Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает

Самое подробное описание: нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fhelping-auto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F12%2Fne-rabotaet-starter-na-nive-shevrole

На внедорожниках Шевроле Нива, выпущенных до 2006 года, электрическая схема включения стартера была очень простой. В неё входила аккумуляторная батарея, клемма генератора В+, замок зажигания и стартер. Единственным недостатком этой схемы было то, что если водитель при работающем двигателе нечаянно поворачивал ключ зажигания в положение «стартер», то он срабатывал, и его приводная шестерня пыталась войти в зацепление с вращающимся зубчатым венцом маховика, что приводило к срезанию кончиков зубьев у обеих шестерён. Поэтому с 2006 года стали устанавливать внизу монтажного блока дополнительное реле (тип 2123-3722-010-22), которое блокировало (отключало) стартер при работающем двигателе.

Когда при попытке запустить двигатель, стартер не срабатывает, то водителю, для того чтобы определить место неисправности, потребуется отрезок провода, которым можно соединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи с клеммой штекера в разъёме красного провода, идущего на клемму 50 втягивающего реле. Искать этот разъём нужно на правом брызговике. Только нужно помнить, что сечение провода не должно быть очень маленьким (менее двух квадратных миллиметров).

Видео (кликните для воспроизведения).

Если стартер начнёт работать, значит, он исправен. В этом случае придётся проверять контактную часть замка зажигания (клеммы 30 и 50), а на автомобилях с годом выпуска 2006-ой и позже, ещё и электрическую цепь дополнительного реле, которое срабатывает по команде контролёра ЭСУД (БОШ М7.9.7). Кроме этого, на тех автомобилях Шевроле Нива, где установлена сигнализация, возможно, понадобиться проверка цепи блокирования замка зажигания.

А вот если стартер работать не начинает, то придётся искать неисправность в нём самом. Когда при подаче напряжения на клемму 50 тягового реле Вы слышите щелчок, значит, его втягивающая и удерживающая обмотки исправны. Если после щелчка не начнёт вращаться якорь стартера, тогда придётся последовательно проверять состояние клемм аккумуляторной батареи и втягивающего реле, а также щётки коллектора. Особое внимание нужно уделить нижнему контакту втягивающего реле, так как из-за ослабления затяжки гайки контакт подгорает. Чтобы устранить эту неисправность придётся гайку открутить, контакт зачистить и вновь всё поставить на место. Но делать это нужно при снятой минусовой клемме АКБ.

Для того чтобы найти неисправность на стартере, его придётся снять, но делать это надо снизу автомобиля. При наличии тепловых экранов, защищающих стартер от перегрева (рядом проходит выпускная труба), ни в коем случае их не снимайте, так как это приведёт к выходу из строя стартера.

Состояние дорог, внешние условия в нашей стране таковы, что многих людям необходим автомобиль с повышенной проходимостью. Отличным вариантом, который сочетает в себе невысокую цену и хорошее качество считается Шевроле Нива. При эксплуатации этой машины отдельное внимание необходимо уделять стартеру, правилам его использования и ремонта.

Стартер; это механизм, который работает и двигается за счет взаимодействия магнитов. Номинальная мощность этого устройство на Шевроле Нива составляет 1,55 кВт. Сила тока в нем будет составлять:

  • при развитии граничной мощности 375А;
  • при торможении до 700А;
  • на холостом ходу менее 80А.

В состав стартера входит 28 различных деталей, включая крепления, корпус и внутренние составляющие. Вращение якорного вала за счет металлокерамических вкладышей приводит к движению приводного вала. Также этому способствует редуктор, состоящий из различных шестеренок. Они, в свою очередь, движутся за счет игольчатых подшипников. Благодаря подключенному аккумулятору, напряжению передается непосредственно к стартеру, и он начинает движение.

Как и любой механизм в автомобиле, стартер работает очень часто, что приводит к его периодическим поломкам. Для того чтобы разобраться с этим, необходимо четко определить причину, а затем ее устранить. Только в таком случае можно вернуть к стабильной работе эту систему с минимальными затратами. К примеру, если стартер не крутится, то, скорее всего, причина в аккумуляторе. Его нужно зарядить или приобрести новый. Может случиться и такое, что аккумулятор в порядке. Тогда причина может быть к окислению проводов. В общем, на Шевроле Нива могут возникать проблемы и сложности, решение которых абсолютно разное.

