Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение

Самое подробное описание: ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Бензотриммернеисправности и их устранение.

Бензотриммер — неисправности и их устранение.

Бензиновый триммер получил обширное распространение благодаря низкой цены и простоте в эксплуатации. Он нужен для ухода за участками и у дачников и у хозяев личных домов. Потому что употребляется этот инструмент исключительно в теплый сезон, до эксплуатации инструмент необходимо проверить и приготовить – смазать трущиеся детали, залить топливную смесь, поставить режущую гарнитуру.

В работе хоть какой техники случаются сбои и неисправности, чтоб устранять их без помощи других, необходимо разбираться в устройстве вашего агрегата и принципе его работы. Для этого, сначала, необходимо изучить аннотацию по эксплуатации, которую торговец в неотклонимом порядке прикладывает к оборудованию при продаже.

Кратко об устройстве бензотриммера

Железная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного бензинового двигателя. Снутри штанги проходит вал, который передает вращающий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Режущая гарнитура может крутиться со скоростью 10000 до 13000 об/мин. Описаны наиболее часто встречающиеся ремонты триммера и неисправности бензокос, причины их возникновения и способы устранения (в виде вопросов и ответов). В корпусе редуктора должны быть отверстия, через которые делается смазка. Для удобства использования триммеры оснащают поясом и плечевым ремнем. Кошение происходит конкретно режущей гарнитурой, которая размещена в триммерной головке, она то, больше всего и подвергается износу. Чтоб поменять леску, нужно или намотать новейшую на шпульку, или установить другую катушку с уже намотанной леской. К штанге крепиться ручка, на которой размещены рычаги управления. Режущий механизм защищен особым кожухом. Двухтактные бензокосы заправляются консистенцией из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. В четырехтактных — бензин заливают в бак, а масло картер.

Видео (кликните для воспроизведения).

Не заводится движок. Если ваш бензотриммер никак не желает заводиться, сперва проверьте наличие горючего и его качество. Низкое качество бензина может привести к выходу из строя поршневой группы. Тогда и для вас гарантирован дорогостоящий ремонт. Основные неисправности микроволновки и способы их устранения. Принципиально так же верно готовить топливную смесь. Пропорции бензина и масла всегда указываются в руководстве. Смесь должна быть свежайшей, потому что при хранении она теряет свои характеристики.

Всераспространенной предпосылкой того, что коса не завелась, является загрязнение топливного фильтра. В данном случае нужно проверить состояние фильтра и по мере надобности поменять его. Эксплуатировать инструмент без топливного фильтра воспрещается. Если барахлит движок, стоит так же проверить и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, промывается в бензине и ставится на место. Если такой возможности нет, можно промыть и в воде с моющим средством, высушить, смочить маслом, отжать и установить на место. Если все вышеперечисленное уже испробовано, а двигатель все равно не заводится, то попробуйте отрегулировать его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора.

Ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения

Ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения Бензокос.

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным сцеплением, какие неисправности чаще всего.

Быстрый запуск. Инструмент положите так, чтобы воздушный фильтр был вверху. При таком расположении триммера обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. Если перед запуском снять воздушный фильтр и залить несколько капель топливной смеси прямо в карбюратор, затем установить фильтр и крышку на место, то скорей всего двигатель заведется с первой попытки. Если не помогло и это, проблема может быть в свече зажигания. Возможные неисправности бензокосы и способы их устранения и многое другое можно. Тогда ее нужно выкрутить, проверить ее работоспособность и просушить камеру сгорания. Не работающую свечу легко заменить на новую. Но, если свеча в порядке, фильтры чистые, топливо свежее, а коса все равно не заводиться, то можно попробовать закрыть воздушную заслонку, дернуть стартер один раз, затем открыть и дернуть ручку стартера еще несколько раз. Такую процедуру повторяют от трех до пяти раз. При не осторожном обращении и излишнем рвении, можно вывести из строя стартер. Если порвался трос или сломалась ручка, то ремонт можно произвести самостоятельно, в других случаях необходимо заменить стартер целиком.

