Ремонт гура бмв е39 своими руками

Самое подробное описание: ремонт гура бмв е39 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Проблема такая. Начал летом “трещать” насос ГУР, причем на работоспособности рулевого управления никак не сказывается, руль крутится легко, никаких звуков посторонних при вращении колес нету, с насоса ничего не течет, жижка заменена с промывкой на зеленую, пузырения нету. Если подгазовывать, то звук то-ли работой двигателя перекрывается, то-ли пропадает. Причем буквально неделю назад, этот звук стал пропадать, т.е. как заведешь машину, оно пострекочет минуту-две, и затихает.
Когда скидывал ремень, шкив крутится очень легко, причем шкив с осью имеет ощутимый радиальный люфт. Пробовал в магазе новый ZF от шнивы покрутить, он даже без жижки вроде как тверже и более четко вращается.

Насос готовиться сдохнуть? 🙂 Просто у знакомого ролик натяжной генератора визжал, визжал, он его WD-шкой побрызгал, вроде шум пропал. но буквально через неделю заклинило этот ролик, порвало ремень.

Возможен ли вариант что стрекотание это издает подшипник ГУР-а?
Погуглил немного на сопредельных форумах по WV, MB, вроде народ разбирает насосы и меняет в них подшипники, сальники, и прокладки если течет насос, типа дохнет подшипник 6203 или 6303, а сам ротор с пластинами в нормальном состоянии и выработки на “кольце” почти нету.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ваще наш оригинальный насос разбирается до состояния замены подшипника?

Имеем насос от Шевролет Нива. Он имеет несколько конструкционных отличий — не столь существенных.

Первым делом нужно снять воздушный фильтр.

Послабляем 3 болта Шкива, снимаем ремень.

Демонтируем шкив насоса ГУР

Снимаем клему с АКБ, для удобства доступа демонтируем генератор.

Генераторные клемы откручиваем.

Изображен свободный доступ к насосу

Снимаем патрубки с насоса.

Головкой на 13 отвинчиваем два винта крепления кронштейнов насоса к корпусу масляного стакана.

Вытаскиваем насос и сразу в глаза бросается первое отличие. На насосе от Шевроле Нивы не хватает 1 прилива с резьбой.

Выход из ситуации таков: берём длинный болт крепления кронштейнов к масляному стакану и заворачиваем с обратной стороны через 2 шайбы. А со стороны шкива крепим гайкой.

Переставляем кронштейны на новый насос и примеряем на двигателе.

И сталкиваемся со вторым отличием. Шкивы не совпадают.

Снимаем насос и вымеряем несовпадение. Между кронштейном и шкивом на старом насосе расстояние 23.9мм. Между кронштейном и шкивом на новом насосе 25.4

Несовпадение равняется 1.5мм. При таком смещении ремень будет «расходным материалом». Причиной несовпадения шкивов является посадка шкива на вал насоса. Он не до конца надет. На всё те же 1.5мм.

Надо двигать насос. Выход такой: были куплены 3 шайбы с внутренним диаметром 8 мм, шириной 1.5 мм.

Шайбы были установлены между насосом и передним кронштейном. Насос сдвинулся на 1.5 мм назад. Достигнуто совпадение шкивов!

Натягиваем ремень, проверяем совпадение шкивов.

Подтягиваем болты крепления шкива к насосу. Устанавливаем снятые ранее детали, меняем бачок ГУРа.

Если всё сделано правильно — Наслаждаемся тишиной и плавным ходом руля!

  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8505
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8506
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8507
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8508
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8509
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8510
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8511
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8512
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8513
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8514
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8515
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8516
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8517
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8518
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8519
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8520
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8521
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8522
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8523
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8524
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8525
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8526
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8527
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8528
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8529
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8530
  • Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F548%2F100x%2F8531

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену насоса гидроусилителя руля (ГУР) на автомобиле BMW 5-ой серии в кузове e39. Стоит отметить, что в нашем фото отчёте, замена насоса производилась на не оригинальный насос ГУР, а на насос из под Нивы Шевроле. Данный насосы имеют некоторые конструкционные отличия, но благодаря сноровке их можно взаимозаменять. Но если у вас имеется оригинальная деталь, то чтобы снять и установить гидроусилитель руля БМВ е39, просмотрев данную фото инструкцию, трудностей возникнуть не должно.

Для замены потребует новое масло и самый обычный набор инструментов.

Большинство современных автомобилей оснащены гидравлическим усилителем руля. БМВ в кузове Е39 не исключение. Гидроусилитель руля (ГУР) требует своевременного обслуживания. Если не обращать внимания на его работу и не контролировать уровень жидкости в расширительном бачке, то может выйти из строя насос ГУР. Его замена обойдётся довольно дорого.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw5.su%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2F15-650x395

Ремонт ГУРа в БМВ – задача не такая сложная, как кажется

Система усиления рулевого управления на БМВ Е39 состоит из следующих компонентов: гидронасос, радиатор для охлаждения масла, трубки подачи и возврата жидкости, расширительный резервуар, рулевой механизм.