Некоторые проблемы со стартером можно определить исключительно при его анализе при запуске двигателя.

Например, если после нескольких включений реле тяги выключается. Такая неполадка может быть вызвана непригодностью аккумулятора (низким напряжением) либо окислением проводом. Бывают случаи, когда выяснить причину невозможно без снятия стартера и проведения исследования на специальном стенде. По результатам такой работы принимается решение, заменить муфту, шестеренки или что-либо еще.

В большинство случаев на Шевроле Нива неполадки можно выявить следующим образом. Необходимо взять источник тока и амперметр и присоединить к механизму. После этого включить напряжение на уровне 12В, периодически изменяя торможение. По результатам поведения устройства можно будет сделать вывод: разбирать его и осматривать каждую деталь отдельно либо заменить полностью.

Проводите испытания при полном торможении, чтобы эффективно определить причину неполадки и отремонтировать (заменить) ее. Все эти работы лучше доверить профессионалам, которые смогут сделать именно то, что нужно. Если же у вас есть необходимое оборудование, то можно проводить ремонт самостоятельно.

Когда со стартером возникают какие-то проблемы, то его снятие считается обязательное процедурой. Более того, на Шевроле Нива для некоторых других ремонтных работ снятие этой детали необходимо, ведь она будет мешать. С помощью обычных инструментов, которые есть у каждого автолюбителя, можно демонтировать его самостоятельно. Снятие стартера происходит в такой последовательности:

  1. Отключаем клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить машину и обезопасить себя.
  2. Берем удлиненную торцовую головку и снимаем редуктор стартера. Для этого нужно открутить несколько болтиков, которыми он соединяется с картером сцепления КПП.
  3. Убираем распорку выпускной трубы. Для этого нужно снять крепление в нижней части задней распорки и отодвинуть ее подальше.
  4. Непосредственно демонтируем стартер. При этом старайтесь не задевать провода и не запутывать их.
  5. Колодку вместе с питающим проводом нужно отделить от клеммы реле тяги.
  6. Отодвигаем чехол из резины, снимаем гайки, провод болта на реле тяги.
Читайте так же:  Ремонт автомобиля своими руками шевроле ланос
Видео (кликните для воспроизведения).

После всех этих действий можно производить необходимые ремонтные работы. Снятие стартера сделать несложно, а лишь требуются тщательные и аккуратные действия. Чтобы поставить на место стартер, необходимо сделать все в обратной последовательности.

Большинство проблем стартера на автомобиле Шевроле Нива возникает из-за его неправильного использования. Существуют определенные правила, соблюдение которых поможет предотвратить возникновение неполадок.

Когда вы запускаете двигатель, стартер должен работать не более 15 с первый раз, а также не более 30 с при повторном включении.

В противном случае работа стартера долгое время может привести к его перегреву. Необходимо делать не более 3 попыток запустить двигатель. Если он так и не заработает, то имеют место другие проблемы. Например, могут быть неполадки с зажиганием либо с системой питания двигателя.

После того как вы запустите двигатель, стартер необходимо сразу же отключить. Объясняется это тем, что при продолжительной работе шестерни привода с помощью маховика, обгонная муфта стартера может просто напросто заклинить.

Крайне важно использовать стартер только по назначению. Никогда не пытайтесь двигать свою машину с его помощью. Работа в таком режиме приведет к его значительной перегрузке и поломке в дальнейшем.

Каждому владельцу автомобиля будет знакома такая ситуация, когда утро началось поздно и начинаешь спешить на работу, по делам. Но случается так, что после ночного простоя, автомобиль просто отказывается заводиться, либо заводится после многочисленных попыток.

И такие неполадки не являются нормой и требуют тщательной диагностики и проверок. Поскольку причин неисправностей может быть предостаточно, следует внимательно ознакомиться с основными, и проверить их на деле.

Первым делом, для того чтобы устранить неполадки, необходимо знать их источник. Первыми помощниками в такой диагностике станут визуальный осмотр мотора, на предмет неполадок, а также всевозможные датчики, сигнализирующие о поломке.

