Ремонт корпуса зеркала своими руками

Самое подробное описание: ремонт корпуса зеркала своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Вообще история старая… осталось мне в наследство от старого хозяина разбитый корпус бокового зеркала.
Давно руки чесались, да всё как то со временем было не очень.
Вот на выходных я разобрал енто дело и давай его драконить.
Перепахал весь инет, но подходящее для себя вариант так и не нащёл. Решил сделать по своему:
и так была взята с антресоли старая советская струна для занавесок, сверло 1 (единичка), кусочек стеклоткани, эпоксидный и мега супер клей (аля момент).

высверлил по периметру сверлом- единичкой отверстия (глубиной 1.3 см)

работа кропотливая — не для слабонервных Получилось супер, ни одного промаха сквозь корпус.

подгоняя каждый элемент по длине и вы меряя по очертанию корпуса, был выстроен каркас, абсолютно не требующий клейки, проволоку в прямом смысле вставлял плоскогубцами в прочности конструкции сомнений нет.
Залил на выходных- стеклоткань эпоксидной смолой (для создания основы) сегодня за шкурил и планирую наложить грунтовку- BUMPER FIX (цена 150 руб).

Вопрос на сколько это примитивно или скучно — конечно же интересный.
Для меня приоритетом оказалась финансовая составляющая.
Корпус отдельно не продаётся, а как правило с элементом крепления и прочими приблудами, в ценовой категории 2800 рупей.
На разборках сценарий сюжета тот же, но чуть менее дороже от 2000 рупей.
Но и в том и в другом случае его придется красить.
Вероятность поиска корпуса с попаданием в цвет- ооооочень маленькая.

Видео (кликните для воспроизведения).

В итоге купить зеркало за 3 рубля + покраска от 1.5 тыс= 4.5
4500 за осколок — я не готов отдать.

и так остаётся дело за малым — загрунтовать и покрасить.

Сообщение xopek1982 » 04 сен 2012, 20:27

Вот такая история. Сразу говорю, не моё.

В общем, случилась у меня весной беда! Выхожу утром из подъезда (парадной) и вижу такую картину:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F1209%2F9b%2Fb480ba0ffab3t


Другой ракурс
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi169%2F1209%2Fe8%2Facc8d52f8af3t
Какая-то пьяная скотина (предположительно), проходя мимо моей машины, решила блеснуть силой и отвагой перед собутыльниками. И объектом применения этой, грёбаной силы, как на зло стало моё зеркало.
Итого: Корпус расколот, весь в трещинах, куска не хватает. Крышки от зеркала не нашёл. Наверное, ночной герой посчитал её трофеем и забрал домой, чтоб через много лет с гордостью показывать внукам.
До этой пятницы я ездил так, и каждый раз, глядя в остатки зеркала, вспоминал моего “Рыцаря” и всю его семью до девятого колена.
Но в пятницу чаша моего терпения лопнула и я решил перейти к реальным действиям.
Опущу процесс поиска БЭУшного зеркала, кроме евро-авто нигде нет, а там оно стоит 8000 рублей. Вердикт- наши руки не для скуки.

Заклеил трещины и залил форму. После снял крышку- плёнка не дала эпоксидке приклеится к крышке:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi517%2F1209%2F6b%2Ffa8a6b400765t


Благодаря текучести смолы, она заполнила все полости, создав аналог родного кантика, в который вставляется крышка:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi315%2F1209%2Fb5%2Fce8debe5e6a2t
А потом понеслась: накладываю стекло-волокнистую шпатлёвку, шкурю, снова накладываю, снова шкурю. Затрахался выводить форму! В итоге, стерев пальцы по фаланги, вывел.
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1209%2F7a%2F9a14e80fc693t
Вот такое чудо
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1209%2F7c%2Fd7493897b222t
Далее, снова шкурение, шпатлёвка финишной шпаклей, снова шкурение и снова шпатлёвка и шкурение в воде. Когда гора использованной шкурки стала закрывать вид из окна, я решил остановиться.
Пошёл на лестницу и загрунтовал, на радость соседям, корпус своего зеркальца!
Вместе с ним, загрунтовал и новую крышку:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1209%2Fe4%2F8b56c47da79et
Далее, следовала сушка, шлифовка и покраска элементов. После сборки, зеркало стало выглядеть так:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi093%2F1209%2Fe4%2F4199ebc36664t
Другой ракурс:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1209%2Fe7%2F7e273e4c2cb8t
Довольный собой и, чуть охреневший от запаха краски, я пошёл пить пиво с друзьями!
Утром зеркало, с моей похмельной руки, заняло своё законное место на автомобиле:
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi427%2F1209%2F05%2F66d8dd9ee3fat

Я ехал на работу и прикидывал бюджет: краска+ грунт 800 рублей. Эпоксидка 130 рублей. Шкурка у меня была, шпатлёвка, лак и шпатели тоже. Крышка зеркала ударила по моему карману ещё на 1500 рублей. Итого, ремонт обошёлся мне в 2450 рублей с НДС и НСП.
8000 рублей за БЭУшное зеркало, которое, кстати, скорее всего тоже надо красить, минус 2430, получается 5570 рублей чистой экономии!
Я был доволен, и ехал вкалывать с приятным чувством победы! Победы над быдлом, победы над китайским товаром, захлестнувшим наш ненасытный и не искушённый рынок, победой над собой, в конце концов.
В честь этого, на сэкономленные деньги, в тот же вечер я эпатажно наеб*нился и пошёл ломать зеркала на машинах! Надо поддерживать новое поколение!

Практически любой современный автомобиль имеет базовые функции комфорта, которые водителю позволяют легко управлять транспортным средством. В случае неполадки, в том числе отказе электропривода боковых зеркал, автомобиль, находящийся на гарантии, конечно, лучше показать быстрее специалистам. Если же машина уже «отъездила» свой гарантийный срок, можно попытаться самостоятельно справиться с возникшей проблемой.

Оригинал статьи взят с vento-club.com

В разных плоскостях регулировку боковых зеркал выполняют два небольших электромоторчика постоянного тока при помощи червячного колеса и установочных винтов. Обычно кнопки управления электроприводом размещены в автомобилях на водительских дверцах. Но, в зависимости от модели авто, могут быть и другие вариации.

Поломки электропривода боковых зеркал могут быть электрическими и механическими.

Диагностику неисправности начинать нужно с проверки электрических неисправностей. Прежде всего, необходимо включить зажигание, но авто не заводить, затем, опустить стекла, нажать на клавиши регулировки положения зеркал. Если под кожухом не слышно характерного жужжания электромотора, значит, есть проблема в электроцепи привода. Первое, что потребуется сделать – проверить предохранитель, назначение и расположение которого указывается всегда в руководстве по эксплуатации каждого автомобиля. Если дело в нем, т.е. он перегорел, необходимо заменить его новым соответствующего номинала, после чего обязательно проверить в устройстве состояние разъемов, убедиться, что на электродвигатели и панель управления поступает питание. Сделать это поможет мультиметр (в крайнем случае, контрольная лампа).

Читайте так же:  Ремонт дачных качелей своими руками

Убедившись в исправности сетей электрических, необходимо провести диагностику повреждений механических. Вначале рекомендуется убедиться в надежности крепления их к элементам, фиксирующим на механизме привода. Стоит заодно проверить целостность деталей из пластика и всех защелок, которые после того, как снят зеркальный элемент, становятся доступными.

Дефект механизма легко определить при подаче на него питания. Устранять обнаруженный дефект, нужно не спеша и очень аккуратно. Особенной осторожности требует зеркало, которое в момент демонтажа легко повредить.

Разбирают зеркало, не снимая с машины: две защелки (красный цвет) нужно отодвинуть, приложив небольшое усилие, затем, раздвинуть, используя плоскую отвертку, направляющие (обозначены желтым). Такие действия проводят с четырех сторон, пока зеркало не «повиснет» на проводах подогрева.

Теперь нужно снять накладку декоративную и открутить три винта. После этого, очень аккуратно, слегка покачивая, чтобы не сломалась защелка, снимается зеркало.

Можно приступать к устранению неполадки.

Чтобы из корпуса извлечь привод, достаточно открутить три винтика.

Далее наступает очередь пыльника и задней крышки, которые нужно снять. Отстегиваем разъем.

Белую деталь, относительно которой вращается держащий зеркало элемент, тоже снимаем.

Теперь, чтобы выдвинуть как можно больше, привода сдвигаем в сторону (показано стрелкой), подсоединив к разъему на двери и снова к корпусу.

Одной из причин может быть то, что отломилась часть паза.

Чтобы устранить подобную поломку, достаточно воспользоваться трубочкой капельницы «задубевшей» от нефтепродуктов (бензина).

Трубочку, с предварительно нанесенным на нее клеем, надеваем на поломанный паз и обрезаем по месту. Для более надежного соединения с шариковым шарниром, на трубку подуем феном – под действием горячего воздуха ее верхняя часть сузится.

Теперь осталось собрать все аккуратно в обратном порядке. Привод работает.

Вполне может быть, что вышел из строя сам моторчик с червячной передачей, который управляет складыванием зеркала (похож на те, которые устанавливают в китайские детские игрушки), или плата, отвечающая за смену отключение питания при возрастающей в конце хода нагрузки.

Видео (кликните для воспроизведения).

Может зеркало жужжать, но не складываться, если изношена шестеренка на валу с червяком. Такой ремонт зеркала бокового с электроприводом можно выполнить самостоятельно.

Левый и правый механизмы складывания и регулировки зеркал абсолютно одинаковы. Отличаются они только настройкой и подключением. После того, как зеркало собрано, но еще не установлена цветная накладка, нужно проверить правильность управления зеркалом: если при регулировки вертикального положения зеркало регулируется горизонтально, необходимо штекера квадратные.

Так выглядит управляющий орган складывающего механизма левого зеркала (сверху) и правого (снизу). Сазу видна разница в настройке: собирается правое зеркало в положении «разобрано», а левое – «собрано».

До того, как зеркало снимается с машины, его выставить нужно в положение «разобрано», чтобы и собрать в таком же разобранном положении (иначе, собирать нужно в «собранном» положении).

Разборка механизма складывающего левого зеркала.

Теперь его можно прикладывать к соответствующей части корпуса, при помощи которой зеркало крепится к стойке кузова.

Повернув механизм в положение «разобрано», собираем его в обратной последовательности. Ошибиться с углом поворота невозможно, поскольку поворачивается механизм на определенный угол. Его просто нужно повернуть от одного крайнего положения в другое.

Зеркало заднего вида – один из обязательных элементов каждого автомобиля. Основная функция этой детали – обеспечение безопасности в процессе эксплуатации машины. Именно зеркала предоставляют водителю информацию о том, что происходит на дороге в секторе за задними крыльями и задним бампером.

Наиболее распространенным поводом для замены зеркал заднего вида можно назвать появление трещин в результате ударов. В первую очередь это касается внешних элементов обзора, так как именно они чаще всего мешают движению других участников дорожного движения. В большинстве случаев избежать как внешних, так и внутренних повреждений боковых зеркал можно путем установки специальной декоративной пленки. Однако данный метод сможет выручить не всегда. Особенно когда речь идет о сильном ударе. Еще одна причина замены внешних зеркал – деформация тросиков. Чтобы установить новые тросы, придется полностью разобрать деталь.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-1-300x207

Внутренние зеркала также выходят из строя. В большинстве случаев поломка является результатом частых регулировок детали. При этом, повторно настраивая элемент, водитель даже не подозревает о повреждении.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-2-300x225

На самом деле, приступать к ремонту зеркала и попытаться разобрать его нужно уже тогда, когда деталь хотя бы немного отклонилась от заданного ранее положения. Если это случилось, значит, ножки крепления сместились. Они часто полностью отклеиваются и водитель может заметить это только присмотревшись к ветровому стеклу снаружи авто.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту и разборке внешних и внутренних элементов обзора, необходимо понять принцип их крепления. Внутреннее зеркало заднего вида крепится в салоне автомобиля над торпедой. В зависимости от типа конструкции детали она может устанавливаться либо с помощью специальных присосок на ветровое стекло, либо монтироваться в потолок. В последнем случае деталь удерживают болты или саморезы. Порой вывернуть их бывает довольно затруднительно, особенно если крепеж находится над обшивкой потолка. В такой ситуации придется разобрать всю крышу автомобиля. Особенно сложно сделать это, если в салоне автомобиля ранее выполнялся тюнинг подсветки.

Читайте так же:  Ремонт амортизатора офисного кресла своими руками

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-3-300x181

Внешние элементы обзора устанавливаются на стойках водительской и передней пассажирской двери ближе к капоту машины. На более старых автомобилях, большинство из которых уже признаны раритетом, внешние зеркала крепятся на передних крыльях ближе к радиатору.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-4-300x201

Регулировка элементов обзора зависит от ценового диапазона автомобиля. Если машина относится к бюджетному сегменту, то настройка зеркал производиться исключительно в ручном режиме. Если стоимость авто превышала 20 тыс. долл., то его владелец имеет возможность отрегулировать зеркала либо вручную, либо дистанционно. Кстати, именно в последнем случае водитель вынужден ремонтировать элементы обзора. Это связано с наличием хрупких микросхем, которые производитель устанавливает в корпуса зеркал заднего вида.

На большинстве моделей отечественных автомобилей, как и на бюджетных иномарках, ремонт внешних и внутренних зеркал заднего вида можно выполнить самостоятельно. К подобным операциям относятся:

  • приклеивание детали к лобовому стеклу;
  • замена оптических элементов и корпуса;
  • замена механических составляющих.

Вначале рассмотрим ремонт внутреннего элемента обзора. В большинстве случаев эта деталь салона крепится к лобовому стеклу автомобиля. Клей затвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей. При условии, что он качественный, зеркало удерживается на поверхности не менее 2–3 лет. Если деталь отвалилась, использование обычного бытового клея не принесет никаких результатов.

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также – попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта – там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто “вбейте” его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в “латинской” раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода – НЕ русская буква “Р”!

И еще – ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке – поберегите албанский для курилки.

Fanatus Vulgaris
Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 482
Регистрация: 19.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 3 091
Реальное имя:Вадим

Не знаю, будет это кому-то интересно, по ходу ремонта зеркала делал фотки. Решил написать маааленькую статейку с фотками. Если интереса не вызовет – модеры удалят:) ИТАК:

Однажды зимним утром (декабрь прошлого года) выхожу я из дома, подхожу к Орёлику и наблюдаю отсутствие правого бокового зеркала заднего вида. Сразу подумалось, что фулюганы отломали местные. Внимательно оглядев машинку Вздохнув с сожалением и не весёлой мыслью о попадании на 300 баксов сел в машину. Вдруг вижу, за дворником торчит бумажка. Ну, думаю, какая-нибудь падлюга отломала зеркало и написала, типа, будешь тут ещё машину ставить – выбьем стекло. Ну, знаете же все эти истории о дворовых войнах за машино-место:)))

В бамажке (отксереной) было написано, что, мол по поводу порчи Вашего автомобиля просим обратиться в такой-то ОВД. Сразу возникла другая мысля: бумажка отксерена, значит её прикрепили менты, а это в свою очередь значит, что они кого-то поймали с моим зеркалом. Так и случилось. Короче, суть до дела, зеркало забрал из милиции после подписания кучки бумажек.

Сдавая машинку в очередной ремонт попросил ребят заодно снять остатки зеркала, поскольку что-бы до них добаться нужно снимать обшивку двери, накладку и открутить 3 винта. На улице морозы, самому не с руки ковыряться:) Остатки сняли. Ещё неделя ушла на обдумывание вариантов ремонта.
Наконец решился. Сегодня все равно нужно заехать в сервис, заодно хочу поставить отремонтированное зеркало на место. Парковаться, знаете ли, не очень удобно, да и эстетика нарушается

Всё было разложено на столе и приготовлено к таинству: инструменты, зеркало, кофе, чистый медицинский спиртик в пузырьке. только для обезжиривания перед склейкой, а не для приёма внутрь:)))

Очень долго пытался разобрать зеркало по частям, что бы восстановить проводку. Заморачивался очень долго, но так и не получилось его разобрать. Под самим зеркалом находится 3 винта. Один мне удалось откутить, а вот два других не хотели ни в какую. Винтики приржавели. Не помог и ингибитор ржавчины. Кроме того слизались шлицы на головках. В общем, было принято решение клеить как есть.
Самым сложным было припаять на место провода торчащие из зеркала, поскольку коротковаты они были.

Под пунктиками 2 и 3 указаны две части которые предстояло склеить. 2- внешний корпус, 3 – пластиковое жёсткое основание. Концы были аккуратно очищены от изоляции и подпаяны.

Кадый проводок на месте пайки прикрыл термоусадочной трубкой во избежании замыканий.

Жгутик получился практически такой же по толщине, какой был изначально. Было очень важно не увеличивать толщину соединения, иначе бы не пролез в отверстие в жёстком основании. Сверху весь жгут дополнительно замотал изолентой. Думаю проблем не будет.

Естественно, на кабель были насажены все пластмасски:))
Теперь предстояло склеить пластмассу. Принял решение начать с внешнего корпуса.
Долго думал, чем клеить. Остановил выбор на клее на основе цианакрилата. Порылся по инету, что бы узнать как клей ведёт себя в условиях морозов, жары и прочих нехороших условиях. Найденная информация показала, что мой выбор был верным. Клеи на основе цианакрилата весьма устойчивы к морозам, жаре, влаге и прочим природным явлениям.

Читайте так же:  Закаточная машинка ремонт своими руками

Китайским клеям я теперь не доверяю. Купил Момент (не сочтите за рекламу) поскольку это один из лучших клеев подобного класса (из доступного широким массам). Конечно, есть и более качественные клеи на этой основе, но они не так доступны.
На картинке ниже красным обведена зона склеивания.

На удивление, клей схватился отлично и через 5 секунд внешний корпус был склеен. Проверил даже на свежий клей крепкость соединения – держит, собака! (Полное высыхание 16-24 часа, когда склеенное изделие можно подвергать механическим нагрузкам).

На фото видно шов, оставшийся после склейки, но поскольку этот шов будет снизу, то его практически не будет заметно. Затем наступил черёд склеивания жёсткой основы. Пришлось чуть расточить дырку откуда выходит провод, поскольку в месте, где заизолирована пайка провод слегка застревал.

Склеивание прошло без сучка и задоринки и шов также оказался достаточно крепким.
Дело в том, что у меня были сомнения на счёт прочности клеевого стыка, поскольку центр тяжести у зеркала находится всё же в зеркале. И я боялся, что швы не выдержат веса и могут опять отломиться в этих же местах. Хотя я знал, что цианакрилаты делают очень прочные соединения. Особенно при склеивании пластиков. И хотел в зазор между корпусом зеркала и корпусом части, которая крепится к кузову вставить резинку и посадить её с обеих сторон на клей. Что бы создать, таким образом рычаг. Но тогда бы зеркало не складывалось (хотя редко приходится складывать правое зеркало). Слава Богу, резинка не потребовалась. Соединение достаточно прочное, что бы выдержать вес самого зеркала.

Ну, затем было всё собрано “как было”:) Тестером прозвонил электрические контуры моторчика управления настройками и подогрева. Вроде всё работает. Но окончательно будет понятно, когда зеркальце присоединят к бортовой сети. Всё ли правильно работает отпишу позже (после водружения зеркала на место:) Результат ремонта ниже:

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsam01.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fsam01%2F96219834%2Flarge%2F112781095


Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsam01.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fsam01%2F96219834%2Flarge%2F112781098

Спасиба всем, кто асилил буквы и не пожалел траффка:)))

ЗЫ: Восстановил фото. И маленький совет: для склейки силовой части зеркала (подошвы) пользуйтесь двухкомпонентными клеями, типа Момент Эпоксилин DUO.
Второе зеркало я клеил на свой “фирменный” состав. Наружный пластик моментом секунда. Всё держится до сих пор, уже 1,5 года прошло. Все температурные режимы “состав” выдержал.

Сообщение отредактировал sam01 – 18.1.2010, 11:31

Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни сталкивался с поломками боковых зеркал заднего вида. Это довольно распространенная проблема, ведь эта деталь машины является довольно уязвимой в силу своего размещения на кузове, ее легко задеть во время парковки или езды по узким дорогам. Конечно, такое устройство можно заменить, но здесь вас ждут не очень приятные новости – для современных машин купить новое зеркало заднего вида довольно дорого, а к тем моделям, которые уже не выпускаются, найти подходящее очень сложно. Поэтому мы рекомендуем выполнить ремонт.

Итак, почему же лучше провести ремонт сломанного бокового зеркала заднего вида, а не покупать новое:

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fokuzove.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F134

Схема крепления бокового зеркала
  1. Оригинальные запчасти стоят очень дорого. Конечно, если ваш автомобиль является продуктом отечественного автопрома, то беспокоиться не нужно, но вот владельцам иномарок предстоит маленький шок. К тому же, зачастую зеркала продаются по два, то есть сумма еще и удвоится.
  2. Если ваш автомобиль был произведен заграницей или просто считается редкой моделью, то ждать доставку нового бокового зеркала заднего вида вы можете месяцами. Дело в том, что эти детали не являются самыми ходовыми, поэтому обычно продаются по заказу.
  3. Если вы решили купить новую запчасть, то потратить на это времени нужно будет немало. Сначала вы поездите по магазинам в поисках зеркала, затем нужно обратиться на СТО для замены. К этому может еще прибавиться подбор подходящего тона краски, поиск места, где вам его правильно покрасят.

Бывают также поломки, которые происходят внутри механизма самого зеркала, отчего оно может не складываться или не регулироваться. Ремонт таких поломок можно провести самостоятельно, для чего его нужно снять с автомобиля и последовать такой инструкции:

  • Чтобы снять устройство заднего бокового обзора с двери, необходимо аккуратно отщелкнуть или открутить гарнитуру в виде треугольника с обратной стороны двери. Обычно она держится на маленьких болтиках, в новых машиннах на одной-двух защелках.
  • Далее нужно открутить болтики, которые фиксируют разъем для подключения бокового зеркала.
  • Отключаем контакты, которые соединяли движок зеркал с бортовой системой автомобиля и аккуратно снимаем блок.
  • Снятую деталь вымойте и протрите насухо.

Все детали промойте и просушите. Вполне естественно, что на них во время езды собралось немало грязи и пыли. Далее, вам предстоит проверить все соединения прозвонкой и провести ремонт повреждений. Могли перегореть контакты, часто также бывает, что во время движения плоскостей или принятия ими конечного положения (в сложенном или разложенном виде) контакты отходили друг от друга, и обратное движение более не могло выполняться. Обращайте внимание на предохранители, поскольку их в таких устройствах обычно два, каждый отвечает за определенное действие.

Ремонт двигателя боковых зеркал производится по характеру поломки, обычно же ограничивается перепайкой или заменой предохранителей. Далее важно собрать блок:

  1. В блок устанавливаете рабочий движок и фиксируете болтами.
  2. Далее крепить механизм движения плоскости зеркал.
Читайте так же:  Ремонт кофемашины melitta своими руками

Если ранее не был установлен подогрев, то именно на этом этапе его можно вмонтировать. Заметьте, что если устанавливаете подогрев, то обязательно для крепления используйте силиконовый герметик, который является более выносливым к высокой температуре и не расплавится от нагрева.

  1. Закрываете все пластиковой пластиной, закручиваете центральный болтик.
  2. Клеите на герметик зеркальный лист.

Закончив ремонт, возвращаемся к железному коню и возвращаем на место, отремонтированное боковое зеркало заднего вида. Не забудьте в процессе сборки проверить работоспособность детали, также проконтролируйте этот момент после монтажа зеркал на автомобиль.

Зеркало неотъемлемый предмет обихода в жизни человека. Невозможно представить интерьер квартиры или дамскую сумочку без него. Но с течением времени и неправильного ухода внешний вид теряет отражательную способность. На внутренней поверхности зеркала часто появляются сколы, царапины, отслаивание амальгамы.

Невозможно представить интерьер квартиры или дамскую сумочку без него.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Frama-iz-mozaiki-i-fjuzinga-dlja-zerkala-590x394

Часто в старинных зеркалах само стекло уже настолько мутное, что просто не имеет смысла его ремонтировать, сохранять, полировать.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FBolshie-napolnye-zerkala-v-interere-443x590

Хотя все ингредиенты для восстановления зеркального полотна свободно продаются в аптеках и магазинах, самостоятельно с первого (и даже с пятого) раза сделать ровную зеркальную поверхность не выйдет.

Если зеркало сильно разбито, то его, конечно же, лучше утилизировать. Потому что в домашних условиях отреставрировать разбитое зеркало просто невозможно — это трудоемкий и опасный для здоровья технологический процесс с применением ртути. А вот небольшие повреждения устранить своими руками можно.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FKlassicheskoe-zerkalo-v-spalne-590x443

Зеркало неотъемлемый предмет обихода в жизни человека.

Оригинальный настольный аксессуар готов, он прослужит еще много лет и будет достойной частью любого интерьера.

Если рама у зеркала деревянная и потеряла лоск, можно обновить ее, нанести лак необходимого цвета.

В чем же преимущества реставрации зеркала своими руками?

  • Не в каждом городе и населенном пункте проживает реставратор, который умеет восстанавливать поврежденную амальгаму.
  • Ремонт зеркального покрытия трудоемкий и требует вложений, поэтому стоить реставрация зеркала будет наверное не дешево.
  • На поиски реставратора, на доставку предмета до него и обратно домой, а в пути зеркало может разбиться из-за неправильной транспортировки, затрачивается время. Поэтому маленькие повреждения проще отремонтировать дома подручными средствами.

На внутренней поверхности зеркала часто появляются сколы, царапины, отслаивание амальгамы.

Реставрация зеркала своими руками – дело вполне доступное и домашнему мастеру.

Или поменять облик зеркала, украсив бижутерией, ракушками, бамбуковыми палочками или битой посуды.

В зависимости от повреждения амальгамы будут применяться и разные способы и материалы для реставрации. При мелких повреждениях используется силиконовый герметик, а обширные участки реставрируются при помощи фольги и клея.

Если зеркало сильно разбито, то его, конечно же, лучше утилизировать.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FSozdat-vyshivku-almaznoj-mozaikoj-590x429

Несложную реставрацию зеркала можно выполнить и в домашних условиях, это устранит мелкие царапины, или, хотя бы, сделает их менее видимыми.

Все зависит от фантазии владельца.

  • клей для металла и стекла;
  • щетка;
  • мягкая ткань;
  • средство для стекол;
  • бензин или спиртосодержащее средство;
  • фольга;
  • кисточка;
  • ножницы;
  • губка.

А вот небольшие повреждения устранить своими руками можно.

Полировка, как отдельный способ реставрации зеркал выполняется и в случае помутнения отражающей поверхности.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FDekor-zerkala-v-boho-stile-svoimi-rukami

В современных интерьерах зеркала часто играют важную роль.

При маленьких царапинах и сколах:

Но с течением времени и неправильного ухода внешний вид теряет отражательную способность.

При появлении потертости или неглубокой царапины – зеркало поддают шлифовке, при этом – с отражающей плоскости снимается верхний слой, при помощи крупнозернистых абразивов.

Зеркала несут не только утилитарное значение, но и служат для украшения интерьера, а также визуально увеличивают пространство.

Как реставрировать зеркало при больших повреждениях амальгамы?

Нужно вытащить аккуратно зеркало из рамы и положить на стол, застеленный мягкой тканью. Щеткой тщательно очистить поврежденную поверхность. Потом помыть средством для стекол и высушить. Теперь обезжирить бензином или спиртом место повреждения и снова высушить. Ножницами вырезать из фольги кусочек чуть больше размера поврежденного участка. На обработанное место зеркала намазать клей, приложить фольгу блестящей стороной вниз и прижать. Салфеткой от центра к краям выровнять поверхность фольги. Излишки клея аккуратно убрать губкой и высушить зеркало в течение нескольких часов. Отреставрированное зеркало поставить обратно в раму.

Ремонт зеркального покрытия трудоемкий и требует вложений, поэтому стоить реставрация зеркала будет наверное не дешево.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FDekor-zerkala-kamnjami-svoimi-rukami-590x443

Чтобы восстановить поверхность зеркала, которое имеет незначительные повреждения, применяют шлифовку и полировку.

С помощью раствора из воды и спирта тщательно промыть поврежденную поверхность зеркала, высушить при помощи салфеток. Теперь аккуратно заполнить герметиком царапину и дать высохнуть. Убрать излишки с поверхности, и поставить зеркало в раму.

Как видно реставрация зеркала в домашних условиях не трудоемкое дело и не требует больших затрат и времени.

Маленькие повреждения проще отремонтировать дома подручными средствами.

Но, следует отметить, что бывают случаи настолько серьезны, что реставрация зеркала стоит дороже, нежели купить новое зеркало.

Если рама у зеркала деревянная и потеряла лоск, можно обновить ее, нанести лак необходимого цвета. Или поменять облик зеркала, украсив бижутерией, ракушками, бамбуковыми палочками или битой посуды. Все зависит от фантазии владельца.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Frestavracija-zerkala-napolnogo-442x590

Реставрация зеркал – достаточно кропотливое дело, результатом которого должно быть сохранение подлинной поверхности, особенно, если зеркало старинное.

В зависимости от повреждения амальгамы будут применяться и разные способы и материалы для реставрации.

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки ниссан альмера своими руками

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fberkem.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2FRestavracija-zerkala-do-i-posle-590x409

При мелких повреждениях используется силиконовый герметик, а обширные участки реставрируются при помощи фольги и клея.

Замена зеркальных элементов может потребоваться по следующим причинам:

1. Зеркальный элемент треснул от удара или от перепада температуры

2. Замена элемента зеркала обычного на зеркальный элемент с подогревом

3. Зеркальные элементы с машины украли.

Возникает вопрос: Как заменить зеркальный элемент? Какова технология и как снять зеркальный элемент самому, не являясь специалистом автосервиса. При небольших навыках это не составляет труда.

Следует запомнить, что при демонтаже и монтаже зеркального элемента необходимо соблюдать осторожность, не допускать больших нагрузок на зеркальное полотно, так как оно не резиновое и после критического порога нагрузки лопается. То есть терпение и нежность.

Разумеется, если зеркальный элемент уже лопнул или треснул то можно его вытаскивать из корпуса зеркала смело, главное не отломать само боковое зеркало автомобиля и не перевернуть машину. Итак, начнем.

1. При извлечении зеркального элемента необходимо максимально вывернуть его так, чтобы образовалась щель сверху между элементом и корпусом зеркала. Соблюдайте осторожность при наличии электрической регулировки чтобы не повредить моторчики зеркала.

2. Зеркальный элемент крепится, как правило, в центре на круглое посадочное место защелками, которые выходят из зацепления с посадочным местом при демонтаже

3. Необходимо придать усилие на зеркальный элемент изнутри самого зеркала, максимально распределив это усилие по площади зеркального элемента чтобы избежать перекоса. Это достигается несколькими способами:

• У кого пальцы не сильно растопырены перстнями могут просунуть их в образовавшуюся щель между корпусом зеркала и зеркальным элементом и надавить изнутри на подложку элемента до выпадения его из корпуса, второй рукой, разумеется, его необходимо ловить.

• Берутся 2 отвертки и зажимаются в руке в виде перевернутой буквы V, концами отверток производится нажим изнутри зеркала на элемент и его демонтаж.

• В щель между элементом и зеркалом просовывается веревка или шпагат , сложенный вдвое, распределяется по центру зеркала, концы шпагата зажимаются в левой руке, правая держит корпус зеркала чтобы его не повредить. Плавным натяжением шпагата зеркальный элемент снимается с креплений и выпадает. При этом правая рука держит корпус зеркала, поэтому нужно где-то найти третью руку, которая будет ловить выпадающий зеркальный элемент.

4. Монтаж зеркальных элементов производится , как говорится, в обратной последовательности – вставляются защелки в пазы крепления на самом зеркале и равномерным нажатием всей ладонью элемент фиксируется. Забивать элемент молотком, давить на край, упираться ногами не рекомендуется.

Если зеркальный элемент с подогревом, то заранее необходимо предусмотреть наличие проводки под него.

А это отдельная замена стекла зеркального элемента:

Группа: Пользователи
Сообщений: 111
Регистрация: 6.2.2005
Город: Московская обл(Одинцово)
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 549
Регистрация: 27.1.2005
Город: Московская Область Истринский Район
Поблагодарили: 12 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 12.2.2005
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 372
Регистрация: 30.3.2005
Город: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 495
Регистрация: 17.1.2005
Поблагодарили: 5 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 12.2.2005
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 252
Регистрация: 13.1.2005
Город: Москва, Подмосковье
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 12.2.2005
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 11.8.2006
Поблагодарили: 4 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 414
Регистрация: 28.10.2006
Город: Томск
Авто: Toyota Raum (1)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 14.9.2006
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 536
Регистрация: 9.2.2005
Город: Тюмень, RAUM, 4 WD, 1999 г
Поблагодарили: 2 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 11.8.2006
Поблагодарили: 4 раз(а)

dva
1. Снять зеркало с двери. (
1.1 Снять обшивку двери, отсоединить разъем
1.2 Снять пластмассовую заглушку с двери, открутить три гайки крепления зеркала к двери.

2. Снять собственно зеркальную часть в пластмассовой рамке.
Очень аккуратно. поддеть 2 защелки, за которые закреплена пластмассовая рамка с зеркальным элементом. При этой операции большой шанс зеркальный элемент расколоть. Новый стоит в экзисте окло 600 руб, на разборах отдельно обычно нет.

3. Под зеркальным элементом открутить три винта крепления механизма регулировки зеркала, снять этот механизм, отсоединить провода.

4. Окрутить 3 винта (которые снаружи-снизу той части зеркала, которая крепится к двери. Винты сидят на краске, из очень мягкого металла – головки легко срываются.

5. После этого механизм складывания можно вытащить из корпуса зеркала. Двигатель и редуктор закрыты крышкой на защелках. Помимо защелок по периметру крышка промазана липкой массой. Защелки гнилые, у меня оказались частично отколотые – за счет этого крышка немного слезала с корпуса.

У меня оказался отломлен червяк от шестеренки (фото несколько сообщений выше). Суперклей его победил. Чтобы крышка с отломаными защелками не слетала – закрекрепил ее на корпусе парой пластиковых стяжек (др. название “стрепы”).
После ремонта уже месяц все работает несмотря на зиму, но лишний раз стараюсь механизм складывания не напрягать.

Изображение - Ремонт корпуса зеркала своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here