Ремонт ходовой таврия своими руками

Самое подробное описание: ремонт ходовой таврия своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В этом разделе размещаются статьи по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана, Tavria Nova. Все материалы содержат пошаговые инструкции по ремонту, фотографии проделанной работы, советы по подбору необходимого инструмента и выбору качественных запчастей.

Вся правда о самостоятельной замене боковой подушки двигателя на автомобилях ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.avtorem.info%2Fuploads%2Fpages%2F617%2Fbokovaya-podushka-dvigatelya-tavriya-zamena

Не так давно посмотрел одно видео на YouTube, в котором парень рассказывал и показывал, как меняется боковая (верхняя) подушка двигателя на автомобиле ЗАЗ-1102 Таврия. Что мне запомнилось при просмотре этого видео, так это то, что автор, разобрав полмашины говорит – “Меняется эта подушка очень просто и элементарно!”. Вот так дела! Снять стойку вместе с поворотным кулаком, это значит – распрессовать палец рулевого наконечника, открутить болт шаровой опоры, открутит гайку привода, снял суппорт. И это ещё не всё! Так как, если судить по кучке опилок под автомобилем, у автора привод с коробки передач вылетел и вытекло масло с кпп. Но это ведь всё мелочи, правда?? И после этого можно говорить “просто и элементарно”?

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.avtorem.info%2Fuploads%2Fpages%2F615%2Fnizhnie-podushki-dvigatelya-tavriya-slavuta

Техническое обслуживание и ремонт “крепкого орешка” Украинского автопрома, это всегда интересно и весело! Ну, что поделаешь, если автомобиль сконструирован так, что практически каждый его ремонт – это испытание силы и характера автомастера. Даже самого бывалого! 😉 Не согласны со мной? Ладно, тогда давайте пройдёмся по подушкам двигателя автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута и ЗАЗ-1105 Дана. Начнём, пожалуй, с описания замены нижних подушек, а боковую подушку оставим “на десерт”! Итак, поехали.

Продолжаю тему ремонта автомобилей ЗАЗ 1102-1105. В этом материале речь будет идти о замене амортизатора (вставного патрона, картриджа, вкладыша) передней стойки автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана. Поэтому, если на вашем авто передние стойки застучали и/или потекли, то данная статья должна Вас заинтересовать. А, если, при этом Вы решили сделать всю работу по снятию, разборке и ремонту стоек своими руками, то в этом случае правильно будет сказать – рекомендую к прочтению. В любом деле, пусть даже в самом простом и понятном, могут возникать сложности и неприятные сюрпризы, которые заставляют человека нервничать и значительно увеличивают время, потраченное на работу. А это плохо!

Замена верхней опоры амортизационной стойки передней подвески автомобиля ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105

И снова здравствуйте, дорогие Таврияведы и Славутаводы!))) Встречайте очередную статью по ремонту чуда Украинского автомобилестроения. Если конкретнее, то речь в этом материале будет идти о замене верхней опоры амортизационной стойки передней подвески автомобилей ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1102 Таврия и ЗАЗ-1105 Дана. Могу сразу сказать, что ничего сложного в работе по замене верхних опор нет. Поэтому, если есть желание сделать всё самостоятельно, то можете смело браться за дело. Главное – это знать порядок работы, постараться найти качественные запчасти и подготовить необходимый инструмент. И можно будет сказать, что полдела сделано! Но, а пока, давайте определимся с причинами, по которым или при появлении которых, приходится менять верхние опоры.

На любимой Таврии загудел подшипник передней ступицы? Есть желание провести замену подшипника своими руками, но не знаете, как сделать всё правильно? Спрашиваете себя – какой инструмент для этой работы нужен? Если, да. То Вы попали по адресу. Как раз на все эти вопросы и должна ответить данная статья. В крайнем случае, я на это надеюсь. И постараюсь, весь процесс работы по замене подшипника передней ступицы на автомобиле ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана описать как можно подробней и понятней. Плюс, приведу перечень необходимого инструмента и рекомендации по выбору подшипников. В общем, приложу все усилия, чтобы этот материал был для Вас полезен. И так.

Я нашёл! Да, все-таки нашёл на Таврии деталь, которую можно легче и быстрее снять-поставить-заменить, чем аналогичную деталь на автомобилях других марок. Ну, конечно же, на тех машинах, где эта деталь предусмотрена. Например, на автомобилях семейства Ваз 2101-2107 Жигули и Ваз 2108-2115 Лада. Речь, как Вы догадались из названия статьи, идёт о кране печки (отопителя). Думаю, что многие посетители сайта в курсе, как “удобно и весело” проходит работа по замене потёкшего крана печки на 99-ой или Ваз-2115. Чуть лучше, с аналогичной работой, обстоят дела на бессмертной Классике – времени на замену крана печки уходит меньше, чем на 99-ой, но все равно приходиться проявить определённую пластику тела и ловкость рук. Вполне возможно, что конструкторы ВАЗа решили – если есть кран печки, значит, он должен находиться в секретном и труднодоступном месте. И точка!

Какая деталь автомобиля одна из первых выходит из строя при наступлении холодов? Подсказываю, правильный ответ – радиатор печки (отопителя). Думаю, что Вы со мной согласитесь. Можно, конечно же, вспомнить о закисшем (текущем) кране печки, дубовых (лопнувших) патрубках радиатора охлаждения, о самом радиаторе охлаждении или наконец о термостате. Но, все они, уступают планку первенства радиатору печки))). Легендарные украинские Таврия энд Славута не исключение. Проблема с потекшей печкой им знакома. Правда, могу сразу обрадовать и успокоить счастливых обладателей ЗАЗ 1102-1105, если коврики в салоне стали мокрыми от тосола или Вы установили под торпедой такое приспособление, как на фотографии номер один, то сильно расстраиваться Вам не стоит.