Итак, рассмотрим основные причины почему может не запускаться мотор на «холодную» ниже.

  • В первую очередь это относится к аккумуляторной батарее, она может разрядиться или вовсе выйти из строя. Если вы сомневаетесь в надёжности, следует показать её в специализированную мастерскую, где она полностью будет проверена.
  • Плохие контакты на клеммах АКБ . Эту неполадку легко обнаружить и устранить своими руками, лучше всего очистить их при помощи наждачной бумаги, и промазать специальной токопроводящей смазкой.
  • Есть неполадки в стартере, они могут быть из-за неполадок как внутри устройства, так из-за выхода из строя проводки . Для проверки, также необходимо показать его специалистам.
  • Дефект в работе свечей, который мог возникнуть из-за некачественного топлива, либо их продолжительной эксплуатации.
  • Перегорание одного из предохранителей , которые отвечают за ту или иную цепь.
  • Выход из строя реле , в первую очередь это относится к реле зажигания.
  • Перегорание или обрыв провода , которые выходят от аккумуляторной батареи, стартера или инжектора.
  • Проблемы с сигнализацией или иммобилайзером. Именно эти цепи становятся частой причиной неисправностей в зажигании.
  • Наверно самой банальной причиной, по которой двигатель не может запуститься – это отсутствие должного уровня топлива в баке. Эта причина может быть как по не внимательности водителя, что маловероятно, так и ввиду неисправности датчика уровня топлива, который мог «закиснуть» на определённом уровне указывая на достаточное количество бензина в баке.
  • Наличие засора в бензонасосе или в топливном фильтре.

Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!

У этих форсунок была пробита прокладка. Пропускали воздух и не давали запуститься с первого раза двигателю.

Регулятор холостого хода крепится трёмя болтами.

Теперь зная о возможных причинах неполадок, разберём как конкретно продиагностировать её, и выявить неисправность.

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, нужно последовательно проверять приборы в следующем порядке.

Если при повороте ключа на панели приборов тускло горят значки или не горят вовсе, следует заменить батарею на заряженную, заведомо исправную, либо попросить соседа «прикурить» АКБ.

Если она не села до конца, то последняя манипуляция даст результат и автомобиль запустится.

Говорить о том, что стартер не исправен можно только тогда, когда знаешь, что АКБ полностью исправна.

Если при повороте ключа он будет издавать специфические звуки при прокручивании ( будет щёлкать ), то неисправен может быть бендикс, либо втягивающее.

Выяснить точную причину, можно лишь разобрав устройство. Часто подобные неполадки встречаются именно в зимнее время года, когда температура находится далеко ниже нуля, и связано это с повышенной влажностью.

Нерабочий стартер следует демонтировать и произвести ремонт.

Выполнить диагностику свечей несложно, достаточно лишь выкрутить их из посадочных колодцев и визуально осмотреть их.

Они не должны быть сырыми, нагар должен соответствовать норме. Лучше всего сравнить их состояние с нашей сравнительной таблицей, где ясно указано, что говорят свечи о той, или иной неисправности. Обратите внимание, что производить замену лучше сразу всех четырёх свечей, оставив лишь на замену исправные старые.

Читайте так же:  Ремонт узо водонагревателя своими руками

Так выглядит сравнительная таблица нагара свечей зажигания.

Диагностику предохранителей проводит также визуальным осмотром, так как нерабочий предохранитель, а точнее его рабочая часть, будет, скорее всего, полностью оплавлена. Если вы сомневаетесь в этом, можно прозвонить каждый из них индивидуально. Выяснив разорванную цепь, необходимо найти причину её возникновения, потому, что замыкание может произойти снова.

Его легко можно найти у левой ноги со стороны водителя.

Реле зажигания лучше всего проверять, установив на его место заведомо исправное устройство, так как визуально можно обнаружить лишь следы коррозии на клеммах, что не может говорить о его неисправности.

Обнаружить наличие или отсутствие контакта на одной из цепи можно визуально или проверить его тестером.

