Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками

Самое подробное описание: ремонт пластмассовых радиаторов своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_125929


Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать радиатор. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить радиатор своими руками.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130006


Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый радиатор получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового.

Дальнейшая речь будет идти об автомобильных радиаторах в целом и не важно, будет это ремонт радиатора отопителя, радиатор кондиционера или радиатор системы охлаждения двигателя.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130029


Ремонт радиатора химией. Незначительные повреждения можно отремонтировать с помощью специальных средств, которые на рынке называеются, как жидкость для восстановления радиатора, герметик радиатора, либо порошковые восстановители. Принцип работы примерно одинаковый: заливаете восстановитель радиатора в систему охлаждения двигателя (СОД). Полученная смесь закупоривает трещины при соприкосновении с воздухом.

Химия — химии рознь, поэтому ответить за качество такого метода в целом нельзя. К примеру, некачественный восстановитель может не помочь, а напротив — навредить, засорив всю СОД. К примеру, перестанет греть печка и потребуется промывать СОД или менять радиатор печки. Более качественная химия способна устранить течь радиатора лишь на время (от нескольких дней до нескольких месяцев). Таким образом, химия для ремонта радиатора является лишь временным решением проблемы.

Есть народный метод ремонта радиаторов. Заключается он в латании дыр с помощью холодной сварки (материал похожий на пластилин, который после использования затвердевает). Залепить небольшое отверстие в радиаторе лучше после того, как хорошо обезжирите рабочую поверхность. Если дыра в радиаторе большая, тогда можно использовать в качестве заплатки кусок жести, который опять же приклеиваем холодной сваркой.

Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130216


Ремонтируем соты радиатора смесью из эпоксидной смолы и затвердителя. Обезжириваем и заливаем субстанцию в поврежденные соты и выравниваем с помощью шпателя. Теперь пробоины в радиаторе загерметизировали на 100%.
Вообще, народный метод подразумевает использование множества материалов для герметизации, я лишь показал основные. Можно ли назвать этот подход качественным ремонтом радиатора, решайте сами.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130329


Следующая инструкция предполагает знание базовых навыков сварки и пайки.
Чтобы отремонтировать радиатор на всегда, его нужно снять, но перед этим следует слить с него охлаждающую жидкость (подробно описано в статье про чистку радиатора). Теперь, когда радиатор демонтирован, мы можем определить его состояние, можно ли отремонтировать радиатор или заменить на новый.

Отремонтировать радиатор пайкой. Место которое будем восстанавливать хорошо очищаем и припаиваем отрезок листовой латуни (латунные радиаторы). Тут нужно прибегать к помощи газовой горелки и паяльника.
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130347

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130455


Если треснули трубки радиатора, то их лучше заменить на новые. Нагреваем припой до момента, когда он становится мягким и вытаскиваем трубку из бачка. На ее место припаиваем новую. Недостаток метода — воздействия высоких температур на элементы радиатора, что приводит к его внутренней деформации. Поэтому лучше использовать аргонодуговую сварку (аргонная сварка).
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F06%2F2012-06-18_130513

Ремонт радиатора аргонной сваркой. Присадочным материалом тут выступает специальная сварная алюминиевая проволока. Без специального оборудования тут не обойтись. Стоит отметить, что места обработанные аргоном будут защищены от окисления.
Ремонт радиатора с помощью газодинамического напыления. Когда специальный порошок разгоняется по внутренности радиатора на очень высокой скорости и на поврежденной поверхности образуется покрытие толщиной 1-1,5мм. Эти два метода описывать нет смысла, потому что это не выполнить в домашних условиях.

Отремонтировать радиатор автомобиля можно различными способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В одном случае будет кратковременный ремонт радиатора, а в другом на длительное время. Если сомневаетесь в своих способностях, то лучше возложить миссию восстановления радиатора на специалистов и аргоновую сварку. Они не только отремонтируют, но сразу почистят радиатор и при желании установят латунный бачок.

