении трубок дренажа. Что делать:

  1. Ремонт шлангов кондиционеров производится только в тёплое время года, в крайнем случае, при плюсовой температуре, иначе он будет нецелесообразным;
  2. Если проблема была замечена после зимнего сезона, то сначала нужно отвод осторожно прогреть при помощи теплой воды и тряпки – вероятно, в трубе образовалась ледяная пробка;
  3. Если же неисправность была обнаружена в середине рабочего сезона, то нужно продуть трубу. Для этого можно использовать специальные компрессоры, которые выводятся к внутреннему отводу трубки или жидкости. Предварительно прочитайте в инструкции, можно ли использовать в Вашем кондиционере растворы для чистки.

Но самой опасной проблемой, которая требует срочного ремонта и может повлиять на работу компрессора кондиционера или его муфты, является утечка хладагента. Главным коварством неисправности является то, что её очень сложно обнаружить. Даже не все профессиональные мастерские предоставляют такую услугу. Признаки утечки:

  1. Шум при работе;
  2. Снижение эффективности охлаждения;
  3. Резкие перепады температуры.

Перед началом ремонта нужно обнаружить место утечки. Для этого есть несколько способов. Самый простой – опять же использование мыльного раствора. Нужно смазать трубы холодильного контура специальным мыльным средством (можно применять и обычный раствор 1:1, но его эффективность ниже), и следить, где появятся пузыри.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.asutpp.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fizmerenie-i-ustranenie-protechki-xladagenta

Фото – измерение и устранение протечки хладагента

В некоторых марках во фреон добавляется жидкость, которая светится под ультрафиолетовыми лучами. Конечно, Вам понадобится вооружиться УФ-лампой, но зато это самый быстрый и эффективный вариант. Самостоятельно отремонтировать трубы высокого и низкого давления не выйдет, более того, если вовремя не обнаружить проблему, то ремонт выйдет дороже, чем стоимость техники. Поэтому с данной протечкой рекомендуем сразу обращаться в сервисный центр.

Очень интересно прочитать:

Ремонтировать платы импульсного управления кондиционеров Mitsubishi-Heavy не так то и просто, так как управляющий сигнал внутренний-наружний блок передаётся не через 3 провода как на обычных кондиционерах., а всего через один.

На клемной колодке сигнал управления соответствует цифре 3. Платы и внутреннего, и наружнего блока кондиционеров бытовой серии Mitsubishi Heavy по прохождению и формированию сигнала управления практически аналогичны, т.е. взаимозаменяемые. Питание плат управления – используется стандартный импульсный источник питания Рис.1

Платы импульсного управления | Ремонт

Практически все компоненты данной схемы источника питания, Вы легко найдёте на печатной плате любого инверторного кондиционера или сплит системы с импульсным источником питания. Проверяем аналогичные детали Вашей платы на целостность.

Как это делается – описано ниже на примере кондиционера Мицубиси.

Лампочка RUN горит, Лампочка TIMER – шестикратное (6-ти) мигание:

  1. На дисплее проводного пульта ДУ номер ошибки Е5
  2. Ошибка передачи сигнала между внутренним и наружними блоками кондиционера;
  3. Причины ошибки – Дефект в цепи питания, обрыв сигнального провода,
  4. дефект платы внутреннего или внешнего блока;

Условия при которых появляется такая неисправность, 6-ти кратное мигание – ошибка в передачи сигнала, т.е. между клеммами 2 и 3 неправильное формирование сигнала, импульса.

Читайте так же:  Ремонт веранды на даче своими руками

Замер потенциала U= – 7 до – 14 В

Отсутствие сигнала между платами внутреннего и платой управления внешнего блока кондиционера в течение 10 сек. или более. Как это проверить? Как понять идёт формирование сигнала или нет?

Очень просто: между Клеммами 2 и 3 должен быть непостоянный потенциал U= – 7 до -14 вольт, лучше всего и нагляднее это можно замерить на осциллографе, установив значение напряжения до 15 вольт постоянного тока.

Плата внешнего блока кондиционера

На экране (верхняя часть) будет видно формирование сигнала внутренним блоком кондиционера, нижняя часть осциллограммы – ответный сигнал внешнего блока кондиционера.

Как пример из практики: После зимы запускают кондиционер Мицубиси, а он моргает как ёлка. Что такое, в чём проблема? Ведь автомат был выключен, сплит система стояла всю зиму обесточенной.