Чаще всего проблемы с охранными устройствами возникают из-за замыкания одного из проводов на корпус автомобиля. Решить её можно осмотрев блок и замотав оплавившийся провод изолентой. Если причина не будет найдена, а неполадки будут, как то связаны с ними, то за ремонтом лучше всего обращаться в специализированные мастерские.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Для того, чтобы узнать исправен ли бензонасос, нет необходимости куда-то лезть. Нужно лишь немного прислушаться во время поворота ключа в замке зажигания. Потому как при работе бензонасоса издаётся специфическое жужжание, а если топливопровод забит оно будет усилено в несколько раз, что будет свидетельствовать о недостаточной проходимости в цепи.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fcarfrance.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fproverka-klemm-benzonasos-sgorel-650x522

В-первую очередь надо проверить клеммы бензонасоса и питание на них. На фото клеммы износились, что вызвало замыкание контакта и оплавление бензонасоса.

Если есть какие-то неисправности в системе непосредственной подачи топлива в двигатель, то есть через форсунки, на панели приборов должна загореться специальная лампа «ЧЕК», указывающая на неполадки. Считать эту неисправность будет легко при помощи сканера и мобильного телефона, либо ноутбука при помощи «Bluetooth» соединения.

Отсоединяем разъем питания форсунок

Увидеть уровень масла, тоже очень легко визуально при помощи щупа, однако найти причину прорыва порой бывает сложно, поскольку мест в двигателе может быть предостаточно. Это относится и к системе охлаждения, поскольку количество патрубков на двигателе тоже немало. Обнаружить неисправность можно из-за характерного пятна на асфальте, либо подтёков на том или ином элементе.

Определившись точно с наличием той или иной проблемы, которая мешает запуску двигателя, вы сможете точно знать, под силу вам такая работа своими руками, либо придётся пользоваться услугами автомастерских.

В большинстве случаев выполнить её можно своими руками, поскольку работы по замене не сложные. Важным аспектом будет и тот факт, где будут производиться работы, на улице или в гараже, поскольку в случае с последним, никакие природные явления не заставят закончить работу по независящим от вас причинам.

Часто владельцы внедорожника ВАЗ 2121 или 2131 сталкиваются с проблемами, связанными с запуском двигателя. Например, при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Рассмотрим возможные проблемы стартера Нивы 4х4 и способы их решения.

Реле стартера находится под дополнительным блоком предохранителей рядом с реле зажигания. На Ниве 21214 реле включения стартера прикреплено к кронштейну реле системы впрыска.

1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея (АКБ); 3 – генератор; 4 – реле включения стартера; 5 – выключатель зажигания

Схема включения стартера: При включении стартера напряжение от АКБ через вспомогательное реле (№4 типа 113.3747-10) подается на обмотки втягивающего реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов этого реле втягивающая обмотка отключается.

При включении зажигания не заводит с ключа, делаешь на прямую заводится. Подскажите, в чем может быть причина? Заранее спасибо.

Если авто с 2009 года, то проверьте реле №5 в салоне, так же проверьте контактную группу замка зажигания, чистоту контактов на стартере.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fetlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fq_a%2F44194%2F85c1800f265dd046d82fec4f867ae707

Сигнализация там не стоит реле блокировки. Вот что надо еще понять. Вы смотрели приходит плюс на втягивающее реле стартера? Тонкий провод на стартере.

Если значок под №9, то это — сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Проверьте уровень тормозной жидкости, датчик уровня тормозной жидкости, его разъем и провода. Так же проверьте контакты разъема щитка приборов, контакты клемм аккумулятора. Проверьте еще горят ли стоп сигналы и свет в салоне (предохранитель на 7,5А).

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fetlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fq_a%2F44194%2Fbddba7441c5b5b42e56309ce37bacec2

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fetlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fq_a%2F44194%2Fb117bcc5171c92d35ee7068c29310755

Что-то переписки много, а о каком моторе речь не написано. Какого года выпуск автомобиля тоже нет информации. До рестайловые были одни схемы блока предохранителей, после — другие.

Время на панели приборов и суточный пробег сбрасываются при отключении питания. Вот и ищите в этом направлении — почему напряжение пропадает.
Начните с проверки предохранителей, возможно там контакт пропадает временами (не надёжный контакт).

Спасибо, будем искать и устранять причину.

  • Нет давления масла в Нива Шевроле – 2 ответа
  • Подойдут ли задние дисковые тормоза Торнадо на Шевроле Нива? – 0 ответов
  • Где какие предохранители в Шеви Нива? – 2 ответа
  • Горит лампочка двигателя Шеви Нива – 2 ответа
  • Какое Лукойл для ДВС с гидриками? – 1 ответ
  • Эффективность катализатора ниже порога в Шевроле Нива – 2 ответа
  • Вибрация в Шеви Нива – 5 ответов
  • Не заводится от стартера Шеви Нива – 3 ответа
  • Какую купить ступицу на Шеви Нива? – 2 ответа
  • Какой стоит задний редуктор на Ниве Шевроле? – 2 ответа

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

При нагреве 90 и более, стартер молчит в Нива Шевроле

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fladaautos.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F07%2F%25D0%2593%25D0%25B4%25D0%25B5-%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%2581%25D1%258F-%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B5-%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%259D%25D0%25B8%25D0%25B2%25D1%258B-%25D0%25A8%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5-1

Давайте разбираться, что такое реле, где его найти, какова его роль и что делать, когда оно выходит из строя.
Читайте так же:  Ремонт рейки гур своими руками

Реле – устройство, которое питается постоянно электротоком от аккумулятора. Оно состоит из шестеренки с зубчиками, которая имеет сцепление с венцом маховика, когда реле начинает работать. В результате коленчатый вал двигателя вращается, и автомобиль заводится. Во время работы реле соединяет маховик и шестерни бендикса. Стартер будет работать впустую, если реле не выдвинет шестерню.

Когда заводят мотор, то во время срабатывания зажигания подается питание на все обмотки, которые находятся в стартере. Эти обмотки бывают двух видов: втягивающие и удерживающие. Стартер соединяется с втягивающей обмоткой, а вся схема управления корпусом начинает работать благодаря удерживающей обмотке. Когда ток поступает к клеммам, появляетсяИзображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fladaautos.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F07%2F%25D0%2593%25D0%25B4%25D0%25B5-%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%2581%25D1%258F-%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B5-%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%259D%25D0%25B8%25D0%25B2%25D1%258B-%25D0%25A8%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5-2-150x150

магнитная индукция, которая создает магнитное поле. Таким образом, якорь давит на возвратную пружину, и бендикс вращается. Когда двигатель начинает работать, питание отключается, и якорь становится в свое первоначальное положение, так как его возвращает пружина. Происходит разъединение контактов.

Если реле стартера работает хорошо, то питание находится на отметке в 8 В, и температура не превышает показатель 25 °С. В том случае, когда питание выше данной отметки, тогда нужно искать неисправности в стартере и его реле.

С левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов расположено наше устройство.

Так как это неразъемный механизм, то отремонтировать его не удастся. Он ломается по нескольким причинам:

– контакты сгорели, вышли из обмотки или износились;

– разрушились детали внутри этого механизма.

Чтобы понять, что ваше реле больше не работает, нужно обратить внимание на следующее:

– если под капотом жужИзображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fladaautos.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F07%2F%25D0%2593%25D0%25B4%25D0%25B5-%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%2581%25D1%258F-%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B5-%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0-%25D0%259D%25D0%25B8%25D0%25B2%25D1%258B-%25D0%25A8%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5-3-150x150

жит, мотор запустился, но двигатель не прекращает вращаться;

– если стартер работает, но мотор не запускается;

– если стартер щелкает и не запускается.

При таких признаках деталь нужно менять, но чтобы удостовериться, что поломка именно в реле, следует его прежде проверить.

Сначала устройство необходимо вынуть из панели приборов и замкнуть контакты, которые находятся на задней стенке. Если приложить кусочек металла или проволоку, цепь замкнется, и ток направится к стартеру. Если стартер будет работать, то поломка заключается в реле. А если стартер срабатывает, а реле запускается, то поломка в стартере.

Как видим, реле стартера несложно найти в том случае, если необходимо устранить неисправность.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

В автомобилях Нива 21213 и 21214 установлен стартер с возбуждением смешанного типа, с тяговым реле электромагнитного типа и двумя независимыми обмотками. В корпусе фиксируется четыре полюса, один из которых соединен параллельно, а остальные — последовательно. Кожух с крышкой стягивается с помощью пары болтов. Внутри расположен якорь с коллектором (последний имеет торцевой тип). Якорь крутится на впрессованных в крышки металлокерамических втулках.

Несмотря на видимую конструктивную сложность, ремонт стартера доступен даже новичкам. Главное — иметь под рукой необходимый инструмент, своевременно диагностировать неисправность и следовать инструкциям производителя. Ниже рассмотрим, какие неисправности стартера существуют, и как устранять проблемы.

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:
1. После переводе ключа в замке зажигания автомобиль Нива не заводится, стартер не крутит. Причины проблемы:

  • Разрядился источник питания машины.
  • Окислены вывода на АКБ или клеммы подключаемых проводов.
  • Плохо протянуты клеммы.
  • Межвитковое замыкание или повреждение обмотки тягового реле.
  • Вышло из строя включающее стартерного реле или имеет место обрыв питающего провода устройства.
  • Отсутствие замыкания между «тридцатым» и «пятидесятым» контактом.

В описанных выше случаях производится замена или ремонт неисправного элемента, делается зачистка контактов.

2. При переводе ключа в замке зажигания реле работает, а стартер не крутит (на горячую или холодную). Причины:

  • Разряжена или вышла из строя АКБ.
  • Послаблен крепеж наконечников провода, объединяющего мотор с кузовной частью.
  • Окислен «плюс» и (или) «минуса» на источнике питания, плохая протяжка.
  • Подгорел коллектор, износились щетки.
  • «Плюсовая» клемма щеткодержателя оказалась на «массе».
  • В обмотках якоря и (или) статора имеет место обрыв.

В зависимости от неисправности производится замена или ремонт неисправной детали, зачистка контактов или устранение замыкания.

3. По факту подачи напряжения на стартер осуществляется многоразовое срабатывание реле с последующим отключением. Двигатель не крутит (проблема проявляется на горячую или на холодную).

  • Замыкание или обрыв обмотки реле.
  • Разряд АКБ.
  • Снижение напряжения на релейных контактах (происходит при окислении проводов).

4. После подачи напряжения якорь стартера крутится, а маховик двигателя — нет. Причины:

5. Появляется странный звук при прокручивании якоря:

  • Послаблен крепеж стартера или устройство закреплено с перекосом.
  • Нарушена целостность шестеренок маховика или приводной шестерни.
  • Износились втулки подшипников.
  • Разболтан крепеж стартера.

6. Шестеренка зависает в фиксации с маховиком:

  • Заедает рычаг, тяговое реле или муфта на шлицах.
  • Поломался выключатель зажигания (в месте соединения контактов).
  • Послаблены или вышли из строя пружинки тягового реле.


Вне зависимости от того, крутит двигатель или нет, каждый из приведенных случаев требует ремонта или замены поврежденных узлов. Как делать эту работу, рассмотрим ниже.

Алгоритм действий:
Используйте ключ на «тринадцать» для послабления крепежа проводника, подключенного к тяговому реле. Отбрасывайте наконечник.

Чтобы проверить реле ВАЗ-2121 подводите напряжение 12 Вольт к выводу реле, а «-» подавайте на корпус. Подключайте измеритель сопротивления к контактам. Если реле целое, то якорь выдвигает обгонную муфту, а контакты замыкаются. В случае обнаружения неисправности детали делайте ее замену.

  • Чтобы снять тяговое реле, скручивайте три винта с помощью шлицевой отвертки.
  • Вытягивайте из кожуха устройства шток с пружинкой, а новое тяговое реле ставьте по обратному алгоритму.
Читайте так же:  Iphone 5 не ловит сеть ремонт своими руками

Если неисправность не устранена, продолжайте ремонт:

  • Берите крестообразную отвертку и скручивайте пару винтов, после чего демонтируйте кожух.
  • Чтобы проверить целостность щеток, скручивайте крепежный винт контактного проводника, а далее отверткой отжимайте пружинку. Далее остается снять щетку.
  • Аналогичным способом доставайте остальные три щетки производите их осмотр. Если хотя бы одна из щеток имеет высоту до 1,2 сантиметров, то обязательна ее замена (дальнейшее применение детали не рекомендуется).
  • Подключайте мультиметр к обмоткам стартера (поочередно) и проверяйте их на факт замыкания. Задача — убедиться в отсутствии КЗ меж витками и на корпус.
  • С помощью отвертки поднимайте кольцо стопорения, демонтируйте шайбу с вала и с помощью ключом на «десять» скручивайте пару стяжных болтов.
  • Разделяйте элементы стартера и доставайте изоляционные трубки.
  • Осматривайте внешний вид обмоток и коллектора. Следы обгорания коллектора убирайте с помощью шкурки. Если эта часть сильно износилась или обуглилась, то ремонт бесполезен — устройство меняется. Задиры устраняйте с помощью мелкозернистой шкурки, после чего полируйте изделие.
  • Используйте мультиметр для проверки якоря на факт КЗ. При обнаружении проблемы меняйте узел.
  • Доставайте из приводной крышки уплотнитель из резины и демонтируйте шайбу для регулировки якоря.
  • Снимайте шплинт рычажной оси и выбирайте последнюю. Далее требуется снять якорь вместе с приводом.
  • Поддевайте приводной рычаг отвертки и демонтируйте его.
  • Проверьте шестеренку автомобиля — она должна с легкостью прокручиваться влево и вправо. Также производите осмотр на факт забоин и сколов. Если шестеренка износилась или же муфта вышла из строя, то ремонт производить бесполезно — меняйте узел в сборе.
  • Опирайте вал о деревянный брус и выбивайте ограничивающее кольцо.
  • Поддевайте отверткой кольцо и демонтируйте его.
  • Снимайте ограничительное колечко и обгонную муфту в комплексе с шестеренкой.
  • Собирайте стартер по обратному алгоритму.

Продувайте кожух и держатель щетки Нива воздухом.
Смазывайте подводковое кольцо смазывающим составом (подойдет Литол).
Шлицы вала и втулки обработайте маслом двигателя.
Правильный ремонт стартера — гарантия четкого пуска двигателя на горячую и на холодную. Главное — своевременно диагностировать неисправность и правильно ее устранить.

Разборку стартера на автомобиле Нива Шевроле выполняют для замены вышедших из строя элементов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole1

  • Сняв стартер, откручиваем гайку и отсоединяем от контактного болта провода положительных щеток.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-11

  • Откручиваем два винта и снимаем со стартера тяговое реле. Между реле и корпусом редуктора будет установлена уплотнительная прокладка. Замените ее если она повреждена.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-21

  • Приподняв немного вверх петлю якоря тягового реле, чтобы она вышла из зацепления с рычагом, снимаем якорь.
  • Теперь откручиваем две гайки стяжных шпилек, удерживающих корпус стартера с редуктором.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-3

  • Вынимаем болты и снимаем крышку стартера со стороны привода в сборе с редуктором.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-4

  • Поддев плоской отверткой, вынимаем редуктор с приводом из крышки.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-5

  • С рычага привода шестерни стартера снимаем резиновый уплотнитель. Если он поврежден, замените его на новый.
  • Далее снимаем с осей водила три планетарные шестерни. Промойте их в керосине и осмотрите на предмет наличия механических повреждений или чрезмерного износа, при необходимости замените их на новые.
  • Снимите и разберите привод стартера.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-6

  • Теперь нам необходимо снять стопорное кольцо с шестерни с внутренним зацеплением.
  • После чего с вала снимаем шайбу и опору.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-7

  • Снимаем с вала шестерню с внутренним зацеплением.
  • Далее с вала якоря снимаем центральную шестерню. Промойте ее и осмотрите на предмет наличия механических повреждений и временного износа, если необходимо замените на новую.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-8

  • Вынимаем две стяжные шпильки.
  • Далее по периметру поддеваем небольшой плоской отверткой опору вала якоря.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-9

  • Снимаем опору вала якоря и шайбу, которая будет установлена тут же на валу якоря.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-10

  • Из корпуса стартера вынимаем якорь в сборе с щеткодержателем.
  • Отгибаем держатели пружин щеток, используя небольшую плоскую отвертку.

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=http%3A%2F%2Fremladavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fsnjatie-startera-niva-shevrole-111

На этом ремонтные работы по разборке стартера на автомобиле Нива Шевроле завершены. Проведите необходимый ремонт, после чего соберите стартер в обратной последовательности.

