Ремонт лодок из пвх своими руками

Самое подробное описание: ремонт лодок из пвх своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.oster-vip.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582-%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25BA-%25D0%25BF%25D0%25B2%25D1%2585-%25D1%2581%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25B8-%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BC%25D0%25B8

Отремонтировать надувную лодку из ПВХ, в большинстве случаев не так уж сложно. Такой ремонт можно сделать и дома и в походных условиях. Как обнаружить место пореза или прокола? Как отремонтировать порезы, прожиги и проколы? Какой клей использовать? Какие понадобятся инструменты и материалы? Подробнее об этом – в предлагаемой статье.

Для надежного и качественного склеивания изделий из ПВХ необходимо добавлять в клей стабилизирующую присадку «Десмодур» или «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б». Пропорция – 95-98 % клея и 2-5% присадки.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.oster-vip.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2F%25D0%259A%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B9-PENOSIL-Fix-Go-%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F-%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25BA

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.oster-vip.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2FKERNIL-%25D1%2581%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%2585%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D1%2587%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9-%25D0%25BC%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%258B%25D0%25B9-%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B9

Перед началом ремонта следует очистить и высушить место повреждения. Само место повреждения и небольшую область вокруг него необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой и обезжирить. Затем необходимо тщательно расправить ремонтируемый участок, подложив под него доску, кусок фанеры или какую-либо другую ровную поверхность. После этого необходимо разметить ручкой или маркером местоположение и ориентацию будущей заплатки.

Для ремонта мелких проколов (прожигов) ПВХ, следует вырезать заплатку, диаметр которой превышал бы размеры прокола на 2-3 сантиметра. Форма заплатки может быть круглой или овальной, без углов.

Видео (кликните для воспроизведения).

Большие проколы ремонтируются таким же способом, как и в предыдущем случае, но заплат уже понадобится две. Для наилучшего результата ремонта такого повреждения, после полного высыхания клея, на наружную заплату можно наклеить еще одну заплату на 2-3 см большего размера, чем первая.

Ремонт порезов днища, рваных отверстий производится точно так же, как и в первых двух случаях. С той лишь разницей, что заплаты ставятся и с наружной и с внутренней стороны повреждения, а само повреждение перед наклейкой заплат следует сшить суровыми нитками.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.oster-vip.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582-%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25BE%25D0%25B2-%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D0%259F%25D0%2592%25D0%25A5-%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BA%25D0%25B5

  1. На обезжиренные поверхности поврежденной области и заплатки ровным слоем нанести клей и через одну-две минуты равномерно и плотно прижать заплатку к месту повреждения. Данный способ ремонта не дает наилучшего результата, но подходит для ремонта в подходных условиях. Желательно по окончании путешествия произвести ремонт повреждения заново, пользуясь способом 2 или 3.
  2. Нанести слой клея на склеиваемые поверхности и оставить на десять-пятнадцать минут. Затем нанести еще один слой клея на обе поверхности. Дать клею подсохнуть так, чтобы он слегка прилипал к пальцам. После этого, равномерно расположив заплату на месте повреждения, тщательно прокатать валиком, гладкой рукояткой ножа, или другим предметом со скругленными формами, удаляя все воздушные пузырьки и неровности склейки.
  3. Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.oster-vip.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2F%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25BA-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C-%25D0%259F%25D0%2592%25D0%25A5-%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BA%25D1%2583Как и во втором способе, нанести на склеиваемые поверхности два слоя клея. Дать клею время до полного высыхания. Затем либо положить заплату на место повреждения и прогреть строительным феном (поверхность не следует перегревать, она должна быть теплой, но не горячей), либо прогреть сначала место повреждения, затем заплату и после этого, плотно прижать заплату к месту повреждения. В обоих случаях необходимо тщательно и сильно прикатать склеиваемые поверхности валиком. Этот способ дает самый надежный результат ремонта.

На представленном ниже видео показано, как правильно наложить заплатку при ремонте киля надувной лодки из ПВХ. Как обезжирить поверхности, вырезать заплатку, отметить место склеивания, приклеить, нагреть и прокатать соединение.

Лодки ПВХ сегодня востребованы для любителей рыбалки и активного отдыха. Лодкам не нужна стоянка и стоят они недорого. Поливинилхлорид – это не металл, поэтому повреждения, проколы лодки в процессе эксплуатации неизбежны. Лодки оснащены при продаже ремонтными комплектами, а вот как отремонтировать их самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, рассмотрим подробнее в данной статье.

К основным видам повреждений относят:

  • наличие рваных дыр, проколов в лодке, возникающих в результате наезда лодки на металлические прутья и арматуру, местами торчащие из воды; обычно это происходит у новичков, не знающих опасных мест, или на незнакомом водоеме;
  • поломка клапаналодки в результате механического воздействия – проколы на лодке крючками, острыми предметами, прожигания материала окурками сигарет.

От проколов лодки не застрахован никто, поэтому не нужно отчаиваться и унывать, ведь лодку можно отремонтировать. Главное знать, как это сделать правильно и качественно.