    Да, это так, но мало кто знает, что обесточивать у кондиционеров нужно не только фазу, но надо также разрывать и ноль (нейтраль), так-как система управления кондиционером идёт через О, а он тоже имеет потенциал по отношению к “земле”.

Например: проходят сварочные работы, и… как у нас обычно работяги поступают, один провод на фазу, другой к батарее, всё, можно сваривать. Можно, только это проверка не полностью отключенного прибора сплит системы) на “пробой”.

Удар молнии, сильный ветер замкнул провода на столбах, упало дерево на провода внешней разводки… Результат – пробита цепь управления на платах внешнего/внутреннего блоках сплит системы. Платы импульсного управления: ремонтируем вместе, своими руками

Ремонт платы, проверка и замена стабилитрона

Неисправный стабилитрон С39 (39 вольт) на 1 Вт:

  • внешний блок; обозначение на плате ZD1 стабилитрон – С39 сопротивление 540 Ом, при обратном замере сопротивления не “звониться”, проверяется как обычный диод:
  • внутренний; обозначение стабилитрона на плате ZD2, соответственно сопротивление 528 Ом

Если значения сопротивлений стабилитрона сильно отличаются от данных, то меняем стабилитрон на другой. В моём случае на 39 В одно-ватного стабилитрона не нашёл, поставил на 36 В (С36) аналог. Плата внешнего блока заработала.

Плата наружнего блока инвертора

Возможны варианты пробоя варистора на 470 В (на схеме он в защитной полиэтиленовой плёнке зелёного цвета), но тогда кондиционер вообще не будет реагировать на вкл. выкл. Этот случай при неисправностях цепи управления мы исключаем, неисправный диодный мост нам не даст напряжение -14В.

За формирование сигнала отвечает микросхема как на внутреннем, так и на наружнем блоке, проверяем осциллографом прохождение сигнала последовательно от цепи питания системы управления до микросборки. Возможно неисправен семистор, не исключаем и это вариант, но это уже совсем другой сложности ремонт.

Ремонт инверторных кондиционеров серий Mitsubishi-Heavy сервисное руководство, cervis_manual_GZ:

  • SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
  • HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
  • SRK/SRC SRC-25/35 QA-S
  • SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
  • SRK/SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Расположение деталей на печатной плате инвертора

Ремонт печатных инверторных серий кондиционеров – аналогичен. На рис. указаны наиболее уязвимые навесные компоненты платы. Это всё те-же стабилитроны ZD1 и ZD2, конденсатор, управляемый диод д1.

Все перечисленные элементы платы отвечают за питание микросхемы, которая формирует управляющий сигнал. По аналогии с простыми кондиционерами он/оф проводим диагностику платы.

Ремонт самого инвертора, — силовой части кондиционера инвертерного типа Мицубиси см. тут тык.

Но, если результат по ремонту импульсного источника питания кондиционера отрицательный, не отчаиваемся и не опускаем руки. Под рукой всегда у нас объективная по выдаче и быстрая система поиска Яндекс. Как правило когда мы попали в сложную ситуацию с поиском мы выбираем ya.ru. И что -же мы нашли быстро? – То что надо:

О, нашёл сайт masterxoloda.ru На данном сайте дан такой текст: Импульсные источники питания применяются как на простых кондиционерах, так и на сплит системах с постоянной производительностью, инверторного типа. В настоящее время кондиционеры представляют из себя высокотехнологичные устройства со сложной логикой управления и множеством функций, системой самодиагностики и инвертерным управлением компрессором.

Всем этим управляет микропроцессор со схемой обвязки, для которого нужно низковольтное питание.
Используют два варианта – схемы с понижающим сетевым трансформатором и импульсные преобразователи напряжения. Основное отличие импульсных источников питания, это преобразование частоты с 50 Гц до, примерно, 25-150 кГц, что значительно уменьшает габариты трансформатора.

Основное преимущество трансформаторной схемы питания – простота схемы, а недостаток большие габариты и вес. Платы импульсного управления: ремонтируем вместе, своими руками

Преимущества импульсного питания – небольшие габариты, возможность сохранить маленькую высоту платы, более точное поддержание выходного напряжения. Недостатки – большее количество деталей, наличие активных компонентов и, соответственно, необходимость их охлаждать, помехи при работе, выход из строя при перенапряжении, большая стоимость ремонта при поломке.

Большинство недостатков импульсных источников питания разработчики устранили или минимизировали и теперь они представляют собой современные решения для питания электронных устройств и применяются в большинстве плат кондиционеров, трансформаторы используют лишь в низко-бюджетных моделях и то всё реже и реже.

источник: Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsplit61.ru%2Fpdf


Схемы импульсных источников питания. Ремонтировать платы с импульсным управлением не так-то и просто, обычно их сразу выбрасывают и меняют. Но мы попробуем и… отремонтируем

Ремонт кондиционера своими руками значительно сэкономит не только деньги, но и время. Но не с любой работой может справиться любитель, ведь кондиционер – это сложное оборудование. Зачастую требуются специальные диагностические приборы. Определение поломки облегчается наличием систем самодиагностики.

Читайте так же:  Ремонт стиральной машины бош своими руками замена подшипника

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstrojdvor.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F01%2Fkak-vklyuchit-kondicioner-bez-pulta1-320x275

Для устранения поломок климатического оборудования приглашают мастеров из сервисного центра. Но в летний сезон они завалены работой на 2 недели вперед. Ждать, пока мастер освободится – долго и некомфортно, потому что температура в квартире поднимается до 30 градусов. Если есть инструменты, можно попробовать исправить поломку самостоятельно. Для этого нужно иметь минимальные знания о том, как работает кондиционер, что нетрудно найти в интернете, посмотрев пару видеороликов о ремонте бытовых сплит систем.

Если кондиционер не включается, проведите протую диагностику:

  • Удостоверьтесь, что модуль подключен к электропитанию: выключите его и через пару минут включите.
  • То же самое проделайте с пультом ДУ, поменяйте батарейки в пульте.
  • Проверьте целостность электропроводки и автомата.

Если ни одно из перечисленных действий не дало результатов – ремонт бытового кондиционера придется доверить профессионалам.

Первое, что делают мастера – тестируют устройство по основным параметрам:

  • проверяют фильтры и дренажную систему на чистоту – мощность может снижаться из-за плохой циркуляции воздуха в системе;
  • меряют ток и напряжение в сети – в старых домах проводка иногда не выдерживает нагрузки, при скачках напряжения современные приборы не включаются, так как специально защищены;
  • мастер-электронщик проверяет плату; современные кондиционеры имеют функцию самодиагностики и выдают коды ошибок, поэтому гораздо легче разобраться, что именно «полетело»;
  • рассматриваются банальные причины отказа оборудования включаться – неправильно выбранный режим работы, появление отопительных приборов вблизи оборудования, неудобно расположенные жалюзи;
  • проверяют герметизацию системы и количество хладагента;
  • осматривают компрессор, так как он может сломаться из-за включения в зимнее время года на обогрев без наличия зимнего комплекта.

Все поломки, кроме последних двух, можно устранить самостоятельно.

Для ремонта или замены компрессора обращаются в сервисный центр фирмы, у которой покупалось оборудование. Иногда мастера нужно вызывать для ремонта электронной платы управления, так как это более тонкая работа, чем вымыть фильтр или заменить его.

Сильный поддув, направленный в сторону людей, повышает риск простудных заболеваний. Причина – неправильное положение шторок кондиционера. Их устанавливают в горизонтальное положение и проблема уходит. Есть функция автоколебания жалюзи. В инструкции описано, как с помощью пульта управления настроить ее в данной модели кондиционера.

Более сложный выход из положения – установка защитного экрана, который заказывают в интернете или покупают в строительных супермаркетах в отделе климатической техники. Самостоятельно установить экран при наличии инструментов – дело 15 минут.

Из внутреннего блока капает – одна из самых частых жалоб в сервисных центрах. Причина поломки в засорении трубок дренажа. В данном случае можно провести ремонт кондиционера своими руками. Обычно дренажная трубка закупоривается ледяной пробкой при включении оборудования в режиме охлаждения, когда на улице мороз.

Ремонт трубок кондиционера может не понадобиться, если подождать, пока на улице установится плюсовая температура. Лед растает сам собой, оборудованием опять можно будет пользоваться.

Ни при каких условиях не стоит запускать кондиционер на охлаждение при подозрении на ледяную пробку. Это приведет к капитальному ремонту трубок.

Слабое охлаждение, капли воды на корпусе – признаки засорения фильтров. Тщательная и регулярная чистка – все необходимые манипуляции.

Проблемы с недостатком фреона и компрессора связаны. При попадании воды внутрь системы, детали компрессора подвергаются коррозии. Вдобавок – он перегревается, о чем будет говорить черный цвет масла. Тест на кислотность масла позволит уточнить, что в контуре присутствуют соли металлов.

Из-за неполадок в системе электроники также страдает компрессор, поэтому диагностируется сначала холодильный контур, электронные системы, а потом уже сердце кондиционера.

Ремонт кондиционера своими руками невозможен при следующих поломках:

  1. Утечка фреона, которую определяют по обмерзанию штуцерных соединений внешнего блока. У мастера имеется специфическое оборудование, которое недоступно для большинства пользователей бытовыми сплит системами. Если поврежден четырехходовой вентиль при перегреве, его меняют.
  2. Брак при монтаже медных трубок – например – заломы. Магистраль переустанавливают, что не в состоянии сделать рядовый человек без инструментов. Отсутствие вакуумирования – серьезный минус монтажников. Продув системы фреоном не удаляет водяные пары, вызывающие коррозию деталей компрессора.
  3. Неправильная коммутация проводов между наружным и внутренним блоками.
  4. Неправильное соединение проводов приводит к неполадкам в электронной плате, что иногда требует ее замены по вине монтажников.

Не рекомендуется устранять неисправности электрической части кондиционера без знания дела. Это чревато негативными последствиями.

Замена компрессора происходит двумя способами:

  1. Без промывания внешнего блока. Если масло при сливе имеет светлый оттенок, по анализу кислотность не повышена, посторонних частиц не содержит. Компрессор меняется, система вакуумируется и тестируется.
  2. Промывка внешнего блока нужна, когда анализ масла показал повышенную кислотность, наличие грязи в контуре и частиц металла, которые попали туда после некачественной обрезки трубы.

Процедура сложная, ремонт сплит системы своими руками в этом случае невозможен. Его делают мастера со специальными приспособлениями, которые убирают посторонние вкрапления из всех труднодоступных мест фреоновой магистрали, чтобы проблема не повторилась.

Ремонт платы кондиционера – задача для специалиста. Платы различных производителей отличаются друг от друга. Кроме этого, даже подводка питания к платам осуществляется по-разному. Одни оснащены трехжильной проводкой, другие – одножильной. О некоторых неполадках оповещает система самодиагностики, но в большинстве случаев необходимы специальные приборы, например, осциллограф. Система управления защищается с помощью диодного моста, варистора и стабилитрона. Поломки вероятны при перегрузках в сети.

Читайте так же:  Kicx al 803 ремонт своими руками

Самостоятельно выполняются следующие ремонтные работы:

  1. Устранение простых ошибок управления и оборудования – батарейки, режим.
  2. Очистка фильтров моющими средствами или пылесосом.

Остальные работы – замена масла, ремонт компрессора, перекладка магистрали, корректировка электрических проводов проводится профессиональными мастерами. Если при включении оборудования слышен шум и прибор не начинает полноценно работать через 3 – 5 минут, его выключают и вызывают ремонтников.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fremont_kitayskogo_invertora_01_b11350993bdda946a1af76218051e302

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Futechka_01_6df43ac5c558a905d7db39d374dc73cd

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fmontaj_zimnego_komplekta_44fb0db8c6916285f748c7ea0f421234

Устанавливайте “зимний комплект” на кондиционер своими руками.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fne_vklyuchaetsya_kondicioner_48312890f552222ff4938c87b15f87f4

Какие причины того, что кондиционер отказывается включаться? Как выяснить причину и устранить.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fanalog_kompressra_6fbda6de6c408cd053655c00efc9a78d

При отсутствии в продаже оригинального компрессора можно подобрать аналогичный по характеристикам, но другого производителя.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fshema_puskovogo_01_86e27d5ede709d486acbf68ef8392d70

Рассмотрим схему подключения к двигателям пусковых и рабочих конденсаторов, а также их подбор и расчёт.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fpotekli_batareyki_8d51cd916f2d78c9a4a98ff0805caa35

Иногда батарейки приносят нам неприятный сюрприз – текут и портят пульт. Читайте как его отремонтировать и избежать этого в дальнейшем.

Основной язык на котором публикуется техническая документация по кондиционерам – английский. Для удобства перевода мы составили таблицу с основными фразами и терминами из техдокументации.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmasterxoloda.ru%2Fmedia%2Fzoo%2Fimages%2Fsoprotivlenie_obmotok_6a7738dd188a530416803e31fa4b1092

Где узнать, какое сопротивление должно быть у обмоток компрессора и чем измерить?