Читайте так же:  Ремонт принтера canon mp280 своими руками

Если радиатор поврежден после лобового столкновения автомобиля, тогда ремонт обойдется в копеечку. Правильнее в этом случае купить новый качественный радиатор.

Для обеспечения наилучшего отвода тепла радиатор монтируется спереди подкапотного пространства, где во время движения авто происходит обдув встречным воздушным потоком.

Радиатор — наиболее уязвимая деталь автомобиля, и даже при небольшом ударе он может получить механические повреждения, особенно если бачки для охлаждающей жидкости изготовлены из пластика.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%25A7%25D0%25B5%25D0%25BC-%25D0%25B8-%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BA-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258F

Достаточно едва заметной трещины, чтобы вывести из строя всю систему охлаждения, поскольку ее герметичность будет нарушена.

Первое, что приходит на ум — повреждение можно заклеить. Однако в процессе ремонта автовладелец неожиданно для себя сталкивается с проблемой — универсальный клей оказывается бессильным в данном случае.

Если на трещину и удается наложить клеевую заплатку, то со временем из-под нее снова начинает сочиться антифриз. Все дело в том, что пластик, используемый в системах охлаждения, сам по себе относится к числу трудносклеиваемых материалов.

Усложняют проблему постоянные перепады температуры, вибрации и избыточное давление в системе.

Специалисты настаивают на необходимости полной замены металлопластикового радиатора в случае нарушения его герметичности, однако в качестве временной меры можно попробовать заделать повреждение.

Восстановить целостность и герметичность радиатора охлаждения можно несколькими способами:

  • Пайка. Элементы корпуса современных автомобильных радиаторов, изготовленные из термоустойчивого пластика, отлично паяются при помощи обычного паяльника (ниже мы рассмотрим данный процесс более подробно).
  • Холодная сварка. Это самый быстрый способ соединения пластиковых деталей без нагревания. Специальная пластичная масса, в состав которой входят полимерные смолы, металлический наполнитель и химические добавки, соединяет склеиваемые поверхности, образуя термостойкий шов.

Данный процесс не требует специального оборудования, однако долговечным такой ремонт назвать нельзя.

Ввиду низкой адгезии пластика холодная сварка держится очень слабо. Данным способ позволяет лишь временно решить проблему (например, чтобы доехать до ближайшего автосервиса).

  • Применение клея . Если повреждение небольшое, восстановить герметичность корпуса поможет специальный клей.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BC-%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B5%25D0%25BC-%25D0%25BB%25D1%2583%25D1%2587%25D1%2588%25D0%25B5-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258F

Отлично себя зарекомендовали такие составы, как:

Двухкомпонентный адгезив 3M DP8005 — специализированный состав на основе акрила, предназначен для склейки трудносклеиваемых пластиков, полиэтилена, полипропилена.

Отлично подойдет, если нужно заклеить трещину радиатора. Клеевой шов, образуемый клеем DP8005 от торговой марки 3M, стоек к агрессивным растворам и высоким температурам.

Единственный недостаток данного клея — высокая цена (1300-1500 рублей за упаковку 38 граммов).

Клей-сварка для пластиков Hosch . Данный двухкомпонентный промышленный клей эффективно устраняет трещины и другие повреждения в любых пластиковых изделиях.

Клеевой шов способен выдержать воздействие высоких и низких температур, а также давление до 12 атмосфер, поэтому им без проблем можно склеить пластиковый радиатор.

Нередко место соединения получается более прочным, чем сам склеиваемый пластик. Средняя стоимость набора из двух взаимодополняющих компонентов — 1500-1700 рублей.

ВИДЕО ОБЗОР

Рассмотрим более подробно клеевой способ ремонта поврежденного радиатора на примере применения двухкомпонентного промышленного клея Hosch.