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Необходимо сделать ряд действий:

  1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
  2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Чтобы произвести замену необходимо:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводкиИзображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fexpertniva.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2F1-Snimaem-starter
  2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
  3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
  4. Производим демонтаж тепловой защиты
  5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fexpertniva.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2FSnimaem-starter-2
  6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.
Читайте так же:  Ремонт механизма рулонных штор своими руками

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Сообщение Elvis » 01 апр 2013, 23:26

Сообщение Pervak » 01 апр 2013, 23:45

Сообщение Stranger21 » 02 апр 2013, 16:45

Посмотрел и правда не левак есть в продаже редукторный 214 2123 2173 стартер 3 с копейками весит .
прикольно )

ЗЫ – я когда мотор перебирал , шпильки на 6 тоже парочку посрывал затягивая ) теперь по чуть чуть тяну такие тонкие вещи ) лучше смазать фиксатором резьбы чем перетянуть

Сообщение Elvis » 02 апр 2013, 23:39

Сообщение fruit-apple » 12 апр 2013, 08:15

Сообщение nivovod69reg » 12 апр 2013, 08:26

Сообщение fruit-apple » 12 апр 2013, 08:43

Сообщение Stranger21 » 12 апр 2013, 15:26

Сообщение Oleg64 » 12 апр 2013, 22:19

Сообщение Pervak » 13 апр 2013, 14:41

Сообщение Al Giardino » 13 апр 2013, 18:02

А где находится реле стартера на 214 ниве? Всегда думал что оно находится возле левой ноги. Оказалось что его там нет Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.niva-club.net%2Fimages%2Fsmilies%2Fbw

16 страниц флуда прочитать, не отправляйте. Поиском ничего толкового не нашел Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.niva-club.net%2Fimages%2Fsmilies%2Fbh

Сообщение Oleg64 » 13 апр 2013, 22:19

Сообщение Portada » 14 апр 2013, 03:21

Сообщение [email protected] » 16 апр 2013, 10:33

Всем доброго времени.
Вот и я к этой теме присоединюсь.

Случилась такая вот штуковина:
Вчера менял планку натяжения генератора (старая умудрилась поломаться), поменял её значит натянул ремень и завёл машинку для проверки.
Радостный что всё работает и даёт токи в 14.2-14.3 заглушил и пошел глянуть датчик температуры ОЖ который приглянулся мне, пока я с геной ковырялся, из-за своего зелёного окисленного цвета.
Выкрутил его, а он зараза весь поломанный – поменял на новый, а до кучи подёргал датчик детонации, про который иногда кричит БК. Довольный что всё закончил решил завести машинку дабы посмотреть на результаты своих трудов.

А тут вот те нате, фига, не заводится и щелчок. Вырубаю всё, затем снова поворачиваю ключ – завелась. Я доволен как слон, смотрю на показания БК чтобы увидеть что мне вообще даст замена датчика температуры. Ничего нового не увидел, заглушил и решил снова завести, эксперимента ради. Опять не завелась. Скинул клемму с АКБ, покурил, накинул обратно и снова не заводится и опять щелчок. Потом в последний раз завелась и после того как заглушил следующие попытки запуска давали мне понять что ехать и работать нив больше не желает.

Симптомы: при попытке запуска то один щелчок и тишина, то несколько (как при разряженной АКБ) и опять же нулевой эффект.
при этом батарейка с напругой в 13 (этого вполне достаточно для запуска), прикуривание естественно не помогает, с толкача не пытался, т.к. во дворе нечем разогнать, а руками ниву по колеям тяжело возить.
Смущает что щелчки идут то один, то много.
И интересно как абсолютно не связанные действия могли привести к такому результату или это совпадение такое?

что то похожее начало проявляться ещё с зимы, но было не так сурово, а просто выглядело как разряд АКБ и лечился прикуриванием и зарядом батарейки, а на днях пару раз были замечены интересные симптомы, на которые почему то не обратил внимание: завожу машину на холодную идёт щелчок, а потом двигатель заводится или сначала нулевая реакция и после этого всё прекрасно заводится и ездится.

Стартер это или втягивающее? И кто что думает про ситуацию в целом?

Изображение - Нива шевроле ремонт своими руками стартер не срабатывает 12342352113
Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.8 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here