Полевые условия не дают возможности сделать ремонт качественно и основательно, всегда причина – нехватка времени, но починить на скорую руку, чтобы продолжить путешествие все – же можно. Еще при сборах о ремонтном комплекте забывать нельзя.

Он может потребоваться в любое время, вдобавок к нему следует запастись:

  • ножницами;
  • резиновым клеем;
  • карандашом;
  • кисточкой;
  • валиком;
  • растворителем;
  • мылом и ветошью;
  • феном, желательно строительным, бытовой фен тоже сгодится.

Чтобы устранить порезы, лодку нужно вытащить на сушу, насухо вытереть место проколов или порезов, произвести ремонт. Если сломался агрегат, то понадобится зажигалка и ремкомплект.

Ремкомп лект специально предназначен для самостоятельной починки лодки в походных условиях, поэтому все необходимое, а именно тканевые шайбы в количестве 6 штук и клей специально для ПВХ в нем имеется. Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmyownship.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F08%2Ftri-kita1

Клей должен быть:

  • прочным, для создания водонепроницаемого шва;
  • устойчивым как к динамическим, так и статистическим нагрузкам;
  • стойким к повышенной температуре, чтобы клей не растекался на жаре;
  • эластичным.
  1. Вырезать из кусочка ткани, находящегося в ремкомплекте, небольшой овал или круг в диаметре на 2 см больше, чем прожженное, или продырявленное место.
  2. Выровняйте поверхность материала, складок быть не должно. Под ремонтный участок можно подложить доску, или айл.
  3. Поверхность участка лодки для ремонта должна быть чистой и обезжиренной, можно протереть растворителем, ацетоном, или спиртом. Наждачную бумагу использовать нельзя, можно повредить лодку.
  4. Положив заплатку на место прокола, следует обвести ее карандашом.
  5. После чего нужно смазать обе поверхности клеем, дождаться его высыхания.
  6. Через 15 минут процедуру повторить.
  7. Склеивание можно начать минут через 5 после повторного нанесения клея.
  8. Клей должен быть липким, для его активизации можно слегка нагреть зажигалкой, или феном участок для ремонта. Делать это нужно осторожно, чтобы не сжечь склейку.
  9. Между склеиваемыми материалами не должно оставаться пузырьков воздуха, для этого по участку нужно пройтись валиком, или другим тупым предметом, имеющимся под рукой.
  10. Оставить склеенный участок до полного его высыхания, примерно на сутки.
Читайте так же:  Ремонт вариатора re0f08a ниссан ноут своими руками
Видео (кликните для воспроизведения).

Для обнаружения поврежденного места нужно поврежденный отсек, смазанный мыльным раствором, погрузить в воду. С места прокола начнут выходить, или пениться пузырьки. Именно они укажут не только на точное место прокола, но и его размер.

Лодку к ремонту нужно подготовить, для этого вытащить ее на берег и как следует высушить. Вся область вокруг поврежденного места обезжиривается, зачищается наждачной бумагой, тщательно расправляется, чтобы не было складок.

В походных условиях не всегда можно воспользоваться наилучшим и надежным способом для склейки.

Воспользуйтесь тем видом, который наиболее приемлем именно в вашем положении:

  • Нанесите на обезжиренную поверхность слой клея, выдержав пару минут, прижмите плотно к поврежденному месту. Способ хорош на время, но по возвращении домой повторите процедуру склеивания снова.
  • Нанесите слой клея на обе поверхности, оставьте на 10 минут, нанесите второй слой клея на обе поверхности, снова немного подождите. Клей должен прилипать к пальцам. Прокатите по нему валиком, другим округленным предметом, который имеется под рукой. Неровностей и воздушных пузырьков под склейкой оставаться не должно. Данный способ считается более надежным. Обе поверхности смазываются клеем в два слоя, после чего клей должен впитаться и полностью высохнуть. Заплата наносится на поврежденное место, слегка прогревается феном, плотно прижимается. Склейку важно хорошо прикатать валиком, для этого нажимая на валик, пройдитесь по месту несколько раз.

На рваные дыры и порезы накладывается и приклеивается заплатка как с внутренней, так и с внешней стороны, чем и отличается от предыдущего способа склейки:

  • Вырежьте две одинаковых по размеру заплатки овальной, или круглой формы.
  • Расправьте и обезжирьте место для ремонта.
  • Обрисуйте данное место карандашом, или маркером.
  • Нанесите клей на обе части в два слоя, далее действуйте, как в вышеописанном способе. Можно приклеить сразу по две заплатки с обеих сторон, так будет надежнее, вторую заплатку вырежьте по диаметру немного больше первой. Устранить порезы до 15 см. в длину, можно материалом, который предусмотрен в ремкомплекте.

Такая проблема довольно часто происходит на реке. Сидишь в лодке, и вдруг, вода внутри начинает прибывать. Рыбалка в таких условиях удовольствия уже не доставит, поэтому лодку нужно вытянуть на берег, просушить на солнце и отремонтировать порез днища. В данном случае клей не используется, вряд ли будет от него долгий эффект. Прорез сшивается причем очень прочными нитками.