Ниже приведены признаки, появление которых указывает на возможные проблемы с усилителем рулевого управления:

  • появился дополнительный гул из-под капота, он может быть громче при повороте руля;
  • вращение рулевого колеса происходит рывками, иногда руль как бы закусывает;
  • затруднительное движение рулевого колеса в исходное положение после поворота;
  • чёрный цвет жидкости в расширительном бачке;
  • отсутствие жидкости в бачке системы гидроусилителя.

Категорически не рекомендуется ездить на автомобиле, если в бачке гидроусилителя нет масла. Насос выйдет из строя очень быстро, достаточно активно поездить на автомобиле в течение 1 часа.

Если гудит ГУР, то в большинстве случаев необходимо заменить гидронасос на новый. Ремонт и реставрация таких узлов возможна только в заводских условиях и на специальном оборудовании.

По документации производителя в системе гидроусилителя БМВ Е39 могут использоваться два типа жидкости. Они отличаются друг от друга цветом и стойкостью к температуре. Как правило, в систему заливают ATF. Она имеет красный цвет. Для автомобилей, которые эксплуатируются в странах с холодным климатом, используют Pentosin. Он зелёного цвета.

Смешивать жидкости разного типа категорически запрещено!

Переход с ATF на Pentosin и обратно допускается только после полной промывки. Очищать систему необходимо при потемнении жидкости, также в случае невозможности определить, что было залито ранее.

При промывке и замене масла в гидравлическом усилителе руля необходимо обеспечить чистоту. Поэтому следует накрыть чистой ветошью генератор и другие прилегающие к бачку части автомобиля.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw5.su%2Fwp-content%2Fuploads%2F2037%2F06%2Fkollag-2-650x542

Pentosin (справа) и ATF (слева)

Циркулирующее масло в системе меняет свою вязкость в зависимости от температуры. После прогрева двигателя вращение руля становится более лёгким. Нормальная рабочая температура радиатора охлаждения составляет 80–90 градусов Цельсия. Если на улице стоит очень жаркая погода, то при езде по городским улицам масло может нагреваться до 110–120 градусов. При этом жидкость в системе теряет свою требуемую вязкость и вращение рулевого колеса становится затруднительным. Лёгкость возвращается со временем, когда масло немного охладится.

Читайте так же:  Ремонт кофемолки bork своими руками
Видео (кликните для воспроизведения).

Для промывки и замены масла в ГУР понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

  • автомобильный домкрат;
  • ветошь;
  • ёмкость для старой жидкости;
  • ATF или Pentosin (строго соблюдайте рекомендации!);
  • насос-шприц.

Всего в системе усилителя руля BMW E39 циркулирует около 1 литра жидкости. В расширительном бачке находится примерно 300–400 мл.

  1. Поднять переднюю часть автомобиля на подставку. Необходимо обеспечить свободное движение колёс при вращении рулевого колеса. Обязательно установите упоры под задние колёса, чтобы обеспечить невозможность качения транспортного средства.
  2. Выкачайте жидкость из резервуара гидроусилителя с помощью шприца.
  3. Снимите шланг обратки с расширительного бачка. Он крепится хомутом. Направьте шланг в приготовленную ёмкость.
  4. Покрутите рулём из одного крайнего положения в другое. Повторить это необходимо как минимум три раза. В результате в ёмкость сольётся почти вся жидкость. Незначительное количество может остаться в рулевой рейке и охладительном контуре системы.
  5. Оденьте шланг на место и залейте новую жидкость. Покрутите рулевое колесо от одного крайнего положения в другое несколько раз. Уровень в бачке должен упасть. Долейте масло до отметки MAX. Запустите двигатель и проконтролируйте уровень в резервуаре. Покрутите рулём при запущенном моторе. Если необходимо, долейте ещё жидкости до отметки.
  6. Повторите п.п. 2–5 ещё два раза. После последнего цикла промывки с обратки должна пойти чистая жидкость. Можно заливать ATF или Pentosin.

На каждый цикл промывки расходуется примерно 800 мл жидкости. Выходит, чтобы промыть полностью систему и провести замену, необходимо около 2,5 литра масла.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw5.su%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2F34-650x487

Этап проведение полной промывки ГУРа

При проведении полной промывки рекомендуется выполнить чистку бачка ГУР. В нижней части резервуара находится фильтр. Чтобы его промыть, нужно снять расширительный бачок и разобрать его. Для этого после слива жидкости из системы открутите винт крепления. Он расположен внутри. Это можно сделать с помощью ключа TORX Т20. Перевернув бачок, вы увидите фильтр. Это сеточка из пластика. Её промывают ATF или Pentosin, в зависимости от того, что вы будете заливать в систему гидроусилителя. При невозможности провести очистку фильтра необходимо заменить резервуар на новый.