Сегодня поговорим о том, как разобрать кондиционер, а точнее внутренний блок настенной сплит-системы. Любой кондиционер требует регулярного обслуживания, которое включает разборку и чистку блоков устройства. Чистка внешнего блока, как правило, не доставляет труда, а вот разобрать внутренний блок уже сложнее.

1. Выключаем кондиционер из электросети.

2. Открываем крышку корпуса внутреннего блока и извлекаем сетчатые фильтры. Крышку не закрываем.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0329-300x199


3. Снимаем корпус внутреннего устройства:
  • у любого блока снизу под жалюзи имеются саморезы (они чаще всего находятся под декоративными заглушками). Выкручиваем данные саморезы;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0331-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0334-300x199
  • под крышкой внутреннего блока (где фильтры) тоже могут быть саморезы (или клипсы) – откручиваем (или отщелкиваем) их. Аккуратно приоткрываем нижнюю часть корпуса;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0336-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0337-300x199
  • далее наша задача «освободить» клипсы сверху корпуса. Они очень жесткие, и чтобы их «отщелкнуть» нужно внимательно посмотреть, как они крепятся (в большинстве случаев они «отщелкиваются» при поднятии низа корпуса на себя);

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0341-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0344-300x199
  • отсоединяем от корпуса все фишки, если они есть;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0345-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0348-300x199
  • приоткрываем жалюзи и снимаем корпус (снизу на себя или сверху на себя в зависимости от модели).

4. Следующая задача – это снятие дренажного лотка (в очень редких моделях он не снимается, а сделан воедино со всем корпусом). Важно рассмотреть, как он установлен, чтобы при последующей сборке он «встал на свое место». Рекомендуем приготовить пакет или тару, чтобы слить возможный конденсат (воду) из лотка:

  • обычно слева лотка необходимо открутить один саморез, затем освободить клипсы снизу;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0352-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0355-300x199
  • отсоединяем все фишки от лотка (или откручиваем моторчик привода жалюзи);
  • аккуратно извлекаем лоток и при этом отсоединяем «хвост» дренажного шланга (он может быть закреплен защелкой или саморезом).

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0357-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0371-300x199
5. Следующая задача это снятие вала (вентилятора). Это самая трудная и ответственная операция. Здесь может быть два варианта в зависимости от устройства конкретной модели:
  • более «легкая ситуация», когда вал снимается влево без снятия мотора и блока управления (в этом случае должен быть винт внутри самого вала и вся левая часть корпуса должна быть разборной):
  • откручиваем и освобождаем левую часть радиатора от корпуса внутреннего блока;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0376-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0380-300x199
  • откручиваем винт справа внутри вала (не до конца, а лишь на пару оборотов). Здесь нужно действовать очень осторожно, не сломать лопасти вала и не испортить головку винта. Этот винт зачастую сильно «затянут»!;

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0383-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0392-300x199
  • извлекаем вал вниз из корпуса, не повредив никакие детали (и свои руки). Обычно он очень плотно установлен и для его снятия нужен опыт. Можем отверткой держать винт и таким образом подталкивать и направлять вал.

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0401-300x199

Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkondicionershik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2Fdsc_0404-300x199
При установке вала обратно винт должен очень точно закрутиться «на свое место». Иначе вал может проворачиваться или задевать стенки корпуса.
  • самая сложная ситуация, когда приходится снимать блок управления и мотор вала (предупреждаем, что в этом случае крайне желательно обратиться к специалистам):
  • извлекаем блок управления из корпуса кондиционера. Для этого отсоединяем все датчики и провода, которые к нему подходят. Затем освобождаем клипсы и откручиваем саморезы, которые его крепят;
  • откручиваем кожух крепления мотора (обычно 4 самореза). Откручиваем все саморезы, которые помогут освободить кожух и вал;
  • внимательно изучаем, каким образом отсоединить вал от мотора и извлечь его из корпуса. Скорее всего, придется аккуратно гнуть медные трубки, которые подходят к радиатору.

Подробнее этот случай смотрите в статье про чистку кондиционера.

Для сборки кондиционера выполняем рассмотренные операции в обратном порядке.


Таким образом, у нас получилась довольно длинная, но достаточно подробная инструкция о том, как разобрать кондиционер.
Изображение - Ремонт платы управления кондиционера своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here