Для замены клапана необходим специальный ключ и, конечно, у вас его нет. Не стоит использовать сподручные средства для извлечения клапана, можно еще больше повредить лодку.

Для этого понадобится лобзик и пластиковая металлическая трубка до 2 см. в диаметре. Лодочные баллоны нужно спустить, после чего диаметром в 2 см. проделать наверху отверстие цилиндрической формы.

  • при помощи специального клея выкрутите корпус клапана из своего подстаканника;
  • извлеките клапан, при незначительной поломке можно ограничиться смазкой клапана солидолом, но прежде его нужно как следует промыть и высушить;
  • если старый клапан уже не пригоден для использования, нужно вкрутить новый, придерживая при этом одной рукой ответную его часть;
  • не нужно сильно вкручивать и зажимать клапан, ключ может быстро сломаться;
  • смазав место мыльным раствором, проверьте, плотно ли прилегают друг к другу все детали, при выходе воздуха наружу клапан нужно еще слегка поджать.

Часто рыбаки производят ремонт наспех, допускают ошибки и работу в итоге через короткий промежуток времени приходится переделывать. Советы, описанные выше, помогут вам отремонтировать лодку и продолжить путешествие.

Действуйте четким инструкциям, придерживайтесь определенных правил, и вы без труда почините лодку своими руками:

  • Клеевое соединение должно пройти процесс полимеризации, только тогда можно говорить о качестве склейки. Лодка слегка надувается, или аккуратно складывается.
  • Скленное место оставляется на сутки для просушки, клей должен пройти полную полимеризацию. Обычно курс составляет 3 дня, но при качественной склейке лодку уже 24 часа можно спускать на воду.
  • Ни в коем случае нельзя нагревать склеиваемые поверхности огнем.
  • Момент и Суперклей использовать для склейки не рекомендуется. Данные виды клея образуют трещины, стоит ли говорить о надежности такого соединения.
  • Обратитесь в сервисный центр, если рваные дыры и порезы слишком обширны. Ремкомплект не предусмотрен для ремонта порезов длиной более 15 см.

Применение несложных советов и соблюдение пошаговых инструкций при том или ином виде ремонта поможет вам произвести ремонт качественно. Лодка ПВХ вам прослужит верой и правдой еще долгие годы. Не торопитесь, проводите работу аккуратно, слаженно. Лучше сделать работу на совесть с первого раза, переделывать ведь гораздо труднее и затратнее.

На воде не застрахован никто, особенно на заболоченных и заброшенных участках реки часто попадаются коряги из воды, торчат металлические прутья. Собираясь в путешествие, проверьте, чтобы ремкомплект был в сборе, на природе нет рядом сервиса и спросить порой нужные запчасти бывает не у кого. Будьте предусмотрительны, и тогда отдых не будет испорчен.

Многие любители порыбачить или отдохнуть на природе приобретают лодки ПВХ. Они гораздо дешевле, чем моторные жесткометаллические аналоги и не требуют места под стоянку. ПВХ лодка – отличный экономный вариант для тех, у кого рыбалка и отдых на водоемах – неотъемлемая часть досуга.

Однако одним из наиболее существенных недостатков лодок ПВХ является их большая подверженность повреждениям. Это понятно, ведь материал не может сравниться по прочности с металлом. Зачастую срок эксплуатации лодки зависит от знаний и умений ее владельца в сфере ремонта. Недаром ведь при покупке лодки она сразу же имеет ремонтный комплект.

  • Прокол надувной лодки. Может случиться такое, что борт проколет крючок, либо вы по своей неосторожности острым предметом проткнете лодку. Бывают ситуации, когда ПВХ лодка прожигается окурками от сигарет.
  • Порезы и рваные дыры. Очень часто в отечественных водоемах можно встретить различную металлическую арматуру и прутья, торчащие со дна. Чаще всего на порезы лодки натыкаются новички, которые еще не успели обозначить для себя все опасные места.
  • Выход из строя клапана лодки. Клапан обычно ломается вследствие механического воздействия на него. Вы можете просто наступить на клапан.
Читайте так же:  Ремонт поверхностных насосов своими руками

Если с вашей лодкой все же произошло несчастье, то не отчаивайтесь раньше времени. ПВХ – это материал, который очень хорошо поддается ремонту. Часто ПВХ лодку можно починить в полевых условиях и дальше продолжить ловлю рыбы или отдых.

Конечно, во многих случаях наспех сделанный ремонт не является очень качественным и требует переделки после возвращения на сушу. Но, тем не менее, он позволяет вам продолжить путешествие

Для того чтобы самостоятельно отремонтировать лодку, вам понадобятся следующие инструменты:

  • Ремонтный комплект (клей и заплаты)
  • Ножницы
  • Металлическая пластина либо валик
  • Фен. Лучше воспользоваться строительным феном, но на крайний случай подойдет и бытовой
  • Карандаш
  • Растворитель
  • Кисточка
  • Вода, мыло и тряпки (ветошь).