Если владелец автомобиля БМВ Е39 регулярно проводит обслуживание гидроусилителя рулевого управления, то можно выполнить частичную замену масла. Для этого применяют шприц-насос. С его помощью откачивают жидкость из резервуара. Затем доливают новое масло. При таком способе обновляется практически вся жидкость.

И напоследок несколько рекомендаций. Заглядывайте почаще под капот автомобиля. Возьмите за правило контролировать уровень масла в ГУР. Периодически проверяйте цвет жидкости – для этого можно использовать белую салфетку. Простая профилактика и своевременная замена масла поможет сэкономить на ремонте насоса гидравлического усилителя руля и на обслуживании BMW E39 в целом.

Подскажите пожалуйста, перестал гореть стоп сигнал тот что на стекле, в фарах работает.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Fd93c50cef66a0cbd67fe2bbe226d6bec%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large[email protected] 09 Октябрь 2018

человек уже отремонтировался. Обрыв провода

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F83763aa2b103aa049ff66d8246e1a197%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeoleshus 12 Октябрь 2018

Кто знает , где могут отремонтировать петли ( завесы) крышки багажника? Крышку перекосило, нужна квалифицированнная помощь.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F83763aa2b103aa049ff66d8246e1a197%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeoleshus 12 Октябрь 2018

Б/у петли по 10$/шт зачем их ремонтировать? Они изношены. Покупать нормальные б/у и все

Ну в том то и дело, что я не в курсе , что там могло износится, ищу того, кто разберется с этим, т.е снимет дверь найдет причину и заменит все, что надо

Ну в том то и дело, что я не в курсе , что там могло износится, ищу того, кто разберется с этим, т.е снимет дверь найдет причину и заменит все, что надо

там либо поломался шток, на котором крутятся две ответные части – на дверь и на стекло, либо отломалась одна из этих частей. Просто замена и радость. А чтобы не случалось таких вещей, надо хотя бы раз в два-три года тупо пальцем смазывать смазкой эти петли в районе штока через узкое окошко. Ну и надо понимать, Где находится шток петли.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F83763aa2b103aa049ff66d8246e1a197%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeoleshus 13 Октябрь 2018

там либо поломался шток, на котором крутятся две ответные части – на дверь и на стекло, либо отломалась одна из этих частей. Просто замена и радость. А чтобы не случалось таких вещей, надо хотя бы раз в два-три года тупо пальцем смазывать смазкой эти петли в районе штока через узкое окошко. Ну и надо понимать, Где находится шток петли.

Спасибо, почитал эту ветку, нашел точно такую проблему,когда стекло перекашивает, вообщем надо поменять петлю, хоть это и непросто

Спасибо, почитал эту ветку, нашел точно такую проблему,когда стекло перекашивает, вообщем надо поменять петлю, хоть это и непросто

НА самом деле там нет ничего сложного. Если знаючи и делаешь не в первый раз. Я вот по незнанке снимал дверь – потом пришлось всей проводкой заниматься. А петлю можно снять и заменить прямо на вывешенной двери – с разными подпорками и с помощником, что бы удерживать дверь.

Сообщение отредактировал INKO: 15 Октябрь 2018 – 09:44

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F83763aa2b103aa049ff66d8246e1a197%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeoleshus Сегодня, 13:26

НА самом деле там нет ничего сложного. Если знаючи и делаешь не в первый раз. Я вот по незнанке снимал дверь – потом пришлось всей проводкой заниматься. А петлю можно снять и заменить прямо на вывешенной двери – с разными подпорками и с помощником, что бы удерживать дверь.

Попробовал отдать на сто в своем городе, долго смотрели на эту петлю, и сказали , что не возьмутся менять , т.к. никогда такое не делали. Вот думаю, что надо это самому делать, вся сложность, как я понимаю, удерживать дверь, после того как отсоеденишь ее крепления первой петли и оставишь крепление только второй, т.е. ее надо как то подвешивать дверь в открытом положении

Читайте так же:  Ваз 21093 инжектор ремонт своими руками

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F83763aa2b103aa049ff66d8246e1a197%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bmwclub.by%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeoleshus Сегодня, 16:25

Еще вопрос , какой головкой открутить гайки на лапах петель, которые крепятся к двери и стеклу?

Автомобили марки БМВ не зря Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fbmw-e39_02-300x169

считаются одними из самых надежных. Немецкая скрупулезность в проектировании всех узлов машины, помноженная на высочайшее качество сборки, превратили эти автомобили в легенду.

Но не существует еще такого автомобиля, который служил бы вечно и никогда не требовал ремонт. Мы не рассматриваем ремонт, необходимость которого возникла в результате ДТП, а говорим о ремонтных работах, входящих в плановые ТО и проводящихся в связи с износом деталей машины.