Замена свечи зажигания. Замену нужно производить, когда двигатель уже остыл. Для этого отсоедините провод от свечи и выкрутите ее. Свеча нуждается в замене, если она сильно загрязнена или имеет трещины на корпусе. Обратите внимание, что зазор между электродами должен составлять 0,6 мм. Новая свеча вставляется в двигатель и затягивается ключом, затем подсоединяется высоковольтный провод.

Двигатель глохнет после запуска. Скорей всего неправильно отрегулирован карбюратор, либо произошла его разрегулировка. То, что причина в этом можно понять по вибрации при работе. Отрегулировать карбюратор можно самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации. Триммер может глохнуть и при засоре топливного клапана. Неисправности триммеров и их устранение | страница 27. Тогда он просто прочищается. Если же двигатель глохнет резко, возможно затруднена подача топлива в карбюратор. Нужно ослабить клапаны карбюратора. Или в карбюраторе лишний воздух, тут нужно добавить оборотов двигателя, чтобы лишний воздух быстрее вышел из топливной системы. Нужно проверять еще и целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), он подлежит замене.

Чистка и хранение. Ребра цилиндра и каналы в корпусе бензотриммера должны быть чистыми, иначе это чревато перегревом двигателя. Перед очисткой дайте двигателю остыть. Чистка внешней поверхности производится щеткой. Пластмассовые детали можно очищать керосином и другими растворителями или специальными средствами. Для длительного хранения из топливного бака сливается вся смесь, затем запускается двигатель, чтобы выработать остатки топлива в карбюраторе. Хранить инструмент следует только в чистом виде.

Читайте так же:  Ремонт своими руками автомобиля киа сид
Видео (кликните для воспроизведения).

Если своими руками произвести ремонт не удалось, стоит оценить, что целесообразнее, обратится в сервис или приобрести новый триммер.

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-2-1-233x200

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-3-1-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-4-1-233x200

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

  • верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
  • средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
  • нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-1-2

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

  • неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
  • усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
  • увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
  • медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
  • засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
  • быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
  • засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-50-233x200

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-52-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-38-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-43-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-45-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-46-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-48-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-49-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-51-233x200

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.

Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:

  • наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
  • исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
  • чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
  • засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
  • качество используемых горюче-смазочных материалов.

Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.

Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

  • продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
  • проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
  • определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-12-233x200

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-1-3-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-2-2-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-4-2-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-5-1-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-6-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-7-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-8-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-9-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-10-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-11-233x200 Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-14-233x200

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-3-2

Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.

  • Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FDrovokol-svoimi-rukami-3-11

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-1-4

Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-7-1

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.

Читайте так же:  Ремонт газовой пьезозажигалки своими руками

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-6-1

Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Flandshaftdizajn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2FRemont-benzokosyi-2-3

Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.

Триммер, как электрический, так и с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), является незаменимым инструментом в летний и осенний период для владельцев дач и частных домов. С его помощью без труда удаляются сорняки, мелкие кустарники и подравнивается газон. Но, как и любая техника, триммеры выходят из строя в самый неподходящий момент. Чтобы устранить неисправности своими руками, пользователю данной техники сначала нужно определить причину их появления.

У бензокосы и электрического триммера, если не рассматривать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном случаются в районе двигателя.

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

  • поломка двигателя;
  • проблемы с карбюратором;
  • неполадки с подачей топлива;
  • неисправность глушителя;
  • поломка редуктора;
  • сломался стартер;
  • проблемы с воздушным фильтром;
  • засорился сапун на бензобаке.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2F98426c36049595d12086b9337d9271af

Поскольку устройство электрокосилки намного проще, чем мототриммера, то и причин выхода его из строя немного.

Следует отметить, что устранение некоторых из них лучше доверить специалисту.

В основном, триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

  • неисправность электрического кабеля;
  • неисправна кнопка управления;
  • перегоревшая обмотка статора двигателя;
  • обрыв контактных соединений на двигателе.

Причины того, почему бензиновый триммер перестал заводиться, могут быть разные, поэтому требуется провести поэтапную диагностику аппарата.