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvlodki.ru%2Flodki-pvh%2Fstati%2Fassets%2Fcache%2Fimages%2Fpvh%2Farticles%2Fremont-svoimi-rukami%2Fremont-2-350x-491

Конечно, все это касается устранения порезов на суше. Если же ремонтировать агрегат вам придется в полевых условиях, то будет возможность воспользоваться только лишь зажигалкой и ремкомплектом.

Ремонтный комплект представляет собой набор материалов, с помощью которых в полевых условиях можно самостоятельно произвести починку лодки.

Учитывая то, что ПВХ ткань – материал более чем неприхотливый, надувная лодка может ремонтироваться даже в самых сложных условиях.

В стандартный ремонтный комплект входит набор ПВХ-тканевых шайб (обычно диаметром 40 и 80 миллиметров в количестве по 6 единиц) и тюбик со специальным клеем для ПВХ. Надо сказать, что абсолютно все лодки ПВХ укомплектованы ремонтными комплектами, поэтому вам самостоятельно выбирать его не придется. Если у вас закончилась ткань или клей, лучше всего не выкидывать тюбик, а оставить в качестве образца кусочек ткани.

К сожалению, чаще всего в ремкомплекте заканчивается либо приходит в негодность клей. Если вы не сможете найти точно такой же, как предыдущий, то советуем вам воспользоваться некоторыми рекомендациями.

  • Во-первых, клей должен создавать прочный водонепроницаемый шов.
  • Во-вторых, он обязан выдерживать статические и динамические нагрузки, которым будет подвергаться лодка.
  • И наконец, он должен быть термически стойким. Если вы не хотите, чтобы ваша латка расклеилась в процессе хранения лодки зимой и не «поплыла» летом, обязательно учитывайте параметр термической стойкости.
  • Клей должен иметь достаточную эластичность.

В данном ролике представлен выбор клея для ремонта надувной лодки с практической точки зрения: к куску пвх приклеели несколько заплат различными видами клея по всем правилам приклейки, и оставили сохнуть. После подвергли испытанию солнцем. Какой клей для лодки пвх лучше – узнайте из видео.

Какой насос для лодки ПВХ больше других подойдет вашей лодке. Пробуем разобраться вместе.

  1. Для начала распакуйте ремонтный комплект и вырежьте небольшой кусочек ткани – желательно овальной либо круглой формы. Вы можете обрезать прямоугольные заготовки ножницами, а если ремонт происходит в полевых условиях – ножом. Важно, чтобы длина заготовки была больше диаметра прореза или прожига минимум на пару сантиметров.
  2. Важно, чтобы наклеивание производилось на ровную поверхность без складок. Выровняйте участок материала, который будете ремонтировать, подложив под него пайол лодки либо доску.
  3. Нельзя клеить материал на грязную поверхность. Для ее очистки и обезжиривания воспользуйтесь ацетоном либо растворителем. Если под рукой не оказалось ни того, ни другого – используйте спирт. Ни в коем случае не производите зачистку поверхности с помощью наждачной бумаги – этим вы только навредите.
  4. Наложите вырезанную заплатку на место ремонта и обведите его карандашом.
  5. Возьмите кисточку и равномерно нанесите клей на обе поверхности. Подождите немного, пока он просохнет.
  6. Повторите предыдущую операцию через 10-15 минут.
  7. Начните склеивание через 5 минут после повторного нанесения клея. Вообще, время высыхания клея зависит от влажности, температуры окружающей среды и времени хранения самого клея, поэтому лучше не выжидать точно время, а руководствовать состоянием клея – он должен немного прилипать.
  8. Для того чтобы клей активировался, нагрейте ремонтный участок с помощью фена или зажигалки. Важно не переусердствовать – вы должны нагреть склейку, а не поджечь ее.
  9. Выдавите пузырьки воздуха и прокатайте место склеивания твердым валиком. В полевых условиях для этого сгодится ручка от ножа.
  10. Просыхать проклеенная зона должна не менее суток.

Процедура ремонта больших рваных порезов и дыр отличается от предыдущего способа ремонта только лишь тем, что необходимо проклеивать накладки также и изнутри.

  1. Вначале необходимо вырезать две овальные либо круглые заплатки одинакового размера.
  2. Затем подготовить место ремонта, расправить и обезжирить его.
  3. Выполнить обрисовку.
  4. Точно так же, как и в способе, описанном выше, произвести проклейку двух заплаток.

Для максимальной надежности можно наклеить на поверхность сразу две накладки. Первая должна быть меньше второй по диаметру.

Ремонтный комплект предусмотрен для устранения порезов, которые длиной не превышают 15 сантиметров.

Ремонт прорезов отличается тем, что процедуре склейки предшествует сшивание порванных поверхностей с помощью сверхпрочных нитей. Остальные операции осуществляются аналогично. Склеивание прорезов осуществляется с помощью двух накладок на внешней и внутренней поверхности лодки.

Как одному человеку самостоятельно спустить на воду снаряженную лодку с мотором?

Просто так заменить клапан у вас не получится – для этого понадобится специальный ключ. Для извлечения старого клапана строго не рекомендуется пользоваться подручными средствами и способами, потому что вы можете еще больше усугубить ситуацию.

Читайте так же:  Все для ремонта своими руками телевизоров

Если у вас будет в наличии заводской ключ, то проблем с извлечением клапана не будет. В противном случае можно попытаться самостоятельно его изготовить. Найдите трубку небольшого диаметра порядка 1.5-2 сантиметров из твердого пластика или металла, а также лобзик – он понадобится для выпиливания зубьев (чтобы получить контакт с внутренней поверхностью клапана). Для помещения «воротка» проделайте сверху цилиндрическое отверстие небольшого диаметра. Обязательно спустите баллоны лодки.

  • Вам нужно будет найти ответную часть клапана («стакан») и выкрутить из него корпус клапана. Возможно такое, что в результате длительной эксплуатации клапан не будет выкручиваться. Тогда пригодится специальный спрей.
  • Осмотрите сломавшийся клапан после его извлечения. Возможно, вы ограничитесь смазкой пружины солидолом и промывкой старого клапана, и вам не придется его менять.
  • В случае если клапан отремонтировать невозможно, монтируйте новое изделие.
  • С помощью ключа вкрутите новый клапан крана, придерживая при этом его ответную часть. Главное – не переборщите с усилиями. Не стоит слишком зажимать новый клапан – так вы можете сломать ключ либо сам клапан.
  • Проверьте плотность соединения с помощью мыльного раствора. Если воздух все еще проходит, аккуратно дожмите клапан.

Если вы будете вовремя ремонтировать лодку ПВХ, то она будет служить вам достаточно долго. Главное – соблюдать пошаговые инструкции и не торопиться, ведь некачественный ремонт порой очень сложно переделать.

Использование плавательного средства на рыбалке и для охоты значительно расширяют возможности человека и повышают шансы на хороший результат данного мероприятия. Большой популярностью среди поклонников активного отдыха пользуются лодки из поливинилхлорида (ПВХ).

Материал ПВХ завоевал доверие потребителей высокой прочностью в отличие от резиновых плавсредств, хорошим качеством. Устойчивостью к ультрафиолетовым лучам, к агрессивным веществам (бензину, маслу и пр.), к проколам, к гниению. При правильном уходе и своевременном ремонте лодка из ПВХ может прослужить достаточно долго.

Плавсредство из современного материала ПВХ, кроме легкости, прочности и компактности, имеет еще один положительный момент: при повреждении лодка способна еще какое-то время оставаться на плаву, спускание воздуха происходит медленно. Такой немаловажный фактор позволит человеку безопасно доплыть до берега.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpoklevok.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Fdira-v-lodkeСреди самых распространенных причин для осуществления ремонтных работ на лодке считаются:

  1. Проколы. Несмотря на достаточную плотность материала ПВХ, проткнуть его острым предметом, в частности, крючком от блесны, ножом, довольно просто. Также при неаккуратном вытаскивании лодки на берег ее запросто можно повредить острыми краями веток, коряг, арматур, торчащих из воды. Даже обычная шишка может стать причиной повреждения плавательного средства.
  2. Царапины. Этот вид повреждений, пусть и незначительный, может представлять потенциальную угрозу для лодки. Большинство рыболовов даже и не обращают внимания на наличие царапин, а зря. В самый неподходящий момент поцарапанный материал может разорваться, ведь его целостная структура уже нарушена.
  3. Порезы. Порезать ткань ПВХ можно любым режущим инструментом, не только умышленно, но и даже при неправильном хранении плавсредства либо его транспортировке.
  4. Прожоги. На рыбной ловле можно не уследить и прожечь лодку тлеющим предметом, в частности, окурком от сигареты. Безусловно, охота за заветным трофеем забирает все внимание рыбака, но не стоит пренебрегать элементарными правилами безопасности.

Чтобы своевременно устранить причину разгерметизации лодки, рекомендуется после каждого использования плавсредства проводить тщательный осмотр. Для этого понадобиться:

  • Поврежденную лодку необходимо сдуть.
  • Проблемное место следует тщательно вымыть и хорошо высушить.
  • Подложив под поврежденный участок ровную доску, тканевую оболочку необходимо разровнять, чтобы не было складок.
  • С помощью растворителя либо ацетона участок обезжиривается.

После проведения тщательного осмотра и обнаружения проблемного места, необходимо подготовить соответствующие для ремонта инструменты.

При незначительных повреждениях, выявленных непосредственно на рыбалке, вполне реально осуществить ремонтные работы. Но исходя из многочисленных наблюдений опытных рыболовов, подобный ремонт – бесполезная трата времени и средств. Лучше все действия по устранению причин повреждения производить в спокойной обстановке на берегу.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpoklevok.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Floskuti-pvh-i-kley-300x136Для этого понадобятся следующие принадлежности:

  • ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
  • строительный нож, ножницы;
  • валик либо металлическая пластина;
  • карандаш либо маркер;
  • небольшая кисточка;
  • вода, мыло, ветошь;
  • любой растворитель, использование спирта также будет эффективно;
  • специальный клей для лодки.