Да, все агрегаты автомобиля подвергаются износу, и система рулевого управления не является исключением. Так, БМВ Е39 выпускался с 1995 по 2003, то есть последняя машина этой модели сошла с российского конвейера в Калининграде уже почти полтора десятилетия назад (в немецком Дингольфинге ее выпуск был прекращен годом раньше) и настало время позаботиться о профилактике и ремонте наиболее важных из ее систем.

К числу важнейших систем автомобиля относится, в первую очередь, система рулевого управления. В случае БМВ Е39 это рейка, оснащенная гидроусилителем.

Из двух существующих на Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fbmw-e39_gur-300x200

сегодняшний день механизмов усиления руля немцы выбрали для своего автомобиля наиболее надежный. Принцип его работы таков: дополнительное усилие при повороте рулевого колеса обеспечивается в нем за счет давления жидкости.

Необходимо это, в первую очередь, для обеспечения комфорта при управлении автомобилем. Во-первых, руль требует приложения меньших усилий; во-вторых, для совершения маневра водителю не приходится вращать руль на несколько полных оборотов. Но этим функции гидроусилителя не ограничиваются. Ко всему прочему, это устройство в значительной степени поглощает удары, возникающие вследствие неровностей дорожного покрытия, и компенсирует возвратное движение рулевого колеса на завершающей стадии поворота.

Основные компоненты гидроусилителя: емкость с рабочей жидкостью, масляный насос, золотник (он же распределитель жидкости), и цилиндр со шлангами.

При повороте водителем руля его вращение передается на вал распределителя. Перемещаясь относительно золотника, вал открывает канал для поступления жидкости в одну из емкостей цилиндра, та давит на поршень, перемещая рулевую рейку, которая посредством наконечников и поворачивает колеса.

Нетрудно догадаться, что Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fbmw-e39_03-300x169

при снижении уровня жидкости в системе давление на рейку будет ослабевать, так что водителю для поворота руля придется прикладывать все большие усилия. Собственно, в этом и заключается наиболее распространенная поломка гидроусилителя – в вытекании из него рабочей жидкости. Протечка может произойти в любом месте: непосредственно из бачка, из отверстия распределителя или повреждения на одном из соединительных шлангов. В подавляющем количестве случаев виной всему оказываются потрескавшиеся или поврежденные сальники. Однако более точную причину поломки мастер сможет сказать только после тщательного осмотра всей системы.

После определения места протечки и замены износившихся деталей гидроусилитель собирается, в его бачок доливается жидкость – и он снова готов к работе. Какой-либо специальной регулировки этот механизм не требует. В отличие от рейки, которую после ремонта обязательно регулируют – сперва на испытательном стенде, а потом дополнительно и на самом автомобиле.

Поломки рейки коварны тем, что причину их неисправности порой трудно распознать. Вследствие этого любой ремонт рулевой рейки БМВ Е39 начинается с тщательной диагностики.

Самым верным Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fbmw-e39_rulevaya-reika-300x153

признаком, свидетельствующим, что с рейкой что-то случилось, будет стук или скрежет из-под передней оси автомобиля. Он может быть чуть слышным и появляться только при поворотах, но симптом это весьма тревожный. Если своевременно его не распознать и не обратиться в автосервис, он рано или поздно усилится, что станет свидетельством более серьезной поломки. Причиной его возникновения может оказаться износ зубьев передаточной шестерни или самой рейки, что чревато их поломкой и даже заклиниванием всего механизма. На ранней стадии эта неисправность устраняется заменой изношенной детали, но если беда зашла слишком далеко, менять придется весь механизм.

Появление стука может Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fbmw-e39_04-300x169

быть вызвано изношенностью наконечников и, в частности, их подшипников, которые в этом случае также подлежат замене.

Зачастую изношенные подшипники вообще никак не дают о себе знать вплоть до полной их поломки. Вовремя распознать надвигающуюся беду можно по внезапно увеличившемуся износу шин передних колес, окончательно же выявить проблему можно будет только по результатам полной диагностики рейки.

Свидетельством неисправности рейки может стать и появление люфта рулевого колеса. Эту неисправность правильнее было бы назвать люфтом системы рулевого управления, так как он складывается из нескольких составляющих: люфта в соединении рейки и шестерни, люфта подвижных соединений наконечников и люфта рулевой стойки. Будучи сами по себе небольшими, в сумме они дают люфт в полтора, а то и больше, десятков градусов.

Являясь результатом изношенности сразу нескольких деталей, люфт свидетельствует о том, что рулевая рейка приближается к выработке своего ресурса и большинство ее компонентов, если не вся она целиком, требует замены.

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Супермодератор
Сообщений: 25014
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Супермодератор
Сообщений: 25014
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Супермодератор
Сообщений: 25014
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.