Шпилька крепления переднего колеса на автомобиле Таврия, Славута меняется довольно просто, но не очень быстро. Для ее замены, придется проделать такие же действия, как и при замене передних тормозных колодок. Только колодки вынимать не надо))). Когда передний тормозной диск снят, шпильку (или что от них осталось) выбить не проблема, они запрессованы не плотно. Также легко и устанавливаются, главное следите, чтоб срез на головке шпильки находился правильно. Более подробно скажут фотографии 1 и 2.

Давно уже не писал о творении отечественного автопрома, к сожалению или к счастью, снятого с производства, автомобиле легенде – ЗАЗ Таврия энд Славута )). И это плохо…. Но пришло время исправить оплошность. Встречаем статью по замене передних тормозных колодок на автомобилях Таврия и Славута. И я Вам скажу, данный процесс довольно занимателен. Возможно, Вы уже меняли (или знаете как это сделать) передние тормозные колодки на Ланосе, Девятке или Классике и думаете, что с такой же легкостью справитесь с Таврией. Могу точно сказать, что «легкой прогулки» не получится. Так как здесь Вы столкнетесь с плодами буйной фантазии украинских инженеров. И как мне кажется, эти ребята не искали легких путей. Ошибаюсь? Тогда приглашаю Вас к дальнейшему чтению статьи, в которой Вы ознакомитесь с конструкцией переднего тормозного суппорта Таврии и с самим процессом замены тормозных колодок.

Нет видео.
Читайте так же:  Ремонт в ванной своими руками установка ванны наращивание ванны полкой и
Видео (кликните для воспроизведения).

Правило автомобилиста номер три: Не слушай ходовую часть зимой!
Сума сойдешь.
Первые два — про ДДД.

Статья, для тех, у кого нет профессионального стетоскопа, такого вот, например:

Сегодня задалcя вопросом — почему, когда покачать двигатель (настоящие спортсмены качают горячий, хорошо, что на улице -1С), откуда-то из под капота стает слышно (гадкий) звук трения. Решил, совершить подвиг, и найти таки, что же там шумит. Оно то не сильно мешает, но при торможении пассажиры пугаются (почти до смерти). Причем такая гадость в машине была достаточно давно, воевать не пробовал, поскольку не часто с пассажирами езжу.

Ну вот сегодня совесть все-таки заела, решил найти «тавро-барабашку».

Для начала решил проверить гипотезу, — если двигатель на трех подушках, то при качании им дорогим, скорее всего задевает что-то попавшее вовнутрь одной из этих самых подушек (в лыжу).

Оказалось, что вроде бы звук совсем и не снизу, но памятуя про то, что скорость звука в металле в несколько раз быстрей чем в воздухе, решил не доверять своим чувствам и пошарить проволочкой по этой самой лыже. Хоть там особенно и не нашаришь, снимать надо чуть что, всю конструкцию. А сейчас очень холодно и мокро. Ну да ладно, покачиванием двигателя уже снизу машины, убедился в том, что звук таки — не из нижних подушек. Аналогично проверил приводы сцепления, и прочее.

Ну, что же поскольку самое трудное было уже за плечами, решил посмотреть на ДВС «Таврии» таки сверху и таки очень пристально. Корпус-крышка воздушного фильтра оказался опять в опасной близости от усилителя стаканов, который устанавливает каждый уважающий себя владелец маленького авто. Но при покачивании, крышка ничего не касалась.
Продолжил осмотр дальше, решил потолкать двигатель в поперечном и продольном направлениях. Оказалось, что шумит только в продольном. Это уже было веселей. На всякий залез рукой под масляный фильтр. Не он. Расстояния море.

И вот, по «закону подлости», под конец решил посмотреть на боковую подушку. Она то была в норме. Но вот рядом творился настоящий беспредел. Дело в том, что двигатель авто «Таврия» вывешивается на трех опорах, точнее проушинах. Одна из них крепиться около трамплера, собственно — за корпус его привода . Вторая — находиться в непосредственной близости от генератора.

А третья? Третью загадочные конструкторы «Таврии» засунули в то, место, где они полагали, будет ей меньше всего вероятности открутиться под действием вибрации. Вы уже догадались, где стоит третья проушина? Верно! Под креплением боковой подушки. Она собственно и открутилась, и под действием вибраций сместилась в непосредственную близость к кузову.

Собственно откручивать воздухо-фильтр совсем не хотелось, поставил проушину на место с помощью лома, точнее ручки универсального (газового) ключ №1. Шум прекратился.

Из оного вывод. Если в «Таврии» что-то шумит, это не обязательно какой-то дорогой узел, просто осмотрите все места, где ДВС и навесное оборудование оного, находиться в непосредственной близости от кузова. Это правило сэкономит вам много денег.

ПС. О пользе бортжурнала, — сегодня поднял записи, чтобы определить, когда мои руки добрались в последний раз до этого «уха». Оказалось, что недавно, — 4месяца тому назад. А шум был давновато. Еще до этого движения. Из чего напрашивается вывод, — похоже на то, что при движении, это самое ухо ходит влево-вправо, вот и эффект, то появляющегося, то исчезающего шума. Надо будет таки снимать крышку.

Ну и литература: «Таврия» — руководство по ремонту, это не последнее дело.

Автомобиль «Таврия» (ЗАЗ-1102) стал первым трехдверным хэтчбеком Запорожского автозавода. Машина выпускалась с 1988 года, прошла несколько модификаций. Сотни тысяч «Таврий» – в эксплуатации до сих пор.

Автомобиль в целом надежен, его ремонты не сложны. Есть несколько проблемных узлов, которыми ремонтники занимаются больше всего. Двигатель не вызывает больших хлопот, особенно – если хозяин за ним хорошо ухаживает, постоянно диагностирует, регулярно проходит техническое обслуживание.

Больше всего проблем возникает с карбюратором «Таврии», который нужно постоянно регулировать. При профилактике карбюратора можно руководствоваться книгой «Карбюраторы СОЛЕКС», где описаны все процедуры. Трудности представляет разборка (нужно делать ее осторожно), настройка зазоров, шлифовка деформированного основания фланца. После профилактики карбюратора машина лучше заводится, хорошо работает подсос, видна экономия горючего.

Частыми ремонтами считаются устранения дефектов вызванных ржавчиной, гниением металла. У «Таврии» такими уязвимыми местами являются пороги, колесные арки, низ дверей. Металл этих кузовных деталей (толщиной 0,8 мм) довольно тонок, варить его электродом сложно, требует большого опыта сварщика. При больших повреждениях проще купить крыло на разборке. В пороге при больших дефектах ввариваются куски тонкого металла, накладываются заплатки.

Другие кузовные ремонты:
• рихтовку;
• усиленную антикоррозийную обработку;
• замену порогов, арок;
• установку подкрыльников – лучше доверить специалистам.

Ремонты коробки передач относятся к сложным работам, их трудно произвести самостоятельно. Сам механизм довольно прост, хорошо освоен. Его текущие, капитальные ремонты делают практически на любом СТО. Дефицитные запчасти можно найти на авторазборках, там же – нередки работоспособные коробки передач в сборе.

Органы управления, дверные замки, панель приборов, отопление, дверь багажника – как правило, надежны, вмешательства ремонтников не требуют. Состояние отечественных дорог делает актуальными ремонты ходовой части. В первую очередь изнашиваются стойки, втулки стабилизаторов. Ресурс других элементов подвески «Таврии»: шаровых опор, амортизаторов, сайлент-блоков – тоже не слишком велик, их нужно регулярно заменять.

Сторонники нового часто модернизируют машину, улучшают внутреннее освещение, слабый головной свет, ставят новые диски. При хорошем уходе, бережной эксплуатации, гаражном хранении – «Таврия» выглядит как новая, много лет служит владельцу.

Читайте так же:  Смесь для ремонта бетона своими руками

Сейчас практически каждый испытывает финансовые трудности.
Нехватка денег отражается на всехх сторонах жизни.
У Вас есть шанс зарабатывать до 200 000 рубей в месяц.
Попробуй совершенно бесплатно новую платформу бинарных опционов.
А также заработок на росте биткоина.
Вот мой заработок за месяц.
http://i99.fastpic.ru/big/2017/1213/8a/0aa09593e27c95c6a236fd643596078a.jpg

Регистрируйся и будешь зарабатывать столько же.

Специальное предложение заработок на росте биткоина. Рост биткоина каждый день стремительно идет вверх, не прогадаешь.

Сейчас практически каждый испытывает финансовые трудности.
Нехватка денег отражается на всехх сторонах жизни.
У Вас есть шанс зарабатывать до 200 000 рубей в месяц.
Попробуй совершенно бесплатно новую платформу бинарных опционов.
А также заработок на росте биткоина.
Вот мой заработок за месяц.
http://i99.fastpic.ru/big/2017/1213/8a/0aa09593e27c95c6a236fd643596078a.jpg

Регистрируйся и будешь зарабатывать столько же.

Специальное предложение заработок на росте биткоина. Рост биткоина каждый день стремительно идет вверх, не прогадаешь.

Serioga
слідуєш моєму прикладу вирішив ходовку перебрати, це ГООД!!
Як там “люстри” на передніх стійках поживають?? За звичай дуже швидко умирають. Я як в себе міняв кілька тижднів назад, ще додатково підшипник довальцовував а то якось трохи слабенько він із заводу завальцований був.

проставки нах не став. від них більше мінусів ніж плюсів, один із яких із їх установкою ти порушуєш заводський кастор (продольний нахил шкворня), а це не харашо.

ps: половину хвоток не нада було показувати а то Сливка тебе оштрафує, за порушення ТБ Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftavria.org.ua%2Fforum%2Fimages%2Fsmilies%2Fyes

диагностика и ремонт ходовой заз-славута, ( таврия.нова)

Ходовая Ваз на Таврию ! Как поставить Ходовую Ваз на Таврию. На этом видео я покажу что такое Ваз ходовая.

Подвеска Ваз 2108 , торпеда опель , печка опель , рейка ваз , аморты 2110 , шрус 2108 , шаровая 2108.,наконечник рулевой.

Менять шаровые опоры на автомобилях Таврия, Славута рекомендую только на заводскую и парой.

Как я делал свой автомобиль.

Как стучит рулевая рейка на Таврии , Славуте.

Замена переднего ступичного подшипника таврия-славута.

все можно сделать своими руками, смотрите на канале maysternya tv.

ВАЗ ходовая (тормоза) на Таврию Заз 1102.

Предустановка ходовой от VW AUDI, перед 14″ 256 мм вентиля цилиндр суппрота 56 мм, зад дисковые на 240 мм с механическ.

Ремонт и обслуживание автомобиля таврия 1102 ******************************************************* Замена задних амортизаторов.

ПО вопросам рекламы и сотрудничества: [email protected] Instagram: https://www.instagram.com/gorinovandrey/ Вконтакт: https://vk.com/andrey_gorinov .

Самостоятельная диагностика ходовой части. Стучит на кочках подвеска. Что может стучать в подвеске. Как.

Установка ходовой Ланос на автомобиль Таврия , в частности установка тормозной системы, а именно суппорта.

For beginners in the auto business. How to diagnose the front suspension of the car. Те кто недавно купил автомобиль, задаются вопросом. Как же.

Шаровые опоры Таврия и Славута заводские, самопальные, китайские и прочие. Чем отличаются друг от друга.

ТУРБО Тормоза. Лечим тормоза на турбо. Ваз ходовая на таврию. Появилось биение при торможении, выявление.

Совсем недавно установил тормоза с ланоса, и полностью доволен, теперь машина тормозит как машина, а не.

Изготовлен переходник для установки тормозного суппорта и диска 256 мм на ступицу с формулой 4Х100 от VAG для.

совет ,если заинтересует, то можно будет и сокращённую версию запустить по вёдрам, тазам и старым иномарка.

Связь, коммерческие запросы: [email protected] Помощь каналу: ПриватБанк 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU .

Тюнинг подвески заз таврия 1102.

Перспективная, последовательная установка ходовой ВАЗ 2108 на Таврию WRS Машенька. Контакты : 0504520617, 0675398459.

ДОНАТ на развитие канала: https://qiwi.me/ufpro ПОЖЕРТВУЙТЕ КТО СКОЛЬКО МОЖЕТ НА КОРМ ДЛЯ СВИНКИ https://qiwi.me/morskaya_svinka.

наварка распорных планок всегда дает отличный результат.

Рулевая рейка для Таврии и Славуты от разных производителей и разного качества. Детали, показанные в ролике.

Карбюраторщики на Карте – https://goo.gl/nHnuPa – рядом с Вами! – Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 – ??Группа.

На видео авто Славута, на ней мы меняем нижние опоры, сайлентблоки крабов, правую подушку двигателя, также.

Моя партнерка https://www.air.io/r/rivz Парни канал Саши Кулибина подписывайтесь и узнавайте много нового по ремонту.

улучшение тормозов таврии тормозная система от ланоса на таврии.

http://vk.com/club87727467 https://www.drive2.ru/r/lada/1565318/ https://www.drive2.ru/r/lada/28823037.

Поставил 165-тую резину на Славуту.

Таврия регулировка клапанов.. Таврия регулировка клапанов без ВМТ и градусов шкива распредвала ! Таврия.

Serioga
слідуєш моєму прикладу вирішив ходовку перебрати, це ГООД!!
Як там “люстри” на передніх стійках поживають?? За звичай дуже швидко умирають. Я як в себе міняв кілька тижднів назад, ще додатково підшипник довальцовував а то якось трохи слабенько він із заводу завальцований був.

проставки нах не став. від них більше мінусів ніж плюсів, один із яких із їх установкою ти порушуєш заводський кастор (продольний нахил шкворня), а це не харашо.

ps: половину хвоток не нада було показувати а то Сливка тебе оштрафує, за порушення ТБ Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftavria.org.ua%2Fforum%2Fimages%2Fsmilies%2Fyes

Рис. 76. Передняя подвеска в сборе с шарнирным валом (левая сторона):
1 — опора; 2 — упорный подшипник; 3 — гайка; 4 — чашка кузова; 5 — колпачок; 6 — ограничитель хода верхней опоры; 7 — прокладка; 8 — опорная чашка пружины; 9 — буфер; 10 — пружина; 11 — чехол; 12 — специальные шайбы; 13 — специальный болт; 14 — гайка крепления амортизационной стойки с поворотным кулаком; 15 — стяжной болт клеммного соединения; 16 — поворотный кулак; 17 — нижний шарнир; 18 — болт; 19 — гайка крепления нижнего шарнира; 20 — шаровой палец; 21 и 22 — соответственнонижний и верхний вкладыши; 23 — рычаг; 24 — реактивная штанга; 25 — кронштейн; 26 — поперечина кузова; 27 — буксирная проушина; 28 — гайка крепления реактивной штанги; 29 — шайба; 30 — сайлент-блок реактивной штанги; 31 — амортизационная стойка; 32 — рулевая тяга; 33 — сайлент-блок рычага; Л — зазор при технически исправных деталях подвески должен быть не более 10 мм

I — ступица переднего колеса в сборе с шарнирным валом:
1 — болт крепления шарового пальца (клеммное соединение); 2 — палец шарового шарнира; 3 — стопорное кольцо подшипника; 4 — грязеотражатель поворотного кулака; 5 — грязеотражатель ступицы; 6 — болт крепления фланца; 7 — гайки ступицы; 8 — шайба; 9 — фланец ступицы; 10 — ступица; 11 — поворотный кулак; 12 — подшипник ступицы; 13 — промежуточная шайба; 14 — грязеотражатель поворотного кулака; 15 — внутренний грязеотражатель; 16 — шарнирный вал; а — места стопорения гайки вдавливанием юбки гайки в пазы вала.
II — шаровой шарнир стойки передней подвески:
1 — обжимное кольцо; 2 — защитный вкладыш; 3 — хомут; 4 — корпус; 5 — нижний вкладыш; 6 — заглушка; 7 — пружина; 8 — упорная шайба; 9 — шаровой палец; 10 — верхний вкладыш.

Читайте так же:  Ремонт рк уаз 452 своими руками

Рис. 77. Приспособления дня разборки исборки амортизационной стойки передней подвески:
а — приспособление специального изготовления; б — приспособление, изготовленное на базе домкрата автомобиля ВАЗ: 1 — амортизационная стойка; 2 — приспособление.

Рис. 78. Амортизаторы:
а — амортизатор стойки передней подвески; б — амортизатор задней подвески; 1 — гайка резервуара; 2 — манжета; 3 — направляющая втулка; 4 — цилиндр; 5 — резервуар; 6 — шток; 7 — буфер хода отдачи; 8 — ограничительная тарелка; 9 — ограничительное кольцо; 10 — дроссельный диск клапана отдачи; 11 — диск клапана отдачи; 12 — упорная тарелка: 13 — пружина перепускного клапана; 14 — тарелка перепускного клапана; 15 — поршень; 16 — кольцо поршня; 17 — пружина клапана сжатия; 18 — корпус клапана сжатия; 19 — обойма клапана сжатия; 20 — пружина корпуса; 21 — тарелка; 22 — дроссельный диск клапана сжатия; 23 — диск клапана сжатия; 24 — корпус; клапана сжатия; 25 — проушина; 26 — ограничительная тарелка перепускного клапана; 27 и 29 — обоймы сальника штока; 28 и 30 — сальники; 31 — пружина сальника/

Рис. 79. СХема работы амортизатора:
а — детали клапанов; б — ход сжатия; в — ход отдачи; 1 — тарелка перепускного клапана; 2 — тарелка клапана сжатия; 3 — дроссельный диск клапана отдачи; 4 — диски клапана отдачи; 5 — дроссельный диск клапана сжатия; 6 — диски клапана сжатия.

Рис. 80. Детали передней подвески:
1 — защитный колпачок; 2 — обойма буфера; 3 — амортизатор в сборе; 4 — сайлент-блок рычага; 5 — гайка крепления рычага; 6 — рычаг; 7 — шаровой шарнир; 8 — гайка крепления шарового шарнира к поворотному кулаку; 9 — болт крепления амортизатора к поворотному кулаку; 10 — болт регулировки угла развала колес и крепления амортизационной стойки; 11 — реактивная штанга; 12 и 23 – шайбы; 13 — пружина подвески; 14 — защитный чехол; 15 — буфер сжатия и втулка; 16 — опорная чашка; 17 — подшипник; 18 — опора стойки; 19 — ограничитель хода; 20 — прокладка; 21 — гайка крепления амортизатора; 22 и 25 — болты крепления кронштейна; 24 — кронштейн с сайлент-блоком; 26 — гайка крепления реактивной штанги; 27 — компенсационная прокладка; 28 — сайлент-блок.

Рис. 81. Проверка и регулировка угла развала переднего колеса:
1 – крепления стойки к поворотному кулаку; 2 — болт регулировки угла развала и крепления стойки к поворотному кулаку; 3 — амортизационная стойка; 4 —шнур отвеса; 5 — диск колеса; А и Б — расстояния между ободом колеса и шнуром отвеса или угольника.

Рис. 82. Проверка и регулировка расхождения передних колес и привод рулевого управления:
2 — левое колесо передней подвески; 2 — рулевой механизм; 3 — левая стяжка; 4 — правая стяжка; 5 — правое колесо передней подвески; 6 — правый поворотный рычаг; 7 — правая контргайка; 8 — левая контргайка; 9 — правая рулевая тяга; 10 — левая рулевая тяга в сборе; 11 — левый рычаг поворотный; А — размер спереди между шинами; Б — размер сзади между шинами.

Частые «пробои» подвески на неровностях дороги. Основной неисправностью является осадка пружины подвески и отказ амортизатора на ходе «Сжатие». Разобрать стойку подвески и заменить просевшую пружину;
– заменить или отремонтировать амортизатор.

Установка ВАЗовской ходовой на Таврию, Славуту или ходовая ВАЗ на Таврию.

Также установка ходовой Ланос на Таврию, Славуту,статья ознакомительная, я переделку пока не делаю.

Вариантов перехода Таврий и Славут на ВАЗовскую ходовую несколько.

1-й максимальное использование Таврических деталей, а именно:

Передний кулак Таврический обрезается, к нему прикрепляется скоба суппорта ВАЗ 2108,

выпресовывается ЗАЗовская ступица и впресовывается ступица переднего колеса ВАЗ 2108, на которую прикручивается тормозной диск ВАЗ 2108.

Стандарный кулак ЗАЗ 1102

Обрезанный кулак ЗАЗ 1102 под установку тормозного суппорта 2108-2112

После обрезки и установки переходника нужно точно выставить ось прилегания тормозной колодки с диском !

По задним тормозам, проточка барабанов, установка спец шайбы и шпилек под колёса ВАЗ.

Общий бюджет переделок:ВАЗовские запчасти Суппорта 650,ступицы 400, диски 500,колодки 100,шланги 50,подшипники передние 380,доработка задних барабанов 850 +работа=4700 грн.и более в зависимости от состояния автомобиля и запчастей.

2-й максимальное использование ВАЗовских деталей.

Передний кулак с тормозом в сборе прикручивается к рычагу и аммортизатору через проставки.

Задние тормоза также в сборе прикручиваются к балке через проставку.

Общий бюджет переделок : ВАЗовские запчасти частично б/у Кулаки в сборе 1400 ,задние тормоза 800 грн.=2400 грн., проставки 1000 Работа: 590+590+сн-уст пер стоек 460+модернизация пер стоек460 =2000 грн. Итого 3000 грн., Комплект новых запчастей ВАЗ 5500 грн. Все цены базовые и могут меняться в зависимости от состояния автомобиля.