Предложенный список материалов будет необходим при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. На рыбной ловле вполне будет достаточно иметь ремкомплект и зажигалку.

Стандартный ремкомплект представляет собой набор материалов, которые в походных условиях помогут быстро устранить причину разгерметизации судна. В его состав входят: тюбик специального клея, набор тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм, в количестве 6 штук.

Как правило, заплатку вырезают из материала ПВХ, входящего в состав ремкоплекта. При вырезании нужной формы следует учитывать, что для надежности она должна быть на 4-5 см больше. Так место повреждения будет заклеено максимально качественно.

Если такая заплатка закончилась в ремкомплекте, можно воспользоваться кусочком тонкой резины либо плотной клеенкой. Но рационально иметь в запасе подходящий материал, его можно приобрести в любом специализированном магазине.

Приобретая клей в торговой точке для ремонта плавательного средства из ПВХ материала, рекомендуется обратить внимание на:

  • Состав. В нем не должны присутствовать смолы, поскольку они увеличивают липкость, но при этом качество склеивания у них намного хуже.
  • Информацию о термостойкости данного клея. Солнечные лучи сильно нагревают материал, если же клей не имеет такой характеристики, то заклеенная заплатка долго не продержится и попросту отклеится.
  • Указание «специальный» или «универсальный». Здесь лучше и эффективнее применять специальный состав клея, его рабочие характеристики на порядок выше.
  • Информацию «полиуретановый». Для качественного ремонта целесообразнее выбирать клей с такой информацией, заплатка надежно будет приклеена, а ее срок службы будет продолжительным.
  1. Клей «PK–2» отлично склеивает изделия из большинства видов резины. Особенно хорошо работает при ремонте изделий из ПВХ. Клей обладает достаточной стойкостью к воздействию воды, атмосферным явлениям и образует эластичный надежный шов.
  2. «Мастер клей» — это профессиональный клей универсального назначения, отличается хорошей водостойкостью, немецким качеством. Клей изготовлен на основе каучуков Desmocoll, идеально склеивает изделия из кожи, резины, оргстекла, ПВХ, жестких пластиков и пр.
  3. «УР — моно» относится к однокомпонентным составам, не нуждается в дополнительном введении различных отвердителей, обладает достаточной водостойкостью, устойчив к воздействию ультрафиолета, малотоксичен. Хорошо себя зарекомендовал при ремонте ПВХ – покрытий.
Читайте так же:  Блок питания для ноутбука asus ремонт своими руками

Весь процесс устранения повреждений на лодках ПВХ сводится к следующему:

При эксплуатации лодки ПВХ могут возникнуть ситуации, когда вследствие повреждения корпуса требуются ремонтные работы с использованием специальных технологий.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbagorik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F02%2Fmuzhchina-kleet-lodky-pvh-1024x768

Правильно проведенный и качественный ремонт позволяет эксплуатировать лодку длительный период без потери эксплуатационных характеристик.

В процессе эксплуатации лодок ПВХ могут возникнуть неисправности, которые можно разделить на несколько групп:

  1. Повреждения днища.
  2. Повреждения балоннов.
  3. Повреждения транца.
  4. Неисправности интерцептора.
  5. Повреждения фурнитуры и элементов оснащения.
  6. Прочие повреждения.
  7. Повреждения днища могут образоваться при нарушении состояния герметичности днища в местах соединения деталей из ПВХ.

Травление может образовываться на участках корпуса лодки:

  • точечное шовное:
  • стыковое соединение в районе киля на участке от 10 до 50 см;
  • на участке от 50 до 100 см;
  • при потере герметичности корпуса лодки по всему периметру;
  • при отрыве элементов лодки (декора, Т-образника);
  • при отрыве днищевых переборок по линии соединения;
  • при отслоении специальных защитных слоев;
  • при повреждении корпуса вследствие внешнего воздействия (разрыв, прокол, порез, прожог) ткани днища;
  • при травлении клапанов.

При повреждении баллонов в следствие нарушении герметичности корпусов баллонов в местах соединения материала:

  • при нарушении герметичности в местах соединения отсеков;
  • при травлении клапанов;
  • при сквозном пробое (порез, прокол, разрыв, прожог).

Повреждение транца возможно при экстремальной эксплуатации лодки вследствие непредвиденных обстоятельств:

  • изменения угла наклона;
  • смещения транца;
  • отрыва транца от специальных держателей;
  • отрыва транца от баллонов;
  • повреждение поверхности транца.

Неисправности интерцептора могут возникнуть в ходе эксплуатации:

  • путем смещения интерцептора;
  • изменения угла наклона;
  • при повреждении крепления дублирующей диагонали.

При повреждении фурнитуры могут возникать неисправности:

  • повреждения элементов крепления сидений;
  • нарушения защиты баллонов.

Прочих повреждениях.

Для ремонта лодки изготовленной из ткани ПВХ требуются материалы:

  • заплаты из ткани ПВХ;
  • клей специальный;
  • ремкомплект.