Новичок

Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 21.2.2009
Из: Ukraine

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 15.12.2009
Из: Ухта

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Супермодератор
Сообщений: 25014
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 15.12.2009
Из: Ухта

Гордость Клуба
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fbmwland.ru%2Fplatinum1

Читайте так же:  Ремонт дгу своими руками

Супермодератор
Сообщений: 25014
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 143
Регистрация: 15.12.2009
Из: Ухта

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 395
Регистрация: 19.1.2008
Из: Краснодар

Мужики. У меня стоял родной насос (машина 98 года). Когда он испортился (сильно гудел, руль просто каменный, попытках поворота руля на стоячей машине становились муками) я купил новый LUK! Короче скажу вот что: он гудит чуть тише поломанного оригинала, усилия нужно прикладывать больше чем на оригинале. И вот недавно заметил такую хрень: на холодный мотор гула ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ и работает он очень четко! Когда мотор прогревается уже хорошо – начинается колбасня. Появился вопрос: МОЖЕТ ЛИ РЕДИАТОР(змеевик) ГУР`а ЗАБИТ ГОВНОМ КАКИМ НИТЬ (от прошлого насоса всякие отработки или еще чо. масло то ранье мутное было) И КАК СЛЕДСТВИЕ НЕДОСТАТОЧНАЯ ОХЛАЖДАЕМОСТЬ И НЕПРАВЕЛЬНАЯ РАБОТА НАСОСА?

Сообщение отредактировал 3D-King – 9.4.2010, 8:32

Уважаемые соратники! Имеется следующая ситуация:

На момент покупки авто (8 мес./8 тыс.км. назад) был отчетливо слышен гул насоса ГУР, при этом усилие к рулю применять не надо.
Узнав, что в таком состоянии можно ещё немного поездить, не причиняя вреда рейке и прочим агрегатам, оставил вопрос на потом.

За это время ситуация не изменилась, прохожу плановое ТО. Решил вплотную заняться этим вопросом.
Открыли бачёк, увидели серо-черную жижу, уровень в норме (пока не сливали), приблизительный цвет на фото:
Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.my300c.ru%2Fuploads%2Fforum%2Fthumbs%2F1328900247

Стал вопрос замены/капиталки насоса ГУР, промывки системы и заправки новой жидкости.
Рейка на моём авто полностью в норме, не стучит и не доставляет других неприятностей.

Пошерстил Интернет, узнал по знакомым, позвонил на три профильные СТО. Получил следующую информацию:

1. Серо-черный цвет в жидкости – продукты износа роторного механизма насоса ГУР (сто 1, 2, 3)
2. При износе роторного механизма насос ГУР не подлежит ремонту, необходима замена на новый (сто 1, 3)
3. Необходима промывка системы и замена жидкости

500 грн (сто 1,2)
4. Новый неоригинальный насос ГУР стоит

1100 грн (noname без установки), 1600 грн (аналог с установкой), 2200 грн (USA с установкой) (сто 1, 2, 3)
5. Можно приобрести насос ГУР на разборке, зная что он не гудел + предварительно вскрыв его и проверив состояние (сто 2)

С вышеперечисленным всё более-менее понятно, но больше всего удивила, если не обескуражила следующая инфа от [специалиста] СТО3:

5. Для полной промывки системы ГУР необходимая полная разборка рулевой рейки (!)
При ее разборе для промывки (!!) повреждаются все сальники и прочие детали(. )
Следовательно, необходим её капитальный ремонт со всеми вытекающими (. )
(Повторюсь, нареканий на рейку у меня нет вообще!)

Цена за эту [мышиную возню] составляет 2850 грн. Сюда входит:
– промывка системы
– [вынужденная] капиталка рулевой рейки (работа+запчасти)
– новая свежая жидкость для механизма ГУР
– проверка и установка развал-схождения
– работа
Заметьте, в эту стоимость не входит стоимость насоса ГУР.

Повторюсь, эту [полезнейшую] информацию мне эксклюзивно предоставили [специалисты] СТО 3.
Её мне, кстати, порекомендовал один хороший знакомый туринговод E39, который 1-2 года назад качественно и сравнительно недорого отремонтировал у них насос ГУР!

Логично, что пятый пункт может свидетельствовать либо о грамотности и комплексном подходе к делу, либо о желании навязать услуги, но ИМХО, лучше всего к этому повествованию подходит смайл Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.gorod.dp.ua%2Fimages%2Fsmilies%2Fnew%2Ffacepalm

Жду ваших советов и комментариев!

Все личные впечатления выделены восклицательными знаками и квадратными скобками

Нужно менять насос гура,и соответсвенно бачок,бачок заказал вот только пришёл на днях,теперь думаю заодно и насос поменять т.к он только на оборотах работает,сказали от нивы Шевроле подходит,ещё есть аналог от Пассата Б3(1991-1993г вып).

Может кто менял подскажет какой лучше поставить.

Я тебе щас столько могу написать – что уши завянут, а если мне еще помогут (а мне помогут), вообще про марку шевроле забудешь 🙂 ДА. подходит. НО, тебе оно не надо. Бери насос от е39. P.S. Тема про насос от ШНИВЫ не раз здесь обсуждалась, для спортивного интереса можешь найти и почитать.