Чтобы заклеить бачок радиатора, следует подготовить следующие материалы и инструменты:

  • порошковый сварочный гранулят и жидкий компонент клея-сварки;
  • наждачная бумага;
  • ацетон для обезжиривания поверхностей;
  • перчатки;
  • ватные палочки.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%2598%25D0%25BD%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F-%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BA-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA-%25D0%25B2-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B5-%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B

  1. Подготовка . Обе склеиваемые поверхности следует очистить от жира и других загрязнений. Если на деталях остались следы другого клея, их необходимо полностью удалить. Для очистки в большинстве случаев подойдет обычный ацетон;
  2. Нанесение клея . Минимальное количество клея-сварки наносят непосредственно на трещину. Для заполнения пустоты или при отсутствии фрагментов корпуса, на жидкую основу посыпают порошковый компонент клея. Если необходимо восстановить большое углубление, склеивание рекомендуется производить в несколько этапов (последовательно наносят несколько слоев с интервалом в 10 минут). После того, как щель заполнена сухим гранулятом, его необходимо равномерно пропитать жидким компонентом.
  3. Обработка шва . Спустя 10-15 минут после завершения работы можно начинать механическую обработку шва при помощи шлифовальной машинки или мелкозернистой наждачной бумаги для придания шву эстетичного вида.
Читайте так же:  Ремонт акпп своими руками срв рд1
Видео (кликните для воспроизведения).

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Для пайки (сварки) пластикового радиатора следует подготовить следующие материалы и инструменты:

  • Специальный строительный фен для прогрева места пайки;
  • Паяльник с острым наконечником и точной регулировкой температуры;
  • Припой для пластика — специальные сварочные прутки. Маркировка на них должна совпадать с маркировкой на корпусе радиатора. Как правило, это «PA» — полиамид (нейлон) или «РР» — полипропилен. Вместо покупных сварочных прутиков можно использовать предварительно заготовленные полоски, нарезанные из аналогичного пластикового бачка;
  • Ацетон.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%25A2%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D0%25B2-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B5-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258F

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%2598%25D0%25BD%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F-%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BA-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BF%25D0%25B0%25D1%258F%25D1%2582%25D1%258C-%25D1%2587%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258F

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%259F%25D0%25B0%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25B0-%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B-%25D0%25B2-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B5-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2588%25D0%25B0%25D0%25B3%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%2597%25D0%25B0%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5-%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B-%25D0%25B2-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B5-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B5%25D0%25BC

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25BA-%25D1%2581%25D0%25B0%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D0%25BE-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2582%25D1%258C-%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2583-%25D0%25B2-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B5-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258F

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkakkley.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2F%25D0%2598%25D0%25BD%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F-%25D0%25BF%25D0%25BE-%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25B5-%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B9-%25D1%2587%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8-%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B

Порядок выполнения работы:

  1. Место ремонта обезжириваем при помощи ацетона;
  2. Пока нагревается паяльник, место соединения прогреваем строительным феном;
  3. Соединяем шов и постепенно проводим по нему разогретым паяльником, формируя канавку, равную по ширине толщине сварочного прутика;
  4. Прикладываем сварочный пруток и, прогревая его паяльником, укладываем в канавку шва;
  5. Проверяем радиатор на герметичность, после чего устанавливаем на автомобиль.

Температура сварки (нагрева паяльника) выбирается в соответствии с маркой пластика. Для PP это порядка 250 градусов.

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение dr.Lmg » 14 янв 2009, 18:27

Сообщение Tritel » 14 янв 2009, 19:53

Через неделю опять потечет. Проходил такое на Крауне, оказывается и тут такая же болезнь.

На крауне решил проблему заменой Китайским радиатором, который, кстати, конструктивно даже лучше Тойотовского.

Китайский пробовал искать?