Инструменты необходимые для ремонта корпуса лодки ПВХ в зависимости от места проведения работ:

  • ветошь;
  • растворитель;
  • кисточки;
  • термический нагреватель;
  • жесткий валик;
  • ножницы, нож.

Применяемый клей должен обладать свойствами, обеспечивающими прочное соединение материала:

  • термостойкостью;
  • стойкостью к механическим воздействиям;
  • упругостью и гибкостью.

Для проведения ремонтных работ используются клеевые составы:

  • Уран;
  • Деснокол (совместно с присадкой Десмодур);
  • РК-2;
  • Мастер клей;
  • УР-Моно;
  • Супер-НН (с затвердителем «Изур-021»).

Для придания клеевому составу более жидкой консистенции используется специальный растворитель – МЕК (метилэтиленкетол) придающий составу эластичность и высокие клеящие свойства.

Для замены или очистки клапана необходим инструмент, который в обязательном порядке должен быть в ремкомплекте.

При выезде на природу или рыбалку необходимо всегда брать с собой специальные материалы: ткань ПВХ, клей специальный, ремкомплект и инструмент для проведения ремонтных работ.

Материал ПВХ, клей, ремкомплект должны быть однотипными, пригодными для ведения ремонтных работ.

При обнаружении повреждения корпуса лодки ПВХ необходимо провести осмотр и при необходимости, подготовиться к ремонту в полевых условиях.

Для проведения ремонта необходимо осуществить следующие операции:

  1. Спустить воздух из корпуса лодки.
  2. Хорошо вымыть место повреждения и высушить.
  3. Обезжирить корпус лодки в месте склеивания и ткань заплатки, используя растворитель, ацетон или бензин.
  4. Сделать шаблон заплатки и примерить к месту повреждения на корпусе лодки. Если повреждение небольшое по размеру заплатка ставится с одной стороны, а если имеет большую площадь, то с 2-х сторон.
  5. По размеру шаблона из ткани ПВХ вырезается заплата, обезжиривается, просушивается.
  6. С помощью кисточки на корпус лодки и на заплату наносится клей и выдерживается 10-15 мин. для схватывания.
  7. Вторично места склеивания обрабатываются клеем, выдерживаются 5 мин. и прикладываются друг другу, прокатываются твердым валиком для удаления пузырьков воздуха.
  8. Лодка слегка накачивается воздухом и оставляется на 2-3 час. для высыхания клея.

При ремонте повреждений имеющих большую площадь предварительно необходимо зашить ткань нитками, а потом произвести склеивание с помощью заплаток с обеих сторон.

При неисправности клапанов установленных на лодке необходимо провести их осмотр с проверкой работоспособности. Для этого с помощью специального ключа клапаны выкручиваются, очищаются от загрязнений и промываются в бензине.

Смазываются маслом и собираются в обратном порядке. Проверяются на герметичность, если работоспособность не восстанавливается, то производится замена на новые.

Необходимо также помнить, что после завершения сезона рыбалки при закладке лодки ПВХ на хранение ее необходимо тщательно вымыть для удаления запаха рыбы, который привлекает грызунов способных повредить корпус.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbagorik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fbagorik-klev

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов.

На многих водоемах, учитывая их подводный ландшафт и прочие факторы, для удачной рыбалки и охоты не обойтись без лодки.

Самым доступным вариантом с минимальными финансовыми вложениями остаются надувные лодки ПВХ.

Один их минус по сравнению с алюминиевыми, деревянными и пластиковыми лодками, учитывая материал из которого они изготавливаются, выход их из строя в процессе неправильного хранения и эксплуатации. В связи с этим актуальны вопросы возможности ремонта таких лодок в разнообразных условиях и его стоимость, материалы, применяемые для этого и как избежать повторных повреждений.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fboatcity.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FSpusk-na-vodu

Основные постулаты не зацепить при забросе крючками, не повредить случайным выстрелом, не спускать на воду в необследованных местах, чтобы не распороть дно, не заплывать в коряги и камыши, поднимать на мелководье двигатель, дабы не оторвать транец, наверное, можно опустить. Все это знают, но не все, в азарте охоты или рыбалки этого придерживаются.
Читайте так же:  Ремонт ходовой мазда 626 ge своими руками

Остановимся на моментах до и после спуска на воду:

  • Совет №1. При накачивании лодки желательно не переусердствовать, излишнее давление в баллонах на солнце может привести к разрыву их по шву или в том месте, где установлен клапан.
  • Совет №3. Хотя материал ПХВ не боится влаги, при кратковременном хранении, сушка после мытья лодки приветствуется.

Отдельная тема подготовка к зимнему (длительному хранению) и способы сохранить надувную лодку без повреждений до следующего сезона:

    • Первым делом желательно тщательно вымыть лодку мыльным раствором, удалив рыбную чешую, слизь, водоросли и прочую грязь, если транец съемный, то снять и хранить его отдельно.
  • Многие советуют в межсезонье хранить ее в надутом состоянии, но это анахронизм, привычка, перешедшая из прошлого, когда были только резиновые лодки. Поливинилхлорид прекрасно переносит перепад температур выдерживая -40ºС зимой +70ºС летом.
  • При хранении в минусовую температуру, достаточно аккуратно сложить лодку в мешок и если она будет находиться в гараже постараться найти место для ее хранения недоступное для грызунов.