P.S. фото – зачет. и цвет нравится, хоть я вообще только классику люблю.

Начинаю помогать Неките ))))) Какя нива. У тебя-же БМВ вот оригинал и ставь Так как скупой платит дважды. Да и еще вопрос. На фотке М5 ты на нее насос гура от нивы собрался ставить?

Поддержу Nekit и Maxon. Смысла колхозить в этом случаи нет. Машине урон.

Спасибо за инфу,буду брать в оригинале.

не слушал бы этих богачей и поставил бы от шнивы. все один в один и нет проблем

может уж сразу лучше Ниву целиком купить?

Нам с тобой как “богачам” легко рассуждать, мы ведь эти нивы-шнивы каждые выходные для поездки на дачу берёмИзображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.rubmw.ru%2Fckeditor%2Fplugins%2Fsmiley%2Fimages%2Fbiggrin

“Мы не настолько богаты. чтобы покупать дешевые вещи”(читай запчасти)

Остин уважаемый,а скажи кто и как определил,что насос только на оборотах работает?Почему приговорили насос ,может рейка или просто промыть систему? Сдается мне манометр на магистраль не вешали,просто кто-то с умным видом сие изрек.

воткнул вчера этот насос. не заметил никакой разницы. цена 100 долларов

В смысле нет разницы? Не качающий насос от бумера не хуже нового от Нивы? Тогда ты просто выкинул 100 долларей.

+1))) Серёга зачёт Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.rubmw.ru%2Fckeditor%2Fplugins%2Fsmiley%2Fimages%2Fbiggrin

У меня есть такой от тоёты! 100 пудово разницы никакой!!

ваш сарказм не уместен. раз уж когда то имели опрометчивость “лохануться” (извиняюсь за мой французский) на покупке дорого оригинала, рад за вас. не экономит только дурак. я считаю свои мани. разницы нет с полностью исправным насосом. автор просил обьективного мнения а не обсерания тех или иных.

Зеркало скажи ,а вариант Б/У не рассматривался или ремкомплект? Сарказм может и неуместен,только преобретать заведомо не то, что нужно. Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.rubmw.ru%2Fckeditor%2Fplugins%2Fsmiley%2Fimages%2Fsad

Читайте так же:  Ремонт двигателя fp мазда своими руками
Я лично ,прошел через подобный самострой и не рекомендовал бы даже в теории подобные инсталяции ,кроме финансовых потерь ожидать нечего. А зачем надо было менять “полностью исправный насос” .

Бу в качестве насоса гура звучит не очень. этож лотерея. а про рем комплект первый раз слышу. что там можно заменить. откручивается только редуционный клапан. вроде. могу я конечно себе позволить и оригинал воткнуть но не увидел смысла. шнивовский насос фирмы ZF от немцев. от оригинала отличие в давлении 120 бар против 104 на руле никак не отразилось. если и есть разница то очень не заметная. аналоги не понятных фирм тоже мутная история. поменял насос так как он загудел, плюс оказался люфт на шкиву. ZF между прочим тоже поставляет запчасти на конвеер бмв, на бачке гуре у меня красуется сия надпись. коробка тож от них. видить на заводе нивы тож решили закосить и поставить забугорных деталек. только цены для них со скидкой.

Согласен,ЗФ считай оригинал,а насчет Б/У попробую не согласиться. Ремкомплект на насос ГУР стоИт порядка 300-350 р такой суммой можно рискнуть,даже если не поможет, потеря минимальна.Я в свое время брал Б/У , цена вопроса –рубль,так что я доволен,хотя мой насос(дизель) довольно дефицитен,просто когда покупаешь запчасть — глаза дома не забудь.

4.Болт м8 с 3 шайбами на 1.5мм. и гайка, гравер и шайба на болт 20р.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_1

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_2Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_3Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_4Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_5Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_6Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_7Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_8Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_9Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_10

Этот пост будет про подробную установку и внедрение насоса от Шеви Нивы на бмв)Так как мне обычно не до фотографий в процессе энтузиазмаИх я буду воровать и с интернета, но зато доходчиво все расскажу как что менятьИбо материала в интренете нету!Все тупо пишут вот поставил, вот купил и все)

По факту ничего толкового

1. Насос ZF Шеви-ниваИзображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_11

2. 1л. жидкости для гидроусилителя3. 3 шайбы обычные среднего размера

4. И некая херотень, которая будет описана дальше)

Все как всегда)Любой ремонт в моторе-снятие вискомуфты

1. Снимаем вискомуфту. Ключ на 32. Левая резьба. Удар молотком. Все как всегда)2. Снимаем ремень3. Откручиваем шкив Гура при помощи ключа на 13 и отвертки, зажатой между болтов, чтобы ничего не крутилось4. Снимаем пластину переднюю. 5 болтов на 13 спереди5. Ставим тазик под машину, и снимаем шланг высокого давления и резиновый шланг обратки от насоса(для удобства рекомендую снять воздушный фильтр)

6. На ощуп за насосом ищем болт на 13, которыйвворачивает пластину крепления заднюю в блок

Вуаля, наш подопечный слез)

Берем новый и старый насос, и смотрим что фланец низкого давления повернут немного в другую сторонуИ то что шкив у нивы немножко выперши впередТак же то что для задний пластину крепление всего лишь 2 отверстия вместо бмвшных трех1. На фланец накакать. Он ничего не решает и особо не перегибает ничего. Оставляем так2.Отверстия для крепления тоже накакать. На 2ух болтах будет замечательно держаться

3.Ну а со шкивом чуть надо заморочиться.

Подбираем болт, примерно по памяти 10каБерем шайбу, а точнее если быть что нибудь коленое продолговатой формы, чтобы не лепить 8 шайбВставляем болт с шайбами в шкив по резьбе, со стороны где предназначего для шестигранника Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_13

По резьбе болт не пойдет. Вернее пойдет но с неимоверными усилиями. Так и надо, резьба выдержитВоротим до той степениПока шкив не усадится ровно по плоскости вала, и у вас останется зазор 1 мм как у бмвшного между насосом и шкивомВ противном случаем если этого не сделатьБудет несовпадть соосность ремешка и его будет жратьСобираем все в обратно порядкеЗаранее посмотрев как совпадают те самые 5 болтов передней пластины с насосом

Я закрепил на 4. Одно несовпала, было лень назад снимать и напильником дорабатывать

В принципе все)Заливаем новой жидкостиА лучше проливаем по кругу

Обслуживание гидроусилителя руля в БМВ E39, диагностика и ремонт — бортжурнал BMW 5 series シ シdriving pleasureシ シ 2000 года на DRIVE2

Система усиления рулевого управления на БМВ Е39 состоит из следующих компонентов: гидронасос, радиатор для охлаждения масла, трубки подачи и возврата жидкости, расширительный резервуар, рулевой механизм.

1 Симптомы неисправности ГУР в Е392 Что заливают в систему ГУР?3 Как поменять жидкость в гидроусилителе БМВ Е394 Частичная замена масла в ГУР Е39

1.Симптомы неисправности ГУР в Е39

Ниже приведены признаки, появление которых указывает на возможные проблемы с усилителем рулевого управления:

появился дополнительный гул из-под капота, он может быть громче при повороте руля;вращение рулевого колеса происходит рывками, иногда руль как бы закусывает;затруднительное движение рулевого колеса в исходное положение после поворота;чёрный цвет жидкости в расширительном бачке;

отсутствие жидкости в бачке системы гидроусилителя.

Категорически не рекомендуется ездить на автомобиле, если в бачке гидроусилителя нет масла. Насос выйдет из строя очень быстро, достаточно активно поездить на автомобиле в течение 1 часа.

Если гудит ГУР, то в большинстве случаев необходимо заменить гидронасос на новый. Ремонт и реставрация таких узлов возможна только в заводских условиях и на специальном оборудовании.Что заливают в систему ГУР?

По документации производителя в системе гидроусилителя БМВ Е39 могут использоваться два типа жидкости. Они отличаются друг от друга цветом и стойкостью к температуре. Как правило, в систему заливают ATF. Она имеет красный цвет. Для автомобилей, которые эксплуатируются в странах с холодным климатом, используют Pentosin. Он зелёного цвета.Смешивать жидкости разного типа категорически запрещено!

Переход с ATF на Pentosin и обратно допускается только после полной промывки. Очищать систему необходимо при потемнении жидкости, также в случае невозможности определить, что было залито ранее.

При промывке и замене масла в гидравлическом усилителе руля необходимо обеспечить чистоту. Поэтому следует накрыть чистой ветошью генератор и другие прилегающие к бачку части автомобиля.

Циркулирующее масло в системе меняет свою вязкость в зависимости от температуры. После прогрева двигателя вращение руля становится более лёгким. Нормальная рабочая температура радиатора охлаждения составляет 80–90 градусов Цельсия. Если на улице стоит очень жаркая погода, то при езде по городским улицам масло может нагреваться до 110–120 градусов. При этом жидкость в системе теряет свою требуемую вязкость и вращение рулевого колеса становится затруднительным. Лёгкость возвращается со временем, когда масло немного охладится.Как поменять жидкость в гидроусилителе БМВ Е39

Читайте так же:  Мтк 28 ремонт своими руками

Для промывки и замены масла в ГУР понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

автомобильный домкрат;ветошь;ёмкость для старой жидкости;ATF или Pentosin (строго соблюдайте рекомендации!);

Всего в системе усилителя руля BMW E39 циркулирует около 1 литра жидкости. В расширительном бачке находится примерно 300–400 мл.

Система усилителя руля BMW E39Порядок промывки:

Поднять переднюю часть автомобиля на подставку. Необходимо обеспечить свободное движение колёс при вращении рулевого колеса. Обязательно установите упоры под задние колёса, чтобы обеспечить невозможность качения транспортного средства.Выкачайте жидкость из резервуара гидроусилителя с помощью шприца.Снимите шланг обратки с расширительного бачка. Он крепится хомутом. Направьте шланг в приготовленную ёмкость.Покрутите рулём из одного крайнего положения в другое. Повторить это необходимо как минимум три раза. В результате в ёмкость сольётся почти вся жидкость. Незначительное количество может остаться в рулевой рейке и охладительном контуре системы.Оденьте шланг на место и залейте новую жидкость. Покрутите рулевое колесо от одного крайнего положения в другое несколько раз. Уровень в бачке должен упасть. Долейте масло до отметки MAX. Запустите двигатель и проконтролируйте уровень в резервуаре. Покрутите рулём при запущенном моторе. Если необходимо, долейте ещё жидкости до отметки.

Повторите п.п. 2–5 ещё два раза. После последнего цикла промывки с обратки должна пойти чистая жидкость. Можно заливать ATF или Pentosin.

На каждый цикл промывки расходуется примерно 800 мл жидкости. Выходит, чтобы промыть полностью систему и провести замену, необходимо около 2,5 литра масла.

Промывка ГУРа БМВЭтап проведение полной промывки ГУРа

При проведении полной промывки рекомендуется выполнить чистку бачка ГУР. В нижней части резервуара находится фильтр. Чтобы его промыть, нужно снять расширительный бачок и разобрать его. Для этого после слива жидкости из системы открутите винт крепления. Он расположен внутри. Это можно сделать с помощью ключа TORX Т20. Перевернув бачок, вы увидите фильтр. Это сеточка из пластика. Её промывают ATF или Pentosin, в зависимости от того, что вы будете заливать в систему гидроусилителя. При невозможности провести очистку фильтра необходимо заменить резервуар на новый.Частичная замена масла в ГУР Е39

Если владелец автомобиля БМВ Е39 регулярно проводит обслуживание гидроусилителя рулевого управления, то можно выполнить частичную замену масла. Для этого применяют шприц-насос. С его помощью откачивают жидкость из резервуара. Затем доливают новое масло. При таком способе обновляется практически вся жидкость.

И напоследок несколько рекомендаций. Заглядывайте почаще под капот автомобиля. Возьмите за правило контролировать уровень масла в ГУР. Периодически проверяйте цвет жидкости – для этого можно использовать белую салфетку. Простая профилактика и своевременная замена масла поможет сэкономить на ремонте насоса гидравлического усилителя руля и на обслуживании BMW E39 в целом.

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_14

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_15Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-e39-gur-nasos_16

Настало время для замены масла в системе ГУРа. Необходимость замены определяется цветом масла или пробегом. Желательно замену не откладывать на долго, чревато износом золотникового узла рулевой рейки и насоса ГУР. Есть различные способы замены частичная, полная и полная с промывкой. Мы «легких» путей не ищем, поэтому рассмотрим оригинальный способ замены масла в системе ГУРа. Для этого нам необходимо подготовить не хитрые приспособления шприц, заглушку на обратку в бачек ГУРа, шланг и крышка с вентилем для подкачки воздуха и вытеснения масла из системы, дополнительно литр масла для промывки.

Масло и приспособления для замены

Для удобства проворачивания руля поднимаем перед машины, снимаем воздушный фильтр. сливаем масло с бачка ГУРа шприцом, отсоединяем обратку, ставим вместо него заглушку и фиксируем на обратку подсоединяем шланг и выводим в емкость для слива старого масла.

Следующим этапом подключаем компрессор и начинаем вытеснять масло из системы, одновременно поворачивая руль с одного крайнего положения в другую до полного вытеснения масла. Данную операцию желательно проделывать в вдвоём. Давление при этом не должна превышать 0.5-1 атм.После полного вытеснения масла из системы снимаем бочек для промывки или замены на новую. Но хочу отметить ставить новый бочек я не вижу смысла по той причине, что старый бочек легко промыть вместе с фильтром внутри, предварительно открутив болт крепления фильтра.

Ставим на место бачек с заглушкой на обратке, подсоединяем трубку подачи и заправляем жидкостью для ГУРа, поворачивая при этом руль в обе крайние положения. Должно поместиться примерно литр масла. Вставляем конец шланга с обратки в бачек ГУРа. Убираем все лишнее с моторного отсека, запускаем двигатель и промываем систему пару минут.Опускаем обратку в емкость для слива отработки (кстати отработку можно использовать повторно для промывки), подключаем компрессор и начинаем вытеснять масло из системы, одновременно поворачивая руль с одного крайнего положения в другую до полного вытеснения масла. После полного вытеснения масла, убираем заглушку, подключаем обратку и заправляем свежим маслом систему ГУР.

Таким способом можно полноценно промыть систему ГУРа и наслаждаться проделанной работой!

Изображение - Ремонт гура бмв е39 своими руками 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here