Сообщение dr.Lmg » 14 янв 2009, 22:00

Сообщение Pazzl 42 » 14 янв 2009, 22:24

Сообщение Tritel » 14 янв 2009, 22:26

Сообщение dr.Lmg » 14 янв 2009, 22:28

Сообщение ил-31 » 14 янв 2009, 22:41

Сообщение Tritel » 14 янв 2009, 23:18

Сообщение dr.Lmg » 15 янв 2009, 11:29

Сообщение Previy » 15 янв 2009, 13:14

Сообщение Tritel » 15 янв 2009, 13:42

Сообщение Previy » 15 янв 2009, 14:02

Сообщение dr.Lmg » 15 янв 2009, 15:05

Сообщение ил-31 » 15 янв 2009, 15:46

Сообщение dr.Lmg » 15 янв 2009, 17:29

Добавлено спустя 51 минуту 6 секунд:
хе-хе. оказывается, эта штуковина – то бишь верхняя пластиковая крышка, продается отдельно Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmikrob.ru%2Fimages%2Fsmilies%2Frolleyes


и стОит всего $70. если зажимы, которыми крышка поджимается к радиатору, поведут себя адекватно (не будут сламываться), буду брать и менять верхнюю крышку..

Алюминиевый или медный теплообменник – основной элемент охлаждающей системы автомобильного мотора. Благодаря ему, да еще электрическому вентилятору, удается сдерживать температуру антифриза в максимально допустимых пределах. Владельцам подержанных авто возрастом свыше 10 лет нередко приходится сталкиваться с выходом агрегата из строя – сказывается длительный срок эксплуатации. Но не торопитесь приобретать новую дорогостоящую запчасть или ехать на разборку. Сначала узнайте, как можно сэкономить и отремонтировать радиатор автомобиля своими руками.

Чтобы заниматься поиском неисправности и последующим ремонтом радиатора, нужно понимать его устройство. «Специалисты», утверждающие, что протекающий агрегат надо просто заварить, не слишком разбираются в конструкции и материалах, из которых изготавливаются теплообменники охлаждения автомобильных моторов.

Радиатор состоит из следующих элементов:

  • система медных либо алюминиевых трубок (иначе – соты), объединенных с помощью теплообменных пластин, сделанных из соответствующего металла;
  • 2 пластмассовых бачка с горловинами подачи и выхода антифриза (существуют модели с дополнительным заливным патрубком);
  • кронштейны крепления к кузову машины и кожуха электрического вентилятора;
  • другие элементы – пароотводящий патрубок, гнездо установки датчика температуры и так далее.

Примечание. Соты и бачки различных моделей радиаторов располагаются по-разному. В агрегате с горизонтальными трубками бачки расположены по бокам, с вертикальными сотами – сверху и снизу.

Читайте так же:  Ремонт удилищ своими руками

Пластиковые емкости представляют собой открытые с одной стороны короба, закрывающие торцы всех трубок и посаженные на уплотнительные прокладки. Приходящий антифриз заполняет первый бачок, проходит сквозь соты и после охлаждения собирается во второй емкости, откуда снова течет в двигатель.

Прежде чем починить радиатор, следует обнаружить место протечки и масштаб повреждения. Это может быть одиночная маленькая трещина либо многочисленные мелкие отверстия, как нередко случается с алюминиевыми теплообменниками, прогнившими от старости. Последний дефект ремонту не подлежит – агрегат придется заменить новым.

Совет. Убедитесь, что охлаждающая жидкость вытекает из самого радиатора. Зачастую виновниками течи становятся потрескавшиеся патрубки либо ослабленные хомуты.

Чтобы выполнить ремонт радиатора охлаждения, агрегат необходимо снять с автомобиля, предварительно опорожнив систему. После демонтажа заполните теплообменник водой и найдите все протечки, встречающиеся в таких местах:

  • непосредственно в сотах;
  • на стыке патрубка с бачком;
  • на посадочных фланцах бачков из-за прохудившегося уплотнителя;
  • отдельный случай – механическое повреждение в результате попадания камня либо по другим причинам, заметное невооруженным глазом.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautochainik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2Fremont_radiatora_povrezhdenie

Лучший способ проверить герметичность радиатора – подавать внутрь сжатый воздух (не более 2 Бар), погрузив изделие в воду. Точное местонахождение дырочек покажут воздушные пузырьки.

В зависимости от характера обнаруженной неисправности воспользуйтесь одним из предложенных далее вариантов ее устранения.