Если уж случилось повредить ваше плавсредство, то нужно правильно и качественно произвести ремонт. Заклеить повреждение можно самостоятельно в домашних условиях, используя качественный клей, латку и придерживаясь несложных рекомендаций.

Для заклейки прокола, пореза, замены клапана или иного повреждения своими руками потребуются:

  • Латка ПВХ из ремкомплекта, обычно они продаются в комплекте с лодкой.
  • Такие мелочи, как ножницы, карандаш и кисточка для клея.
  • Ацетон если его нет, подойдет жидкость для снятия лака.
  • Фен – желательно строительный, но можно и для сушки волос.
  • Валик, каким, прокатав место склеивания можно выгнать пузырьки воздуха.
  • Специальный ключ чтобы выкрутить клапан и, естественно, клей.

Вопрос, каким клеем производить ремонт повреждений очень актуален. Тюбик с клеем входящий в ремкомплект бывает непонятного происхождения.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fboatcity.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FBostik

Поэтому чтобы качественно заклеить повреждение лучше для ремонта приобрести полиуретановый клей: бостик (Bostik vinycol 1520), однокомпонентный SAR 306, двухкомпонентный клей Молефикс 8325.

Процесс ремонта прокола или небольшого разреза, где повреждены дно лодки или ее баллон не очень сложен.

Заменить пропускающий клапан боле сложная операция, но и это сделать своими руками реально. Ремонт прокола:

  • Шаг №1. Вырезать по размеру латку.
  • Шаг №2. Разложить и расправить поврежденное место на ровной поверхности и обезжирить его и латку ацетоном.
  • Шаг №3. Промазать щеточкой обе поверхности (латка и место повреждения) клеем бостик или другим аналогичным и оставить минут на 15 просыхать.
  • Шаг №4. Второй раз, промазав клеем те же поверхности и выждав около 5 минут, слегка нагреть феном латку и место где она будет приклеиваться, делать это нужно быстро, чтобы не дать высохнуть клею. Заклеить прокол, крепко прижав латку к месту прокола
  • Шаг №5. Наложив латку на место прокола можно по ней пройтись несколько раз, валиком удаляя возможные пузырьки воздуха.
  • Шаг №6. Оставить заклеенное место, можно придавив чем-то тяжелым, на сутки не сгибая.

На природе при большой влажности заклеить поврежденную лодку ПВХ, можно заменив валик бутылкой или банкой, а фен зажигалкой.

Проводя ремонт под дождем, следует склеиваемые поверхности укрыть от влаги.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fboatcity.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FBolsjoy-porez

Все остальные действия выполняются в таком же порядке, как описано выше.

Для ремонта длинных порезов более 4–5 см и рваных дыр ПВХ поверхностей потребуется две латки – с внутренней (изнутри) и наружной стороны. Все остальные действия выполняются в той же последовательности и тем же клеем что при заклеивании простых проколов.

Также поступают и при разрыве шва. Порванное днолодки, учитывая сложность таких повреждений, заклеивается латками с двух сторон.

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fboatcity.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FVozdush-klapan

Воздушный клапан редко выходит из строя, если не наступить на него, сломав его корпус.

Заменить клапан самостоятельно можно с помощью специального ключа.

Выкрутив нерабочий клапан из гнезда, и заменив его, можно смело, накачав лодку спускать ее на воду. Самым сложным в ремонте на ПВХ лодках является отклеившийся транец и его замена.

Ремонтировать транец самостоятельно не рекомендуется, можно попробовать, но такая проба может обернуться дополнительными расходами после неудачной попытки.

Конечно, стоимость самостоятельного ремонта ограничится, всего-навсего, ценой клея, а если нет ремкомплекта, еще стоимостью расходных материалов: латки, ниток. В сервисе же эти услуги могут обойтись:

  • Заклейка прокола обойдется в 200 рублей.
  • Разошедшиеся швы заделают в зависимости от длины: 10 см – 300 рублей, 20 см – 450 рублей и тд.
  • Порывы обойдутся в зависимости, от их сложности начиная с 350 заканчивая 1000 рублей.
  • Клапана поменяют за 600 рублей.
  • Замену транца оценивают от 5500 рублей.

Чтобы не омрачить себе рыбалку и избежать лишних расходов старайтесь придерживаться несложных правил:

  • Не пренебрегайте советами по уходу за лодкой и ее хранением.
  • Спускайте лодку и причаливайте, хорошо обследовав дно в этих местах.
  • Избегайте коряг и других подводных препятствий, об которые можно повредить лодку.
  • Аккуратно забрасывайте удочку, чтобы не повредить баллоны крючком.

Информация об уходе за алюминиевыми лодками вы может посмотреть здесь. Рекомендуем ознакомится с подробной инструкцией о том, как сделать тент для лодки ПВХ?

Изображение - Ремонт лодок из пвх своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here