3-й вариант тоже, что и 2-й только тормозной диск передний вентилируемый ВАЗ 2110 или 2112 вентилируемый под колёса 14″

Вот такие основные варианты “переделки на переделки на восьмёрочную ходовую”

Запчасти необходимые для переделки заднего тормоза заз 1102

На барабанный тормозной механизм ВАЗ 2108-2112 с тросиковым ручником.

Задний тормоз Таврия Заз 1102 от 2108 установлен на автомобиле,затяжка болтов крепления тормоза, усилие затяжки 40 Н.м.

Установка задней ступицы ВАЗ 2108

Барабан перед установкой необходимо очистить от консерванта,применять можно бензин или очиститель тормозов.

Для смещения переднего колеса относительно колёсной арки вперёд применяются доработанные “крабы” от фирмі Риккар (Rikkar).

По сравнению со стандартным тюнинговый краб подаёт колесо вперёд на 20 мм примерно.

Иногда пригодится регулировать шайбами,также регулируется и “кастор”(продольный угол наклона оси переднего колеса ).

Тормозной цилиндр ВАЗ 2108 на Таврию, засверлить на диаметре 62 мм под углом,регулировка свободного хода штока,заливка тормозной жидкости ,прокачка системы.

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstoa.com.ua%2Fdata%2Fimages%2Fvazxod17

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstoa.com.ua%2Fdata%2Fimages%2Fvazxod19 Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstoa.com.ua%2Fdata%2Fimages%2Fvazxod20 Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstoa.com.ua%2Fdata%2Fimages%2Fvazxod21Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstoa.com.ua%2Fdata%2Fimages%2Ftormozuxa

После установки всех элементов тормозной системы необходимо заехать на компьютерный развал 4х колёс,примечательно, что расхождение передних колёс 1-3 мм.

Фото кулака ВАЗ 2108 на стойке ЗАЗ 1102

Читайте так же:  Ремонт мягкой черепицы своими руками

Модернизация передней стойки ЗАЗ 1102 под установку кулака ВАЗ 2108

Стоимость работ по переделке подвески ЗАЗ 1102 под установку тормозов ВАЗ 2108-2110 и установку колёс ВАЗ.

Serioga
слідуєш моєму прикладу вирішив ходовку перебрати, це ГООД!!
Як там “люстри” на передніх стійках поживають?? За звичай дуже швидко умирають. Я як в себе міняв кілька тижднів назад, ще додатково підшипник довальцовував а то якось трохи слабенько він із заводу завальцований був.

проставки нах не став. від них більше мінусів ніж плюсів, один із яких із їх установкою ти порушуєш заводський кастор (продольний нахил шкворня), а це не харашо.

ps: половину хвоток не нада було показувати а то Сливка тебе оштрафує, за порушення ТБ Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftavria.org.ua%2Fforum%2Fimages%2Fsmilies%2Fyes

Автомобиль Таврия – маневренный, экономичный и прекрасный. И правда дизайн этого транспортного средства не схож на дизайн современных западных автомобилей, это нисколько не сказывается на популярности этой марки. Некоторые автовладельцы производят модернизацию своего «железного коня», к примеру, устанавливая на Таврию ходовую от ВАЗ .

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2012%2F2%2F24%2F1_5254f8123dafb5254f8123db39

Вам понадобится

1. Существует несколько методов установки ходовой от ВАЗ на автомобиль Таврия. Осуществить модернизацию своего транспортного средства сумеет даже начинающий автолюбитель. Раньше каждого, обрежьте передний «родной» кулак.

2. Прикрепите к месту крепления кулака скобу суппорта. Позже чего выпрессовывается ступица переднего колеса, на которую прикручен тормозной диск, и ЗАЗовская ступица. Позже обрезки переходника и его дальнейшей установки выставите ось прилегания диска с тормозной колодкой.

3. Исполните проточку барабанов, установите особые шайбы и шпильки, предуготовленные под колеса ВАЗ. Ходовая от ВАЗ установлена.

4. 2-й метод установки ВАЗовских деталей на автомобиль Таврия выглядит дальнейшим образом: передний кулак с тормозом прикрутите через проставки к амортизатору и рычагу. Задние тормоза подсоедините к балке через проставку.

5. 3-й метод установки дюже схож на 2-й. Исключительное различие – передний вентилируемый тормозной диск ВАЗ 2112 либо ВАЗ 2110 вентилируется под колеса 14″.

6. Дабы установить распорки на стаканы Таврии, потребуется распорка с дополнительной подушкой: выполняется ее крепление к коробке.

7. Помимо того, может быть изменен угол наклона поворотной оси подвески. Осуществить это дозволено при помощи план-шайбы, прикрепляемой к верхней опоре, приварке стаканов спереди, а также проточке реактивной штанги. Такая модернизация автомобиля улучшает стабильность автотранспортного средства при прохождении поворотов, а также в существенной мере увеличивает износ резины.

В продаже возникли комплекты для замены барабанных тормозных систем на дисковые. Их выбор настоль широк, что произвести переделку дозволено фактически на всякий марке машины.

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2011%2F10%2F9%2F1_5254f6e217ac25254f6e217b00

Вам понадобится

  • — комплект для переделки;
  • — комплект ключей;
  • — тормозная жидкость;
  • — плоская отвертка;
  • — плоскогубцы.

1. Работы по замене тормозных систем класснее каждого проводить в гараже. Поднимите машину на домкрат, снимите колеса, на которых будете изготавливать переделку тормозов.

2. Снимите тормозные барабаны. Они могут сняться легко, а могут и не поддаваться. Если барабаны так примитивно не снимаются, скажем, из-за ржавчины на их посадочных местах, возьмите 2 болта М8 и заверните их в резьбовые отверстия на барабане. Они расположены близко к посадочному буртику ступицы. Завернув болты, помаленьку затягивайте их накидным ключом на 13. Усердствуйте изготавливать затяжку равномерно, напротив дозволено поломать барабан. Обыкновенно позже нескольких поворотов ключа, тормозной барабан сходит со своего посадочного места. Помимо того, мешать снять барабан могут излишне разведенные тормозные колодки. Если на определенной машине есть окошко для регулировки тормозных колодок, то с подмогой плоской отвертки отведите тормозные колодки от поверхности барабана.

3. Сейчас снимите ступицы. В большинстве случаев на само­стоятельной подвеске колес ступица крепится на 4 болтах. Примитивно возьмите подходящий торцевой ключ и отверните крепежные болты, после этого выньте ступицу совместно с корпусом ступичного подшипника, дабы она не мешала последующему демонтажу тормозной системы.

4. Удалите штифты фиксаторов тормозных колодок. Для этого нажмите на тарелку фиксатора и поверните ее на 90 градусов, дабы она освободилась из замка штифта. Снимите тарелку с пружиной. Проделайте то же самое с всей тормозной колодкой.

5. Снимите тормозные колодки. Для этого всецело сведите регулировочный механизм, напротив вам будет трудно демонтировать стяжную пружину. С поддержкой плоскогубцев снимите стяжную пружину, после этого снимите одну из колодок, к которой огромнее ничего не крепится, позже этого извлеките вторую. Отсоедините привод стояночного тормоза , сняв стопорное кольцо со штифта на рычаге ручника и вынув его из отверстия в тормозной колодке. Не утратьте нижнюю пружинку, стягивающую колодки снизу.

6. Выньте конец тросика стояночного тормоза из кронштейна рычага. Открутите крепежный болт тросика, тот, что крепит его к задней тарелке тормозной системы. Отсоедините тормозную трубку от рабочего гидроцилиндра. Снимите заднюю тарелку барабанного тормоза .

7. Возьмите из комплекта дисковых тормозов держатель тормозного суппорта, закрепите его на цапфе заднего колеса. Прикрепите к нему фартук.

8. Установите ступицу, насадите на нее новейший тормозной диск.

9. Установите крепежную скобу тормозного суппорта (не позабудьте поставить пружинки и тормозные колодки), после этого установите тормозной суппорт.

10. Объедините тормозной суппорт с тормозной трубкой. Проделайте монтаж новых деталей на 2-й стороне машины. Снимите тросик стояночного тормоза с машины.

11. Заполните тормозные цилиндры тормозной жидкостью и удалите из дорог воздух.

Видео по теме

Автомобиль ВАЗ 2110 является одной из самых знаменитых моделей АвтоВаз. Это неудивительно, чай эта машина неприхотлива и недорога в эксплуатации. Впрочем многие обладатели «десяток» недовольны светом . Это дозволено легко исправить, немножко модернизировав автомобиль.

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2012%2F1%2F31%2F1_5254f7e06f1805254f7e06f1be

Вам понадобится

  • — новые галогеновые лампы;
  • — ксенон;
  • — новое стекло для фары;
  • — новейший отражатель;
  • — новейший герметик;
  • — отвертки;
  • — гаечные ключи;
  • — хлопчатобумажные перчатки.

1. Вымойте фары. Налипшая грязища дюже зачастую является стержневой поводом неожиданного ухудшения света фар. Если вы не хотите непрерывно протирать фары, то установите омыватели фар. На заводите данную опцию на ВАЗ 2110, к сожалению, не стаавят. Следственно придется немножко побыть изобретателем. Для «десятки» абсолютно подойдут волговские омыватели. Снимите бампер, просверлите отверстия, вставьте в них модули омывателей, затянув их болтами. Подключите шланг к бачку омывателя. Также подключите кнопку в салоне, которая будет руководить работой омывателей. Подключайте ее только через предохранитель.

2. Изучите целостность стекла фары. Если оно треснуло, установите новое. Для этого демонтируйте блок-фару, заранее отключив минусовую клемму с аккумулятора. Вымойте фару. Возьмите строительный фен и включите его на максимальную мощность. Плавными и круговыми движениями нагревайте кромку стекла фары, дабы размягчить герметик. Подденьте стекло лезвием пластиковой отвертки и снимите его с фары. Удалите ветхий герметик со стекла и с корпуса фары. Обезжирьте корпус и кромку нового стекла. Нанесите слой нового герметика. Скрупулезно прижмите стекло к корпусу фары.

Читайте так же:  Мультиварка борк u700 ремонт и запчасти своими руками

3. Замените отражатель, если ветхий облупился. Для этого необходимо снять стекло с корпуса. Открутите и выньте лампу. Отверните с тыльной стороны болты, держащие отражатель. Выньте ветхий отражатель, раскрыв защелки. Установите новейший и соберите фару в обратном порядке.

4. Замените заводские лампы на галогеновые. Они светят гораздо ярче. Также стоит подметить их долговечность и экономичность. Взамен галогеновых ламп дозволено установить ксенон. Ксеноновые лампы бывают различной мощности, от которой зависит яркость свечения. Устанавливайте только те типы ламп, которые рекомендованы к применению в вашей модели авто.

Для модернизации тормозной способности машины автолюбителями часто переделываются задние тормоза. Барабанные тормоза заменить дисковыми вы сумеете примерно на всякий модели авто, если имеете надобные элементы тормозной системы и некоторые навыки.

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2012%2F5%2F2%2F1_5254f859742da5254f85974319

Вам понадобится

  • — задние тормозные диски;
  • — тормозные колодки;
  • — армированные тормозные шланги;
  • — ключи и отвертки;
  • — суппорты;
  • — тормозная жидкость.

1. Вначале надобно автомобиль подготовить. Для этого поднимите заднюю его сторону при помощи домкрата и снимите колеса. После этого необходимо снять тормозные барабаны, а также ступицы, тормозные колодки, тросик стояночного тормоза. Дальше от гидроцилиндра отсоединяется тормозной шланг.

2. Позже демонтажа ветхой тормозной системы поставьте задний тормозной диск на посадочное место ступицы, позже чего запрессуйте колесные шпильки, а также затяните колесные гайки. Тормозной диск должен всецело сесть на свое посадочное место – удостоверитесь в этом, дабы избежать допустимых задач.

3. Дальше дозволено переходить к установке суппорта. Установите его взамен щитка барабана посадочным местом прямо в торцовую часть балки. После этого надобно вставить полуось и все скрепить при помощи болтов. Обратите во время установки скобы суппорта внимание, дабы она не соприкасалась с тормозным диском. Вставьте в скобу тормозные колодки.

4. Кстати, рекомендуется приобретать тормозные колодки аналогичной марки с тормозными дисками. Дело в том, что всякая определенная компания-изготовитель подгоняет к дискам тормозные колодки, выпуская их, рассматривая те либо иные параметры, к примеру, размер.

5. После этого надобно подсоединить армированный тормозной шланг, а после этого объединить его с металлической трубкой. Изготавливаете соединение посредством особого болта – штуцера. Армированные шланги предпочтительнее применять, потому что они выигрышно отличаются от резиновых тем, что не растягиваются, не вздуваются. Резиновый же шланг может прорваться, что, в свою очередь, приведет к неизбежной утрате тормозной жидкости.

6. Установите ручной тормоз. В заключение работы по замене задних тормозов отрегулируйте их давление, чтобы не страдала производительность торможения.

Обратите внимание!
Обратите при покупке элементов тормозной системы внимание на сертификат, потому как применение устройств без сертификата пресекается действующим Правом РФ.

Полезный совет
Замена тормозов с барабанных на дисковые – это достаточно солидное ввязывание в устройство автомобиля, следственно рекомендуется доверить эту работу специалистам. Они не только высококачественно сменят тормозную систему, но еще и положительно ее настроят.

В зимнее время автомобилисты начинают испытывать дискомфорт от холодной температуры в салоне. Помимо людей, крупной нагрузке подвергается и мотор автомобиля, тот, что в данный период зачастую начинает трудиться с перебоями и увеличивает расход топлива. Это происходит из-за неудовлетворительной температуры охлаждающей жидкости.

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2012%2F2%2F11%2F1_5254f7fa9a47f5254f7fa9a4be

Вам понадобится

  • — латунный патрубок от ВАЗ 2108 либо латунная трубка;
  • — сверло на 10 мм;
  • — дрель;
  • — припой и флюс;
  • — газовая горелка.

1. Возьмите обыкновенный термостат , тот, что используется в нижней системе отопления автомобиля. Обычный термостат имеет три итога на патрубки для 2-х кругов обращения – малого, при запуске и прогреве мотора, и большого, используемого во время движения.

2. Изготовьте из тонкой (толщиной 1 мм) латунной трубки добавочный патрубок длиной 15 мм и диаметром 10 мм либо возьмите патрубок от термостата ВАЗ 2108. Он нужен для отвода охлаждающей жидкости из отопителя салона («печки») не прямо в мотор, а в термостат, вследствие чему она не будет так стремительно охлаждаться.

3. Высверлите опрятно сверлом на 10 мм отверстие ближе к месту соединения 2-х элементов корпуса наоборот патрубка в верхней части термостата. Приготовьте газовую горелку, припой и флюс. Если у вас нет навыков паяния латунных изделий, то класснее обратитесь за поддержкой к экспертам — сэкономите время и деньги.

4. Зачистите и протравите место, где будет установлен добавочный патрубок. Припаяйте его. Развальцуйте слегка торцевую часть, дабы отличнее держался шланг охлаждающей жидкости. Если применяется патрубок от ВАЗ 2108, то этого делать не нужно.

5. Заглушите отверстие на корпусе «помпы» (водяного насоса) куда подсоединяется в штатном режиме шланг отопителя салона, дабы холодная охлаждающая жидкость из его радиатора не попадала сразу в мотор. Получится иной круг ее обращения, что даст вероятность температуре не иметь крупную разницу на входе и выходе.

6. Подсоедините модернизированный термостат в систему охлаждения обыкновенным методом, применяя герметик для исключения просачивания жидкости. Залейте охлаждающую жидкость и проверьте на подтекание все соединения.

7. Заведите и прогрейте мотор. Проверьте температуру охлаждающей жидкости термометром, она должна составлять 78-80 градусов.

Обратите внимание!
Переделка ходовой – дело не из легких, следственно без помощников за эту работу не беритесь!

Полезный совет
Не позабудьте купить особые переходники для переделки ходовой (они продаются как в автомагазинах, так и на станциях технического сервиса).

Изображение - Ремонт ходовой таврия своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 3.6 проголосовавших: 16

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here