Метод эффективен для изделий из латуни и меди, чьи соты не разорваны внешним механическим воздействием, а размеры отверстий не превышают 2–3 мм. Важное условие: агрегат не должен быть слишком старым и прогнившим, иначе при зачистке свищи увеличатся вдвое. Чтобы запаять медный радиатор, подготовьте следующие инструменты и материалы:

  • мощный паяльник с широким жалом (не менее 500 Вт);
  • щетка с тонким стальным ворсом, наждачная бумага;
  • обезжиривающий состав;
  • припой, флюс;
  • паяльная кислота.

Сначала нужно обеспечить доступ к месту дефекта, дабы подобраться туда паяльником. При необходимости удалите часть ребер с помощью кусачек и пассатижей. Позаботьтесь, чтобы из отверстия не вытекал антифриз, и действуйте в таком порядке:

  1. Металлической щеткой удалите крупный мусор, застрявший между ребрами теплообменника.
  2. Зачистите дефект наждачной бумагой до характерного блеска металла и обезжирьте.
  3. Протравите место повреждения кислотой, нанеся небольшое количество тонкой кисточкой.
  4. Наложите слой флюса и начинайте пайку, стараясь затянуть отверстие припоем. При необходимости проводите операцию в несколько приемов.
  5. По окончании испытайте герметичность изделия, наполнив его водой или продувая сжатым воздухом. После установки на автомобиль тщательно проверьте работоспособность отремонтированного радиатора.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautochainik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2Fremont_radiatora_payka

Данный способ также подойдет для заделки мелких трещин в латунных бачках либо в местах подключения патрубков. Если диаметры отверстий в трубках слишком велики и не поддаются пайке, переходите к следующему варианту.

Запаять алюминиевый радиатор в условиях обычного гаража практически нереально, поэтому заделывать отверстия придется другими способами:

  • мелкие дырочки и трещины заполняются различными клеящими составами;
  • более крупные отверстия закрываются средством под названием «холодная сварка».

Примечание. Заделку протечек холодной сваркой нельзя назвать надежным способом. Случается, что заплатка служит несколько лет, а иногда отрывается на второй день. Многое зависит от качества ремонта.

Герметизация течи производится следующим образом:

  1. Радиатор желательно промыть и высушить. Наружный мусор удалите металлической щеткой.
  2. Зачистите поверхность трубки вокруг отверстия или трещины наждачной бумагой. Убедитесь, что алюминий не рассыпается при зачистке.
  3. Тщательно обезжирьте место дефекта.
  4. Приготовьте клеящую смесь либо холодную сварку согласно инструкции на упаковке и нанесите на отверстие. Выждите положенное время и проверяйте теплообменник на герметичность.

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautochainik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2Fremont_radiatora_holsvarka

В продаже нетрудно отыскать двухкомпонентный клеящий состав на полимерной основе, предназначенный для заделки подобных дефектов. Если поврежден бачок или патрубок вверху радиатора, то трещину можно заклеить без снятия агрегата с машины.

В случае повреждения пластиковых емкостей нужно просто заклеить радиатор автомобиля описанным выше способом. Есть более коварная неполадка – протечка охлаждающей жидкости из-под прокладок. Неисправность устраняется так:

  1. С помощью плоской отвертки и пассатижей отогните металлические скобы, прижимающие борта бачка к фланцу теплообменника.
  2. Снимите емкость и уплотнитель, очистите прилегающие плоскости, промойте и высушите радиатор. Задача – удалить образовавшийся слой алюминиевого окисла, нарушающий герметичность стыка.
  3. Обезжирьте фланцы бачка и теплообменника, затем обработайте растворителем 646. Посадите новую (или старую) прокладку на высокотемпературный силиконовый герметик.
  4. Намажьте герметиком посадочную плоскость емкости, установите ее на место и прижмите. Спустя 15–20 минут аккуратно загните все скобки обратно.
Читайте так же:  Ремонт д 245 своими руками

Совет. Действуйте осторожно в процессе отгибания скоб, дабы не повредить прохудившуюся прокладку. Может оказаться, что в ближайшем магазине автозапчастей подобная деталь отсутствует.