Запомните, что всегда перед запуском агрегата требуется проверка наличия и качества топлива. В данном случае не стоит жадничать и экономить, а также “умничать” по поводу количества добавляемого масла. Все нужно делать согласно прилагаемому к аппарату руководству, поскольку при выходе из строя поршневой группы, ее замена будет стоить около 70% общей стоимости триммера. Заливайте топливо из расчета, что вы его полностью израсходуете при выполнении работ. Оставшийся в бачке бензин через некоторое время теряет свои свойства и может навредить двигателю. Поэтому не готовьте смесь впрок и в больших количествах. Если бензокоса плохо заводится, попробуйте слить “старое” топливо из бака, и заправить его свежеприготовленной смесью.

Важно! Заправлять аппарат топливом, происхождение которого неизвестно, чревато негативными последствиями. Бензин должен быть качественным, купленным на заправке, и марка его должна быть не ниже АИ-95.

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, и триммер все равно не заводится. В таком случае стоит проверить свечной канал: не закидывает ли его горючей смесью. Часто пользователи переводят воздушную заслонку в положение “OFF” при запуске, и когда двигатель завелся, не переводят ее в положение “ON”, после чего он глохнет. Далее, попытка вновь завести ДВС приводит к тому, что бензином заливает свечу, и старт становится невозможным. Чтобы диагностировать и устранить возможную проблему в этом узле, проделайте следующее.

  1. Необходимо выкрутить свечу зажигания, хорошо ее вытереть и просушить. При установке свечи в цилиндр ДВС, она должна быть сухая.
  2. Слейте из камеры сгорания накопившееся там топливо. Делается это через отверстие, из которого вы выкрутили свечу.
  3. При наличии нагара на электродах свечи, его нужно удалить либо тонким надфилем, либо пилочкой для ногтей.
  4. Не забудьте перед установкой детали на место выставить зазор между ее электродами. Зазор на свече должен равняться 1 мм. В качестве щупа для проверки зазора можно использовать монетку.
  5. Далее, соберите блок, прочитайте инструкцию по запуску и попробуйте завести двигатель снова.

Если ДВС не запустился, то потребуется проверить искру. Для этого:

  • выкрутите свечу;
  • оденьте на нее колпачок высоковольтного провода;
  • прикоснитесь металлической ее частью к корпусу цилиндра (чтобы обеспечить контакт, можно вставить трубчатый ключ) как показано на рисунке ниже;
  • дерните за шнур запуска так, чтобы произошло несколько оборотов двигателя.

В норме при каждом качке поршня между электродами свечи должна проскакивать искра. Если искра есть, то причину того, что ДВС не запускается, нужно искать в других узлах аппарата.

Для лучшего понимания процесса, как протестировать свечу на наличие искры, можно воспользоваться этим видео, где проверка показана на примере бензокосы “Союз”.

Если нет искры, то в начале проверьте кабель, соединяющий свечу с катушкой — возможно причина именно в нем. Прозвонить его можно с помощью тестера. В случае обнаружения разрыва цепи, потребуется замена высоковольтного провода.

Также причиной того, что пропала искра, может послужить неисправность катушки зажигания (магнето). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнето) от бензинового триммера Patriot (Патриот).

Чтобы исключить неисправность, потребуется с помощью тестера проверить магнето триммера, а именно, его первичную и вторичную обмотку. На первичной обмотке сопротивление должно быть в пределах от 0,4 до 2,0 Ом. Если прибор показывает 0 — это значит, что в обмотке произошло замыкание, а если бесконечность – это явный признак обрыва цепи. Сопротивление на вторичной обмотке должно находиться в пределах от 6 до 8 кОм.

На некоторых катушках оно может достигать значения 15 кОм.

В случае, если ваша бензокоса плохо запускается или после запуска сразу глохнет, следует обратить внимание на воздушный фильтр, поскольку он может быть засорен, в результате чего воздух не поступает в камеру сгорания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить, в фильтре ли дело, снимите его и попробуйте запустить двигатель. Если он заработал, значит, причина найдена. Фильтр требуется заменить или хорошо промыть и высушить перед установкой. В случае, когда вы обнаружили масло в воздушном фильтре, его необходимо промыть бензином, хорошо отжать и просушить не менее 2-х часов перед тем, как устанавливать на место.

Читайте так же:  Ремонт шатуна своими руками

Если же при снятом воздушном фильтре агрегат все равно не запускается, то рекомендуется проверить топливный фильтр.

Данный фильтр очищает топливо от возможных загрязнений. Если он забит, то бензин в цилиндр не поступает, и, соответственно, агрегат не работает или глохнет после запуска. Топливный фильтр находится на конце заборного шланга, который находится внутри топливного бака. Чтобы добраться до фильтра, необходимо извлечь пробку с выходящими из нее трубками.

При извлечении пробки, заборный шланг может отсоединиться и остаться в бачке. Извлекается он с помощью пинцета.

Далее, снимите со шланга старый топливный фильтр и оденьте на него новый, заранее приобретенный. Также можно почистить топливный фильтр, если у вас нет нового. Фильтр необходимо закрепить на шланге с помощью пружинного фиксатора.

Установите заборную трубку на пробку и вставьте последнюю в бачок.

Следует отметить, что в некоторых моделях триммеров заборный шланг находится не на пробке, а внутри бачка. Извлечь его можно с помощью пинцета или крючка, согнутого из проволоки.

Сапун – это обратный клапан, который предназначен для выравнивания давления в бензобаке. Если он забит и не пропускает воздух в сторону бака, то внутри емкости для топлива образуется вакуум, и горючее перестает поступать в карбюратор. Чтобы проверить исправность клапана, снимите шланг, который идет от бачка к карбюратору. Если бензин из бака не вытекает, значит, сапун забит.

Пользователи триммеров часто задаются вопросом: где находится сапун? Данный клапан обычно находится в крышке бензобака и выглядит, как показано на следующем рисунке.

Почистить сапун очень просто: разберите клапан и промойте все его компоненты. В некоторых бензокосах данный клапан может располагаться прямо на топливном бачке. Сразу его найти не получится, поскольку он скрыт от глаз под корпусом стартера. Чистится такой сапун с помощью обычной иглы.

Причиной того, что триммер значительно потерял мощность, и при попытке увеличить обороты двигателя, он их набирает медленно, часто является засорение выпускного канала, через который из камеры сгорания выходят выхлопные газы.

Необходимо снять глушитель так, чтобы внутрь цилиндра не попала гарь. Далее, очистите выпускной канал от нагара.

Делать это нужно очень аккуратно, не допуская попадания нагара в камеру сгорания.

После этой процедуры слабая мощность агрегата и медленный набор скорости вращения косильной головки больше не будет вас расстраивать.

Если компрессия недостаточная, то завести двигатель, в большинстве случаев, не получится. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

  1. Выкрутите свечу из цилиндра ДВС.
  2. Вкрутите на ее место компрессометр.
    Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fimage015
  3. Начинайте дергать пусковой шнур так, как вы это делаете при запуске бензокосы. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе перестанет двигаться в сторону увеличения. Данное значение и будет показывать силу компрессии данного двигателя.

Какая компрессия должна быть? В норме, компрессия должна быть не ниже 8 кг/см 2 . Хотя даже при 8 кг/см 2 некоторые двигатели не имеют холостого хода и глохнут, так как топливо достаточным образом не подкачивается. В случае, если ваша бензокосилка не качает выше 8 кг/см 2 , то придется проверить цилиндр, поршень и кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за слабо прикрученного карбюратора. Проверьте, не шатается ли он. Если да, то хорошо затяните крепеж, удерживающий его. Также если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после начала работы аппарата, он начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в моделях подороже, установлена антивибрационная система в виде амортизаторов, рассоложенных между двигателем и штангой. Но в некоторых случаях от сильной вибрации не спасает даже она. Причиной того, что в триммере появляется сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, находящемся внутри штанги аппарата.

Замена смазки жесткого вала происходит следующим образом:

  • открутите редуктор, находящийся внизу штанги;
  • после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который необходимо потянуть, чтобы извлечь деталь;
  • после извлечения вала, его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычной — “Литол-24”;
  • нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно размажьте ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стрежня (если они сработались, вал придется заменить);
  • после смазки вставьте вал обратно в штангу и поставьте редуктор на прежнее место.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

  • открутите и снимите косильную головку;
  • извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
  • вытащите гибкий трос из штанги;
  • смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.

Перегрев триммера может происходить по многим причинам:

  • бензин имеет не то октановое число, которое указано в инструкции к агрегату;
  • не соблюдены пропорции бензина и масла во время приготовления топливной смеси;
  • смесь горючего с маслом была давно приготовлена (смесь нельзя хранить более 2-х недель);
  • триммер работает свыше положенного по инструкции времени;
  • используется маломощный триммер на густой и жёсткой траве, аппарат работает с перегрузкой и быстро греется;
  • сместилась в сторону штанги или прикипела крышка кассеты.
Читайте так же:  Ремонт юсб магнитолы своими руками

Последнее происходит, если установить неподходящую для данного агрегата косильную головку, или когда ось смещается внутрь штанги. Эти изменения затрудняют вращение, нагрузка на двигатель увеличивается, и происходит его перегрев.

Бензокоса – один из главнейших инструментов дачников, да и вообще, владельцев частных домов. Основное предназначение данного агрегата в том, чтобы косить траву на приусадебном участке, превращая ее в красивый, мягкий идеальный газон. Но прежде чем начать работать, устройство нужно смазывать, то есть те детали, которые трутся в нем между собой, также необходимо заменить режущие части, и залить топливо в бак. Если выявлены проблемы с мотором, необходимо произвести ремонт бензокосы своими руками, а для этого нужно хорошенько понимать ее устройство и суть функционирования. Это все, как правило, излагается в руководстве пользователя, которое прилагается, когда Вы приобретаете бензопилу.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2FRemont-benzokosyi-svoimi-rukami

В таком случае необходимо проверить, имеется ли топливо в баке. Обязательно используйте только качественный А-92 бензин для своего устройства, чтобы оно не ломалось и долго Вам прослужило. Приобрести топливо можно на любой автозаправочной станции. К примеру, там же, где Вы заправляете свой автомобиль. Если экономить и приобретать дешевое топливо, в результате может быть поломана цилиндро-поршневая группа, а ведь ее ремонт обходится владельцам косилок очень дорого! Он может составить целую третью часть от общей цены агрегата. Также очень важно, чтобы смесь из масла с бензином, была правильно приготовлена. В руководстве пользователя агрегата обязательно указываются пропорции, в которых следует готовить данную смесь. Не заготавливайте топливные смесь слишком большими объемами. Все дело в том, что если долго хранить ее в таком виде, она потеряет большинство своих свойств. Поэтому заливайте в бензокос свежие смеси.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fesli-ne-zavoditsya-motor

Ремонт бензокосилок может потребоваться в случае загрязнения топливного фильтра, в результате чего работа двигателя будет затруднена. При обнаружении проблемы с запуском, проверяйте в каком состоянии фильтр топлива. Если будет необходимость, его следует заменить. Входящие патрубки не должны быть ни в коем случае без фильтра топлива!

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fesli-ne-zavoditsya-motor-2

  • Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F01%2F5-4-340x340

Воздушный фильтр также необходимо проверять. Если он слишком загрязнен, его необходимо снять, промыть топливом и установить обратно. Если Вы находитесь дома или на собственной даче, этот фильтр, конечно, промывается водой, можно даже применять моющие средства. Далее фильтр нужно хорошо прополоснуть, отжать и высушить. Когда он высох, следует его совсем немного смочить маслом, которое Вы используете для готовки смеси топлива. Если нанесли слишком много масла, не страшно, излишки можно убрать, сжав фильтр хорошенько руками, как-бы выжать. Снятую крышку необходимо установить на место и прикрепить.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fesli-ne-zavoditsya-motor-3

Двигатель может не заводиться, если все вышеперечисленные методы проверены и проделаны. В таком случае, стоит произвести регулировку оборотов в холостую при этом подкручивать карбюраторный винт. В видео о ремонте бензокосы более детально изложена суть проделывания данных процедур.

  • Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Fobrezka-krony-v-dekorativnom-sadovodstve1-340x340

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Fsadovuje-ogrady-2-340x340

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Finstrumenty-dlya-cvetnika-na-dachnom-uchastke1-340x340

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fesli-ne-zavoditsya-motor-4

И так, расскажем Вам о способах запуска устройства, если Вам уже необходимо производить работы!

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2FKak-byistro-zapustit-benzokosu

1. Ремонт карбюратора бензокосы. Положите на один из боков устройство так, чтобы воздушный фильтр смотрел «вверх». Если именно так расположить агрегат, смесь попадает именно в карбюратор (а точнее его низ). Прежде чем запускать двигатель, следует снять воздушный фильтр, после чего залить в карбюратор буквально немного смеси, а затем установить детали обратно. В таком случае мотор заведется буквально очень быстро.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fbyistro-zapustit-benzokosu-2

  • Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Fkak-vybrat-derevyannye-okna-dlya-dachi2-340x340

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2FProizvodstvo-adaptera4-340x340

2. Если 1-й вариант все же не сработает, значит, суть поломки заключается в свечах. Их следует проверить, выкрутив, насколько они работоспособны. Камеру сгорания слеудет тщательно просушить. А свечу, которая не подает никакого признака работоспособности, следует обязательно заменить.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fbyistro-zapustit-benzokosu-3

3. Возможен и такой способ. Необходимо закрыть воздушную заслонку и дернуть разок за ручку. После этого нужно открыть заслонку и пару раз дернуть стартер. Так необходимо повторять до 5-ти раз.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fbyistro-zapustit-benzokosu-4

Некоторые люди настолько сильно дергают ручку, в результате необходимо ремонтировать стартер бензокосы.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mirlandshaft.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F07%2Fbyistro-zapustit-benzokosu-5

Обязательно, самое главное, соблюдайте в строгом порядке правила, написанные в инструкции пользователя устройства, которая прилагается к каждому агрегату, при покупке в магазине. И тогда Вам не будет страшен ни ремонт редуктора бензокосы, ни любые иные виды поломок!

Незаменимым инструментом современного дачника или владельца частного дома является бензокоса, которая позволяет эффективно и качественно привести прилегающую территорию в порядок. Период активного использования мотокос приходится на позднюю весну до октября месяца. Современные агрегаты оснащаются мощными и выносливыми ДВС, усиленной трансмиссией и основными узлами. Несмотря на это, физический износ, производственный брак или неправильная эксплуатация ведут к выходу из строя триммера. Для того чтобы произвести ремонт триммера своими руками необходимо иметь как минимум базовые знания в области техники и небольшой опыт ее ремонта.

Основным узлом любого бензинового инструмента является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который посредством различных способов передает вращательный момент на исполнительный орган. В современной бензокосе в качестве элемента трансмиссии между мотором и триммерной головкой используется дюралевая штанга (труба), внутри которой расположен приводной вал.

Благодаря высоко оборотистому двигателю частота вращения лески может достигать 13 тысяч оборотов в минуту в зависимости от производителя косы. С целью исключения механических и температурных повреждений редуктора в его корпусе предусмотрено специальное отверстие для введения смазки в виде мазей. В качестве облегчающего для владельца гарнитура при длительной работе все модели мотокос оснащаются прочным ремнем через плечо.

Читайте так же:  Ремонт акпп митсубиси f4a232 своими руками

Вне зависимости от производителя практически каждая модель поставляется с леской и стальными ножами.

Поперечное сечение ПВХ лески для триммера может варьироваться от 1.5 до 3.0 мм.

Сделанная из прочного полимера, во время косьбы она подвергается интенсивному износу и, как следствие, обрыву. Потому время от времени необходимо проверять наличие лески в головке и при необходимости производить ее замену. Рекомендуется приобрести дополнительную шпульку для быстрой ее замены на катушку с закончившейся леской.

Представленные сегодня на рынке триммеры с ДВС комплектуются D-образной, U-образной или Т-образной рукоятью, где размещены основные органы управления агрегатом. Например, в косе с U-образной рукояткой клавиша дросселя и тумблер «стоп/пуск» расположены на правой ручке. В D-образном исполнении ручки клавиша регулировки газа размещена непосредственно на штанге.

Ввиду наличия множества узлов и деталей, ремонт триммера своими руками подразумевает устранения поломок, которые препятствуют его нормальной работы. Следует отметить самые основные неисправности бензиновых кос:

  1. Двигатель триммера не набирает обороты;
  2. Поломка цилиндро-поршневой группы (ЦПГ);
  3. Неисправности зажигания;
  4. Отсутствует соединение между ДВС и триммерной головкой;
  5. Механические стуки при работы агрегата.
  6. Ремонт ЦПГ бензокосы

Основным узлом любого двигателя внутреннего сгорания является цилиндро-поршневая группа (ЦПГ), выйти из строя которая может из-за износа деталей частей или низкого качества топливной смеси.

Смазка трущихся узлов в бензокосе осуществляется посредством добавления в бензин определенной пропорции масла. Этот процесс может быть нарушен из-за старого масла, выпадающего в виде осадка. В данной ситуации при запуске триммера мотор сильно перегревается и за считанные минуты происходит самая дорогостоящая поломка. Для устранения возникшей неисправности потребуется полная замена ЦПГ, а именно: поршня, сальников, цилиндра и поршневых колец. Если Вы не являетесь мастером по ремонту ДВС и не имеете опыта работы с техников, то исправить двигатель вряд ли получится без помощи специалиста. Подробно с этапами ремонта поршневой триммера можно ознакомиться тут.

При выходе из строя зажигания бензокосы пропадает искра на свече и, как следствие, не происходит воспламенение топливной смеси.

Конструкция свечи зажигания косы

Достаточно важно в сложившейся ситуации не спешить с заменой катушки, поскольку причина поломки может заключаться в отсутствии контакта в переключателе на ручке управления.

Немаловажным моментом при поиске неисправностей зажигания триммера будет диагностика сечи, где расстояние между боковым и центральным электродом должно составлять 0,5-0,7 мм. Кроме того, необходимо обратить внимание на уплотнительное кольцо из стали на свече, потеря целостности или деформация которого может привести к травлению воздуха из камеры сгорания и, как следствие, снижению мощности косы.

Маховик зажигания с катушкой

Если замена проверка электрической цепи, свечи и ее контактов не дала положительных результатов, то стоит обратить внимание на модуль зажигания триммера, а именно на зазор с маховиком. Вне зависимости от конструктивных особенностей и производителя бензокосы, расстояние между катушкой зажигания и маховиком должно быть не более и не менее 0,2 мм. Для восстановления оптимального значения зазора потребуется расслабить болты крепления катушки и специальным мерным щупом выставляем зажигание триммера.

Явным признаком неисправности системы питания двигателя является отсутствие следов топливной смеси на электродах свечи, что может быть связано со следующими дефектами:

Составляющие топливной системы триммера

  • в связи с засорившимся отверстием в бензобаке создается вакуум, который препятствует нормальному перетеканию бензина в карбюратор;
  • в виду низкого качества топлива и попадания посторонних частиц засорился топливный фильтр, установленный в бачке;
  • не поступление смеси в камеру сгорания в результате засоренности карбюратора.

Оперативно определить причину неисправности можно путем демонтажа ведущего к карбюратору топливного шланга. Если топливная смесь вытекает тонкой струей, то стоит обратить внимание на карбюратор. При отсутствии струи необходимо прочистить тонкой иглой сапун (небольшое отверстие в крышке бензобака) или заменить топливный фильтр.

Если топливо поступает в карбюратор, то необходимо произвести его прочистку или регулировку. Регулировка карбюратора триммера подразумевает восстановление оптимального смешивания топливной смеси.

Карбюратор триммера с винтами настройки

Для этого обращаем внимание на три регулировочных винта: максимальных оборотов (H), минимальных (L) и холостого хода (LA). Для начала настройки требуется полностью закрутить винты H и L и отпустить на 1 оборот каждый. После заводим косу и даем прогреться ей 10 минут для регулировки системы питания в рабочем режиме. После разогрева ДВС нажимаем на клавишу подачи газа до упора (12 000 об/мин). Восстанавливаем режим холостого хода путем выворачивания винта LA. Как только головка триммера начала вращения, необходимо завернуть винт до ее остановки.

Одной из частых неисправностей бензокосы является некорректная работа ДВС, а именно падение мощности при увеличении оборотов (коса глохнет).

Причина такой работы заключается в засорении выхлопной системы частицами сгоревшего масла. Зачастую производители делают глушители сборными и произвести очистку достаточно просто. Если же конструкция искрогасителя неразборная, то его нужно поместить в воду с моющими средствами, а после просушить обычным или промышленным феном. Частое засорение системы выхлопа говорит о несоблюдении пропорций масла и бензина.

Изображение - Ремонт бензокосы своими руками основные неисправности и их устранение 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here