Случается, что от встречного автомобиля прилетает крупный камень, сильно деформирующий соты теплообменника. Тогда заклеивание или пайка радиатора охлаждения двигателя неосуществима из-за характера и масштаба повреждений. Подобный урон приносит мелкое ДТП с попаданием в теплообменник постороннего предмета.

Работоспособность агрегата частично восстанавливается путем глушения перебитых трубок. Потребуется аккуратно вырезать весь поврежденный участок вместе с ребрами, а соты – заглушить с обеих сторон, сплющив и загнув обрезанные концы трубок несколько раз. Более эстетичный вариант – снять бачки и заделать входные отверстия деформированных протоков.

Вариант с отключением части трубок должен рассматриваться как временный, пока вы не купите новый радиатор. Причина – существенное снижение эффективности охлаждения, влияющее на работу двигателя. От внешних воздействий редко ломается 1 трубка, обычно разрушается 2–4 соты. Результат – потеря 10–20% теплообменной площади.

Братцы, все больше убеждаюсь, что самостоятельно можно многое починить. У меня при снятии АКПП выяснилось, что была течь в радиаторе по крепежу бокового пластикового бачка. (раньше иногда были выплески антифриза, но я думал, что что-то не так с расширительным бачком – место было то же самое, где слив из него)
Между латунной и пластиковой частью там находится резиновая прокладка. Бачёк крепится к латунной части простым поджатием лепестков.
Я забрал радиатор и решил самостоятельно устранить течь.
Для этого отжал все лепестки, что держат бачёк. Вот тут будте аккуратны – в месте, где выходят трубки радиаторов масла АКПП ( эти радиаторы стоят в обоих бачках) пластик тоньше, чем в остальных местах. Я нечаяно продавил отверткой ( не было печали то) в этом месте пластик. Так что к прежней проблеме прибавилась и заклейка пластика.
Этапы простые :
-Снял бачёк, выкинул прокладку, почистил место посадки, обезжирил 650м растворителем, нанес хороший немецкий черный герметик, посадил бачек на место, прижал плоскогубцами лепестки. Всё. А сервисе уже предлагали покупать новый радиатор. “Поломка” обошлась в 250 руб ( стоимость герметика).

По заклейке места пробоя в пластике :
– абс-пластик варить термопистолетом нельзя – крошится.
– я изнутри нанес просто заплатку из того же герметика, а снаружи чуть пошкурил, обезжирил тем же растворителем, залепил супершпаклевкой по пластику “Флексопласт” ( хай гир)

Так что – если будет такая трабла, все чинится проще некуда . буквально- ” на коленке”.
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fminivan.ru%2FphpBB2%2Fimages%2Fsmiles%2Fthumbsup

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также – попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта – там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто “вбейте” его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в “латинской” раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода – НЕ русская буква “Р”!

И еще – ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке – поберегите албанский для курилки.

Прописался
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 1.4.2009
Из: Narva, Эстония
Пользователь №: 21 265
Реальное имя:Sergei

Plymouth Voyager 2.4 1996г.

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки газель своими руками

Завсегдатай
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 391
Регистрация: 16.4.2011
Из: Подольск, МО
Пользователь №: 39 039
Реальное имя:Иван

Прописался
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 1.4.2009
Из: Narva, Эстония
Пользователь №: 21 265
Реальное имя:Sergei

Лучшего всего, если бы Вы ничего не написали.
Отдельно бачки не продаются, если я не ошибаюсь. Купить новый радиатор пока нет возможности. Б/У тоже на горизонте не наюблюдается.

Plymouth Voyager 2.4 1996г.

Fanatus Vulgaris
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 615
Регистрация: 6.1.2009
Из: Беляево
Пользователь №: 19 261
Реальное имя:Игорь

Прописался
Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт пластмассовых радиаторов своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip